地鐵環控系統中PLC自動化控制系統的優化論述

張嫻

摘要：本文主要分析了地鐵環控系統中PLC自動化控制系統相應內容，然后闡述了地鐵環控系統特點、組成部分，以及PLC自動化控制系統應用優越性與功能，最后對加強整體建設、加強功能化要求設計、明確不同構建要求等系統設計措施進行總結，主要目的是確保地鐵環控系統，以及PLC自動化控制系統，都能夠將自身優勢發揮出來，實現地鐵正常運行。

關鍵詞：地鐵環控系統;PLC;自動化控制系統

1、地鐵環控系統分析

1.1特點

對于地鐵環控系統特點，本文主要從以下幾點進行闡述：（1）占用面積相對較大，同時擁有很多人流量，可以保證地鐵交通能夠始終處于不斷變換當中;（2）地鐵環控系統在運行過程中，經常會受到外界某些環境因素影響。這也是地鐵通風系統在運行期間，經常出現局部冷熱不均的一個重要原因。（2）地鐵環控系統在具體應用中，對于地域變化相對敏感，系統能量的消耗在不同區域存在一定差異。在此背景下，在地鐵環控系統設計與構建工作開展中，技術人員要根據地域情況，采取針對性設計思量方式，以及有效的構建方法，確保地鐵環控系統的安全穩定運行，并完善系統性能。通過該種方式，能夠實現對地鐵內有害物質濃度的調整，為乘客創造更加安全的乘坐環境，實現地鐵自身的安全穩定運行。

1.2組成部分

地鐵環控系統是由交通站內通風系統與隧道內通風系統組成，如果其中某個子系統出現功能異常情況，那么會對整個系統運行產生很大影響。因此，工作人員對于不同子系統設計與構建工作需要給予更多重視。工作人員還可以在網絡控制系統應用下，通過TCP/IP協議優勢的發揮，對各環節工作的開展進行全面監督。

2、PLC自動化控制系統應用優越性與功能

2.1優越性

軌道交通電控制系統屬于電動設備，主要功能是對地鐵車站內的機械配電、車站事故風機、公共區域的通風設備、風閥等進行全面控制。在我國軌道交通發展初期階段，中間繼電器是使用較為廣泛的信號邏輯控制器件。該器件的主要缺點是，線路較為復雜，會為維修工作帶來很大難度。繼電器也存在容易老化問題，這會為自動化控制系統相應工作開展的可靠性與維護性產生直接影響。而且傳統繼電器無法實現對已經發生事故的風機聯動信號進行有效處理，因此，聯動反饋信號經常會產生數據偏差問題，這對于聯動事故風機的正常啟動與工作會產生直接影響。

PLC自動化控制系統屬于全新的工業化自控裝置，能夠對傳統意義上的普通控制系統進行取代，同時在應用中具備較強抗干擾能力，機電一體化程度較高，這位通信網絡功能的完善與提升打下良好基礎，即便在較為特殊的地理環境中，也能夠實現正常運行。將PLC自動化控制系統應用在軌道交通電控系統當中，能夠實現對環控電控室的全面控制，并將具體控制情況進行顯示。與此同時，能夠有車站控制室中的PLC聯網。PLC自動化控制系統能夠發揮出自身優勢，需要加強對以太網技術的應用。

2.2功能

對于PLC自動化控制系統功能，主要從以下幾點進行分析：

（1）軌道交通環控電控室當中的PLC自動化控制系統，能夠對不同系統發送給軌道交通站的現狀狀況信息進行接收，并對設備集體運行情況、通訊方式以及設備狀態等進行全面控制[1]。可以將設備具體運行情況傳送給PLC自動化控制系統，并將具體信息情況，直接顯示在PLC人機界面當中，這樣工作人員能夠對不同設備運行情況有正確認識，同時PLC自動化控制系統，以及人際交流界面，能夠對環控電控室設備啟用情況進行有效控制。

（2）在應急聯動系統運行過程中，需要PLC自動化控制系統能夠對應急聯動系統的開啟指令，關閉指令進行及時、準確的接收。與此同時，PLC自動化控制系統可以將自身具體工作狀態，反饋給應急聯動系統。風機運行狀態、風閥設備運行狀態，可以利用信息網絡直接傳送給BAS監控系統，但在這一過程中需要注意，BAS系統的主要功能是信息數據顯示。

（3）PLC自動化控制系統工作狀態會受到不同因素影響，比如，電流模擬信號影響、溫度模擬信號影響、濕度模擬信號影響、風壓模擬信號影響等。因此，為將PLC自動化控制系統作用發揮出來，需要結合具體信息與實際情況，對風閥開度、風閥大小等進行全面控制。PLC自動化控制系統的可以將BAS系統傳送的現場工況等作為主要依據，從而對開啟風閥門、關閉風閥門進行準確判斷，為現場工況提供保障。

