電梯安裝檢測質(zhì)量安全探究

馬蘇蘇，蘇 丹，馬 琳，宋文彬

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院三門峽分院，河南三門峽 472000）

0 引言

在當前電梯中，主要包含自動扶梯、垂直升降電梯等，是沿著固定線路運行或者沿剛性軌道運行的箱體，在電力的作用下，將人或者物體平穩(wěn)運送到指定位置。我國比較常用的電梯類型也是這兩種，其中垂直升降電梯占現(xiàn)有電梯數(shù)量80%左右，應用頻率較高。隨著電梯的普及，電梯安全問題頻繁出現(xiàn)。為了給人們提供安全的乘梯環(huán)境，需要結(jié)合電梯運行要求，做好電梯安裝質(zhì)量檢測工作，及時找出存在的問題并處理，為電梯安全運行提供條件。

1 電梯設(shè)備使用現(xiàn)狀

社會經(jīng)濟發(fā)展帶動我國建筑行業(yè)發(fā)展，隨著建筑行業(yè)發(fā)展水平不斷提高，電梯設(shè)備使用頻率不斷增長，我國電梯設(shè)備年增長率在國際市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。為了更好地滿足時代發(fā)展要求，需要在電梯設(shè)備安全運行上做出努力，減少電梯設(shè)備安全事故發(fā)生。基于此，在電梯安裝使用過程中，應高度重視電梯質(zhì)量安全檢測工作，全面提高電梯質(zhì)量安全檢測質(zhì)量，為電梯安全運行提供條件[1]。對于現(xiàn)階段電梯運行過程中存在的故障問題，通過調(diào)查得知，大部分故障問題均源于電梯安裝檢測中，因為檢測工作實施不到位，給電梯運行埋下的安全隱患。對于該現(xiàn)象，需要加強電梯安裝現(xiàn)場安全質(zhì)量檢測，從電梯安全質(zhì)量管理角度入手，改變電梯設(shè)備運行現(xiàn)狀，給人們乘坐電梯提供安全環(huán)境（圖1）。

2 電梯安裝檢測主要技術(shù)

2.1 目視檢測技術(shù)

作為電梯設(shè)備安裝檢測初步流程，目視檢測是在檢測人員配合下，通過肉眼觀察電梯外觀是否滿足設(shè)計要求，并對其定期檢測，使用卷尺、游標卡尺等設(shè)備，對電梯內(nèi)部系統(tǒng)運行情況和尺寸進行測量，確定電梯內(nèi)部安裝部件都能滿足設(shè)計要求[2]。在目視檢測方法作用下，能夠觀察電梯內(nèi)部各個開關(guān)運行情況。檢測工作中涉及的測量設(shè)備需要通過嚴格檢查，并且確保測量設(shè)備使用滿足檢測要求，以保證檢測結(jié)果的真實性。

圖1 電梯質(zhì)量檢測

2.2 機械振動檢測技術(shù)

在電梯運行過程中難免會發(fā)生規(guī)則振動現(xiàn)象，正常情況下此現(xiàn)象是無法避免的，但振動頻率和強度會給乘客身體帶來一定影響。對于這種隱性的安全問題，只要對電梯運行振動頻率進行科學控制，并且在電梯安裝過程中檢測電梯運行振動情況，實現(xiàn)對電梯設(shè)備運行過程中振動頻率的控制，提高電梯運行穩(wěn)定性，給乘客提供安全的乘梯環(huán)境。結(jié)合相關(guān)管理部門對電梯轎廂振動頻率的設(shè)定要求，在電梯正常使用情況下，電梯轎廂水平振動和平行方向所產(chǎn)生的振動需要控制在20 cm/s 左右，降低不同振動頻率給乘客帶來的不適感[3]。為了保證電梯轎廂振動檢測質(zhì)量，不但需要合理控制電梯振動檢測值，還要通過對振動頻率的評估，找出振動產(chǎn)生來源，結(jié)合實際情況，調(diào)整電梯設(shè)計方案，從而達到減振效果。

2.3 曳引繩無損檢測技術(shù)

曳引繩是電梯設(shè)備中不可或缺的部分，轎廂和曳引繩充分連接，電梯設(shè)備在輪槽帶動下形成一定摩擦力，并把摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動力，完成電梯升降目的。長時間摩擦作用下，電梯曳引輪槽和曳引繩之間產(chǎn)生不同程度的磨損現(xiàn)象，如果曳引繩之間受力缺少均勻性，受力大的曳引繩承載的磨損問題更加嚴重。在這種情況下，將會縮短電梯傳動系統(tǒng)運行期限，無法保證電梯運行的舒適性。在電梯轎廂出現(xiàn)不同程度升降振動現(xiàn)象時，振動程度大于控制標準，將會出現(xiàn)嚴重的安全問題，具體展現(xiàn)在電梯安裝中曳引繩無損檢查上。通過加強曳引繩無損檢測，能夠處理該問題，保證電梯運行安全。現(xiàn)階段，廣泛使用的曳引繩無損檢測技術(shù)主要以漏磁檢測法為主，該檢測方法是在LMA（Loss of Metallic cross-sectional Area，金屬橫截面損失）和LF（Local Flaw，局部損傷）設(shè)備作用下完成檢測工作，之后利用感應線圈與霍爾元件傳感器，接受相應信息。漏磁檢測能夠有效提升計算機數(shù)據(jù)處理水平，實現(xiàn)對曳引繩磨損情況的評估和檢測。

