飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)機(jī)制研究

羊釗 陳怡欣 宋溢露

摘 ?要：飛行技術(shù)專業(yè)是一門具有實(shí)踐特色的應(yīng)用型專業(yè)，文章梳理和總結(jié)了飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教育的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)目前飛行技術(shù)專業(yè)尚未達(dá)成理論教學(xué)與飛行實(shí)踐的深度融合、尚未形成校內(nèi)外“雙師型”指導(dǎo)教師隊(duì)伍、尚未構(gòu)建有效的實(shí)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋機(jī)制等現(xiàn)實(shí)情況。圍繞實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)機(jī)制開展研究，就實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、評(píng)價(jià)指標(biāo)、課程體系和教學(xué)模式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，就培養(yǎng)模式和新型機(jī)制進(jìn)行針對(duì)性重塑，提出“多導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)，多渠道協(xié)同培養(yǎng)”的“項(xiàng)目式”實(shí)習(xí)基地人才培養(yǎng)模式，以期提升我國(guó)飛行技術(shù)人才的綜合素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：飛行技術(shù)專業(yè);實(shí)習(xí)基地;運(yùn)行機(jī)制

中圖分類號(hào)：G642.0 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?文章編號(hào)：1673-7164（2021）46-0119-03

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，承載著國(guó)內(nèi)和國(guó)際溝通橋梁的民用航空運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)得到快速發(fā)展，國(guó)際民航組織正在全球范圍內(nèi)大力推進(jìn)航空運(yùn)輸新概念、新技術(shù)、新應(yīng)用，對(duì)飛行技術(shù)人才的要求也更多樣化、國(guó)際化、一體化。面對(duì)我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展和航空安全保障的更高要求，我國(guó)呈現(xiàn)出飛行人才儲(chǔ)備嚴(yán)重不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)、人才缺口大、實(shí)踐能力弱等。飛行員作為民航領(lǐng)域中最不可或缺的一環(huán)，與機(jī)務(wù)、機(jī)場(chǎng)、安保、空管等多個(gè)飛行節(jié)點(diǎn)都聯(lián)系密切，飛行員培養(yǎng)體系需要打破傳統(tǒng)思路，創(chuàng)新教學(xué)體系，關(guān)注實(shí)踐教育。

文章針對(duì)技術(shù)不斷革新的國(guó)際航空運(yùn)輸前瞻需求、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的國(guó)內(nèi)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求，結(jié)合航空運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)條件和特色方向，闡明飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的需求和目標(biāo)，圍繞實(shí)踐教學(xué)模塊，深度融合校內(nèi)外優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源，研究適應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸領(lǐng)域的行業(yè)需求、順應(yīng)國(guó)際民航發(fā)展趨勢(shì)的飛行技術(shù)專業(yè)人才教育模式及創(chuàng)新型實(shí)習(xí)運(yùn)行機(jī)制，依托校企協(xié)同育人實(shí)習(xí)基地探索實(shí)踐教學(xué)的理論支撐、運(yùn)行機(jī)制和實(shí)際運(yùn)作效果評(píng)價(jià)方法，通過(guò)不斷將飛行技術(shù)人才培養(yǎng)前沿技術(shù)、運(yùn)行概念和最新思想等國(guó)際化、創(chuàng)新型內(nèi)容科學(xué)融入現(xiàn)有教學(xué)體系中，豐富現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)涵，培養(yǎng)飛行技術(shù)人才的科學(xué)精神、國(guó)際視野和泛化應(yīng)用能力，為適應(yīng)民用航空實(shí)際發(fā)展需要、建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代民用航空系統(tǒng)提供穩(wěn)固的人才來(lái)源。

一、國(guó)內(nèi)外飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教育現(xiàn)狀分析

