1+X制度下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式優(yōu)化研究

孫正財 周一諾 郝艷艷

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，實體經(jīng)濟行業(yè)對物流的依賴性越來越強，從而帶動對物流人才的需求呈逐年增長態(tài)勢。作為高校物流管理教育工作者，如何培養(yǎng)滿足社會需求的高質(zhì)量復(fù)合型物流人才，需要從多方面加以考慮，人才培養(yǎng)既要符合高校辦學(xué)要求，又要緊跟社會發(fā)展腳步。

關(guān)鍵詞：“1+X證書制度”;物流管理;人才培養(yǎng)方案

引言

現(xiàn)代物流作為基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)，近年來在技術(shù)的帶動下發(fā)展迅猛，形成了融“物聯(lián)網(wǎng)+物流”“云計算”“大數(shù)據(jù)”等信息技術(shù)與“無人車”“無人機”“無人倉”等高科技產(chǎn)品為一體的智慧物流體系，物流業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，對人才的需求也在不斷升級。物流人才培養(yǎng)如何精準(zhǔn)對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，是專業(yè)建設(shè)中的一個難題。2015年我校開設(shè)現(xiàn)代物流管理專業(yè)，連續(xù)幾年進行行業(yè)、企業(yè)、畢業(yè)生三方調(diào)研，明顯捕捉到物流行業(yè)對人才需求的動態(tài)變化，以及存在學(xué)生的職業(yè)技能水平不高、職業(yè)素養(yǎng)跟不上崗位需求、綜合素質(zhì)水平較低等問題，針對上述問題，逐步探索出了基于PDCA循環(huán)法的三融合三點一線育人模式，持續(xù)更新人才培養(yǎng)方案，逐步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，形成了一整套育人體系和管理體系。

1物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

1.1教師對學(xué)生實踐創(chuàng)新能力重視不夠

隨著現(xiàn)代化、智慧化物流的發(fā)展，物流行業(yè)對物流人才不僅要求具備理論知識、實踐操作，對學(xué)生的創(chuàng)新能力和綜合素養(yǎng)也提出了更高的要求。但由于目前高校的物流專業(yè)教師自身的物流實踐操作能力、創(chuàng)新能力不夠，導(dǎo)致教學(xué)中仍然只能多重視理論，弱化學(xué)生的實踐操作、創(chuàng)新能力，對學(xué)生的綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)是不夠的，成為了物流專業(yè)人才培養(yǎng)中的一個難題。

1.2“1+X”證書制度認可度不高

“1+X”證書制度是國家對職業(yè)教育發(fā)展方向的規(guī)劃，同時職業(yè)教育在新時代下不斷發(fā)展的必要條件。但是，“1+X”證書制度正處于試點階段，在國家政策號召下，雖然高職院校對其非常重視，但其缺乏學(xué)生的重視和企業(yè)的認可。首先對于學(xué)生，在學(xué)校學(xué)習(xí)階段，那些與專業(yè)相關(guān)職業(yè)技能等級證書并不能十足調(diào)動起他們的學(xué)習(xí)興趣，大多數(shù)學(xué)生的目標(biāo)還停留在只是完成學(xué)校所要求的課程學(xué)習(xí)，獲得相應(yīng)學(xué)分從而順利畢業(yè)。同時，國家并沒有出臺與“1+X”證書制度下的職業(yè)技能等級證書相關(guān)的政策，因此相比于職業(yè)資格證書，企業(yè)對“1+X”證書認可度不高。

1.3物流教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)實人才需求存在一定差距

隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)用人需求也隨著物流設(shè)施設(shè)備、技術(shù)等更新而不斷產(chǎn)生變化。作為培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的高職院校，培養(yǎng)出的畢業(yè)生也應(yīng)該更加符合企業(yè)崗位匹配度高的要求，因此，學(xué)校應(yīng)緊跟物流企業(yè)發(fā)展的腳步。但現(xiàn)實是，大多數(shù)高職院校現(xiàn)在的教學(xué)都具有滯后性，教學(xué)內(nèi)容往往比較陳舊，教師深入企業(yè)的時間有限，無法完全掌握前沿的物流現(xiàn)代化相關(guān)技術(shù)，也不能獲悉企業(yè)真正人才需求方向，因此教學(xué)內(nèi)容常常不能符合企業(yè)的具體崗位要求，導(dǎo)致部分學(xué)生步入就業(yè)崗位后無法完全勝任崗位的職業(yè)技能要求，還需要企業(yè)提供系統(tǒng)的培訓(xùn)后才能勝任。