2.4 安全部件檢測技術(shù)

門鎖、安全鉗作為電梯中重要安全部件，通過數(shù)據(jù)調(diào)查得知，大部分電梯安裝事故產(chǎn)生原因在于安全部件故障，所以，安全部件檢查對電梯安裝檢查有著直接影響：①門鎖位置需要設(shè)置電梯觸點，判斷電梯門鎖是否能夠正常運行，采取人工機械鎖的方法檢測門鎖，向所在位置移動，確定門鎖內(nèi)接觸點鎖緊元件嚙合深度，確保嚙合深度滿足國家標準要求；②電梯安全鉗主要包含兩種類型，瞬時式和漸進式，廣泛采取的安全鉗檢測方法為模擬研究法，能夠在電梯安裝過程中，對大噸位、高速安全鉗運行情況進行檢測[4]；③限速器檢測是比較精細的工作，在電梯安裝過程中，應該對電梯限速器進行檢測，只有做好電梯限速器運行情況的檢測，在檢測通過以后才能在實際中投放使用。

3 電梯安裝檢測質(zhì)量安全對策

3.1 材料設(shè)備質(zhì)量檢測

電梯系統(tǒng)在技術(shù)要求上比較嚴格，涉及的設(shè)備數(shù)量多，是典型的多技術(shù)工作，如果在合同簽署過程中對合同內(nèi)容不了解，或者對設(shè)備工程清單信息掌握不全面，必將給物件進入現(xiàn)場后的質(zhì)量檢驗工作開展帶來直接影響。基于此，要求相關(guān)部門應做好電梯系統(tǒng)供應商資歷、產(chǎn)品質(zhì)量檢測工作，如繩輪、鋼絲繩等，這些設(shè)備需要出具質(zhì)量檢測報告；對于進口設(shè)備，則需要由海關(guān)出具的商檢證明文件等，避免設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2 加強電梯監(jiān)督

（1）加強安全管理。電梯運行安全需要通過各種規(guī)章制度來保障，根據(jù)我國相關(guān)部門發(fā)布的特種設(shè)備安全監(jiān)察要求得知，電梯使用部門需要科學建檔，并完善相應的電梯運行管理體系。設(shè)備安全需要滿足要求，如驗收過程中故障記錄、維護記錄、保養(yǎng)記錄等。但是從目前情況來說，部分企業(yè)沒有結(jié)合電梯運行安全管理要求制定相應管理制度，即便建設(shè)也沒有全面實施，影響電梯運行效果。

（2）加強相關(guān)人員綜合培訓。電梯安裝人員需要經(jīng)過嚴格培訓，提高其綜合素養(yǎng)[5]。由于其對現(xiàn)有法律知識的了解、受訓程度會給電梯運行安全和安裝質(zhì)量帶來直接影響，時常會發(fā)生因為電梯安裝人員技術(shù)水平不高、缺乏專業(yè)培訓，無法保證電梯安裝質(zhì)量的情況。

（3）加強安全質(zhì)量檢查。安全質(zhì)量檢查過程中，需要采取各種現(xiàn)代化方法，把實際檢查內(nèi)容當作根本，實現(xiàn)安全分析和電梯運行情況評估，通過優(yōu)選優(yōu)化，制定可行性安全檢測計劃，將安全檢測工作落實到位。通過加強安全質(zhì)量檢測，能夠有效保證電梯設(shè)備運行安全，從根源上消除各種安全隱患，讓電梯安全質(zhì)量檢測更加規(guī)范和合理。與此同時，優(yōu)化電梯檢驗工作流程，避免發(fā)生不必要的安全問題。為使電梯達到高效精準的運行要求，電梯運行過程中的檢測重心放在運行效率、運行振動幅度等方面。

3.3 電梯安裝過程質(zhì)量檢測

在電梯工程安裝及土建工程建設(shè)中，已經(jīng)確定了各預留孔洞的形狀和位置，但是在實際施工建設(shè)過程中，依然會面臨各種問題和誤差。主要出現(xiàn)的問題在于標高正負差、屋門孔洞偏移、大小面偏移等。電梯井道主要以核心筒剪切墻構(gòu)架為主，強度高，不容易改變其形狀。因此，在實際電梯井道施工前，應該對土建中各項數(shù)據(jù)和參考信息進行考量和分析，預測電梯井道前后、左右等偏移情況，才能確定樣板定型位置。但是，每個項目的特點存在差異，部分環(huán)境下時常會出現(xiàn)各種問題，需測定地坑安裝的調(diào)整和定位、測定各種繩輪位置和層門安裝強度等[6]。所以，加強電梯安裝過程質(zhì)量檢測，能夠有效規(guī)避各種不必要風險，保證電梯安裝過程的質(zhì)量安全。

4 結(jié)束語

隨著時代發(fā)展，各種高層建筑逐漸出現(xiàn)，為了給人們出行提供便利，電梯應用頻率增加。但是隨著電梯數(shù)量增多，出現(xiàn)的安全問題不斷加大。如果沒有對電梯安裝及運行安全問題給予高度重視，將會給人們出行埋下安全隱患。在電梯安裝與運行過程中，要加強電梯安全檢測，通過采取各種安全檢測技術(shù)，保證乘客人身安全，提高電梯運行的穩(wěn)定性和安全性。