市政道路交通安全設(shè)施的施工與管理

楊健

摘 要：目前是在道路交通安全設(shè)施的施工和管理將在很大程度上決定了工程建設(shè)的質(zhì)量及其進(jìn)度，要想保住施工雙方的根本利益，在市政道路建設(shè)期間就一定要加強(qiáng)工程施工管理，不斷提高對(duì)施工技術(shù)的重視程度，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工做好系統(tǒng)化、全方位的管控，保證整個(gè)工程建設(shè)都能夠安全順利地進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：施工與管理;安全實(shí)施;道路交通

引言

對(duì)于道路交通工程的安全設(shè)施而言，其中包含著諸多方面的內(nèi)容，例如包含著防撞護(hù)桿、標(biāo)志以及標(biāo)線等多種設(shè)施。一旦在道路建設(shè)的過程中，沒有進(jìn)行有效的建設(shè)，就會(huì)使得在車輛運(yùn)行的過程中，容易造成較為嚴(yán)重的交通事故。以此，對(duì)于安全設(shè)施方面的建設(shè)，一定程度不僅僅可以有效的提升道路方面的運(yùn)行能力，同時(shí)也充分的保障人們的安全的重要工作。當(dāng)下人們出行的過程中，會(huì)選擇具有較高安全系數(shù)的出行方式，以此就需要在日后的道路建設(shè)過程中，能夠積極的開展安全設(shè)施建設(shè)工作。

1道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的重要性

隨著高速路網(wǎng)密度的不斷增加，對(duì)于交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工要求也在不斷提高，在道路交通結(jié)構(gòu)逐步改善的情況下，如何從實(shí)際出發(fā)，提高道路交通安全設(shè)施安裝和設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)備的高標(biāo)準(zhǔn)使用，對(duì)于促進(jìn)交通安全設(shè)施的有效組合，保證符合道路交通安全管理的規(guī)范和規(guī)定等具有重要意義。道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中，交通車輛的通行安全是第一位的，也是交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容之一，因此應(yīng)在交通安全設(shè)施本身的結(jié)構(gòu)上標(biāo)記清晰的禁行、禁止翻越等標(biāo)志。另外，要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全設(shè)施的管理，如安全防護(hù)設(shè)計(jì)、車輛駕駛視線的誘導(dǎo)設(shè)計(jì)等，這樣才能夠在明確設(shè)計(jì)因素的基礎(chǔ)上，確保道路運(yùn)行的暢通安全。

2市政道路交通安全設(shè)施的施工與管理

2.1優(yōu)化交通標(biāo)志設(shè)置方案

在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志時(shí)，首先需要制定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要考慮到駕駛員的接受能力，盡可能的設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單易懂的標(biāo)識(shí)來傳遞相應(yīng)的信息。若在不同的方位設(shè)置交通標(biāo)志的話則需要選擇較為空曠的地帶，同時(shí)交通標(biāo)志牌的安排上也需要符合日常習(xí)慣和規(guī)律。對(duì)于一些比較重要的標(biāo)志牌，如限速、禁止超車等標(biāo)志則需要選擇一種比較醒目的顏色，以便確保駕駛員在第一時(shí)間便能夠接收到相關(guān)的信息。對(duì)于制作交通標(biāo)志的材料來說，需要盡可能的選擇性價(jià)比高的材料，日常行駛路段可以因地制宜的選擇相關(guān)的材料。為了起到警示、提示的作用，在制作交通標(biāo)志的時(shí)候需要選用反光材料。一般來說，在材料選擇的過程中，以優(yōu)質(zhì)鋁合金板、進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的反光膜為主，之后根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開展裁剪工作和設(shè)計(jì)工作，需要注意的是整個(gè)制作現(xiàn)場(chǎng)需要保證清潔和無塵，避免影響交通標(biāo)志的使用年限。

2.2道路隔離封閉設(shè)施的設(shè)計(jì)

道路全封閉狀態(tài)下，道路的隔離設(shè)計(jì)能夠起到對(duì)高等級(jí)及快速路進(jìn)行封閉管理，從而有效的減少道路交通安全事故的發(fā)生。對(duì)于隔離封閉措施來說，主要包含以下幾種：①金屬網(wǎng)隔離柵結(jié)構(gòu)，其不僅美觀且大方，是最佳的結(jié)構(gòu)系列之一，可用于人煙稠密且密集的地區(qū)，如旅游景區(qū)、風(fēng)景區(qū)和道路兩側(cè)位置等。②帶刺的鐵絲柵欄：刺鐵絲隔離柵欄可節(jié)約設(shè)施成本，但是不具有美觀性。刺鐵絲隔離柵欄主要應(yīng)用于跨越的溝渠路線，還有山嶺地帶、人煙稀少地區(qū)。③常青綠籬隔離柵：常青綠籬隔離柵與刺鐵絲隔離柵在主要在南方進(jìn)行合并使用，投資少，可有效的降低噪音，美化道路交通環(huán)境。

