福玻斯“新一代物流系統”彰顯行業趨勢

文/本刊記者 江 宏

從“即插即用”物流設備，到“新一代物流系統”，福玻斯在智慧物流道路上不斷探索，穩步前行。

福玻斯（上海）物聯網科技有限公司運營總監沈旖女士

作為智能倉儲物流系統解決方案提供商，福玻斯（上海）物聯網科技有限公司（簡稱“福玻斯”）致力于“讓天下沒有難做的物流系統”，深入洞察客戶需求，以物聯網IoT和云端控制技術實現物流設備的“即插即用”，受到市場青睞，公司實現了快速發展。

在2021年10月26～29日舉辦的第22屆亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA 2021）上，福玻斯攜智能倉儲物流解決方案及帶有物聯網IoT基因的新一代物流“i系列”核心產品亮相，助力倉儲物流“數智化”轉型發展。

三大智能產品演繹“新一代物流系統”

今年是福玻斯第二次參加CeMAT ASIA展會，他們用三款自主研發的新產品詮釋了“新一代物流系統”的內涵。

福玻斯i-Flexshuttle 重型空中穿梭車，是一種新型的IoT 空中物流系統。系統采用模塊化設計，由軌道小車、標準軌道組件、軌道切換單元、車輛檢修單元等組成。整個系統由智能調度監控軟件進行調度，可通過組合各單元的規劃和設計，創建符合客戶及現場施工需求的定制化物流系統。該系統具備以下特點：采用吊裝方式，節省地面空間；各組成部分擁有獨立的控制模塊，高度智能；模塊化設計，靈活布置；高效節能，小車最高運行速度達到3m/s，采用條碼精確定位，定位精度可達±5mm，軌道切換單元動作時間小于2s；安全穩定。

i-Flexshuttle重型空中穿梭車

i-Shuttle System多層穿梭車系統

福玻斯i-Shuttle System 多層穿梭車系統吞吐量高，是傳統存儲系統的5～10倍，同等存儲量下，該系統所需的占地面積更少；貨物精準排序，準確有序運送，全程跟蹤；小車模塊化設計，布局靈活，可布置于局部空間受限/有障礙物的場地；小車負載貨型尺寸可變，在范圍尺寸內的貨型可混用；穩定運行，靜音節能。

福玻斯i-Vehicle地牛式AGV，是一款托盤搬運“機器人”，其最大特點是可以直接叉取、提升和搬運托盤，不需要再額外利用鐵架進行支撐，不僅更省成本，而且運作更靈活，托盤在哪里，AGV就可以點對點搬運到哪里。i-Vehicle采用二維碼導航，無回轉半徑，定位精度高；全向多驅，柔性運動控制，運行平順；采用多重安全防護，包括激光+紅外防撞，碰撞條，載貨檢測，叉齒傳感器，聲音告警等；尺寸小巧，便于布置。

據福玻斯（上海）物聯網科技有限公司運營總監沈旖女士介紹，這三款產品的共同特點是采用IoT技術，通過福玻斯i-Conveyor IoT控制系統進行智能調度，具有以下優勢：即插即用，極速實施，云端控制，狀態可視，壽命管理，預測維護。

對于今年參展福玻斯主打的“新一代物流系統”概念，沈旖告訴記者：“新一代物流系統”有兩層含義，一是指新舊的新，即福玻斯產品采用物聯網IoT技術，區別于傳統物流設備；另一個含義指“芯片”的“芯”，物流設備加上IoT芯片便有了大腦，具備感知、控制的能力。她作出進一步解讀：“‘新一代物流系統’的特點是：操作簡單，維護容易，升級/改造輕松,管理方便，運營成本低，使用效能高，智能化，數據化，網絡化。這是福玻斯一脈相承的理念——讓天下沒有做的物流系統。”

圍繞客戶需求進行創新

隨著物流自動化設備得到越來越廣泛的應用，減少人力、提高效率、控制成本、降低設備使用與維護的難度，成為廣大客戶的核心訴求。福玻斯公司創立的初衷正是想解決從客戶視角體會到的行業痛點問題。

i-Vehicle 地牛式AGV

福玻斯將自身定位于“智能物流設備的物聯網科技公司”，通過系統咨詢規劃、物聯網化智能設備研發、WCS集成及云端控制業務，為客戶提供一站式智能解決方案及售后體制。與傳統的系統集成商最大的不同是，福玻斯將物流設備配以物聯網和云端控制技術，實現設備的即插即用，并對物流系統的海量運行數據進行實時感知和收集，將設備、運營和售后有機連接在一起，完成物流系統向智能化轉變，全面提升運營效率，同時實現物流設備的數字化、可視化、物聯網化和價值化。