國(guó)內(nèi)外航空領(lǐng)域一直側(cè)重飛行員應(yīng)用培養(yǎng)。國(guó)外航空運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)τ陲w行人才的培養(yǎng)呈現(xiàn)出培訓(xùn)體系多樣、人才來(lái)源廣泛、理論實(shí)際結(jié)合等特點(diǎn)，課程體系相對(duì)完善，國(guó)際化培養(yǎng)理念貫徹始終[1]。由于發(fā)達(dá)國(guó)家的飛行員培育體系起步早，市場(chǎng)成熟，運(yùn)輸航空擁有龐大的通用航空作支撐，高校在實(shí)踐教學(xué)方面靈活培養(yǎng)多種類飛行員，實(shí)踐教學(xué)安排也對(duì)此做出巧妙變通[2]。國(guó)內(nèi)飛行員培養(yǎng)體系中，飛行院校和航空公司占據(jù)主要市場(chǎng)，大多采用訂單制形式，建立起“學(xué)歷+英語(yǔ)+執(zhí)照”[3]的培養(yǎng)目標(biāo)、“校內(nèi)理論學(xué)習(xí)+航校實(shí)訓(xùn)”[1]的聯(lián)合培養(yǎng)模式，多數(shù)院校采取“2+2”或者“3+1”模式;國(guó)內(nèi)外飛行人才培育依據(jù)各自國(guó)情形成了獨(dú)具特色的教學(xué)風(fēng)格，重點(diǎn)關(guān)注如何建立嚴(yán)格、靈活、科學(xué)的人才選拔機(jī)制和密切、合理、高效的校企合作培養(yǎng)機(jī)制，打造成熟、專業(yè)、穩(wěn)定的專業(yè)師資隊(duì)伍，制定完善、規(guī)范、成功的教學(xué)計(jì)劃和實(shí)習(xí)機(jī)制等，基本上均采取理論與實(shí)踐聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)校教育模式，通過(guò)院校與航校的聯(lián)系循序漸進(jìn)地開展各階段教育與實(shí)踐教學(xué)。

當(dāng)前飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教育中存在的主要問(wèn)題包括以下三點(diǎn)：

1. 尚未達(dá)成理論教學(xué)與飛行實(shí)踐的深度融合。飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生在校內(nèi)理論學(xué)習(xí)2.5年后進(jìn)入航校參加飛行訓(xùn)練，但目前理論教學(xué)中新概念、新技術(shù)不足，理論培養(yǎng)和實(shí)飛訓(xùn)練環(huán)節(jié)產(chǎn)生斷層。部分學(xué)生對(duì)飛行系統(tǒng)不熟悉，學(xué)生無(wú)法快速投入實(shí)踐教學(xué)中，飛行操作技能掌握慢，學(xué)飛時(shí)長(zhǎng)從1—4年不等。

2. 尚未形成校內(nèi)外“雙師型”指導(dǎo)教師隊(duì)伍。目前部分高校已與校外航?；蚝娇展境醪介_展校企合作項(xiàng)目，但在理論培養(yǎng)階段參與實(shí)踐授課的企業(yè)、行業(yè)導(dǎo)師數(shù)量有限，且校內(nèi)外師資在課程建設(shè)方面缺乏有效的溝通，尚未形成專任教師—行業(yè)師資—航校教員互為補(bǔ)充的國(guó)際化、多元化、雙師型師資隊(duì)伍。

3. 尚未構(gòu)建有效的實(shí)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋機(jī)制。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生完成實(shí)習(xí)訓(xùn)練后缺乏相應(yīng)考核或評(píng)價(jià)機(jī)制，不能及時(shí)得到差異化的實(shí)習(xí)反饋結(jié)果，難以發(fā)覺理論學(xué)習(xí)中存在的短板，導(dǎo)致實(shí)踐效果提升緩慢。

二、發(fā)展趨勢(shì)