3、基于PLC技術的地鐵環控系統自動化控制系統創建分析

3.1加強整體建設

為促使地鐵環控系統自動化控制系統建設水平，以及運行性能都可以得到保障，需要技術人員能夠對PLC技術、具體系統功能進行全面分析與了解，結合用戶個性化需求，做好PLC自動化控制系統建設工作。在此期間，需要工作人員能夠對自身工作重要性有正確認識，提前了解系統構建標準與構件要求，并將PLC技術優勢發揮出來，在此基礎上，做好系統優化與完善工作，這樣地鐵環控系統自動化控制系統才能在保證地鐵安全穩定運行中，發揮出自身價值。地鐵能夠實現自身的安全穩定運行，為人們創造更加安全乘坐環境與出行環境，避免事故的出現。

3.2加強功能化要求設計

為使得地鐵環控系統自動化控制系統運行性能可以得到進一步完善，工作人員在系統構建工作開展中，要對具體構建標準、構建要求要有正確認識。在PLC技術保障之下，結合系統內部結構，將通風系統、空調冷水機等作為切入點，采取子系統與冷水機相互結合的方式，對系統溫度進行有效控制。通常情況下，系統溫度要保持在55℃左右，與此同時，還要對濕度、抗震能力進行合理設置。對于車站內的不同空調系統，比如，空調機、排風機等，需要做好IO接口設置工作，這樣PLC控制系統能夠對此類設備狀態信息進行全面監督，并將數據信息直接傳輸給控制系統。在隧道通風系統中包括聯動設備、隧道風機，針對此類設備，也同樣要做好IO接口設置工作，這樣可以將狀態信息及時傳輸給控制系統。將IO接口設置在冷水塔、冷水泵上的主要目的是，為IO接口狀態信息傳輸打下良好基礎。

3.3明確不同構建要求

在PLC技術下，地鐵環控系統自動化控制系統構建工作的開展，需要相關工作人員能夠對構建要求有正確認識。在掌握不同構建要求，進行系統構建時，要做好以下幾點工作：

（1）通信接口要求分析。地鐵環控制系統需要對不同設備運行參數情況進行檢測，并根據參數信息做好系統控制工作。因此，要將PLC控制核心作為基礎保障，利用不同設備進行通信，不同控制單元都需要設置相應通信接口，這樣一部分接口能夠實現對電機的保護，另一部分接口能夠實現數據信息的智能采集與中轉。與此同時，接口還可以應用在數據交換、數據傳輸等環節中。因此，在接口設置過程中，工作人員必須要結合實際情況，確保接口數量設置的有效性。通常情況下，通信接口傳輸速率要超過1m/s。

（2）高頻率要求分析。要將PLC技術有事發揮出來，在具體系統構建工作開展中，工作人員可以結合環境具體變化情況，對個性化設計理論進行合理利用，促使系統能夠具備高頻率特點。PLC觸發器通常會被劃分為晶體管型、繼電器型兩種類型。晶體管型通常會被應用在高頻率信號接收，以及高頻率信號處理中，能夠對計數器的高速作用發揮出來，從而更好實現高速馬達的智能化控制。繼電器型PLC觸發器主要是將其應用在交流電壓智能化控制中，可以為用戶帶來更好體驗。技術人員對于外間電源使用情況進行綜合考慮與分析，可以加強對25kHz頻段的應用，高質量完成電力二極管開發工作，通過該種方式，促使系統可以達到更好的節能降耗效果[2]。除此之外，在系統控制回路構建工作開展中，要對線路損耗較低的元件進行合理應用，這樣不僅能夠減少損耗問題的出現，而且環控制系統能夠實現自身安全穩定運行。技術人員對于元件使用標準、使用要求要有正確認識，促使系統能夠逐漸朝著高頻化、智能化方向發展。

（3）大容量要求分析。系統構建工作的開展，要將大容量化設計標準與要求滿足。比如，在回路元件連接方式設計期間，技術人員可以出去多臺設備相互協作的方式，并做好回路元件連接方式優化與設計工作，盡量避免回路元件設計不合理情況出現。一旦設計不合理，那么會對系統正常運行造成影響。此外，工作人員還可以將多機協同優勢充分發揮出來，使得系統兼容性與拓展性可以得到保障。

結束語：

綜上所述，PLC自動化控制系統在保證地鐵環控系統運行，地鐵車輛安全穩定運行中發揮著不可替代的重要作用。因此，工作人員要對先進PLC技術有正確認識，將其應用在不同環節中，從而推動我國軌道交通行業朝著更好方向發展。

參考文獻：

[1]施皓，李伯偉.PLC自動化控制系統在污水處理廠中的應用要點分析[J].工程技術研究，2021，6（14）：152-153.

[2]張玉伽.通信技術在PLC自動化控制系統中的應用分析[J].現代工業經濟和信息化，2021，11（06）：113-114.