石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)挖潛增效研究

何朝良，韓春雨

（中國(guó)石油四川石化有限責(zé)任公司，四川成都611930）

石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)位于整個(gè)生產(chǎn)鏈條的起點(diǎn)、中部和終點(diǎn)，與上下游裝置的關(guān)聯(lián)度更加緊密，其降本增效的措施多半呈現(xiàn)全局性和系統(tǒng)性。四川石化開(kāi)工多年來(lái)，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)人員不斷探索挖掘節(jié)約能源和降本增效的途徑、措施，對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行科學(xué)管理，不斷優(yōu)化運(yùn)行方式，降低能耗，同時(shí)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方法來(lái)降低油品損耗，探索出了一些降本增效的成功做法。

1 強(qiáng)化節(jié)能措施

1.1 科學(xué)管理與節(jié)約用電

1.1.1 充分利用地形條件和位差實(shí)現(xiàn)不啟泵輸送物料

在實(shí)際生產(chǎn)中，根據(jù)裝置收料的情況，在常壓系統(tǒng)中，利用地形及儲(chǔ)罐儲(chǔ)存介質(zhì)的高液位，滿足輸送要求，可以不啟動(dòng)機(jī)泵而實(shí)現(xiàn)物料輸送。例如，原油由原油罐區(qū)向常減壓裝置送料，酸、堿液供乙烯、公用工程裝置使用，利用地形差及儲(chǔ)罐高液位，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不啟泵輸送物料，全年節(jié)能達(dá)到308280kW·h，占上一年度電能消耗的1.13%[1]。

1.1.2 上下游裝置實(shí)現(xiàn)直供料降低機(jī)泵能耗

在生產(chǎn)中，下游裝置為了穩(wěn)定生產(chǎn)，普遍采用上游生產(chǎn)物料送入儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行儲(chǔ)存，然后儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)通過(guò)機(jī)泵將上游生產(chǎn)的物料輸轉(zhuǎn)至下游裝置，導(dǎo)致輸轉(zhuǎn)泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。而通過(guò)整體協(xié)調(diào)，加強(qiáng)上游生產(chǎn)原料質(zhì)量控制、以及精心操作完全可以實(shí)現(xiàn)上游裝置生產(chǎn)物料直接輸送至下游裝置，減少原料的輸轉(zhuǎn)量。在異常情況下，如裝置開(kāi)停工時(shí)，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)全部冷供。例如將催化裂化液化氣直接輸送至氣分裝置。可以使儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)全年節(jié)能達(dá)到714000kW·h，占2015 年電能消耗的2.62%[1]。

1.2 優(yōu)化運(yùn)行與節(jié)約用汽

1）通過(guò)上下游裝置實(shí)現(xiàn)直供料，減少儲(chǔ)運(yùn)冷供料，使儲(chǔ)量最小化，提高儲(chǔ)罐的周轉(zhuǎn)率和減少加熱儲(chǔ)罐的數(shù)量。通過(guò)全廠的物料平衡，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)量最小化，減少加熱用蒸汽量。

2）在安全允許情況下，提高熱油出裝置溫度，達(dá)到罐區(qū)儲(chǔ)罐維溫，減少蒸汽加熱的目的。419 罐區(qū)兩臺(tái)催化原料罐，由于罐區(qū)加熱器被覆蓋而失效，無(wú)法維溫和升溫。在公司生產(chǎn)處組織下，提高渣油加氫裝置產(chǎn)品溫度至150℃，既能保證催化裝置供料溫度，又能為兩臺(tái)催化原料罐維溫，取得了一舉兩得的效果。

3）提高保溫質(zhì)量。①選用導(dǎo)熱系數(shù)低的保溫材料；②加大保溫層厚度；③對(duì)于閥門標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備難保溫施工的可選用異形保溫；④對(duì)于儲(chǔ)罐罐頂進(jìn)行相應(yīng)隔熱及防雨水改造；⑤重視保溫施工質(zhì)量，無(wú)裸露。

4）利用工藝卡片溫度允許調(diào)整范圍，在用罐和備用罐溫度靠操作上限來(lái)調(diào)整，靜置罐溫度靠操作下限來(lái)調(diào)整，只進(jìn)行維溫，降低了蒸汽用量。

5）加強(qiáng)裝置間的熱聯(lián)合，構(gòu)建全廠熱平衡。

6）在系統(tǒng)進(jìn)行有效隔離、確保安全的情形下，將低壓蒸汽引入中壓蒸汽管網(wǎng)，供儲(chǔ)罐加熱使用。437 罐區(qū)自2016 年儲(chǔ)存外購(gòu)蠟油時(shí)，進(jìn)行了工藝變更，降低儲(chǔ)存溫度至100℃以下，將低壓蒸汽引入中壓蒸汽管網(wǎng)供兩臺(tái)儲(chǔ)罐加熱使用，取得了較好的效果。

7）核算上下游裝置間熱平衡，降低儲(chǔ)存溫度，將蒸汽改為熱水。2016 年，我們將425 單元的尾油罐加熱由低壓蒸汽改為高溫水，436 單元的燃料油罐和污油罐加熱由中壓蒸汽改為高溫水。這兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)施后，可節(jié)約蒸汽1170 萬(wàn)元。

8）加強(qiáng)設(shè)備管理，疏水器故障及時(shí)修理或更換。

9）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，發(fā)現(xiàn)蒸汽跑、漏及時(shí)修復(fù)，減少蒸汽損耗。

