地鐵司機(jī)人因失誤分析與應(yīng)急預(yù)防方案分析

張冬冬

摘要：本文主要分析了地鐵在運(yùn)行中人因失誤情況，重點(diǎn)介紹了在地鐵司機(jī)人因失誤情況下地鐵運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)防方案，地鐵運(yùn)行應(yīng)急預(yù)防方案不僅能夠幫助解決地鐵突發(fā)的事故情況，而且能夠提高地鐵運(yùn)行的安全性與可靠性，保證地鐵穩(wěn)定運(yùn)營。通過對地鐵司機(jī)人因失誤以及應(yīng)急預(yù)防方案研究，以期為地鐵的安全運(yùn)營提供可靠的保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：人因失誤;地鐵運(yùn)行;應(yīng)急方案

1地鐵司機(jī)人因失誤分析

在我國社會(huì)飛速發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的背景下，我國城市化程度不斷提高，城市規(guī)模與人口也呈現(xiàn)出迅速擴(kuò)大與增加的態(tài)勢，城市的發(fā)展導(dǎo)致了城市交通出行壓力的增大。城市發(fā)展水平的提高，也提高了地鐵在我國一二線城市中建設(shè)運(yùn)營的規(guī)模，城市地鐵的建設(shè)運(yùn)營，不僅極大地緩解了城市交通出行的壓力，便利了城市居民日常出行，也帶動(dòng)了城市持續(xù)發(fā)展。在地鐵的運(yùn)營行駛中，地鐵司機(jī)是整體運(yùn)營系統(tǒng)的主體，發(fā)揮著管理、控制與執(zhí)行等作用，是地鐵能夠安全可靠運(yùn)營行駛的重要一環(huán)。司機(jī)是地鐵列車的直接操作者，因此地鐵司機(jī)的操作行為直接影響乃至決定著地鐵運(yùn)行的安全性。根據(jù)大量研究與事故統(tǒng)計(jì)分析表明，在我國地鐵事故中，司機(jī)人因失誤導(dǎo)致的事故占比高達(dá)三成，是我國地鐵事故發(fā)生的一個(gè)主要原因。如何準(zhǔn)確地分析地鐵司機(jī)人因失誤情況，并做好地鐵運(yùn)營的應(yīng)急預(yù)防方案，成為了一個(gè)重要問題。

人因失誤即人為失誤，不同領(lǐng)域行業(yè)、不同專家學(xué)者對人為失誤的定義不同，但各自表達(dá)表述進(jìn)行總結(jié)，人因失誤的含義可以分為兩類：第一類為從期望角度進(jìn)行分析，將人因失誤定義為超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求或是人們期望的行為;第二類從人因失誤的組成角度進(jìn)行分析，即除上述超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求或人們期望行為外，還存在無必要意義與價(jià)值的行為或是不為。對于地鐵司機(jī)而言，其人因失誤的情況主要包括駕駛行為操作失誤、管理行為操作失誤、地鐵行駛判斷失誤等，這些失誤情況又可以分為判斷失誤、操作不及時(shí)、操作不當(dāng)、操作不規(guī)范、經(jīng)驗(yàn)不足以及安全意識(shí)不足等類型。從時(shí)間段以及具體操作角度進(jìn)行分析，開關(guān)門作業(yè)、地鐵列車出站、地鐵列車軌道行駛、地鐵列車進(jìn)站等時(shí)間段都存著著司機(jī)人因失誤的可能性以及情況，這些時(shí)間段中人因失誤的主要表現(xiàn)有無操作、誤操作、操作遺漏、操作不規(guī)范、操作遲疑以及多余動(dòng)作等。而造成地鐵司機(jī)人因失誤的原因主要在于自身，同時(shí)地鐵列車相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等也會(huì)對司機(jī)人因失誤帶來一定的影響。一方面，地鐵司機(jī)由于本身專業(yè)能力素質(zhì)水平不足，或是在工作前受到多種方面因素影響導(dǎo)致工作狀態(tài)出現(xiàn)波動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)失誤操作的情況，例如地鐵司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)考核上崗、司機(jī)疲勞駕駛等情況。另一方面，若地鐵在運(yùn)營行駛過程中出現(xiàn)突發(fā)性的故障問題，而地鐵司機(jī)缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與應(yīng)變能力時(shí)，也會(huì)顯著地導(dǎo)致人因失誤情況的增多。因此，地鐵運(yùn)營單位必須要建立相應(yīng)的地鐵司機(jī)人因失誤指標(biāo)體系，建立相應(yīng)制度，加強(qiáng)地鐵司機(jī)專業(yè)能力的考核培養(yǎng)與定期評價(jià)，通過多種方法途徑減少地鐵司機(jī)人因失誤情況的出現(xiàn)。

