奧迪押注新能源

陳秀娟

奧迪一汽新能源合資公司即將落地，奧迪掌握更大話語權。

鑒于國內新能源汽車市場的巨大潛力，各跨國車企爭相布局，BBA也不例外。1月18日晚，新消息再度傳來——中國第一汽車集團有限公司與奧迪汽車股份公司、長春市人民政府共同簽署協議，宣布奧迪一汽新能源合資項目落位長春。

新合資公司預計于2021年第一季度正式成立，首個工廠計劃投資超過300億元，首款車型將于2024年在長春投產。新能源汽車項目將引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發的高端電動車PPE平臺，生產車型覆蓋轎跑、SUV等。

值得注意的是，奧迪及大眾汽車集團將持有奧迪一汽新能源合資公司60%的股份，由此，其將成為奧迪在中國的第一家控股合資公司。換句話說，在新能源合資公司中，奧迪及大眾方面實現控股，將獲得更大話語權。

渠道方面，奧迪一汽新能源PPE平臺的產品則將由一汽奧迪銷售公司進行銷售。天眼查APP顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民幣，由一汽-大眾100%出資。

一汽奧迪銷售公司、一汽奧迪新能源合資公司相繼落地，被認為有可能為南北奧迪之爭畫上句號。

2016年11月，上汽集團與奧迪簽訂合作框架協議，計劃在已有一汽大眾奧迪（北奧迪）的基礎上，上汽也將合資生產奧迪（南奧迪），此舉觸動了一汽集團、一汽大眾、奧迪品牌經銷商等多方的既有利益，被多方明確反對。

長達半年的多輪協商談判無果，奧迪在中國銷量也遭遇暴跌。2017年5月19日，奧迪經銷商聯會、中國第一汽車集團公司、一汽-大眾汽車有限公司、奧迪公司簽署多方協議，明確上汽奧迪成立的“交換條件”。

如上汽奧迪確定不會新建立第二個奧迪經銷商網絡，上汽奧迪汽車仍在一汽大眾奧迪的網絡銷售與維修保養;上汽奧迪選擇的車型不會與一汽奧迪產生直接競爭;一汽奧迪將收獲奧迪最新技術的PPE新能源車平臺等。

此次銷售公司、新能源合資公司相繼落地，頗被看好的新能源賽道落地吉林長春，而利潤較高的銷售公司落戶杭州、而非一汽所在的長春或上汽大本營上海，也被認為仍是平衡南北奧迪之舉。