基于地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障診斷與檢修路徑分析

曹力文

摘要：在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)設(shè)備的故障診斷以及檢修為重要組成部分，能夠促進(jìn)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，因此在實(shí)際工作中需要效果人員根據(jù)不同的零部件組成部分，優(yōu)化當(dāng)前的檢修方案，快速的找到故障發(fā)生的原因，提出科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施，從而為地鐵運(yùn)行提供重要的保障。基于此，本文論述了地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障診斷以及檢修的方法，旨在為實(shí)際工作提供重要的幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛;轉(zhuǎn)向架;軸承故障;故障診斷;檢修路徑

一、地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障發(fā)生的原因

（一）結(jié)構(gòu)因素

為了使地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架故障診斷與檢修效果能夠得到全面提高，在實(shí)際工作中需要分析地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障的發(fā)生原因，逐漸的優(yōu)化等錢(qián)的工作方案，從而使軸承檢修效果能夠得到全面提高。在地鐵轉(zhuǎn)向架運(yùn)行的過(guò)程中，軸承較為容易出現(xiàn)故障，當(dāng)軸承出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行技術(shù)在不斷的降低，在軸承中常見(jiàn)的故障為磨損問(wèn)題，并且隨著時(shí)間的推移，如果并沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的更換會(huì)出現(xiàn)軸承壞死的問(wèn)題，導(dǎo)致軸承使用效率無(wú)法得到全面提高，也會(huì)增加后續(xù)的成本。在軸承中具備一定的承載能力，也是地鐵車(chē)輛中的重要組成部分，但是在以往檢測(cè)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)軸承中出現(xiàn)磨損裂紋的問(wèn)題，增加了安全問(wèn)題的發(fā)生幾率。轉(zhuǎn)向架的使用壽命一般為30年左右，但是如果周邊使用環(huán)境非常的惡劣，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架軸承出現(xiàn)抗疲勞強(qiáng)度降低的問(wèn)題，在結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。另外轉(zhuǎn)向架的軸承裂紋有可能是由于轉(zhuǎn)向架本身質(zhì)量不高或者是使用年限過(guò)長(zhǎng)而引起的，均會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的安全隱患。

（二）檢修和管理工作的不到位

檢修和管理工作的不到位是當(dāng)前車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承出現(xiàn)故障主要原因，在軸承運(yùn)行過(guò)程中需要配合著完善的優(yōu)化策略以及檢修方式，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的隱患，逐漸的完善當(dāng)前的工作模式，但是由于轉(zhuǎn)向架軸承處于較為特殊的位置，檢修難度較高，一些人員并沒(méi)有進(jìn)行徹底性的檢修，導(dǎo)致軸承問(wèn)題在不斷的發(fā)生。并不科學(xué)的檢修和養(yǎng)護(hù)工作會(huì)縮短轉(zhuǎn)向架的使用壽命，同時(shí)也會(huì)增加后續(xù)的維護(hù)成本，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)檢修管理工作的重視程度，逐漸的優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，從而減少軸承出現(xiàn)故障的發(fā)生幾率。

二、地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障診斷以及檢修方法

（一）小波包包絡(luò)分析

在地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架軸承故障診斷工作中，要選擇小包包絡(luò)分析方法，逐漸的優(yōu)化當(dāng)前的故障診斷模式，從而快速的發(fā)現(xiàn)其中所存在的故障問(wèn)題。在實(shí)際分析的過(guò)程中，如果故障發(fā)生在軸承的運(yùn)行出現(xiàn)故障特征，頻率會(huì)在這時(shí)出現(xiàn)信號(hào)非常微弱的情況，之后，再將振動(dòng)信號(hào)在頻譜圖內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)換，得出機(jī)械故障的信息，之后通過(guò)軸承出現(xiàn)故障之后的連鎖反應(yīng)來(lái)了解元件振動(dòng)的頻率，根據(jù)振動(dòng)頻率來(lái)確定故障發(fā)生的位置。在完成這一操作之后，要提取濾波器的某一段信號(hào)之后，再通過(guò)信號(hào)峰值將共振進(jìn)行科學(xué)的分離，以此來(lái)檢查軸承發(fā)生故障的位置。在技術(shù)實(shí)施的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照技術(shù)檢測(cè)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，從而為后續(xù)故障診斷管理提供重要的基礎(chǔ)。