在我國(guó)由民航大國(guó)邁向民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展征程中，對(duì)航線運(yùn)輸飛行人才的需求呈井噴之勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外高校越來(lái)越注重培養(yǎng)理論與實(shí)踐并重的高水平飛行人才，實(shí)踐教學(xué)成為教育教學(xué)改革的重點(diǎn)，越來(lái)越多的高校紛紛提出校企聯(lián)合辦學(xué)、按照崗位要求進(jìn)行課程規(guī)劃、建立“學(xué)校理論教師+企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師”的師資結(jié)構(gòu)等實(shí)踐舉措[4]。加之國(guó)際民航組織正在全球范圍內(nèi)大力推進(jìn)航空運(yùn)輸新概念、新技術(shù)、新應(yīng)用，飛行技術(shù)人才培養(yǎng)正在加快向國(guó)際化、創(chuàng)新型發(fā)展。作為民航高端人才的重要組成部分，飛行人才培養(yǎng)面臨著新形勢(shì)和新任務(wù)。根據(jù)我國(guó)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求，亟需從三方面入手加強(qiáng)培養(yǎng)飛行人員綜合素養(yǎng)：一是幫助學(xué)生夯實(shí)飛行技術(shù)相關(guān)理論基礎(chǔ)，二是強(qiáng)化飛行實(shí)踐和特情處置能力，三是使其能夠具有良好泛化能力，改造自身短板[5]。

因此，研究探索飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的新思路、新模式、新機(jī)制，完善飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在課堂中引進(jìn)新技術(shù)，在實(shí)踐中引入新思想，同時(shí)采用多導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)、多渠道聯(lián)合培養(yǎng)的校企一體化合作模式，豐富實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)涵，提升飛行技術(shù)專業(yè)人才的國(guó)際視野、安全意識(shí)和泛化應(yīng)用能力，對(duì)于接軌國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)、符合國(guó)家航空運(yùn)輸發(fā)展要求、提升飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量和高校在飛行技術(shù)學(xué)科方向的國(guó)際知名度和影響力具有重要意義。

三、實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行機(jī)制

面向國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸新興技術(shù)和創(chuàng)新能力不斷迭代、出行需求與服務(wù)質(zhì)量不斷提升的發(fā)展趨勢(shì)，文章立足民用航空對(duì)飛行人才的差異化需求，結(jié)合人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想和培養(yǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，挖掘現(xiàn)有實(shí)習(xí)基地和實(shí)習(xí)模式在飛行本科教育體系中存在的不足，研究在現(xiàn)有教育教學(xué)框架下建設(shè)的校外實(shí)習(xí)基地的新模式以及長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制;依托相關(guān)長(zhǎng)期合作的飛行訓(xùn)練基地，創(chuàng)新開展實(shí)踐教學(xué)基地的理論支撐和實(shí)踐體制，完善知識(shí)和能力并駕齊驅(qū)的高質(zhì)量教學(xué)框架，培養(yǎng)理論與實(shí)踐并重的高水平飛行人才。

（一）實(shí)習(xí)基地培養(yǎng)目標(biāo)與評(píng)價(jià)指標(biāo)

結(jié)合飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，明確實(shí)踐教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)習(xí)任務(wù)，針對(duì)我國(guó)亟須加強(qiáng)培養(yǎng)的專業(yè)應(yīng)用型和復(fù)合管理型飛行技術(shù)人才，以提高學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為導(dǎo)向，確定校外實(shí)習(xí)基地的運(yùn)行目標(biāo)和培養(yǎng)理念。對(duì)于專業(yè)應(yīng)用型人才，應(yīng)著重培養(yǎng)學(xué)生解決基礎(chǔ)理論問(wèn)題和對(duì)飛行技術(shù)的應(yīng)用能力;對(duì)于復(fù)合管理型人才，應(yīng)著重加強(qiáng)學(xué)生關(guān)于飛行技術(shù)知識(shí)與其他專業(yè)技能的融合培養(yǎng)。因材施教，突出不同人才特點(diǎn)，明確不同人才發(fā)展方向，提高不同人才專業(yè)能力。綜合學(xué)校、實(shí)習(xí)基地、學(xué)生三方面，提出綜合考量知識(shí)水平、文化素質(zhì)、創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力與國(guó)際化水平等多方面培養(yǎng)效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，鼓勵(lì)學(xué)生成為基礎(chǔ)知識(shí)牢固、文化素質(zhì)突出、創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)、國(guó)際化水平高的綜合型人才。

