橋梁工程中預制裝配式節段箱梁架設施工技術探討

焦 洋

(內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005)

1 工程概況及方案選擇

1.1 工程概況

某橋梁工程標段起訖里程：K3+300～K5+090.338，總長1.79 km，其中主要工程包括主河橋一座，跨線橋一座，路基段590.33 m。主河橋起訖里程：K3+339.372～K4+389.372，該區段橋梁橋垮布置為5×30+108+3×188+108+4×30 m，總長1 050 m。在本標段主線中設置兩座橋梁，主要使用的是預應力混凝土小箱梁。

1.2 方案選擇

本公路工程為新開辟的路線，往來交通總量不大，考慮到施工機械設備的進出及工程材料運輸問題，需在工程紅線范圍內修建施工便道、便橋、便涵、臨時電力電訊線，并且在施工結束后拆除。經各方專家論證，采用預制裝配式節段箱梁架設技術。

裝配式結構能夠進行統一的裝配工序，在操作過程中具有全方位的集中預制功能，應用非常方便，能夠提高施工精度，保證施工更為精準化。施工過程中，做到事前預知，合理充分地進行混凝土結構構件的控制，優化配合比例，可以有效控制砂石石料的配合比，及鋼結構數量的采購配比。對預制混凝土裝配節段元件及裝配節段輔助元件均可制作機械化的預制件。廠家按照預制件規格標準進行統一生產，保證精度及單結構混凝土件生成的預制模板符合生產要求。統一預制生產不僅可節約鋼筋材料成本，還具有較好的便利性。工程施工結束后，可以將其快速拆除，重復利用于其他施工現場，符合國家建設綠色公路理念。

2 預制裝配式節段箱梁架設技術

2.1 預制箱梁的運輸

本工程中由兩臺龍門吊將預制箱梁按編號順序裝車，按指定位置運梁平板到位，再采用龍門吊將存梁區按照預制箱梁編號將待架設梁板吊起慢慢放到平板車上，再用導鏈將預制梁體牢綁固于平板車上。始終保持起調輕放的原則，對梁體充分保護。

施工現場區域內的運輸車道需要由工人事先將道路鋪設平整并加固，防止梁板在運輸過程中因顛簸而受到劇烈振動。運輸車輛的速度控制在5 km/h以內。

2.2 梁體定位

在每片箱梁架設就位前，要由專業人員對梁體外觀質量做詳細檢查，嚴禁梁體表面有瑕疵的預制構件上橋。要對箱梁板兩端的架設支座進行高程復檢以及支座的平面位置檢測，從而減小梁座定位誤差。根據測量專員放出的測量線路中心和橋臺中心里程，來確定每跨梁的縱向中心線、梁體支座的橫向中心線以及其輪廓線。在橋臺面上位置放出梁板兩端位置橫線及在端位橫線上放出每片梁的底部支座的中心線。在各片梁板的端面位置確定梁板的豎向中線，相同梁的兩個端面位置上的豎向中線必須相互平行。要確定箱梁安裝的中心線位置，要與安裝橋臺上所標位置中心線相對應。安裝時，橋臺中心線與箱梁中心線要對齊，提升每版預制梁板的安裝精確度。按照設計圖紙標準，可選用全站儀精確確定各片梁板的安裝邊線以及梁板的底部橡膠支座的位置，當梁體定位準確就位時，落梁速度要進行嚴格勻速控制，特別是在接近支座時要緩慢落下，避免壓碎支座，減小梁體的振動。

2.3 預制箱梁安裝方法

本工程吊裝地點較為分散，故擬選用兩臺100 t履帶吊雙機抬吊安裝。采用塔吊進行混凝土箱梁構件的垂直運輸。在上料過程中，應及時將構件鋪開，嚴禁集中堆載。應嚴格控制混凝土預制件的堆放荷載，嚴禁超載。箱梁安裝實測項目見表1。

表1 箱梁安裝實測項目Tab.1 Actual measurement project of box girder arrangement

箱梁安裝方法如下：(1)將路基北幅邊線外的施工便道進行加固處理，確保運梁車安全到達橋梁跨中位置。兩臺100 t吊車進行雙吊作業，安裝每跨內側的第四片梁。(2)先將支座臨時連接起來，防止發生位移。安裝過程中，根據施工圖的預制件節點坐標進行三維定位。為便于預制件吊裝，加快施工進度，可在地面上將預制節點與預制件組拼為一個小的吊裝單元，以小拼單元的形式進行安裝。(3)采用塔吊，將小拼單元吊至操作平臺上，采用全站儀對預制節點進行臨時三維定位。定位過程中，應注意每個節點支座的相慣口，確保均勻相貼。當兩個節點安裝完畢后，安裝兩節點之間的預制件時會出現難于插入情況，此時，可將節點進行微調，待預制件裝入后，再恢復節點的位置。檢查各預制節點的銜接情況，并采用全站儀再次復核節點的三維坐標，滿足設計及規范要求。(4)節點安裝。箱梁節點安裝需要參照設計粘結梁群錨張拉端節點圖進行。要求：預應力筋按照設計要求伸出喇叭口長度(預留張拉長度)，充分滿足張拉設計要求。喇叭口與波紋管接口處及排氣孔與波紋管接口處，用專用膠帶密封牢固，以避免事后漏漿。仔細檢查波紋管管體是否完好，各接口處是否有破損，所有接口處要用膠帶密封牢固。同時，在波紋管曲線部位的最高點處或最低點處設置排氣孔，此排氣孔在多橋跨工程中也可作為灌漿孔用。在波紋管的張拉端位置及錨固端處要用專用填充物進行封堵，以避免在混凝土澆注時流入波紋管內。確保預應力筋與喇叭口的外表面連接處垂直，與承壓板后位置要保持不小于30 cm的直線段。在預應力筋的張拉端后部位置按設計標準綁扎鋼筋網片(或螺旋筋)，且在每個錨固端位置安裝螺旋筋，螺旋筋必須要與承壓板緊貼。預應力梁留有排氣孔的位置要進行保護，并在端部位置用膠帶包裹好，避免排氣孔內進入雜物，堵塞排氣孔。

箱梁節點安裝完畢，用相同的方法安裝每一個箱梁。在安裝箱梁時，要詳細記錄測量數據。當箱梁節點發生安裝偏差時，及時在下一個網格進行糾偏校正，避免出現累計誤差。本工程采用雙吊作業，并使用相同的方法進行剩余部分的架設，直至全部架設完畢。

2.4 自檢

施工過程的質量檢測按三級進行，即跟蹤檢測、復測、抽檢三級，通過對施工過程的質量檢測發現問題，及時解決。