淺析市政道路工程中軟土路基施工技術

楊文斌

摘要：軟土路基通常出現于沿海以及雨季持續周期較長的區域，地質構成核心為黏土、粉土等多樣化的土質。其特征便是含水率相對可觀、平穩性表現較差等。特別是針對于市政道路工程而言，倘若其建設路段存在著軟土路基的情況，在來往車輛長時間行駛的負荷之下，會產生較為顯著的道路變形等情況，讓道路影響范圍當中的構筑物產生非正常下沉、裂開等問題。作為工程建設單位，必須正確認識軟土路基的危害性，并在建設中采取有效措施，提高市政道路工程的施工質量。

關鍵詞：市政道路工程;軟土路基;施工技術

引言

我國土地幅員遼闊，眾多的地質類型中軟土地基是重要的組成部分。在市政工程道路施工中不可避免地會遇到軟土地基的施工，軟土地基因為自有的一些特性，很容易引起市政道路的不均勻沉降，這些質量問題為后期的市政道路維護埋下了安全隱患。在施工過程中，加強軟土地基的土質改良工作，提高市政道路工程的工程質量是市政道路建設工作人員亟需解決的問題。綜上所述，加強對軟土地基加固施工技術特點研究以及在市政道路建設施工過程中的應用具有非常重要的實際意義，希望通過本文的研究能夠為軟土地基的加固施工技術提供科學完善的理論指導。

1軟基加固的意義

軟土地基作為一種不良地質類型，在市政道路建設過程中，如果不進行有效的改善和科學合理的加固處理，將會給市政道路建設帶來不利影響。會造成許多嚴重的后果。例如，道路沉降、道路裂縫和局部坍塌等問題。不但會對車輛和行人造成安全威脅，而且會降低市政道路施工的質量，增大后期的維護和修復成本。綜上所述，在進行軟土地基的施工時，要積極科學地采用軟基加固技術，從而改善道路的施工質量，提升市政道路的承載能力，會對后續的施工提供一個良好的基礎，增強市政道路的安全性和穩定性。

2市政道路工程中軟土路基的危害

軟土路基就是指市政道路施工中土質比較軟弱，孔隙較大，透水能力較強，強度較低的土壤結構。軟土路基本身的抗壓能力和荷載能力不足，受自身重力和外部壓力的作用，會出現比較明顯的沉降。尤其是在市政道路投入使用后，在車輛反復碾壓的情況之下，很容易使市政道路的路基結構發生變化，出現軟土移動，造成路面沉降、塌陷、變形、裂縫等問題，嚴重影響行車安全，還會降低市政道路的使用壽命。因此，在市政道路路基設計當中，必須對軟土路基進行加固處理。

3淺析市政道路工程中軟土路基施工技術

3.1夯實加固

軟土路基的特性就是含水量較高，土質軟弱，抗壓能力較差，針對軟土路基的特點，可以采用夯實加固的方法對軟弱土層進行壓實處理，通過反復重力夯實的作用，減少土層中間的縫隙，排除土壤中過多的水分，從而提高軟弱土層的緊實度，提升軟土路基的強度與承載力。這種加固處理方式對于沼澤、河流分布較多的區域可以起到十分明顯的施工效果。此外，在進行夯實加固施工時，還可以通過在軟弱土層中添加適當的砂石、碎石或外加劑，將其與原本的軟弱土層進行攪拌，以此來降低土壤中的含水量，提高土壤的硬度，滿足市政道路路基的承載力。

3.2換填法

此種方法也是俗稱填海造陸。借助對淺海填埋山場碎石土來增強軟土的負荷承載力。而選用山場碎石土來進行填充，也充分順應了科學化運用資源的理念。在開展完回填運作之后，需要第一時間運用專業設施開展分層碾壓，以進一步提升路基的綜合承載力，并達到控制沉降量的目標。此種方法通常針對于軟土埋藏相對較淺的區域，此方法也可有效實現工程造價的科學化管控，施工操作較為便利，建設周期相對較短。不過此種施工方法的處理深度通常需要控制在3m的范圍之內，開展換填運作中要先行開溝排水，之后再進行軟土的挖除，再回填碎石土并進行壓實。在運用換填與拋石擠淤整體化處理過程中，需要先行挖掘≤3m的軟土，然后再進行回填操作。

