昌飛直8 裝上“ICU”護航冬奧會

湯向偉 程峰 嘯峰

11月25日，應急管理部森林消防局直8A型直升機（以下簡稱直8A）在河北張家口完成加改裝醫療方艙放飛任務，列裝服役航空救援隊伍，執行冬奧安保任務。

直8A型直升機加改裝醫療方艙，可依托專用救護擔架及原機乘員座椅同時護送 2 名重癥傷病員和 9 名輕傷病員，具備現場急救及醫療護送功能，在醫療護送途中可實現傷病員的體征監護、醫療供氧、生命支持及緊急救治， 6名操作人員的條件下，可在30分鐘內完成醫療救護單元的安裝、拆卸并完成任務屬性轉換，在不使用機上電源的情況下連續作業時間不小于2小時，系統整體重量小于166公斤，具有功能全面、拆卸便捷、系統質量輕、工作續航時間長等特點。

據了解，國產大型運輸直升機直8A，自2020年11月奉命隨大慶航空救援支隊駐防張家口執行2022年冬奧會安保任務以來，開展了崇禮冬奧會核心區空中巡護、森林防火滅火、冬奧會安保等航空救援任務，圓滿完成邯鄲、石家莊滅火增援任務，灑水82噸，撲滅火點20余個，以過硬的本領撐起了北京2022年冬奧會的空中堅盾。

此次搭載醫療方艙的直8A型直升機，是國內現有已列裝航空救援隊伍起飛重量最大的國產直升機。能夠承擔如此重任，對于直8來說，既是一種認可，也是一種信賴。

直8是以法國超黃蜂直升機為基礎仿制的一型多用途直升機，由航空工業直升機設計研究所和航空工業昌飛公司聯合研制，可執行海洋考察、打撈救生、森林防火、搶險救災等任務。

1985年12月11日，第一架直8型機頂風冒雪實現首飛，向世人宣告了我國首架大型運輸直升機的誕生。從此，中國告別了不能研制生產大型運輸直升機的歷史。

直8采用了常規的直升機總體布局，單旋翼帶尾槳。旋翼為6片矩形鉸接全金屬槳葉，位于尾翼頂端的尾槳共5片。為適應水上用途，采用船形機身，水密艙，兩側有固定水陸兩用短翼浮筒，可以進行水上起降。在陸上采用不可收放前三點式起落架。

1989年8月24日，直8型機首次交付部隊使用，海軍成為直8的首個用戶。此后在多種重大歷史時刻和關鍵場合都出現過它的身影。

2008年，在四川汶川特大地震災害中，直8系列型機就像天空飛來的“吉祥鳥”，多次圓滿完成了運送救災物資、搶運受災群眾等任務，為抗震救災開辟生命通道。

2009年，在新中國成立60周年閱兵式上，直8系列型機首次參加國慶閱兵，10架機分兩組呈箭頭型飛越天安門上空，展示新時代航空人的情懷與信念。

2010年，直8奔赴萬里海域，歷時192天，礪劍亞丁，壯我國威。

2015年，直8在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式上，懸掛國旗英姿颯爽。

2017年，建軍90周年，直8組成的空中突擊隊在朱日和大顯身手。

2019年，國慶70周年，直8懸掛黨旗、國旗、軍旗，以完美的姿態、磅礴的氣勢精彩亮相，飛越天安門。

2020年，新冠肺炎疫情爆發，直8立刻出征，助力湖北防疫醫療物資轉運，架起空中生命線。

2021年7月1日，直8懸掛黨旗和巨幅慶祝標語，率先飛過天安門廣場，致敬黨的百年華誕，把航空報國、航空強國之歌唱給黨。

歷經多年的不懈探索，目前直8已形成“一機多型、一型多版”、40多個系列的發展格局，并大量列裝部隊和交付用戶，呈現出厚積薄發，蓄勢而上的蓬勃發展態勢。

目前，我國森林面積約2.2億公頃，森林覆蓋率超過20%，其中高海拔地區森林覆蓋面積大，地形、氣候條件復雜。直升機作為航空消防裝備，可以進行空中巡護作業，具備發現隱患快，預警作用強，巡航范圍大，防火滅火能力強等特點，被世界上發達國家廣泛應用。

由航空工業研發的直8消防滅火直升機可配備外吊掛消防吊桶、裝機腹式水箱、水炮等滅火設備，廣泛適應西南林區高海拔、復雜地形條件下的防護滅火能力，也是多災種航空應急救援的主要裝備之一。

2020年4月1日，昆明航空救援支隊出動2架直8消防滅火直升機飛赴昆明祿翠華鎮爛泥箐火場參與滅火，共飛行7小時50分，24架次，灑水44噸，圓滿完成滅火任務。

此次直8A型直升機加改裝醫療方艙是在其原有的森林防火滅火、應急綜合救援能力基礎上的又一次拓展和提升，創新打造了“直升機+特勤隊員”后，“直升機+醫護隊員”的應急救援新模式。

隨著社會進步和經濟發展，航空應急救援已經成為國家應急救援體系的重要組成，由航空工業昌飛制造的直升機以其快速的反應能力和空中醫療救援、空中消防滅火、空中指揮調度、空中緊急運輸、空中搜索救援、空中特殊吊載、空中應急通信能力在國家重大活動的空中安保、航空應急救援、搶險救災等方面大顯身手，彰顯了央企的責任和擔當。