道路橋梁沉降段路基路面的施工技術探析

趙小麗

摘 要：道路橋梁施工技術具有一定的專業性和施工要求，對城市交通路網建設進展及提升道路橋梁質量具有十分重要的現實意義。因此，在相應道路工程施工中針對沉降段的路基處理優劣就成為工程質量保證的關鍵所在，針對道路橋梁沉降段處理要針對性地進行成因分析，從而提出有計劃的處理措施，保證施工技術的實施可行性及綜合社會、經濟效益。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段路基路面;施工技術

中圖分類號：U12 文獻標識碼：A

引言

在社會經濟發展中，道路橋梁是其基礎工程項目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道路橋梁的投入運營使用，橋頭跳車、臺后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道路橋梁工程施工質量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯系實際情況有效運用相關施工技術，實現高效施工的同時，有助于降低道路橋梁使用過程中的風險隱患。

1、公路橋梁路基路面沉降機理

首先是地基變形機理。地基變形一般都發生在具有溝壑的路段，因為這些路段地基土壤之間的縫隙較大，地基本身的強度較差，在實際填筑的過程中，土壤的縫隙之間不容易進入一些密度較大的填料，因此會出現路基不穩定的情況。而且這些路段由于地基不穩定，所以交通承載力也存在一定問題，在高峰路段甚至還會出現整體變形或坑洼的情況。其次是路堤的變形機理。在公路橋梁道路施工中，臺背填料土一般是應用范圍最廣泛的黏土類型，但是受施工環境濕度、氣候、地質以及地形的影響，想要有效地壓實臺背土還存在一定的難度，部分路段的含水量還難以滿足壓實的需求，這些路段在后期的運行過程中勢必會存在嚴重的變形情況。

2、道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

2.1、搭板建設

在當前的道路橋梁建設過程中，搭板的精確度對于解決橋頭跳車問題有著非常關鍵的作用，因此，建設企業一定要對搭板工作抱有高度的重視和關注。搭板工作要在確保搭板和路基頂面維持平行位置關系的基礎上來開展，這樣一來，最終就可以使得搭板的頂面和橋面層底的標高保持一致。此外，在后續的建設過程中，施工企業要想確保市政道橋項目的建設流程更加順利、安全、穩定，就可以事先利用橡膠材質的支座來開展測量工作，進而高效確保道橋的使用時間。與此同時，建設過程中所利用的支座要放置在搭板的四周，并且牛腿和橋臺之間應該體現出一種倒立的狀態，這樣不僅僅可以最大限度地提升市政道橋的穩定性，而且還可以確保路基和橋梁之間完美過渡的同時降低事故出現的概率。除此之外，在搭板建設過程中，建設人員還要尤其重視大雨浸泡問題，所以，施工人員一定要事先利用優良的防水材料對搭板和橋頭縫隙開展倒灌工作，進而高效確保市政道路橋梁的綜合建設流程不會受到雨水的影響。

2.2、搭板與橋臺間的連接

（1）鎖腳螺栓，在下降裝置上放置鎖腳螺栓，使其位于橫向的背部與鎖腳螺栓之間;鎖腳螺栓的構造包括一個直鎖腳螺栓和一個水平系梁，用于防止橋頭因橋頭搭板縱向滑動而發生跳躍。選用22號鋼制桿件，直徑75cm。此外，當垂直固定時，應檢查靠近板和支架的完整性，以免損壞。在橫向拉桿方向與邊界偏移方向匹配的情況下，能起到很好的電壓控制作用，有效防止靠近邊板的縱向滑動。（2）支持，板端下方有1cm×2cm厚的氈墊層。原料為平膠，距離約80cm，規格為150cm。（3）倒角，對鋪砌結構的破壞可以通過在蓋板的端部和夾具的邊緣處旋轉近似的板片來有效控制。（4）補縫滑道與甲板連接時，兩者之間有一定的寬度，因此要選擇合適的材料來填充間隙，防止雨水滲入。常見的填充材料有油浸板、玻璃鋼、瀝青絮狀物等。填充后，稀釋的瀝青倒入空隙中，使之封閉。