“即插即用”是福玻斯率先提出的理念。由于傳統的物流設備接口眾多，現場安裝調試工作非常繁瑣，一個項目的單機調試和聯機調試往往需要幾個月的時間；而且設備運行中的故障查詢費時費力，往往需要專業廠商來解決，不僅需要等待上門服務人員，成本也不低。

針對這些問題，福玻斯基于核心團隊多年來的技術沉淀與深入思考，直擊物流自動化設備的鏈接難、調試難、管理難、優化難四大痛點問題，推動物流設備的模塊化和標準化，將自主研發的IoT控制芯片技術應用在物流設備上，使其不再需要專業的工程師上門進行設備調試。通過福玻斯自主研發的物流設備數智大腦——i-Conveyor IoT控制系統，可以兼容各類廠商的產品，讓所有設備的連接更加簡便快捷，同時對設備運行狀態信息進行監測，讓整個物流系統運營狀態更加透明化，實現更高的效率。

采用福玻斯帶有IoT技術的物流設備后，客戶如果要調整物流設備的用途與布局，完全可以自主靈活變更。如，華為在其原材料收貨環節就使用了福玻斯i-Conveyor輸送機實現了“即插即用”：收貨時將輸送機連接在一起，收貨后拆開移放到一邊，解決了倉儲空間緊張的問題。

即插即用理念不僅得到了客戶高度認可，也為行業普遍接受，今年不少物流系統集成商和設備廠商在宣傳方面主打“即插即用”概念，一些企業也推出了相關產品。對此沈旖表示：“如果有更多人提倡‘即插即用’，可以更快地糾正理念，會更有助于促進智能倉儲物流系統的改造升級與產業發展。”

作為高科技企業，福玻斯非常重視創新，在上海建立了自己的研發中心，公司一半以上都是研發人員。據了解，圍繞以物聯網技術實現物流系統的數據化、簡單化、價值化這一方向，福玻斯已經獲得了50多個專利，擁有15個研發成果，正在研發中的新產品還有很多種。

福玻斯通常是基于現有產品不斷做技術升級迭代。沈旖舉例說，去年福玻斯在CeMAT ASIA展會上推出的i-Flexveyor智能懸掛鏈系統，現場很多人圍觀，不少人還詢問空中小車的承載量能不能更大。福玻斯敏銳把握市場需求，今年就推出了單機載重量達50kg的i-Flexshuttle重型空中穿梭車，該產品可以應用在制造、服裝、零售等更多行業領域。

加速戰略布局與行業拓展

福玻斯自2018年創立以來，在朱力博士及其創始團隊的領導下，短短3年時間，已在智能物流系統集成領域打出了品牌。從去年90%的業績來自盒馬，到今年40%～50%的業績來自盒馬以外的客戶，福玻斯從零售行業進入了服裝、醫藥、食品、制造等更多行業領域，客戶遍布全國20個省份及直轄市，并在今年7月成功交付了首個海外項目，這預示著公司進入發展快車道。

福玻斯展位上，三大智能產品演繹“新一代物流系統”

隨著承接項目的不斷增多，福玻斯加速推進戰略布局，今年已先后開設了廣州、成都、北京分公司。在布局全國關鍵節點城市后，福玻斯進一步增強了服務能力，可以更加快捷地響應客戶。同時，隨著業務保持較快增長，福玻斯的團隊也在迅速擴大，公司已有近200人，顯示出福玻斯在智慧物流領域不斷加碼的決心。

“我們的團隊的系統集成經驗更豐富，無論對物流系統設計方案本身還是細節的把控上，要比其他公司更有優勢。此外，我們在江蘇太倉建立了設計、制造及售后服務中心。我們的工廠采用日本企業的精益化管理模式，所有到過我們工廠的人都認為福玻斯已具有國際化企業的管理基因。”沈旖對公司發展充滿信心。

在各個行業加快數字化轉型、勞動力日益緊缺的大環境下，企業物流系統數智化升級成為趨勢，物流自動化、智能化技術市場需求旺盛，今年物流裝備企業幾乎都有較大幅度的業績增長。福玻斯也不例外。但值得關注的是，面對日趨激烈的市場競爭，價格戰不斷，企業的利潤增長并不多。

沈旖對此并沒有表示出過多憂慮，她說：“我們的利潤產生并不在設備本身，而是在項目實施過程中。我們的設備采用IoT控制技術，安裝、調試時間比傳統設備縮短了2/3，不僅使我們節省了項目實施時間，減少了項目人員，節省了直接成本，還大大減少了客戶將來的物流系統變更、擴展、預測維護等間接成本。這種雙贏效益將使福玻斯可以走得更穩更遠。”