關(guān)于市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)的淺述

黨敘良

摘 要：在道路橋梁施工過程中，伸縮縫尤為重要，在進(jìn)行伸縮縫設(shè)計的過程中，不僅需要對行車安全問題進(jìn)行考慮，還要對道路橋梁的作用進(jìn)行考慮，在市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫建成后會增加地下水滲漏的可能性，因此，就需要對伸縮縫的施工建設(shè)進(jìn)行重點的關(guān)注，確保市政道路橋梁工程的使用安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;伸縮縫;施工技術(shù)

引言

國民經(jīng)濟(jì)的增長使我國道路交通的運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但因?qū)囕v運(yùn)輸方面的管理欠缺規(guī)范性導(dǎo)致車輛超載的情況變得越來越嚴(yán)重，從而使道路、橋梁等的伸縮性受到了極大的損壞。對于道路橋梁項目來說，伸縮縫是非常關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容，會對道路的總體連接性產(chǎn)生直接的影響，從而使其功能、使用年限都受到影響。因此，在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制伸縮縫的品質(zhì)，進(jìn)而使整個工程的建設(shè)質(zhì)量得到保證。

1道路橋梁伸縮縫的作用

道路橋梁伸縮縫是道路橋梁的溫度縫是道路橋梁工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，易受環(huán)境因素的影響。其中，溫度因素、濕度因素的變化對其有明顯的影響，直接關(guān)系到道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若未對伸縮縫施工進(jìn)行質(zhì)量把控，易導(dǎo)致梁體長度發(fā)生變化，出現(xiàn)梁端位移狀況。為避免這些問題的出現(xiàn)，需要設(shè)置伸縮縫裝置，實施高質(zhì)量的道路橋梁伸縮縫施工，以有效連接兩個梁端，做好焊接工作，促使道路橋梁自由伸縮，提高道路橋梁的安全性，為車輛的正常通行提供重要保障。符合設(shè)計要求的伸縮縫施工，有利于規(guī)避雨水的滲漏，充分發(fā)揮道路橋梁工程的作用。

2道路橋梁施工中伸縮縫的常見類型

2.1填塞式

填塞式伸縮縫成本盡管較低，然而依據(jù)現(xiàn)階段的施工和路橋安全作業(yè)的規(guī)定，其已漸漸被市場所摒棄，原因是它的使用期限不長，雖然便于操作，但因外部環(huán)境改變而導(dǎo)致其發(fā)生熱脹冷縮時，其形狀將難以恢復(fù)，如此一來它的中間便會殘留下部分由于外部干擾而落下的雜物，從而給路橋工程的施工、使用埋下了極大的安全隱患。基于此，傳統(tǒng)的填塞伸縮縫現(xiàn)已漸漸被社會所淘汰。

2.2板式橡膠伸縮縫

當(dāng)前，市政道路橋梁項目建設(shè)中，一些施工單位積極采用板式橡膠材料，根本原因在于該材料有明顯的伸縮性、承載力與抗震性能優(yōu)勢，利于延長項目使用周期。此外，該材料也有很強(qiáng)的吸附性，利于減小項目施工噪聲，降低對周邊居民生活與工作活動產(chǎn)生的影響，這是其廣泛應(yīng)用在道路橋梁項目的重要因素。近年來，以橡膠材料橫向切模量低機(jī)理生產(chǎn)的新型組合板式橡膠伸縮縫，將橡膠與螺栓融為一體，依靠橡膠剪切形變特點，使得伸縮縫具有變形功能，當(dāng)前研究發(fā)現(xiàn)較高層面伸縮縫具有抗荷載能力與抗磨性。

2.3鋼板式

一般情況下，鋼板式伸縮縫分為搭接板式伸縮縫、U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫兩類。前者具有更好的強(qiáng)度，其承受實力也更好，而后者成本更低廉，并且易于施工，因而被大量運(yùn)用于人行道的施工。總而言之，此類伸縮縫的強(qiáng)度以及承壓性都較好，然而其使用壽命不長，并且抗震性也不夠理想。