（二）實(shí)習(xí)基地課程體系與教學(xué)模式

在教學(xué)實(shí)踐中，將飛行通信、飛行訓(xùn)練、飛行操縱等飛行技術(shù)領(lǐng)域最新思想、運(yùn)行概念和前沿技術(shù)等創(chuàng)新型內(nèi)容科學(xué)融入現(xiàn)有實(shí)踐課程體系中，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新能力;將飛行技術(shù)領(lǐng)域的新思想、新概念、新知識(shí)融入實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目題庫(kù)，研究如何通過(guò)實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生搭建校內(nèi)理論培養(yǎng)到航校飛行實(shí)訓(xùn)的橋梁。通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂、案例式教學(xué)等方法幫助學(xué)生更好地熟悉和掌握相關(guān)操作技能，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，拓寬知識(shí)面，加快實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)和已有知識(shí)體系的融合，縮短飛行培訓(xùn)的周期，降低航校飛行訓(xùn)練期間的退飛率。在教學(xué)過(guò)程中強(qiáng)化學(xué)生對(duì)特殊情況的處置，注重對(duì)學(xué)生臨時(shí)應(yīng)變和危機(jī)處理能力的培養(yǎng)，切實(shí)提高學(xué)生自身泛化能力更好地應(yīng)對(duì)飛行過(guò)程中可能遇到的各種場(chǎng)景。

（三）實(shí)習(xí)基地校企合作培養(yǎng)模式

采取多導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)、多渠道協(xié)同培養(yǎng)的校企合作培養(yǎng)模式，循序漸進(jìn)地開展各階段交叉式教育與培訓(xùn)，促進(jìn)學(xué)生在各階段教育教學(xué)中理論與實(shí)踐層層疊進(jìn)、相互結(jié)合。通過(guò)校內(nèi)導(dǎo)師和企業(yè)、行業(yè)導(dǎo)師互派人員的方式，加強(qiáng)學(xué)校與實(shí)習(xí)基地的交流與合作。鼓勵(lì)學(xué)校教師到實(shí)習(xí)基地見習(xí)鍛煉或從事具體實(shí)務(wù)工作，提高教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)干能力;聘用實(shí)習(xí)基地的技術(shù)或管理人員到學(xué)校任兼職教師，參與飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)，給學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯講座，開展實(shí)習(xí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，促進(jìn)技術(shù)或管理人員對(duì)學(xué)生教學(xué)培養(yǎng)的認(rèn)知和理解。加強(qiáng)專任教師與實(shí)習(xí)基地指導(dǎo)老師的交流，一方面提高學(xué)校教師的實(shí)踐能力，另一方面使實(shí)習(xí)基地指導(dǎo)老師熟悉高校的教學(xué)特點(diǎn)，通過(guò)高質(zhì)量“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)和多渠道協(xié)同培養(yǎng)，拓展學(xué)生的視野和能力，提高實(shí)習(xí)指導(dǎo)效果。

（四）校企合作培養(yǎng)模式新型機(jī)制

將學(xué)校的師資、科研和信息優(yōu)勢(shì)與實(shí)習(xí)基地的生產(chǎn)技術(shù)和管理有機(jī)結(jié)合，從機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)范制度、質(zhì)量管理等方面研究健全飛行技術(shù)專業(yè)校企合作培養(yǎng)模式的新型機(jī)制，通過(guò)建立合作培養(yǎng)制度與規(guī)范，確保合作培養(yǎng)有序開展，強(qiáng)化學(xué)生質(zhì)量管理、優(yōu)化教育質(zhì)量的保證機(jī)制，確保校企合作培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展。