2.3、規范設計路基路面結構

路基路面結構的合理性是保障工程項目施工質量的重要前提條件，也有助于進一步增強路基的穩定性。因此，施工單位需要結合工程實際情況，適時調整原有的沉降路基結構，為道路橋梁建設及其安全使用奠定堅實基礎。例如，在勘察道路橋梁建設地形地貌時，緊密結合工程項目的具體要求、以往施工經驗等，設計滿足交通安全使用需求的沉降段路基路面結構，有利于降低沉降問題的發生概率。此外，合理調整涂層剪切強度，確保填土結構的均勻性，實現路面路基結構與荷載情況需求相符合。

2.4、地基處理

對于建設過程中出現的橋背地基軟弱的問題，建設人員要及時以具體情況為基礎來開展精確的解決和處理工作，這樣一來，不僅僅可以在高效提升原有承載限度的同時全面的完備基原有的相關性能和質量，而且還可以在降低橋臺和路堤沉降差值的同時最大限度地避免出現錯臺的問題。與此同時，假如軟土層的地基厚度較高，那么建設企業在對高路堤開展建設工作的過程中，就非常有可能會在填充工作結束后出現軟土地基向兩側位移的問題，甚至基樁自身的承載限度也會降低，嚴重的還會導致橋臺出現水平位移的情況。正是因為受到這部分問題的干擾，橋梁的伸縮縫和支座都極易遭受到大幅度的破壞，嚴重的甚至還有可能損壞橋面和橋臺。所以，建設企業的工作人員在利用回填材料時，一定要盡可能地減輕，進而達成增強地基剛性的目標。

2.5、填筑壓實

在選擇壩體保護措施時，土木工程師首先要對施工現場的地基進行檢查，根據有效的資料分析，選擇合適的壩體保護措施，使之具有良好的充填性能。一般來說，壩壁填筑性能較好的填料為EBD，其抗水性和抗濕性較差。需特別注意的是，要確保壩體的填筑不能使用洪水材料，如砂石、泥沙和其他雜物。高速公路施工過程中的地下移動問題可分為瞬態問題和固體問題。分口數量的減少，導致車輛在行駛過程中出現大量的跳車現象。建造低層路面基層需長期的設計經驗，采用輕質填料可使路面壓實。通過這種方式，印刷機能夠減少破損的印刷品。并且進一步加大路面壓載，減少車輛荷載引起的變形問題，延長城市道路的使用壽命。在此基礎上，對土層進行分析，選擇了適合下坡路段路基施工的填料。

2.6、落實路基路面的排水施工

在某高速公路道路橋梁工程施工中，7、8月等特定時期較易遇到下雨天氣，使得施工現場水量增加，因而做好排水工作尤為關鍵，以便于有效避免因工地雨水浸泡橋梁填土結構而造成路基坍塌事件，減緩路面損壞問題對整體工程質量的影響。此外，施工人員也要結合施工場地地下水位的實際情況，適當提高沉降段的路基，有效保證路基路面的穩定性。例如，通過增加截水溝、地表排水管等設施，落實普通道路橋梁的建設工作，完善其排水系統，進一步提高其排水效率;對于沉降段路基路面建設，注重積水外引的設計工作，并配合滲水性較好的回填材料，以減緩沉降路段的老化程度。

結束語

綜上所述，公路橋梁路基路面的沉降問題，不僅影響了工程施工效率，而且也不利于公路橋梁的穩定運營，一旦發生沉降問題勢必會影響到道路安全，甚至引發嚴重的安全事故。因此，在施工之前，需要明確施工設計規劃，做好各項準備工作之后，針對特殊路段進行明確的路基處理，并保障排水系統等基礎設施的完善，從而為提升公路橋梁的建設效率提供基礎。

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