3.3預應力管樁技術

在預應力管樁施工過程中，第一步是明確市政道路工程施工中軟基的柔軟程度和范圍，可有效保證施工精度，提高市政道路工程施工質量;第二步，在明確軟土地基加固施工相關范圍的基礎上，準確定位預應力管樁可以有效測量管樁的位置，進而推進混凝土施工進程。第三步，預應力管樁位置確定后，設置相應的標牌，同時注意養護管理，只有這樣才能保證市政道路的施工質量。預應力管樁施工技術可以明顯地改善軟土地基的土質條件，對于軟土地基空隙大的問題也可以進行有效的緩解。

3.4水泥攪拌樁技術

近年來，攪拌樁加固法在軟基加固技術中逐漸成熟。該技術具有成本低、質量穩定的特點，可有效提高地基強度。其原理是用水泥作為固化劑，然后用深層攪拌機鉆入軟土中，噴灑霧粉或泥漿，使深層地基中的軟土水泥和固化劑得到充分攪拌，通過化學和物理反應形成更堅固的水泥樁，利用若干根強度較大的樁體形成復合地基，起到提升地基強度的效果。在具體施工中，包括干法和濕法兩種工藝，施工流程為：樁體放藥→鉆機調整→設計深度→打開漿泵→重復攪拌→成樁。攪拌樁加固技術具有振動較小、噪音小等特征。

3.5 土木合成材料

在市政道路建設過程中，軟基加固往往涉及深層軟基加固。因此，有必要根據基礎的具體情況確定合適的施工方法。作為一種更好的材料，民用合成材料適用于這種情況。合成材料能更好地促進深厚軟基的加固施工。在實際施工過程中，通過在加固的樁頂上設置墊層來保證填土荷載的均勻和穩定性，這樣可以從根本上避免出現因為某一個樁承受的壓力過大而出現施工質量問題。在市政道路施工過程中鋪設的墊層，是位于砂石基礎底部的土木合成材料，土工布是比較常見的材料[1]。

3.6化學增固法

此種方法核心包括水泥土攪拌與粉體噴射攪拌兩種方式。這當中，前者核心運用專業化的化學溶液噴灑到軟土層當中，使其滲透到軟土層的孔隙中，待到一定周期過后，容易與土壤產生充分的物理反應，從而形成固體的狀態，以進一步實現軟土路基的加固，同時也顯著提升了軟土路基的負荷承載能力。這當中，對軟土路基開展加固一般包括有水泥漿液等。而后者的攪拌方法核心是向軟土基層開展水泥粉類物質的噴灑，借助規范化的攪拌對軟土路基的物理特征開展有效轉變，最終實現使其硬度的顯著提升。后者攪拌方式具有較為突出的密度特性，倘若與軟土層進行結合，勢必會形成較為優異的韌度，可以有效實現對市政道路工程軟土路基沉降度的調控。不過值得充分關注的是，運用此種方式對軟土路基開展增固，需要規避使用過重的壓路設備進行碾壓，以更好保證路基的抗剪性能[2]。

結束語

綜上所述，軟土地基是市政道路建設過程中經常遇到的土質情況。本文闡述了軟土地基對施工質量的影響，得出了在市政道路施工過程中一定要注意軟土地基的加固處理。本文重點對軟土地基加固技術在市政道路建設中的應用進行了研究和分析，具體地可以通過預應力管樁技術的應用、土木合成材料的應用、現澆混凝土管樁施工和塑料排水板施工技術來實現對軟土地基的加固處理。在實際的施工過程中，采用合理科學的軟土地基的加固方法，才能保證道路施工的質量，提高市政道路工程的穩定性，降低后期的維修和養護成本[3]。

參考文獻：

[1]張超.淺析市政道路工程中軟土路基施工技術[J].全面腐蝕控制，2021，35（11）：64-65+76.

[2]高博，陳可可.軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用[J].建筑與預算，2021（11）：101-103.

[3]高春旭.市政道路工程軟土路基施工處理技術淺析[J].四川水泥，2021（11）：201-202.