2物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式優(yōu)化策略

2.1優(yōu)化人才培養(yǎng)方案和課程體系

制定符合“1+X”證書制度的人才培養(yǎng)方案。將“1+X”證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)融入物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，是滿足現(xiàn)代社會需求培養(yǎng)出適合企業(yè)的專業(yè)技能型人才的必要條件，是符合我國職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，也是高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展的趨勢。首先在制定人才培養(yǎng)方案之初，不應(yīng)該僅僅只是采用問卷調(diào)查或者去企業(yè)了解的方式獲得企業(yè)對現(xiàn)代物流管理人才的專業(yè)技能需求，而應(yīng)該深入校企合作。以學(xué)校為基本、以企業(yè)需求為導(dǎo)向，通過學(xué)校和物流龍頭企業(yè)（比如京東、菜鳥、德邦等）聯(lián)通，共同確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，最終制定出符合“1+X”證書制度的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。重構(gòu)課程體系。針對目前企業(yè)物流相關(guān)崗位對畢業(yè)生專業(yè)知識和技能的需求情況，我們在制定物流管理課程體系時，要從企業(yè)真正崗位需求出發(fā)，根據(jù)不同崗位需求確定相應(yīng)的X證書內(nèi)容模塊，從而重構(gòu)課程體系。物流管理“1+X”職業(yè)技能等級證書包含倉儲控制、庫存管理、物流成本與運輸管理等多個方面的內(nèi)容，其中主要涉及的課程有倉儲與配送管理、運輸管理、物流成本管理等。在進行課程體系重構(gòu)時，我們應(yīng)該考慮到在現(xiàn)有學(xué)習(xí)內(nèi)容基礎(chǔ)上學(xué)生很難再有時間去學(xué)習(xí)這些“1+X”相關(guān)內(nèi)容，因此在進行相應(yīng)課程體系建設(shè)時，我們應(yīng)該將“1+X”內(nèi)容融入到相對于的課程體中，避免學(xué)生進行重復(fù)學(xué)習(xí)，以及也可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率和效果。

2.2采用“三融合”教學(xué)管理模式，實現(xiàn)全方位育人

一是教工與學(xué)工管理融合，主要的做法是每周固定的教研室由輔導(dǎo)員和專任教師共同參加，打破以往教工、學(xué)工不交叉的慣例，在會議上專任教師和輔導(dǎo)員能充分溝通交流學(xué)生情況，總結(jié)問題所在，齊心協(xié)力、同抓共管，保障學(xué)生管理的一致性、針對性和有效性。二是素質(zhì)提升與知識技能培養(yǎng)相融合。增加禮儀教育，將課堂禮儀作為專業(yè)教育的常態(tài)化工作主抓;分級分配任課教師并突出重點抓，大一分配高職稱和骨干教師，嚴(yán)抓學(xué)風(fēng)，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣;大二由專業(yè)負責(zé)人和骨干教師，主抓技術(shù)技能培養(yǎng)，形成良好的職業(yè)素養(yǎng);大三由專業(yè)負責(zé)人主抓實習(xí)與就業(yè);在專業(yè)核心課程體系中融入職業(yè)崗位和職業(yè)素養(yǎng)。三是產(chǎn)教融合。與企業(yè)密切合作，建立四個實訓(xùn)基地，以“車間課堂雙導(dǎo)師”的教學(xué)模式展開教學(xué)，學(xué)生在真實的環(huán)境中感受崗位工作內(nèi)容和職業(yè)要求。三年內(nèi)，將下企業(yè)認知實習(xí)、課程實習(xí)、跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)寫進人才培養(yǎng)方案，并且在大三重點邀請龍頭企業(yè)進校專場招聘，連續(xù)三年邀請順豐、京東、美宜佳、DHL、銀雁等企業(yè)入校直接對口招聘，保障了學(xué)生實現(xiàn)“入門-入行-入職”，并且畢業(yè)就能高質(zhì)量就業(yè)。

2.3培養(yǎng)大數(shù)據(jù)相關(guān)人才，加強教師團隊培訓(xùn)

在大數(shù)據(jù)時代背景下，大數(shù)據(jù)與相關(guān)專業(yè)相結(jié)合的人才培養(yǎng)方式成為了趨勢，對于高校物流管理專業(yè)而言也是如此。為了更好地培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才，加強教師團隊相關(guān)方面的培訓(xùn)成為了高校的首要任務(wù)。高校可以從以下三個方面提高教師水平。首先，高校物流管理專業(yè)教師應(yīng)該在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的同時，加強對大數(shù)據(jù)方面知識的學(xué)習(xí)，不斷更新知識體系，提高理論研究能力和教學(xué)能力。其次，高校應(yīng)鼓勵物流管理專業(yè)教師積極參加專業(yè)相關(guān)會議和行業(yè)相關(guān)培訓(xùn)，多與企業(yè)交流，參與企業(yè)日常經(jīng)營活動，在保證專業(yè)知識充沛的同時，提高實戰(zhàn)能力，加強物流管理對大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)日常經(jīng)營活動的理解。最后，高校應(yīng)當(dāng)加強相關(guān)領(lǐng)域人才的引進，擴充師資隊伍，提高教學(xué)團隊的整體水平，同時聘請企業(yè)專業(yè)人士擔(dān)任實踐課堂教師，填補應(yīng)用型物流管理教師的空白，提高實踐課程質(zhì)量，為應(yīng)用型物流管理人才的培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。

結(jié)束語

本文基于國家“1+X”證書制度，通過對高職院校物流管理人才培養(yǎng)模式進行分析，針對存在的問題，從優(yōu)化產(chǎn)教融合模式、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案和課程體系、加強教師團隊建設(shè)、提高“1+X”證書制度認可度以及提升實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)條件這五個方面對“1+X”制度下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行優(yōu)化。

參考文獻

[1]盧怡.“1+X”證書制度下書證融合人才培養(yǎng)模式——以物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為例[J].人才資源開發(fā)，2021（03）：65-66.

[2]胡震.基于“1+X”的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2021，20（02）：263-264.

[3]崔媛.1+X證書制度下高職物流管理專業(yè)“崗課證對接、兩融合一”人才培養(yǎng)研究與實踐[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2020，31（22）：297-298.

[4]于斌，陳勇，劉伯超.“1+X”證書制度試點下高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化研究[J].商展經(jīng)濟，2020（09）：89-92.

[5]盧志財.1+X證書制度試點視角下物流管理技能人才培養(yǎng)與對策研究[J].中國儲運，2020（10）：122-124.