智能制造下的高職商科智慧物流發展路徑初探

蘇州工業職業技術學院 陳晶

1 智能制造

隨著第四次工業革命的普及，“工業4.0”逐漸走進人們視野，各行各業致力于鉆研如何利用日新月異的當代信息化技術成果促進制造業變革，使之更加智能化，從而提升整個制造業的效率與產出，在此基礎上，將其成果投入應用之中。同時兩化融合、“互聯網+”等先進技術的涌現無疑為智能制造提供了全面支撐的技術保障與助推力。

眾所周知，與其他行業相比，制造業是整個現行國民經濟體系中絕對的主體，是一個國家的立國之本、強國之基、興國之路。快速且健全發展的制造業體系不僅能全方位、迅速地帶動經濟的良性發展與國計民生的提升，更是一個國家綜合競爭力的集中體現。制造業強則國家強，制造業先進則國家先進。由此可見，智能制造是我國制造業現在及未來一段時間內發展的必然選擇與趨勢，制造業轉型勢在必行。

為促進智能制造的發展，國家及地方從各個層面予以引導與支持，出臺了一系列的智能制造扶持政策。2017年3月，上海市出臺了《關于上海創新智能制造應用模式和機制的實施意見》，為智能制造的模式與相關機制支撐提供了參考范式;同年5月，北京市出臺了《“智造100”工程實施方案》，立足首都地域優勢，聚焦北京高精尖產業，全面普及數字化、網絡化、綠色化，深度實現智能化，指導實現從“中國制造”到“中國智造”的轉型。2018年3月，廣東省出臺了《廣東省新一代人工智能發展規劃(2018-2030)(征求意見稿)》，就人工智能時代相關基礎與環境、總體要求、前瞻布局、創新平臺體系、產業集約聚焦發展等方面給出了指導意見。此外，各省市緊隨其后，山西省出臺了《山西省智能制造發展實施意見(2016-2020)》，四川省出臺了《四川省推進智能制造發展的實施意見》等，政策環境利好，智能制造大勢所趨。

綜上所述，基于智能制造背景下的物流從商貿物流到智慧物流的轉變是大勢所趨。

2 智能制造下的高職商科物流

2.1 商科

所謂商科，泛指以金融、會計、管理、經濟學四大專業為代表的相關專業集群，包含專業多，涉及范圍廣，致力于學生邏輯分析、團隊合作及有效溝通等潛質的挖掘和培養。從文理科要素來分析，80%的商科專業，如經濟學、人力資源管理、物流等偏文科類要素居多，因此在招生時，文科學生在報考時明顯更具熱情度與傾向性。

2.2 物流

物流這一名詞，雖產生于近代，但關于物流的形態自古有之。自人類社會形成以來，各種有無意識的物流活動便貫穿于其始終。而商科下的物流專業，泛指文科類大學及文科類院系，如經貿管理系下設的物流專業，與經管系其余的偏文科類專業形成專業集群，協同發展。

智能制造之前，高職商科物流，以蘇州為例，蘇州工業職業技術學院、蘇州經貿職業技術學院、蘇州職業大學等院校物流方向多偏向于以商貿物流為主，合作企業以京東、華潤、玄通等傳統商貿物流居多，校企協作，共同培養適應市場發展，于就業中易找到一席之地的大專院校學生。智能制造時代的到來，對傳統高職院校的物流專業形成了強大的挑戰，各大院校逐漸開始思考如何適時、適當地轉變原先的發展方向，對標智能制造的步伐，緊跟智能時代的要求，逐漸使物流專業從商貿物流方向向智能制造智慧物流方向完成逐步的銜接與過渡。

2.3 智能制造下的高職商科物流

智能制造的發展期待智慧物流的響應與協同，智能、智慧，即未來一段時間內的制造業，包括物流發展的必然趨勢。但智慧化、數字化、智能化、網絡化的智能制造之聚焦重點勢必在軟件、機械、化工等系列工科要素領域的去人工化、無人工化趨勢上，無論從學科，還是就業領域，均以理工科類專業居多。因此，大商科下的文科類物流專業在迎合智能制造下的智慧物流方面，難免會顯得力不從心，甚至些許茫然，找不到可以努力的方向。并且，與工科專業的具象性、極具聯動性相比，商科下的物流無論從理論，還是實踐上，均存在聯動難度與共同發展的壁壘性，極難攻克。