2地鐵應(yīng)急預(yù)防方案分析

當(dāng)?shù)罔F在運(yùn)營行駛過程中突發(fā)緊急情況時(shí)，若地鐵司機(jī)以及相關(guān)列車工作人員無法科學(xué)地對事故情況進(jìn)行應(yīng)變處理，就會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患，危害到地鐵列車乘客的生命安全，造成巨大的損失與傷亡情況。因此，地鐵運(yùn)營單位必須要根據(jù)地鐵列車的實(shí)際運(yùn)營行駛情況，制定并不斷完善優(yōu)化地鐵應(yīng)急預(yù)防方案。地鐵應(yīng)急預(yù)防方案，不僅需要對地鐵在運(yùn)營行駛中可能遇到的各類自然環(huán)境問題以及突發(fā)情況的解決提供對策與方案，還需要針對地鐵在運(yùn)營行駛中可能出現(xiàn)的人為操作失誤問題情況進(jìn)行分析，提出相應(yīng)地對策。具體而言，當(dāng)?shù)罔F遭遇突發(fā)事故或緊急情況時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)秉持安全第一、生命至上的原則，制定相應(yīng)地措施保障地鐵乘客以及地鐵工作人員的生命安全，無論出現(xiàn)任何突發(fā)事故以及緊急情況，都需要以生命安全作為最根本要求與最首要原則進(jìn)行后續(xù)的處理。其次，地鐵應(yīng)急預(yù)防方案需要在保證乘客以及工作人員安全的情況下，根據(jù)地鐵運(yùn)營行駛中所常見的突發(fā)事故以及緊急情況，針對性制定不同的應(yīng)急處理措施，從而有效地幫助解決事故問題，減少地鐵可能受到的損失與損害。第三，地鐵應(yīng)急預(yù)防方案需要制定嚴(yán)密的行為準(zhǔn)則與規(guī)范，當(dāng)?shù)罔F突發(fā)事故或緊急情況發(fā)生時(shí)，能夠?yàn)榈罔F工作人員以及乘客提供行為方面的指導(dǎo)與幫助，最大化地降低乘客所收到的安全威脅危害，減少地鐵所承受的損失。最后，地鐵應(yīng)急預(yù)防方案需要制定相應(yīng)的地鐵恢復(fù)運(yùn)營行駛的預(yù)案與方法，盡可能在最快時(shí)間內(nèi)幫助解決突發(fā)事故或緊急情況，第一時(shí)間保證地鐵能夠順利行駛。

3結(jié)語

綜上所述，地鐵司機(jī)人因失誤是地鐵事故情況發(fā)生的一個(gè)主要原因，文章對地鐵司機(jī)人因失誤進(jìn)行了多方面分析，對其類型、危害、成因等進(jìn)行闡述，并分析預(yù)防地鐵司機(jī)人因失誤的方法。同時(shí)，文章對地鐵應(yīng)急預(yù)防方案進(jìn)行了分析闡述，并對地鐵應(yīng)急預(yù)防方案的內(nèi)容與要求進(jìn)行了總結(jié)，希望能夠幫助提高地鐵運(yùn)行的安全性。

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