（二）故障識(shí)別搜索算法

在這一方法運(yùn)用的過(guò)程中，常常是對(duì)故障特征頻率的頻譜進(jìn)行科學(xué)的整合，之后再搜索相對(duì)應(yīng)的頻帶，將故障特征頻率囊括故障診斷工作中，確定搜索頻帶的中心頻率，逐漸的優(yōu)化當(dāng)前的故障檢測(cè)模式。如果搜索頻帶太寬，說(shuō)明其中出現(xiàn)了較嚴(yán)重的故障，需要馬上采取相對(duì)的解決措施來(lái)減少故障問(wèn)題的發(fā)生程度。在實(shí)際處理時(shí)需要根據(jù)故障的檢修要求和標(biāo)準(zhǔn)值的設(shè)定范圍來(lái)不斷的擴(kuò)大整體的掃描模式。在譜峰中要考慮不同點(diǎn)的變化幅度，避免對(duì)后續(xù)故障信息整合，成一定影響，從而使故障診斷效果能夠得到全面的提高。

當(dāng)軸承零部件出現(xiàn)磨損和油污問(wèn)題時(shí)，在進(jìn)行故障分析過(guò)程中需要考慮高峰對(duì)應(yīng)點(diǎn)和故障存在的距離，利用計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)的深入性分析，以此來(lái)快速的找到故障問(wèn)題的發(fā)生位置。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中需要了解數(shù)值整合中的誤差，并且將誤差控制在合理的范圍之中，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，從而為后續(xù)故障維修提供重要的基礎(chǔ)。在實(shí)施工作中需要考慮軸承運(yùn)行的環(huán)境特點(diǎn)，掌握環(huán)境因素對(duì)軸承所產(chǎn)生影響之后再進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合，從而為后續(xù)檢修工作提供重要的保障。

（三）全過(guò)程的維修

首先要進(jìn)行事后維修，事后維修主要是指轉(zhuǎn)向架軸承在發(fā)生故障安全隱患時(shí)要進(jìn)行維修以及更換，使轉(zhuǎn)向架軸承能夠盡可能的恢復(fù)到前期的運(yùn)行狀態(tài)中。這一技術(shù)方案的特點(diǎn)是維修費(fèi)用降低能夠減少故障問(wèn)題的損失程度，但是整體維修過(guò)程太過(guò)被動(dòng)，所以在實(shí)際工作中需要配合著預(yù)防維修來(lái)優(yōu)化當(dāng)前的維修模式。預(yù)防性維修主要是指轉(zhuǎn)向架軸承在沒(méi)有發(fā)生故障之前在規(guī)定狀態(tài)下進(jìn)行的維修活動(dòng)，例如要進(jìn)行潤(rùn)滑和拆修等等，這樣一來(lái)可以降低故障的發(fā)生幾率，真正做到防患于未然。預(yù)防性病主要適用于故障在發(fā)生之前完成當(dāng)前的檢查任務(wù)，從而減少在故障發(fā)生之后的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)防性維修廣泛認(rèn)為是系統(tǒng)發(fā)生故障和降低維修費(fèi)用的有效解決措施，在維修管理時(shí)需要科學(xué)的確定好與之對(duì)應(yīng)的維修策略和維修時(shí)間，從而使預(yù)防性維修效果能夠得到全面的提高。

其次，在后續(xù)工作中要實(shí)施計(jì)劃維修，主要是按照轉(zhuǎn)向架軸承的運(yùn)行環(huán)境或者積累的工作時(shí)間采取事先維修的方案，并且提前制定對(duì)應(yīng)的工作計(jì)劃，從而使維修工作能夠更加通暢地進(jìn)行。在實(shí)施工作中需要按照檢修的條件來(lái)確定轉(zhuǎn)向架軸承發(fā)生故障的損耗期，并且明確各個(gè)轉(zhuǎn)向架軸承之間的關(guān)系，預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向架軸承發(fā)生故障的時(shí)間。

結(jié)束語(yǔ)：

轉(zhuǎn)向架軸承為地鐵中的重要設(shè)施，因此在實(shí)際工作中需要相關(guān)管理人員根據(jù)轉(zhuǎn)向架軸承的特點(diǎn)，科學(xué)的制定與之對(duì)應(yīng)的故障診斷以及維修方案，落實(shí)全過(guò)程的檢修模式，定期進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行情況的科學(xué)巡視，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中所存在的故障問(wèn)題，并且采取先進(jìn)的診斷技術(shù)判斷故障發(fā)生的位置以及原因，從而使轉(zhuǎn)向架軸承可以更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

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