汽車變速箱自動化裝配技術的實現

許愛芳

摘要：變速箱零件制造和裝配式影響變速箱質量的重要因素，在實際工作中需要考慮汽車變速箱自動化裝配技術的融入可行性，以優化裝配技術的組成和制造目標為主，解決在應用運行中的關鍵矛盾，將變速箱總成質量提升為重要的衡量目標，科學調配不同的技術方案，從而使得汽車變速箱自動化裝配技術實施效果能夠得到全面的提升。本文論述了汽車變速箱自動化裝配技術的實現方案。

關鍵詞：汽車變速箱;自動化技術;裝配技術

一、變速箱裝配技術的概述

（一）技術組成

汽車變速箱主要用于以內燃機作為動力來源的交通工具中，內燃機自身已經無法改變輸出的轉速和轉距，在實際汽車生產時將內燃機輸出軸連接到車輪上，駕駛過程具備較強的危險性，為了使汽車能夠運行特殊環境下的影響，在技術實施時，需要充分發揮變速箱本身的優勢，適當的改變汽車的傳動比，使汽車能夠適應上坡和加速等不同的場景，另外還要使汽車倒退行駛不改變內部的結構，中斷發動機的動力輸出，利用變速機的空擋實現汽車運行和啟動的多樣轉換。變速箱的分類具有多樣性的特征，按照操作方式可以分為手動和自動式，按照輪系可以分為軸線固定式和軸線旋轉式等等，在變速箱裝配過程中，核心的裝配工作包含的輸入軸輸出軸以及相對應的差速器總成的裝配，在具體應用的過程中，要考慮汽車駕駛的舒適度以及安全性，不斷的優化當前的運行方案，從而為后續汽車平穩運行奠定堅實的基礎。在實際工作中需要特別注意預緊力的調整，如果預緊力過大會導致軸承過度磨損預緊力過小，使得整體裝配誤差在不斷的增加，導致其中的契合度很難滿足相關的標準和要求，在汽車行駛時會出現換檔失敗和噪聲等情況。由于為了使變速箱能夠承受發動機輸出功率不會出現變形的問題，在總體結構方面要使輸出軸能夠具備較強的支撐剛度，以此來完善整體的技術方案。在輸出軸中，為了使結構上的支撐高度得到全面的提高，可以選擇跨度較大的支撐結構形式，將兩個相同的圓錐滾子軸承安裝在輸入軸總成的兩端，外圈安裝在變速器的殼體上，在裝配時為了避免齒輪在傳動時而產生軸向力使傳動軸位移情況不斷的加大，在實際工作中需要消除軸承的間隙，并且添加一定的壓緊力，壓緊力要通過改變變速箱殼體和軸承之間的墊片來進行科學調整的。值得注意的是在實際工作中也要特別注意集中的壓緊力，要和裝配目標進行相互的匹配，避免對后續的運行造成一定的影響。

（二）裝配線制造目標

在變速箱裝配線中不僅包含了設備裝配的組成，還包含了質量檢測和物流運輸，其中設備裝配包含的是壓裝技術和噴涂技術等等，在變速箱裝配完成之后無法馬上入庫，在裝配過程中難免會存在較多的人為誤差，因此需要相關部門在裝配時根據半成品和裝配完成成品的實時監控以及檢測，其中包含了智能糾錯技術和泄露檢查技術等等，對檢查合格的產品要進行數據的記錄之后，在出庫運輸時再查詢設備的儲存情況，其中所包含的庫存儲存和代碼打印技術要進行相互的協調，不斷的完善當前的工作方案，從而使設備可以更加平穩的運行。在現代化汽車行業發展的進程中，變速箱的裝配線包含的體系和技術非常的復雜，其中不僅包含了機械和電氣，還包含了信息管理和物流運輸等相關的內容，在實際調配時需要處理好裝配線中各個職能系統的關系，以此來提高變速箱的裝配效率。在現代化汽車零部件制造中，要使裝配模式朝著更加細致化的方向不斷的發展，這樣一來可以充分的發揮不同工位設備本身的作用，減少人為因素所帶來的誤差。裝配線制造目標是生產線變得更加智能和高效的重要途徑，此外，要及時的發現在裝配時所存在的誤差，采取科學的優化措施，使其具備規格統一和質量穩定的優勢，減少人員的操作強度，以此來提高后續的裝配效果。

