民航飛機維修故障分析和管理改進的研究

李玲云 付京

摘要：隨著人們生活質量的提升，交通出行也多采用民航飛機。民航飛機的使用大大增強了人們出行的便捷性，但是飛機在飛行中還是會出現安全問題，對乘客與機務人員造成人身安全威脅。對此，民航飛機維修故障分析將十分重要，相關研究也應當結合飛機與維修實況進行拓展。本文將結合民航飛機維修故障分析與民航飛機管理改進方式進一步探索，希望能夠解決一部分飛機飛行中的故障問題，對民航飛機維修與管理提出切實可行的意見參考。

關鍵詞：民航飛機;維修故障;管理方案

在航天飛行高速發展的今天，民航飛機在飛行時也出現了各式樣的問題，表現為飛行故障，甚至有可能威脅到乘客與機務人員人身安全。相關維修人員積極處理故障，在維修前后都有大量工作需要完成，系統的了解飛機結構與其物理性能，并且在維修后做好測試與檢查。當然，民航航空也應當聯系專業機構，做好定期維護與管理工作，真正讓乘客飛的放心。

一、民航飛機維修故障分析

（一）飛機本身結構復雜性

當前民航飛機發展與更新中融合了新技術，保障了乘客的安全性與乘坐體驗，但也為故障維修帶來了更多問題，高科技的應用加大了維修難度，維修人員還需要在了解復雜飛機結構基礎上學習不同技術應用與維修知識，才能夠針對具體問題具體分析。當前波音737客機在飛行中不需要復雜操作就能夠按照固定航線完成飛行，其中駕駛員僅僅起到督察作用，僅僅依靠發布命令就能夠完成整個航線的飛行工作。而這樣的飛機出現故障后將為檢修工作帶來考驗，在增加高精尖技術應用的同時也為檢修工作帶來困難。

（二）維修器材儲備的缺失

民航飛機檢修需要器材儲備支持，并且針對易出現故障零部件進行儲備，減少維修審批流程與時間延遲情況發生。而在實踐中我們發現，往往故障零件難以預測，相應零部件與系統難以防治意外情況發生，飛機零部件造價過高，強大儲備量也稍顯不切實際。很多航空公司也并沒有進行零部件儲備。

（三）維修人才技能的缺失

飛機故障主要分為兩個模塊問題，一為飛行出現故障，二為不能夠起飛。針對以上兩種問題進行檢修需要煩瑣的操作與實踐，才能夠找到故障零部件，進而對其進行維護或更換。一名專業維修人員的成長需要大量時間與訓練，而大多數航空公司在專業維修人員方面存在一定程度缺失，維修人才與技能的缺失阻礙了民航飛機故障維修的發展。因而培養民航飛機故障維修人員也是當下需要認真考慮的問題，只有從大量認識與實踐中尋求真理，才能夠成長為一名合格飛機維修員。

二、民航飛機管理改進方式

（一）加強專業人員素質

民航企業應當針對維修人員進行專業培訓，并且做好后續管理工作，讓其通過接觸一線維修工作來提升技能與素質。一名合格的飛機維修人員需要了解民航飛機結構，并且掌握飛機飛行原理，在實際檢修中細致到每一個螺絲釘。所以，加強專業人員素質十分必要，民航航空應當針對維修人員專業理論與實踐能力進行培訓與實操訓練，讓其依據新時期飛機應用技術的發展提升與思考，將能夠適應未來更加高難度的工作考驗。這樣才能夠有效提升民航飛機的安全性能，真正做好后勤保障工作。

（二）構建動態信息系統

飛機維修效率不僅僅依賴檢修人員，前文說到的零部件儲備以及操作設備也當十分關鍵，為了提升民航飛機故障維修效率，新時期的檢修工作也應當融合新技術，以信息系統為參考指導，直達問題病灶，切實提升飛機故障維修效率。電子信息融入飛機故障維修能夠整合多類型飛機資源，構建起飛機故障維修動態系統，進而能夠為飛機維修人員提供意見參考，大大減少了探索與嘗試階段的資源損耗。但是，信息系統需要反復積累與應用，才能夠驗證實效性與應用性，今后的民航飛機維修工作應當融合新技術進一步探索與發展。

（三）加強維修設備管理

降低維修設備損耗是維修與管理過程中的重要內容，將能夠有效延長飛機使用年限，并且減少零部件的損耗。飛機設備選擇與管理過程中應當結合原廠設置來挑選，采用統一標準來更換。把這些融合到維修數據系統中，依據飛機在飛行中的零部件應用實況給予指導，隨時更換存在潛在風險的零部件。飛機維修遠比我們日常生活中接觸到的簡單機械設備復雜得多，因而針對飛機維修設備管理也應當更加嚴格。

三、結語

總而言之，民航飛機在發展過程中更新技術，維修人員技能與素質也應當融合實際民航飛機實況進一步提升。航空公司應當正視維修故障中存在的器材儲備與人才儲備問題，盡可能為飛機飛行提供更好保障。飛機故障維修與管理也應當融合電子信息技術促發展，建立動態信息系統，加強維修設備管理，應用新時期高新技術促進飛機維修與管理效率提高。只有這樣，乘客與機務人員才能夠放心飛，享受交通便捷的同時收獲良好飛行體驗。

參考文獻：

[1]陳意亮.民航飛機維修企業維修故障分析及質量改進方法探討[J].科技風，2014（03）：215.

[2]葛亮.民航飛機維修故障分析及質量改進方法[J].企業技術開發，2011，30（19）：195-196+200.