探究公路工程高性能混凝土施工技術及其經濟性

杜增

摘要：公路承載著高速奔馳車輛，對耐久性和強度的要求越來越嚴格，而傳統的建筑材料逐漸難以滿足這種需求。近階段在對高性能混凝土的施工進行了全程的參與以后，深刻的感受到它與普通類型的混凝土相比，具有非常明顯的耐久性、工作性、技術經濟性以及彎拉強度等優勢。尤其是它的技術經濟性特點在高速公路施工建設中發揮出了節省成本的作用，下面主要分析了高性能混凝土的技術經濟性特點。

關鍵詞：公路工程;高性能混凝土;施工技術;經濟性

引言

隨著經濟的發展和社會的進步，我國公路項目的數量也在不斷增加。為了適應社會發展的需要，公路項目的規模也在不斷擴大，這也是現階段混凝土技術應用范圍較廣泛的主要原因。相較傳統的混凝土技術，具有高性能優勢的先進混凝土技術在實際建設過程中優勢較為明顯，不僅使用流程簡單，而且能夠在該技術的輔助應用下大幅度提升工程整體質量。因此，針對部分規模較大且建設要求較高的公路工程，必須應用高性能混凝土技術，并根據工程實際情況改進該技術的應用流程，為公路工程質量穩定提升奠定基礎。

1高性能混凝土的特征

與傳統混凝土相比，高性能混凝土有其優勢。在公路建設的應用中，高性能混凝土具有獨特的優勢，主要特性包括以下4點：一是耐久性強。高性能混凝土的適用性強，能抵抗較高強度的外部環境破壞力，在公路中應用能夠提高其使用年限。二是強度高。當今道路超負荷運載現象頻發，高性能混凝土通過其特殊材質，能夠提高混凝土結構強度。三是穩定性好。高性能混凝土經過高效減水劑與其他原料的配合比例，增強了穩定性，能夠承受高溫和超強受力，橋體不容易破壞變形。四是成本低。同樣的施工要求下，采用高性能混凝土比傳統混凝土更加節省成本，提高了經濟效益。

2高性能混凝土施工技術的應用

2.1混凝土原材料選擇和配合比

水泥以硅酸鹽水泥為主，中砂為細骨料，細度模數m控制在2.6 ～ 3.2。粗骨料為碎石，細度模數控制在5 ～ 20 mm。攪拌使用的水為飲用水，外加劑基本為高效減水劑，摻量約為水泥重量的0.9%。根據相關標準要求，為保證高性能混凝土的坍落度、壓縮性和質量，重量配合比一般為水泥∶砂∶碎石∶水=1∶1.472∶2.045∶1.420。高性能混凝土體積不能超過混凝土容量的10%，一旦超過，易導致混凝土攪拌不均勻。同時，根據要求進行稱量，使用專人管理混凝土當中砂石的含水量，如果攪拌的過程中稠度出現波動，需要及時進行調整。

2.2混凝土的運輸

一般情況下，如果在施工過程中進行混凝土施工，往往不會選擇在施工現場進行混凝土施工。通常情況下，施工單位會選擇購買混凝土，這一過程中，就涉及到了混凝土運輸的問題。在進行混凝土運輸的過程中，多數情況會選擇使用混凝土運輸罐車進行高性能混凝土的運輸，在進行罐車運輸的過程中，必須要針對貫徹的攪拌速度進行保證，并需要針對罐車內部的溫度、濕度等進行保證，避免在進行運輸的過程中由于罐車內部溫度發生變化，導致高性能混凝土的質量下降的情況發生

2.3澆筑振搗

（1）高性能混凝土運抵本工程施工現場后，混凝土澆筑前，由檢測工程師現場檢測混凝土的坍落度、成型溫度等參數，確保其坍落度大于180mm，入模溫度控制在5～30℃，檢測合格之后，采用泵送的方式進行混凝土的澆筑。（2）本次高性能混凝土的澆筑中，針對大體積混凝土的澆筑采用分層澆筑的方式，針對混凝土高度較小的構件整個澆筑過程應一次連續施工完成，以減少施工縫，保證混凝土結構的整體性。（3）為保證高性能混凝土的施工質量，在混凝土澆筑時，同步進行混凝土的振搗工作，振搗的主要目的是使混凝土更密實。振搗過程中，施工人員要堅持慢插快拔的原則，在指定的振搗位置進行振搗，每次振搗時間應控制在45s，以保證振搗效果，此外，振搗棒應注意與模板保持一定距離，以免在工作時對模板造成損害，影響施工質量。