2.3積極做好市政道路交通安全施工期間的審核與交接工作

科學(xué)合理的規(guī)劃市政道路交通設(shè)施是確保交通安全的前提，而且只有保證了交通設(shè)施工程規(guī)劃的合理性才可確保工程施工人員的準(zhǔn)確對(duì)接，進(jìn)而保證了交通設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量。對(duì)于施工規(guī)劃而且，需在工程建設(shè)之前就要準(zhǔn)備好，如果有必要還需要綜合具體情況進(jìn)行合理更改，以確保整個(gè)交通設(shè)施工程順利開展。當(dāng)前，一些交通工程設(shè)計(jì)與管理人員，因?yàn)橐粫r(shí)利益選擇了較為廉價(jià)的施工方案，也可能是由于自身能力有限，不能達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果，這就會(huì)造成施工規(guī)劃與設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容大打折扣。所以，還應(yīng)該安排專人針對(duì)交通設(shè)施施工圖紙進(jìn)行監(jiān)督與更改，同時(shí)做好更改記錄，保證及眾人智慧于一體，提高交通設(shè)施安全質(zhì)量。

2.4道路交通工程安全設(shè)施

在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，其道路的安全設(shè)施建設(shè)，需要嚴(yán)格遵守我國(guó)的質(zhì)量管理工作，以此可以保障在進(jìn)行建設(shè)的過程中，符合我國(guó)制定出來的規(guī)定。需要在實(shí)際的建設(shè)過程中，讓一些有著較高技術(shù)能力的人員，投入到工程項(xiàng)目的建設(shè)。并且，在實(shí)際的施工過程中，還需要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目，進(jìn)行有效的監(jiān)管。例如，需要在使用中，能夠有著專門的工作部門，對(duì)一些重要的施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效的管理。之后，對(duì)于施工技術(shù)的使用，也需要進(jìn)行有效的監(jiān)管，以此可以在建設(shè)的過程中，全部符合我國(guó)的建設(shè)要求。

2.5做好包括護(hù)欄和隔離柵在內(nèi)的安全防護(hù)措施

設(shè)置護(hù)欄能夠承受車輛失控時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈撞擊力，防止車輛沖出路側(cè)造成重大傷害。而設(shè)置隔離柵是為了防止人或者動(dòng)物誤入到道路上發(fā)生意外，影響汽車的正常行駛。在設(shè)計(jì)護(hù)欄和隔離柵的時(shí)候同樣需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，必須對(duì)于護(hù)欄的長(zhǎng)度高度等進(jìn)行精細(xì)的計(jì)算，在設(shè)計(jì)的過程中需要根據(jù)道路等級(jí)、交通量和路側(cè)特征的不同而進(jìn)行不同的規(guī)劃。比如，普通型波形梁護(hù)欄是應(yīng)用于一般填方路段;而對(duì)于溝邊采用矩形溝加蓋板的路塹地段則考慮不設(shè)置欄桿。在欄桿的設(shè)置過程中既要提高護(hù)欄的防撞能力，同時(shí)還需要以美觀大方的外形誘導(dǎo)行車視線。在護(hù)欄的選擇方面，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來進(jìn)行選擇不同的護(hù)欄形式。目前來說比較常用的兩種形式是半鋼性護(hù)欄和鋼性護(hù)欄，兩種形式有著各自的優(yōu)勢(shì)。但是最常用的還是半鋼性護(hù)欄，這種護(hù)欄形式是一種由支柱固定形成的梁式結(jié)構(gòu)，通過護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵擋車輛的碰撞，損壞時(shí)也比較方便進(jìn)行維修更換，相對(duì)來說性價(jià)比較高。而對(duì)于隔離柵來說，需要根據(jù)不同路段的實(shí)際情況進(jìn)行選擇不同的方案，比如人口密集、互通段落選擇金屬網(wǎng);其他人煙稀少、山上等段落才選刺鐵絲。

2.6提高交通安全設(shè)施管理人員的安全意識(shí)

對(duì)于交通工程現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管控而言，其管理水平的高低將直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量，特別是要定期組織工程施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，以便有效提高其安全意識(shí)，這是確保交通安全設(shè)施質(zhì)量的前提，在進(jìn)行交通工程建設(shè)之前，施工人員需接受施工單位的二次培訓(xùn)，待培訓(xùn)合格以后才能上崗，首先施工人員一定要充分掌握項(xiàng)目建設(shè)的要求、內(nèi)容及其特點(diǎn)，并認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，待熟練掌握各種施工工具與設(shè)備的操作方法之后，才能獨(dú)立使用，對(duì)于事故多發(fā)地，應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行多次教育，提高警惕;其次帶領(lǐng)施工人員學(xué)習(xí)企業(yè)的安全管理制度，另外還有國(guó)家相關(guān)的規(guī)范體制等，以便進(jìn)一步增強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)意識(shí)。

結(jié)語

綜上所述，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的現(xiàn)階段，要重視道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)把握設(shè)計(jì)原則，優(yōu)化設(shè)計(jì)體系，堅(jiān)持以實(shí)際出發(fā)，與發(fā)展需求相互結(jié)合，提升道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)質(zhì)量，這樣才能夠不斷的滿足道路交通正常使用需求，確保行車安全性。

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