10）定期清理重質(zhì)油儲(chǔ)罐，使儲(chǔ)罐加熱器發(fā)揮最大的加熱效果。

2 挖潛油品損耗

2.1 通過(guò)更換新型高精度的呼吸閥降低拱頂罐儲(chǔ)存損耗

由表1 可以明顯看出，更換后效果明顯，大大減少了儲(chǔ)罐內(nèi)可燃?xì)怏w的排放，可燃?xì)怏w排放量減少率達(dá)到99.6%，達(dá)到了減少油品損耗的目的。

表1 新型呼吸閥更換前后效果對(duì)照

2.2 更換全接液雙層浮盤降低浮頂罐儲(chǔ)存損耗

1）油氣回收相對(duì)收益涉及以下兩個(gè)方面，一方面是油品損耗減少的收益；另一方面是污染物排放減少額（見(jiàn)表2）。

2）2018 年對(duì)催化汽油儲(chǔ)罐更換了內(nèi)浮盤。浮盤更換后，油氣減少了63.42%。該部分效益主要有油品損耗減少和污染物排放費(fèi)減少兩部分。VOCs 排放要進(jìn)行行政收費(fèi)，更換浮盤后，相對(duì)排放量減少。根據(jù)2003 年國(guó)家四部委發(fā)布的2003 年31 號(hào)令，按照VOCs 排污費(fèi)，4.8 元/污染當(dāng)量，計(jì)算2017 年更換浮盤后污染物排放費(fèi)減少額。見(jiàn)表3。

表2 2018 年油氣回收設(shè)施相對(duì)收益統(tǒng)計(jì)表

表3 2018 年更換浮盤后相對(duì)收益估算表

3）通過(guò)機(jī)械清罐方式，解決人工清罐難以分離的重質(zhì)組份，達(dá)到降低清罐損耗。

由于廢渣無(wú)法自行處理，需要委托外部公司進(jìn)行處理，處理費(fèi)約3000 元/t。殘?jiān)袣堄图s3000 元/t。若減少殘?jiān)杏推返暮坎粌H減少油品的損耗率也降低了處理費(fèi)用。見(jiàn)表4。

表4 2018 年機(jī)械清洗儲(chǔ)罐相對(duì)收益統(tǒng)計(jì)表

由表4 可以得知，機(jī)械清洗儲(chǔ)罐較人工清洗相對(duì)收益顯著。

3 做好檢修管理

強(qiáng)化月度、季度檢修計(jì)劃統(tǒng)籌，嚴(yán)肅檢修計(jì)劃管理。嚴(yán)把檢修計(jì)劃關(guān)，能在平時(shí)檢修的不安排在停車期間檢修，能在維保內(nèi)檢修的項(xiàng)目不安排維保外檢修，保證修理項(xiàng)目的必要性和合規(guī)性，防止設(shè)備過(guò)修和失修。2017 年以來(lái)做好計(jì)劃性檢修的具體措施有：1）在施工組織方面，做好檢修前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制好檢修工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，組織好各工種的銜接，備件的采購(gòu)以及技術(shù)支持和保證。檢修交生產(chǎn)前，組織部門工藝、設(shè)備、安全專業(yè)進(jìn)行驗(yàn)收。2）在成本控制方面，嚴(yán)格控制工單組件、外委服務(wù)費(fèi)預(yù)算，技術(shù)準(zhǔn)備周密，備件儲(chǔ)備科學(xué)，實(shí)現(xiàn)了檢修計(jì)劃科學(xué)化，可操行性強(qiáng)，為全年修理費(fèi)用結(jié)余創(chuàng)造良好條件。

4 優(yōu)化加劑控制

4.1 加劑比例動(dòng)態(tài)調(diào)整

自開(kāi)工以來(lái)一直堅(jiān)持保證油品質(zhì)量合格，減少質(zhì)量冗余，動(dòng)態(tài)調(diào)整加劑比例的做法。所添加的三劑均為成品油助劑，在線添加。用量較大的是柴油抗磨劑和十六烷值改進(jìn)劑。為了降低三劑成本，技術(shù)人員堅(jiān)持跟蹤柴油的分析數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整加劑比例，盡量做到最佳加劑量下柴油質(zhì)量指標(biāo)卡邊。將這種做法推廣到航煤抗磨劑和抗靜電劑的管理上，同樣收到控制成本的作用。

4.2 依據(jù)數(shù)據(jù)分析改進(jìn)招標(biāo)技術(shù)方案

在對(duì)2017 年前后柴油的加劑量進(jìn)行了分析后，發(fā)現(xiàn)柴油國(guó)標(biāo)升級(jí)及質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)提高導(dǎo)致加劑量增大。于是增加了以“百萬(wàn)噸柴油加劑量”為單位的報(bào)價(jià)從而改進(jìn)了招標(biāo)方案，在2017 年、2018 年各家廠商用我公司的空白柴油進(jìn)行加劑試驗(yàn)，得到加劑數(shù)據(jù)后進(jìn)行投標(biāo)，柴油的加劑量得到了較好的控制，加劑量由2016 年最高時(shí)330 mg/kg 降到150mg/kg，大幅減少了加劑量。

5 結(jié)論

四川石化公司儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)人員在開(kāi)工以來(lái)的這幾年時(shí)間里，運(yùn)用科學(xué)管理、技術(shù)管理，不斷采用新設(shè)備、新技術(shù)和新方法，探索部門節(jié)能降耗和挖潛增效方面新思路和新舉措，在挖潛增效方面取得了較好的效果。