3 智能制造下高職商科物流面臨的挑戰

現階段大商科背景下的高職智慧物流在發展中困難重重，挑戰頗多，主要體現在以下四個方面。

3.1 商科背景下智慧物流學術氛圍要素的缺失

因智慧物流起步較晚，迄今為止其概念提出時間尚短，實踐早于理論。高職商科背景下，院系主要集中的專業群偏向于工商管理類，如會計、市場營銷、電子商務、人力資源等。因此無論從要素、學術氛圍，還是資源支撐部分來說，都偏向于文科類專業。此種背景下，智慧物流在發展過程中，勢必缺乏外部的助力，不能如高職工科專業一般，形成專業背景群，協同支持發展。與此同時，智慧物流在其轉型發展過程中，整體院校的智慧物流學術氛圍、大賽氛圍及教材體系方面，均存在方方面面的不足之處，甚至是空白之處。因此，智慧物流的發展難免出現舉步維艱的狀況。

3.2 商科背景下智慧物流實戰要素的缺失

傳統高職商科院系中，無論是校方，還是教師的外部企業資源，多集中在商貿類物流類企業之中。且雙方經過十數年乃至更長時間的合作，無論是默契度，還是忠誠度，都達到了一定的程度，黏性較強。這不僅是教師自身的努力，也是多年的企業資源支撐的結果。與智能制造時代相匹配的智慧物流在校企合作中，很難借助商貿物流時期所積累的相關資源及同院系文科類專業的資源，需要重新開疆辟土，因此，無論對校方院系，還是老師，都存在較大的壓力。而且在從商貿物流到智慧物流的轉型過程中，現有教師的學科背景、社會閱歷均存在一定的差距與空白。因此，商科背景下智慧物流發展中，與之匹配且關聯度最高的企業資源部分難免存在空白之處。

3.3 商科背景下學生智慧物流工科背景要素的缺失

就商科背景下的物流專業學生而言，大部分學生高中偏向于文科，數理基礎相較于理科背景出身的學生而言，相對薄弱，邏輯思維能力不強，計算機應用部分存在空白。因此，在學習與智慧物流相關的偏邏輯思維能力的系列課程時，理論學習上存在困難，興味索然。興趣上的索然又會造成在繼續學習方面的望而卻步，最終形成惡性循環。

3.4 商科背景下教師智慧物流工科背景要素的缺失

商科背景下的物流專業教師多數出身于工商管理專業，即使是出身于物流管理專業的教師，因智能制造提出且發展年限尚短，高職院校教師學歷目前以碩士及以上學歷為主，教師所處教育時代背景下，物流仍舊偏向于商貿物流方向。因此，在智能制造時代的智慧物流要求下，教師難免存在缺失與不足之處，因此，在授課過程中經常會感到力不從心。

4 智能制造下商科物流發展路徑初探

4.1 商貿與智慧物流并重，協同發展

鑒于商科背景下的多數高職院校物流專業在很長的一段時間內聚焦商貿物流方向，其學術背景、大賽氛圍、校企合作企業背景等均離智慧物流存在一定的差距，故在短時期內，商科背景下的物流專業應著重把握目前已有的商科資源優勢，逐步探索智慧物流轉型的切入點和方式。

智慧物流的發展不代表摒棄傳統的商貿物流模式，如果說智慧物流的核心聚焦點在于去人工化，那么商貿物流的核心聚焦點則存在于與商業相匹配的物流支撐系統服務。隨著境內外電商的蓬勃發展，傳統的商貿物流在未來一段時間內仍舊具備強烈的就業市場需求與發展前景，而商科背景下的物流專業在此方面又具備得天獨厚的優勢，因此，商貿物流對于高職這類注重實操的院校來說，仍舊是未來一段時間內專業發展的重點方向。