2.4混凝土的澆筑

混凝土運輸完成后，需要投入高性能混凝土使用。混凝土澆筑前，有必要披露施工工藝，通過技術交底的方式針對澆筑方法進行研究。在進行混凝土澆筑之前，為了保證混凝土施工能夠具有較好的效果，施工人員在進行混凝土澆筑前，需要針對模板縫隙、加固方式等進行檢查，使工程整體能夠與施工設計標準保持一致。在進行澆筑的過程中，應當針對實現設計好的澆筑方案進行應用，如非特殊情況，不要臨時針對澆筑工作方案進行更改，并在進行澆筑的過程中注意針對混凝土進行振搗，避免施工的過程中出現混凝土的空鼓、泌水、漏震等現象的發生，另外還需要針對澆筑過程進行記錄，以便后期針對混凝土澆筑的狀態進行查找。

2.5針對混凝土進行養護

混凝土澆筑完成后，為了最大限度地保證混凝土的強度，施工人員還需要對混凝土進行養護。在進行高性能混凝土養護的過程中，可以針對兩種方式進行應用。目前，應用較普遍的是自然養護，自然養護就是在進行高性能混凝土澆筑后，在混凝土施工區域覆蓋一層保護膜，通過這樣的方式可以針對混凝土表面的溫度或是濕度進行保證，避免由于溫度或是濕度出現起伏而導致混凝土工程的強度出現問題。另一種養護模式則是蒸汽養護，一般情況下，如果能夠針對蒸汽養護模式進行應用，其施工區域多數是處于室內環境下。蒸汽養護能夠針對混凝土的溫度、濕度進行有效控制。通常情況下，應用蒸汽養護的養護時間大約為 7 天，在蒸汽養護結束后，可以再進行自然養護。但無論針對哪一種養護方式進行應用，都需要針對養護溫度與養護濕度進行有效控制，通過這樣的方式能夠有效提升高性能混凝土的壽命與質量，使我國的公路施工技術能夠提升我國橋公路梁的整體質量水平。

3經濟性分析

3.1C30 普通混凝土成本分析

普通類型的C30混凝土中沒有粉煤灰，減水劑的種類和實際用量也有一定的差異，其成分根本需要添加高性能的減水劑。因此，在相同面積混凝土中，用水量越高多，在同等水膠比的狀態下，水泥的整體使用量也會隨之增多，在經過調試后，相關人員將混凝土的用水量控制在176 kg，倘若依照水膠比0.44 進行核算的化，那么在混凝土的制作過程中會使用到 400 kg 的水泥量，5.9 kg 的減水劑含量，并且在該項目對高性能混凝土的使用中有明確的要求，400 kg 的水泥用量是此種混凝土膠凝材料的最大值。

3.2 成分析對比

高性能混凝土每方成本為27。比普通混凝土低1元，使用的凝膠量是造成價格差異的主要原因，在技術經濟性的層面上還具有十分重要的作用，并且在作業的過程中還大大降低了水化熱與溫度應力。在該工程中選用 C30 高性能混凝土來取代普通類型混凝土，在整體的成本方面大約節能了62.5萬元左右。另外，礦渣粉是 C40 與 C50 混凝土中的主要設計原料，其作用都是即確保了混凝土的工作性和彎拉強度，同時又提高了混凝土的耐久性以及大大降低經濟成本。

結束語

高性能混凝土是適應性混凝土，主要結合工程實際環境，以提高混凝土耐久性為目標。通過在施工中的實際應用，來提升混凝土的耐久性以及技術經濟性。在具體的混凝土實踐過程中，要嚴格掌控施工中的所有操作環節，進一步確保混凝土的施工質量。這樣才能從根本上達到人們所預期的經濟效益。通過對高性能混凝土在該項目中的運用可以看出，其技術經濟性的優勢越來越明顯，然而作為實際項目的施工方，就更要加大對高性能混凝土的推廣和應用，在實際的施工中不斷總結新的經驗，在確保工程的施工質量的基礎上，實現施工企業的經濟最大化。

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