公路橋梁施工混凝土裂縫防治探討

史敏

摘要：隨著城市化的發展，公路橋梁工程的數量日益增加。混凝土施工是公路橋梁施工的重要組成部分，其施工質量在一定程度上直接影響公路橋梁施工的整體質量。但是，根據現場施工情況來看，由于混凝土結構在施工時出現了裂縫，就會導致一系列的施工問題，以不同的方式影響施工質量和施工進度。因此，建議加強參與現場公路橋梁建設工程的管理人員的監管力度，從多方面規劃和組織科學地施工，進行混凝土裂縫預防和管理研究，更深入地開展混凝土裂縫防治探討。

關鍵詞：公路橋梁施工;混凝土;裂縫防治

中國改革開放后，我國的公路橋梁建筑技術現已經處于世界最高水平。橋梁技術是建設重要的交通基礎設施的基礎，因此，在各地區交通發展過程中發揮著非常重要的作用。在橋梁施工過程中，混凝土結構非常容易出現裂縫，導致混凝土結構性能下降，使得其使用壽命大大縮短，進而無法保證建筑項目的整體運行質量。

一、公路橋梁施工混凝土施工的重要性分析

科學、準確地實施現場施工方案是保障施工質量的重要保證。在正式實施施工時，現場管理人員應重點審查和評估施工過程的整體技術和管理方面，最好以多種方式科學地計劃和實施施工，以避免存在隱患的質量問題。其中，混凝土作為公路和橋梁的建設的主要原材料吸引了該領域建設者的關注。主要原因是混凝土結構的質量對建筑主體結構的質量和性能以及主體結構的承載能力有很大影響。因此，建議項目建設者優先考慮解決施工中混凝土結構的問題，更好地分析混凝土結構出現裂縫等質量問題，努力為公路橋梁施工提供可靠的質量保證[1]。

二、道橋工程施工中裂縫出現的原因

造成混凝土裂縫的主要原因是材料和溫度因素。材料因素是水泥、沙子和水沒有在規定的條件下混合或在混凝土生產過程中出現混合不充分。如果混凝土生產過程中水分蒸發的速度過慢，會導致收縮變得不均勻，混凝土后續就會出現開裂。而溫度因素是混凝土中的水泥與水發生化學反應，產生大量熱量，但混凝土內部的熱量是不會散發的，因此混凝土內部會迅速膨脹，導致混凝土表面開裂，這也是造成混凝土出現裂縫的主要原因。同時，地基也是公路橋梁工程出現裂縫的其中一個緣由，地基的穩定性決定了公路橋梁的使用壽命。如果在建設公路橋梁項目后地基發生不穩定，就無法保障整個項目的質量和使用安全，出現小幅度的偏移或者下沉就會不可避免地會損壞路道或橋面，使公路橋梁項目的混凝土結構發生開裂。造成地基不穩定的主要原因是在公路橋施工過程中，承包商沒有充分研究施工場地的地質條件，導致對地基承載力沒有詳細了解就開始施工。此外，其他因素也會導致公路和橋梁出現裂縫[2]。

三、公路橋梁施工混凝土裂縫防治措施研究

1.做好混凝土結構前期設計工作，為后續應用提供安全保障

為確保公路橋梁施工中混凝土結構的正確性，建議工程師研究公路橋梁設計，科學制定具體的施工方案。也就是說，在第一管理崗位的選擇上，前期準備工作應該先于正式施工。從設計優化的角度來看，在進行施工前最好有一個全面的規劃計劃，而且，實際公路和橋梁的技術需求應確定與施工過程相關的注入量和配合比設計問題。根據施工需求，要求妥善解決具體施工問題，為后續施工提供最佳保障。

2.加強對載荷的控制

為解決道路施工和橋梁施工中出現的應力裂縫，需要在施工階段加強荷載控制，從源頭防止混凝土開裂。在施工過程中，必須根據荷載參數，嚴格按照施工方案中的施工程序進行，確保混凝土結構的抗荷載能力符合質量要求。其次，要避免施工路橋超載。一些重型材料和設備需要進行限制，以避免公路橋梁項目超載，以有效地減少應力裂縫的出現。此外，如果在施工過程中出現應力裂縫，必須及時采取適當的措施，以盡量減少裂縫對工程質量的影響。