二、汽車變速箱自動化裝配技術的應用

（一）實時過程檢驗技術

自動裝配生產線是工業化發展的必要目標，不僅可以降低其中的成本投入，還有助于提高最終的工作效率，提高裝配產品的質量，在裝配生產中需要建立更加完善的自動化生產線之后，再考慮資金投入和收益之間的關系，融入柔性化的生產理念，以此來完善當前的工作方案。這樣一來可以使變速箱自動化裝配技術實施效果能夠得到全面的提高。在汽車變速箱自動化裝配技術中實時過程檢驗技術為重要組成部分，在技術實施時包含了糾錯技術和在線檢驗技術等不同的組成部分，要根據機器視覺光電技術快速地識別在裝配中所出現的錯誤，并且發出相對應的報警信息，之后再通過操作人員及時的糾正其中的錯誤以此來完善當前的技術模式。在裝配的過程中難免會存在零部件漏裝和錯裝的問題，所以在基礎實施時要通過光電傳感器和條形碼識別系統來進行科學的管理，滿足自動化控制的要求及標準。在線檢驗技術包含的是檢測設備對變速箱裝配公差和壓緊力的檢測功能，主要是檢查項目軸向位移和壓緊力等等，并且還要進行變速箱的氣密性實驗，更加貼合與自動化技術實施的優勢。在測試中要根據裝配工作的特點，模擬真實性的工作環境之后，再搭建與之對應的實驗臺架，檢驗頻繁換擋中所存在的卡頓和換擋失敗的現象，并且在運行時還需要檢查設備是否存在著異響和異常振動等問題，不斷的完善當前的工作方案。從而使得檢驗技術實施效果能夠得到全面的提升。

（二）智能機器人技術

智能機器人技術在實際技術實施時也是非常常見的，智能機器人包含了專門用于零部件裝配的工業機器人，另一方面用于搬運流轉零部件的機器人。用于零部件裝配工業機器人廣泛應用于工業制造領域中完成零部件的主機和焊裝工作之后，再根據運動形式進行垂直和平行動作，以此來完善當前的工作模式。同時要在回轉關節上增加移動關節的結構，真正的實現上下移動。在關節上要根據高精準度的控制要求，合理的調控其中的運動速度，垂直多關節功能相比于平面關節機器人其具備較強的自由度，可以快速的完成在不同場景下的復雜任務，真正的提高整體的工作效率。另外在運動速度方面可以根據直角坐標系工業機器人，配合著線性導軌和電機，使機構能夠在同一平面內進行水平和豎直方向的裝配，以此來減少前期的成本投入。在技術應用時不僅可以利用工業機器人完成基本的裝配工作，并且還可以具備柔性管理的優勢，考慮裝配工具的運行軌跡以及多種產品的裝配要求，適當的降低自動化裝備生產線的設備成本，在具體應用過程中可以配合著雙臂機器人在同一個系統中更加精準性的完成機械臂的科學調控，避免各運動之間存在較大的干涉問題。在實際工作中需要根據雙臂的運行特點做出科學的協調，不斷的提高整體的運用效果。另外在搬運機器人運行的過程中，只需要在各種零部件生產線中進行工作就可以了，值得注意的是在實際工作中需要特別調控其中的運動范圍，并且將安全和質量管理落實到不同的工作環節中，采取更多的防護措施，從而使整體操作能夠具備較強的安全性以及穩定性，為后續工作正常進行提供重要的基礎。

（三）總線控制技術

總線控制技術是自動化裝配正常運行的核心內容，也是大多數工業生產中所采取的控制技術，通過這一方式能夠達到集中化控制的效果，更加快速的完成故障的排查，從而使系統運行水平能夠得到全面的提高。在總線控制技術應用時可以分為總體控制系統和分布控制系統，分布控制系統是由傳感器和執行機構共同連接而成的，總控系統只需要控制所有的控制系統就可以了，這樣一來可以達到層次性的目標。在系統布置方面需要適當的減少線纜的布置，精準性的提高系統控制的準確性，并且還有助于快速的排除其中的故障。這樣一來不需要檢查不同的插線接口，只需要查看分控系統所出現的問題就可以了。有效的縮短了整體的故障排查時間，提高最終排查的精準性。

（四）信息管理技術

在汽車變速箱自動化裝配技術中信息管理技術也非常重要，在實際應用的過程中，需要對其中的耗材信息進行科學的管理，之后再配合人工檢驗的方式，及時的發現在信息儲存方面的問題，優化當前的技術模式，并且提高整體的工作效率，為后續的生產活動有序進行奠定堅實的基礎。在實際管理時需要采取電子化的信息儲存平臺，將運轉信息集中到平臺中進行處理，之后再上傳到云端中，從而使信息儲存效率能夠得到全面的提高。在實際信息儲存時，可以將這些數據作為企業未來規劃的重要依據，對經濟效益低下產品進行適當的管理，科學的組織當前的產品生產，從而使企業運行成本能夠得到全面的降低，提升最終的綜合實力。因此需要更加科學有序的完成系統的布置。

結束語：

汽車變速箱自動化裝配技術應用不僅可以簡化整體工作流程，還可以更加快速的完成當前的制造目標，所以在實施工作中要根據整體生產要求和標準，選擇與之對應的變速箱自動化裝配技術，減少其中的誤差，并且考慮整體的輸出功率，科學的調配不同的建設資源，從而使得汽車變速箱自動化裝配系統運用效果能夠得到全面的提升，滿足后續使用要求。

參考文獻

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