在商貿物流不予摒棄的基礎上，要逐步地、有計劃地展開智慧物流要素的相關探索，以原先成熟的商貿物流體系為框架，努力尋找二者間的互通點，協同發展。

4.2 基于目前學生背景的智慧物流崗位新探索

在商貿物流發展背景下，學生的崗位多聚焦于跟單、外貿、快遞、供應商管理等方面，目前崗位的定向培養路徑較為成熟。考慮到目前高職商科背景下的物流專業學生背景偏文科，溝通能力較強，邏輯及編程能力較弱，因此，在智慧物流的崗位探索中，應舍棄學生存在短板且并無興趣嘗試的設計、編程、設備維修等專業，以及對工科要求較多的崗位，轉向探索智慧物流發展中的文職類補充型崗位，如設備維護保養、流程優化、供應鏈重塑等。一方面，19級及以后，泛指2021屆及后續畢業的商科背景的物流學生在商貿物流崗位之外，面對智慧物流擇業時，不自我否定，有目標可供選擇;另一方面，逐步建立與智慧物流企業的聯系。

4.3 與商科專業聯動發展，享專業集群之優勢

商科背景下的智慧物流在探索其發展過程中，仍舊應加強與商科建聯專業、企業內部的溝通與協同，盡可能多地利用目前已有的專業、企業資源優勢。一則，不必另辟蹊徑，從頭開始，造成起步難的局面;二則，智能化必然是未來的一大發展趨勢，其改造進程勢必將蔓延到社會運行的方方面面及各級各類企業。因此，與商科專業企業的聯動發展不僅能夠為智慧物流提供優渥的土壤，更能給智慧物流提供未來無限滲透合作的可能性。

4.4 加快“三教”改革步伐，引進工科背景教師進商科，助力物流發展

智慧物流的發展離不開“三教改革”的支撐，教師、教法、教材急需在傳統商貿物流的基礎上完成一定的調整。在教師方面，已有的教師要積極走出去，應對新的發展，不論在理論，還是在實踐上，都要不斷提升自我的智慧物流修養。同時，積極引進校外智慧物流專業領域的專業及從業人員、有智能智造工科專業背景的教師，校企合作育人。在教材方面，教材是教學之基，學習之本，傳統的商貿物流支撐教材體系顯然已無法為智慧物流的發展提供支持，因此，在推進智慧物流進程中，要不斷加快與智能工廠協作，開發手冊式、應用型教材。除教師教材之外，教學方法是重要一環。再好的教材與教師，如果固步自封，因循守舊，不懂學生的心理與行為習慣，都無法真正地發揮教師與教材的作用，事倍功半。因此，各高職院校應創新教法，發展校外教學實訓基地，打造企業第二課堂等，在寓教于樂的同時寓教于實踐之中，全方位迎戰智能制造時代的挑戰。

4.5 在未來的專業招生過程中，有計劃、有步驟地增加理科生或特長生的比例

再優秀的專業，最終都要通過學生的整體水平與就業來體現。如果說招生是專科院校培育人才的開始，那么，學生在校期間包括成績、大賽方面的表現與就業去向便是智慧物流專業水平的體現。智慧物流的發展誠然需要教師、校方的不斷努力，作為教學的主體，學生的基礎與學習潛力更是不可替代的影響因素。對于智慧物流的發展而言，邏輯思維能力強、數理分析思維好且計算機基礎扎實的學生相較于傳統的文科類學生，顯然更具優勢。因此，在智慧物流的循序漸進推進過程中，逐漸擴大理科生的比例顯得尤為重要。

與本科院校相比，高職招生主要分為提前招生與高考招生兩部分。提前招生是發掘特長生源的最好時機，部分特長生會選擇在這一階段報考自己心儀的院校。因此，這一階段，應加強對智慧物流的宣講，多渠道、寬領域地搜索匹配具備數學、計算機特長的生源。高考招生部分，則應適當地逐步增加理科生比例，為智慧物流的發展做好相應的生源準備與后備力量支撐。