基于地鐵行車調度風險的人為因素與控制策略淺析

祝永超

摘要：本文首先分析基于地鐵行車調度風險的人為因素，然后論述了幾點控制策略，主要包括科學優選調度人員、加強安全管理和技能培訓、員工幫助計劃，通過不斷分析旨在有效控制和減弱人為因素帶來的不良影響，不斷提高地鐵行車調度水平，僅供參考。

關鍵詞：地鐵行車調度風險;人為因素;控制策略

一、基于地鐵行車調度風險的人為因素分析

在地鐵行車調度方面，地鐵調度員的指揮協調和組織實施為重中之重。現階段，分析國內外重大地鐵安全事故的原因，與調度員調度不合理有著密切的聯系。在其人為因素中，主要包括：

首先，調度員專業能力有待提升?，F階段，我國地鐵建設速度極為迅猛化，相關從業人員需求量與日俱增，而一名優秀的行車調度員的培養屬于系統化工程之一。但是在實際上，諸多地鐵從業人員的管理經驗比較弱化，在調度人員的培訓和管理方面，其投入度有待提升，一定程度上很難確保調度人員的專業能力和專業經驗，尤其面對應急情況的出現，缺少良好的應變處理能力。其次，心理壓力較大。在新型化的城市軌道交通系統中，地鐵扮演著重要角色，其運量較大，且迅速性和便捷性特點顯著。當前地鐵規模處于不斷擴大的趨勢，城市人口數量越來越多，所以作為人員密集公共場所之一【1】，其特殊性突出。針對于調度員由于每天接收的信息和命令比較龐大化，其心理壓力明顯好大。首先，地鐵在出行工具中具有較高的應用價值，地鐵行車數量和規模越來越大，在地鐵調度人員崗位特殊化的影響下，人員的補充很難在短期實現，諸多調度人員的工作負荷較大，休息時間也比較少。其次，由于信號系統功能的優化水平大大提升，行車調度盯控壓力得到了有效緩解，但是由于精神壓力比較大，再加上規章制度的繁多，調度員面對的心理壓力可想而知。

二、基于地鐵行車調度風險的控制策略

（一）科學優選調度人員

地鐵交通作為復雜化專業系統之一，實現了地下工程、電力工程以及車輛工程等專業的緊密融合，也明確提出了對于各個崗位人員的專業素質要求。針對于行車調度崗位，專業技能的體現不僅要體現在車輛、信號以及站務等方面，而且對于心理素質、團隊精神的要求也比較高?；诖耍仨氁岣邔x人用人的高度重視，深入考察與分析操作技能、心理生理健康等方面，加強人才崗位適配對比機制的構建，確保行車調度崗位人才具有較強的綜合素質，滿足適配要求。此外，應加強人才隊伍梯隊建設機制建設，靈活運用不同方式方法，如輪次培訓、逐步提升等，將調度儲備人才工作落實到位。人才隊伍梯隊建設培養目標如圖1所示：

（二）加強安全管理和技能培訓

在地鐵工程中，高新信息技術的出現，明確提出了對于調度員的要求，尤其在專業技術和學習適應能力等。在安全管理方面，要注重安全警示教育的有效落實，確保安全操作意識引起各個調度員的高度重視。同時應加強安全操作規程的制定，面對不法行為的出現，應予以嚴厲懲處【2】，發揮出對于全體人員的警示作用。要想不斷提高技能培訓效果，應加強職業學習晉升體系的構建，基于多個視角來實施考核評價，如課程學習、考試考核等，為調度員職務職級、薪金收入等提升提供可行的依據，同時如果員工表現屢次不合格，應采取相應的處理方法，如警告處理、降職降薪處理等。借助完善的評價考核機制，統一激勵和獎懲之間的關系，可以使員工的工作熱情得到有效強化，具備良好的工作狀態，從而將激勵作用充分發揮出來。

（三）員工幫助計劃

通常來說，員工幫助計劃，與員工情感問題、職業規劃等之間的關系是緊密聯系、密不可分的，通過實踐了解到，員工幫助計劃，已經成為了改善員工關系的重要方式方法之一。在員工幫助計劃構建方面，應從不同任職時間和不同調種出發，將心態輔導的個性化優勢發揮出來。如行車調度員任職年齡在3年的情況下，不僅工作壓力越來越大，而且心態變化也比較明顯，離職意向較強?；诖耍瑧訌姴煌绞椒椒ǖ膽茫缂彝コ蓡T參與和指導職業規劃等，為行車調度員心理問題的解決提供便利性，最大程度地避免流失優秀人才。此外，由于地鐵行車調度工作有著較高的操作要求，所以應對調度員予以正確引導，將文體活動形式的多樣化體現出來，激發出調度員的參與積極性、主動性，將工作壓力控制在合理范圍內，給予城市地鐵軌道交通事業強有力的人才支撐，統一調度員與企業之間的協調關系，做到共同成長、共同進步。員工幫助計劃工資結構構成如圖2所示：

三、結束語

總而言之，人才是地鐵軌道交通運營體系不可或缺的一大要素，由于其可控性和風險性較強，要想避免地鐵行車調度風險的出現，應凸顯出調度員的主體性地位，使調度員的思想、能力等與具體要求相符。

參考文獻：

[1]吳波， 吳昱芳， 黃惟，等. 基于模糊綜合判定法地鐵深基坑施工安全風險評估[J]. 數學的實踐與認識， 2020， v.50（02）：181-189.

[2]劉文斌， 任望. 高線路客運強度下地鐵行車調度指揮的難點和應對措施[J]. 中國科技縱橫， 2020， 000（003）：240-241.