建立完善的實(shí)習(xí)效果反饋機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的制度化、規(guī)范化和長(zhǎng)效化。一方面，建立規(guī)范的實(shí)習(xí)考核方式?？己嗽u(píng)定由實(shí)習(xí)基地與學(xué)校指導(dǎo)老師共同負(fù)責(zé)，根據(jù)學(xué)生工作紀(jì)律、實(shí)習(xí)表現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)操作記錄、實(shí)習(xí)報(bào)告或總結(jié)等綜合考核，出具實(shí)習(xí)鑒定，給出綜合評(píng)定成績(jī)，保證實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)公允客觀，維護(hù)學(xué)生利益，提高實(shí)習(xí)學(xué)生的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。另一方面，通過(guò)走訪或問(wèn)卷方式對(duì)管理機(jī)制、學(xué)生實(shí)習(xí)態(tài)度、實(shí)習(xí)收獲、實(shí)習(xí)基地的重視程度、指導(dǎo)老師的責(zé)任心等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，向參與實(shí)習(xí)的學(xué)生、實(shí)習(xí)基地負(fù)責(zé)人和雙方實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師收集實(shí)習(xí)過(guò)程中的意見和建議，及時(shí)掌握每次實(shí)習(xí)的質(zhì)量和效果。校企雙方對(duì)互相關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行不定期研討，積極尋求解決方案，不斷總結(jié)、提煉，促進(jìn)實(shí)習(xí)基地良性發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

本文研究了飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)機(jī)制，通過(guò)規(guī)范實(shí)習(xí)基地的運(yùn)行與管理，提高實(shí)習(xí)基地開展實(shí)踐教學(xué)的效果，推動(dòng)飛行技術(shù)專業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)與一流專業(yè)建設(shè)。實(shí)習(xí)基地充分利用學(xué)校人才資源，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以技術(shù)服務(wù)和管理為紐帶，提高實(shí)習(xí)基地的研發(fā)能力和管理水平。學(xué)校利用實(shí)習(xí)基地的實(shí)習(xí)實(shí)踐提高教學(xué)質(zhì)量，或聘請(qǐng)實(shí)習(xí)基地的指導(dǎo)老師擔(dān)任兼職教師，參加學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃的制定、為學(xué)生開展職業(yè)生涯講座、組織學(xué)生進(jìn)行各種專業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)交流，有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)參與管理，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，提高動(dòng)手操作能力，提升自己的職業(yè)道德素養(yǎng)，同時(shí)發(fā)掘?qū)嵙?xí)基地管理存在的問(wèn)題，有利于改進(jìn)實(shí)習(xí)基地的經(jīng)營(yíng)管理。預(yù)期成果將有助于接軌國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，提升飛行技術(shù)人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量，增加飛行技術(shù)專業(yè)的行業(yè)知名度和影響力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高振興，司海青，丁松濱. 國(guó)際化卓越飛行人才培養(yǎng)模式研究[J]. 工業(yè)和信息化教育，2021（02）：1-5.

[2] 趙小惠，萬(wàn)明，劉靜，等. 國(guó)外高校共享型實(shí)習(xí)基地建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)及啟示[J]. 教育教學(xué)論壇，2020（10）：102-103.

[3] 蘭天，劉欣. 國(guó)內(nèi)外民航飛行員培養(yǎng)的異同點(diǎn)[J]. 天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（01）：31-32.

[4] 聶永剛. 高校校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)模式與運(yùn)行機(jī)制問(wèn)題探討[J]. 財(cái)會(huì)通訊，2020（23）：163-165.

[5] 林飛宇. 飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教育教學(xué)的思考與創(chuàng)新[J]. 教育現(xiàn)代化，2018，5（51）：63-64.

（責(zé)任編輯：胡甜甜）