3道路橋梁施工中伸縮縫施工的技術(shù)

3.1準(zhǔn)備工作

施工前，必須做好整體規(guī)劃。一方面，施工人員要對伸縮縫的材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，在裝置伸縮縫時，要選擇合理的位置。另一方面，施工人員要備好工具，最好有備用方案，否則一旦出現(xiàn)問題，將會拖延整個工期。

3.2切縫施工技術(shù)

路橋項目切縫施工前，結(jié)合路橋表面平整度計算切割面實際寬度，精確測量市政路橋項目瀝青表面整體平整度是十分必要的。路橋表面切割后，假若切割加寬后依然不符合路橋表面伸縮縫平整度要求，就可重鋪處理路面以此提升其平整度，有效開展伸縮縫施工。路面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合伸縮縫施工設(shè)計要求開槽。此過程中要準(zhǔn)確放樣并合理確定其寬度。結(jié)合鋸縫線沿瀝青路面使用切割機(jī)開展鋸縫施工作業(yè)。實際施工中要確保鋸縫與鋸縫線平整對齊不能有偏差，還要注意路橋表面整潔干凈且要保證上部可遮蓋塑料布。切縫作業(yè)結(jié)束后徹底沖洗施工現(xiàn)場。

3.3開槽

瀝青混凝土是道路橋梁工程中比較常見的路面，路面完成鋪設(shè)之后，必須做好放樣處理。要使用風(fēng)鎬來進(jìn)行開槽的處理。槽縫的深度要達(dá)到12cm以上。在此過程中，禁止行人及車輛通行，及時處理各種雜物，并用高壓水槍噴洗伸縮縫切割時留下的粉末。還要做好施工現(xiàn)場的檢查工作，檢查橋梁和背墻間的縫隙是否保持一致，并及時按照標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進(jìn)行校正。檢查切割縫和搭板是否已經(jīng)相接。如果沒有，就要增加切割的寬度。只有這樣，才能真正滿足實際施工的要求。

3.4伸縮縫安裝施工

在市政道路橋梁施工建設(shè)的過程中，伸縮縫的安裝環(huán)節(jié)尤為重要，其寬度需要控制在2mm以內(nèi)，同時要確保伸縮縫的中心線與梁端的中心線保持一致。施工人員將伸縮縫放置在槽口之后，需要進(jìn)行微調(diào)，確保其標(biāo)高滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時對加固措施進(jìn)行利用，在進(jìn)行焊點的合理設(shè)置。焊點位置的確定需要對兩側(cè)對稱原則進(jìn)行遵守，減少伸縮縫位移問題出現(xiàn)的概率。在對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測時，要將伸縮縫的變形和位移控制在合理的范圍之內(nèi)。在進(jìn)行焊接的過程中，相關(guān)施工人員需要從兩側(cè)對預(yù)埋鋼筋和型鋼的錨固鋼筋進(jìn)行加固，并且要保證焊點與型鋼之間保持5cm以內(nèi)的距離。最后，在完成焊接以后需要對伸縮縫的安裝位置進(jìn)行檢查，確保其安裝位置能夠滿足相關(guān)設(shè)計要求。

3.5混凝土施工技術(shù)

實施道路橋梁伸縮縫施工時，涉及混凝土施工，具有較多的工作量，施工路線較長，需要選擇高標(biāo)號混凝土，保障混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工需求。基于此，在混凝土施工過程中，在混凝土中適當(dāng)添加外摻劑，實施混凝土澆筑工作前，需先確保混凝土表面的清潔和濕潤性，先鋪水泥漿，再實施均勻振搗。若混凝土厚度較厚，應(yīng)采用分層澆筑方法，以確保混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障混凝土施工質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，在進(jìn)行市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫施工技術(shù)尤為重要，能夠有效提高道路橋梁工程整體的美觀性和安全性。因此，相關(guān)施工企業(yè)就需要對伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的研究，并對施工縫技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，為提高我國交通工程建設(shè)質(zhì)量，推動城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量

參考文獻(xiàn)

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