3.控制溫度

攪拌混凝土時最重要的是控制溫度。如果不嚴格控制溫度，公路橋梁很可能會開裂。一些建筑公司在建設公路橋梁項目的過程中，為了利潤最大化，減少了多個環節的施工，選擇直接在室外工作以控制溫度，導致混凝土產生質量問題。因此，在進行混凝土環節時，施工單位應安裝攪拌機，并鋪設遮蓋混凝土材料，使材料不受陽光照射。此外，應使用電子溫度計實時監測混凝土混合物的溫度。澆筑混凝土時，溫度控制也是重中之重，需要對周圍環境的溫度進行測量，根據

實際溫度有效控制進入模板的混凝土溫度。

4.加強混凝土施工質量控制

根據施工的需要嚴格要求混合比例，確保混凝土各種原料的高精度配比。在進行混凝土混合環節時，仔細檢查混合料的混合溫度，加強對混合料的控制，及時了解混合料的基本狀態。攪拌完成后，用自卸車輛將混凝土運至施工現場，然后，充分澆筑混合料，確保坡度減小，混凝土入模不會中途停止。在此過程中，嚴格按要求進行混凝土振搗施工，堅持高貫入率和低拉伸率的原則，確保完美進行振搗施工，不會出現過度振動或漏的現象，這提高了混凝土施工質量，并有效防止混凝土開裂。

5.確保原材料質量合格

注重原材料的質量控制，配備專人采購原材料。施工單位要與供應商保持密切關系，確保及時交貨和原材料的質量，必要時進行測試和檢查，并獲得詳細的指標，以確保水泥、礫石、沙子、添加劑、鋼筋、瀝青等材料的質量，這不僅有助于施工的正常進行，而且有助于防止混凝土開裂。

6.灌漿

（1）灌漿主要用空氣水泵進行壓注，用透明高壓軟管將灌漿嘴與壓漿嘴連接起來，它們之間的連接必須牢固以防止空氣流動。（2）必須小心控制灌漿的阻力。如果槽寬較大且灌漿順利，可以使用0.2MPa的壓力。由于裂縫寬度小灌漿不順利，則需要使用0.4MPa的灌漿壓力。（3）對于水平方向的裂縫，應自下而上依次灌漿。對于垂直裂縫，應自下而上進行灌漿。如果灌漿的兩端具有相同的濃度，則可以在不釋放壓力的情況下停止灌漿并封上灌漿嘴。（4）灌漿完成后，待灌漿硬化后去除灌漿嘴。同時，除掉用于粘貼的樹脂溶液，然后，在其表面涂上一層水泥漿以確保完美密封。灌漿完成后，用壓縮空氣吹注漿管和壓漿管，并用丙酮溶液沖洗管路和工具以備后用。

7.關于公路橋梁混凝土現場施工的相關建議

混凝土技術人員在進入混凝土現場之前必須具備一定的專業技能，要修復混凝土結構的裂縫，技術人員需要知道根本原因，確定具體原因，并知道修復它的正確解決方案。如果裂縫等問題隱患比較嚴重，則可以按照現場技術方案進行整改，防止隱患進一步加重。另一方面，現場施工管理人員要認真履行職責，從多方面提高現場混凝土管理水平，要及時解決現場施工質量問題。通過綜合驅動管理，高質量的公路橋梁項目建設必將取得理想的效果。

8.做好后續養護管理工作，確保公路橋梁主體建設安全

認真按照建設部對公路橋梁項目施工的指示和要求，選擇科學合理的施工方案和合理的管理方式，防止混凝土結構裂縫進一步擴大。特別是在混凝土結構的維護方面，建議管理人員在施工后48小時內拆除混凝土側結構并進行覆蓋處理，以確保混凝土結構的使用功能。在此過程中，管理人員必須從各個方面深入調查和評估公路橋梁項目的混凝土結構的質量問題，以履行其管理職責，以保障公路橋梁工程的基本施工安全[3]。

四、結語

一般情況下，鑒于目前公路橋梁項目的混凝土結構多存在裂縫，為避免現場施工存在質量隱患，技術人員應與管理人員聯合加強項目各方面的管理，重點是調查和評估常見的建筑裂縫出現的原因及其解決方案。

參考文獻：

[1]馮二姣.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施[J].交通世界，2021（13）：143-144.

[2]韓霞.研討公路橋梁施工混凝土裂縫防治[J].中華建設，2021（04）：

134-135.

[3]蔡義平.公路橋梁施工混凝土裂縫防治技術[J].交通世界，2021（08）：

98-99.