一則電動單梁起重機私自改造的案例分析

黎振東

（廣州特種機電設(shè)備檢測研究院，廣東 廣州 511400）

起重機械是特種設(shè)備的重要組成之一，對起重機械進行改造是受到監(jiān)管的，要符合相關(guān)的規(guī)定。在對某配件有限公司的一臺電動單梁起重機（型號：LDA5-13.80A3，編號：150110966，額定起重量：5噸）進行定期檢驗過程中，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)該起重機械主梁以及立柱存在被改動過的可疑跡象，并且測得該機的現(xiàn)跨度是12.65米，與原檔案系統(tǒng)登記的跨度13.80米不符。經(jīng)現(xiàn)場詢問以及系統(tǒng)查詢得知，該機并未辦理有關(guān)手續(xù)。

1 法規(guī)分析

自2020年7月13日廢止了《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》后，市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局通過特設(shè)局函〔2020〕47號，明確了起重機械改造的含義：改造，是指改變原有主要受力結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、主要機構(gòu)形式、主要參數(shù)的活動。該電動單梁起重機主梁是主要受力結(jié)構(gòu)件，縮短主梁跨度的活動屬于改造。

又《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第二十三條規(guī)定，特種設(shè)備安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進行的特種設(shè)備安裝、改造、修理情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市級人民政府負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門。

第二十五條規(guī)定，鍋爐、壓力容器、壓力管道元件等特種設(shè)備的制造過程和鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、重大修理過程，應(yīng)當(dāng)經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗；未經(jīng)監(jiān)督檢驗或者監(jiān)督檢驗不合格的，不得出廠或者交付使用。

對該起重機械實施改造的施工單位，在改造施工前未辦理書面告知；該起重機械的主梁跨度改造過程也未經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行監(jiān)督檢驗合格。在并未辦理改造告知，施工手續(xù)不明的情況下改短主梁跨度并投入使用，明顯違反了特種設(shè)備安全法的規(guī)定。

2 風(fēng)險分析

起重機械的改造需要由取得許可的單位進行。案例中的電動單梁起重機跨度縮短，主要體現(xiàn)在主梁改短，主梁切割截短后涉及施工現(xiàn)場焊接。主梁是起重機的主要受力結(jié)構(gòu)件，主要受力結(jié)構(gòu)件的現(xiàn)場焊接、改造可能會影響整機結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。該起重機截短改造后，在沒有進行焊縫探傷的情況下，未經(jīng)監(jiān)督檢驗投入使用，焊縫的質(zhì)量難以得到保證。不能排除吊載時因主梁與法蘭板焊縫開裂或主梁發(fā)生塑性變形，而導(dǎo)致失去整機穩(wěn)定性的風(fēng)險，可能引發(fā)起重機垮塌，甚至造成機毀人亡的事故，存在嚴(yán)重安全隱患。

3 現(xiàn)場情況分析與處理

現(xiàn)場對該電動單梁起重機（見圖1）進一步認真查驗，發(fā)現(xiàn)有以下情況：

（1）路側(cè)主梁抽頭處油漆是后刷的，顏色與整機其他部位顏色不同，而且后刷的油漆把主梁上原有的黃黑相間標(biāo)識覆蓋了一部分。

（2）按照制造廠家過往常規(guī)做法，為了方便吊裝和達到警告提示作用，主梁上的吊裝孔以及黃黑相間標(biāo)識，一般會以主梁長度方向的中點為中心，左右對稱分布。圖中的起重機主梁上，左右的黃黑相間標(biāo)識明顯不對稱，路側(cè)黃黑標(biāo)識比墻側(cè)的更要靠近端梁。主梁上的吊裝孔，同樣沒有居中左右對稱布置，吊裝孔更靠近路側(cè)端梁。

考慮到該起重機的立柱與承軌梁結(jié)構(gòu)形式，若起重機主梁改短，立柱必然也得適當(dāng)改動位置。對路側(cè)立柱進行查驗，發(fā)現(xiàn)立柱材料以及為了增強立柱穩(wěn)定性所用的附著材料，新舊程度上要比隔壁跨立柱顯新，如圖2。

立柱基礎(chǔ)與地面是以拉爆螺絲連接固定的，還可以看到在其附近有以預(yù)埋形式做的型鋼，但露出的地面部分已被切除，量得被切除的型鋼中心與立柱中心距離約為0.80米，見圖3。

圖1 電動單梁起重機

圖2 起重機立柱

（3）查驗該起重機主梁上的銘牌，如圖4所示。銘牌上顯示編號：150110966，跨度13.8米，信息與系統(tǒng)內(nèi)登記的起重機信息一致。

圖3 被切除型鋼與立柱的位置關(guān)系

圖4 銘牌

（4）查看主梁路側(cè)端，主梁抽頭處、主梁與端梁連接掛板以及燕尾版處焊縫，如圖5、6、7、8所示。可見焊縫粗糙，未經(jīng)打磨，與墻側(cè)相仿位置的焊縫區(qū)別大，又可見掛板上高強度螺栓的緊固螺母有被擰開過的痕跡，且一緊固螺母換新。懷疑該機經(jīng)過截短改造，現(xiàn)場測得該機跨度12.65米，與該機的銘牌，以及在檔案系統(tǒng)內(nèi)登記的跨度不一致。

（5）翻閱該起重機在2015年新機取證時的原始記錄存檔，查看現(xiàn)場試驗存檔相片，如圖9所示。

圖5 路側(cè)主梁抽頭處焊縫a

圖6 路側(cè)主梁抽頭處焊縫b

圖7 路側(cè)主梁與燕尾板焊縫

圖8 路側(cè)主梁與掛板焊縫

觀察圖1和圖9，對比兩圖中墻側(cè)立柱、承軌梁以及主梁與窗戶之間的位置關(guān)系，可知現(xiàn)廠房頂棚抬高了，現(xiàn)立柱、承軌梁比取證時要高出不少，該起重機提升高度發(fā)生改變。

對比兩圖中路側(cè)立柱的位置，可懷疑圖3中被切割的型鋼所在位置大有可能是該起重機原立柱的位置，型鋼被切除的部分為原立柱。

對比兩圖中主梁上路側(cè)黃黑相間標(biāo)識與路側(cè)端梁之間的位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場多種跡象（油漆、焊縫、立柱位置和跨度數(shù)據(jù)等），該機符合主梁在靠路側(cè)切割截短的情況，跨度縮短，涉及改造行為。

現(xiàn)場告知使用單位該機存在的問題，立即停止對該起重機的使用。開具意見通知書，報送監(jiān)察機關(guān)。

圖9 該機原始報告存檔相片

4 結(jié)語

起重機械的改造需辦理告知報檢手續(xù)，改造后需經(jīng)監(jiān)督檢驗合格方可使用。結(jié)合一電動單梁起重機私自改造的實例查驗分析，該機雖改短跨度，但跨度的改短量不大，并且在原場地加高使用，隱蔽性強。若非定期檢驗發(fā)現(xiàn)及時，該起重機將會繼續(xù)帶病運行，風(fēng)險極大。為保障起重機械的安全運行，除了要求使用單位合法合規(guī)管理，作為現(xiàn)場檢驗作業(yè)人員更要掌握全面的專業(yè)知識，增強自身的業(yè)務(wù)能力，嚴(yán)格把關(guān)。