科技巨頭入場，造車新勢力將如何洗牌

劉珊珊

科技互聯網巨頭入場造車，正被寄予更多的期待。

2021年1月11日，百度官宣將正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。

事實上，無論是親自下場造車還是作為幕后資金推手，科技互聯網公司參與造車已愈發普遍。

2020年，造車新勢力加速洗牌，諸如博郡、賽麟等車企快速倒下，但蔚來、小鵬、理想等不僅實現交付量的節節攀升，更在成功登陸美股后實現了可與傳統車企巨頭BBA等匹敵的市值。

此外，更多科技互聯網巨頭入場。2020年11月，阿里巴巴、上汽集團和張江高科聯手組建新能源科技汽車公司智己汽車。同樣在去年11月，長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯合打造高端智能汽車品牌，或命名為“CHN”，基于“CHN”平臺的首款產品將于2022年上市。幾乎在同一時間，滴滴和比亞迪合作推出了定制網約車D1。

“今年大概有數家科技企業可能會成為不同模式的造車新勢力，這對智能汽車市場和新的移動生態真正的到來，會產生非常正面的加速影響。” 1月11日，小鵬汽車董事長何小鵬在其社交媒體上如是說。

百度在自動駕駛領域的研發已有八年之久，目前自動駕駛阿波羅測試車隊規模已達500輛級別。早有消息稱，百度考慮生產自己的電動汽車，并已與吉利、廣汽、一汽等幾家車企進行了談判。如今，靴子落地，此次百度的戰略合作伙伴是浙江吉利控股集團。據悉，雙方的合作將基于吉利最新研發的SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。

智能汽車正將汽車產業帶向史無前例的高光時刻。

今年1月8日，彭博億萬富豪排名實時數據顯示，特斯拉CEO馬斯克的身家已達1950億美元，一舉超過貝佐斯成為新世界首富。

同日，一則“現代與蘋果合作造車”的消息使得現代汽車大漲19.42%，創下1988年以來最大單日漲幅。1月11日開盤后，現代汽車繼續大漲，盤中一度漲逾10%。消息稱，蘋果正與現代汽車集團洽談自動駕駛電動車的合作，可能涉及Apple Car的制造和電池研發，蘋果的目標是在2027年推出Apple Car。

不只是蘋果，就連一則“北汽新能源將會在2021年上半年推出搭載華為Hicar車機系統的智能互聯網汽車”的消息，都能讓2020年業績大跌的北汽藍谷連續兩天漲停。

智能汽車正受到資本市場的狂熱追捧，科技互聯網造車帶給人們的想象空間也正在進一步擴大。截至目前，國內造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等已全部登陸美股，并實現了市值的大幅增長。

而無論蔚來、小鵬還是理想，互聯網巨頭們均是其股東。理想汽車招股書說明書顯示，王興及其關聯方美團為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%。騰訊參與了蔚來14輪融資中的6輪，目前總共持有蔚來超過15%的股份，穩坐第二大股東的位置，同時騰訊還持有特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股東;小鵬汽車的10輪融資中，阿里至少參與了3輪，目前對小鵬汽車持股超過14%，是其第二大股東。

當前，汽車市場正進入以“電動化、智能化、共享化、網聯化”為核心特征的新四化時代。在汽車新四化上，傳統汽車廠商走得相對遲緩，而造車新勢力則更為大膽，市場對其未來發展空間報以更多的期待。這也是造車新勢力雖然在產品銷量、盈利能力上遠不及傳統汽車巨頭，但卻紛紛實現市值反超的重要原因。

對于特斯拉、蔚來等電動汽車廠商來說，軟件正成為其市值的重要支撐。而科技互聯網巨頭在軟件、算力方面擁有得天獨厚的優勢，無疑更希望在充滿機會的智能汽車領域分得一杯羹。