淺析城市市政道路給排水工程設計

劉迎春 汪莉 劉相軍

阜陽市供水總公司勘察設計室

市政道路給排水工程主要用于排放城市中的雨水、廢水及污水。隨著城市人口的日益增長，對城市環境的要求也隨之提高?，F實中不少城市由于市政道路給排水系統設計不夠合理，極大影響到城市水源供給與廢水的正常排放。

一、當前市政道路給排水工程設計存在的主要問題

（一）規劃問題

目前，給排水工程用地規劃與城市建設用地規劃間經常有矛盾。城市建設用地規劃大多采用了豎向規劃的方式，這對給排水工程用地造成了極大影響，給排水工程高程不得不降低。因此，部分城市建設的道路給排水工程是不滿足防洪要求的，一遇到暴雨天氣就易發生路面積水。

（二）埋管深度設計問題

由于原污水提升泵站位置的原因導致一些城市的污水管埋管深度設計不夠合理。有的還受到道路坡度的影響，從而使污水管的輸水與儲存性能變差。部分污水管埋設采用暗渠的形式，埋管深度較深，但所用管材質量卻承受不了這種深度設計的壓力，使管材壽命大幅縮減，易在使用中發生破損。

（三）給排水工程設計缺乏先進性

隨著城市功能的快速提升，部分基建工程也發生了變化，這對道路給排水工程設計帶來了不小的影響。在設計道路給排水工程時應結合城市功能變化、社會需求變化以及其它工程建設等因素進行相應的調整[1]。但現實是不少城市仍沿用傳統的設計理念，導致給排水工程的排水質量未達到污水處理規定。

二、、市政道路給排水設計要點分析

（一）合理確定給排水水量規模

在整個設計環節中首先應考慮給、排水水量大小。若確定的水量越精確，則選取的給水、排水系統管徑也越符合要求。一般來說，市民生活用水量是根據規劃人口、單位用水定額與最高日間的變化系數來進行合理調控的。在設計實踐中通常存在規劃人口明顯超出實際人口的問題，因此，在設計時應考慮到近遠期水量的銜接性，以防止規模太小導致重復建設或者規模過大導致浪費等問題。應將雨水、污水等總流量的設計與計算納入到排水量的計算范圍中，具體運用何種計算方法應結合實際需求選擇[2]。比如，在計算雨水設計流量時應考慮到匯水面積、徑流系數、設計暴雨強度等影響因素。其中，匯水面積的劃分主要受到地形坡度與管道分布位置等因素的影響。因此，在確定給排水量的過程中不僅應充分考慮到當地的氣候條件與降水規律，還需考慮到地形坡度、地面集水時間、管內雨水流經時間等因素。

（二）合理選取管材

所選管材應滿足市政道路給排水工程建設要求，選購性價比高的材料。國家相關規定要求用于城市給排水工程材料使用年限應達到70年[3]。給排水管材包括無壓與承壓兩類。根據不同材料可分為化學管材、金屬管材、鋼筋混凝土管材等。當前，化學管材與鋼筋混凝土管材屬于市面上最常見的兩種。由于金屬管材造價高，防腐性能弱，導致實際應用受到極大的限制，通常用于承壓要求高的給排水施工中。若供水管網水量充分且供水壓力比較穩定則選取無負壓管網。若用水較為集中，瞬時用水量偏大，這些地方應選用直接式管網疊壓供水，削弱峰值流量給管網帶來的負面影響。

（三）合理設計市政道路路基給排水

路基是指道路的基礎，符合一定強度、剛度，穩定性良好的路基是保障路面質量的關鍵因素。關于路基給排水設計工作應考慮三點：第一，全面研究評估環境水系對道路路基會產生多大的影響；第二，對不同排水設施的作用與功能必須全面了解并對其合理分配；第三，在建設市政道路給排水工程時應綜合考慮到農村灌溉工程等項目建設。

針對上述注意事項，具體的處理辦法如下：首先，若環境水系對路基產生的影響太大難以消除，比如路基因為過度潮濕導致無法進行后續的碾壓與晾曬施工，可通過換填的辦法進行施工，并且可在路基兩邊建立縱向排水溝，達到阻隔水源的目的。其次，遇到水量過大的情況，為排出地下水可使用盲管，并開挖滲溝。最后，如果新建道路會與周邊的水系、灌溉溝渠交叉需要預留涵洞通道，同時，處理好相關接口處，從而阻隔渠道水系對路基造成影響，避免路基質量下降。

三、結語

總之，對于市政道路給排水工程設計應基于可持續發展的理念進行合理設計，就當前給排水工程中存在的問題進行優化與預防，進一步提高工程質量，確保城市的正常穩定發展。