曳引驅(qū)動(dòng)電梯輪槽磨損與檢驗(yàn)檢測(cè)的分析

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院泉州分院，福建泉州市，362000） 曾健平

所謂曳引驅(qū)動(dòng)型電梯實(shí)際上就是一種通過(guò)曳引機(jī)中驅(qū)動(dòng)輪槽的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)升降功能的電梯。在此類(lèi)電梯中，電梯核心驅(qū)動(dòng)部分即曳引機(jī)，在曳引機(jī)上掛有專(zhuān)用的鋼絲繩，在裝置工作時(shí)，鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦?xí)纬梢芬ΓM(jìn)而使電梯轎廂實(shí)現(xiàn)上下往返的升降運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樯鲜鲅b置的工作方式較為特殊，所以在實(shí)際使用過(guò)程中極易產(chǎn)生電梯輪槽的磨損等問(wèn)題，如果不及時(shí)處理此類(lèi)磨損問(wèn)題，那么就可能會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行造成一些極為不利的影響。下面我們就針對(duì)該問(wèn)題展開(kāi)分析。

1 基本闡述

1.1 曳引驅(qū)動(dòng)型電梯的特點(diǎn)

根據(jù)電梯驅(qū)動(dòng)的方式，可以將其分成曳引驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)以及液壓電梯等。摩擦力是曳引電梯各項(xiàng)功能得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，也正因此此類(lèi)電梯有著極高的安全和可靠性等要求不管是在電梯下降還是上升的過(guò)程中，均可以對(duì)它進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)測(cè)，因此其目前已經(jīng)在我國(guó)的建筑領(lǐng)域得到了極為廣泛的應(yīng)用。就目前實(shí)際的使用情況來(lái)看，曳引驅(qū)動(dòng)型電梯通常具備以下兩個(gè)特點(diǎn)，首先，能夠有效降低安全問(wèn)題出現(xiàn)的概率，而且它在確保安全運(yùn)行的前提下，還可以為用戶(hù)帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)；其次，這類(lèi)電梯的維護(hù)工作也相對(duì)簡(jiǎn)便，但是隨著近些年人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)于電梯使用的體驗(yàn)要求也逐漸提升。因此，相關(guān)的技術(shù)人員一定要進(jìn)一步強(qiáng)化自身檢驗(yàn)檢測(cè)的水平，借此確保電梯能夠?qū)崿F(xiàn)安全與可靠的運(yùn)行。

1.2 工作原理

當(dāng)前曳引驅(qū)動(dòng)型電梯主要借助電動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并利用控制柜來(lái)對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行控制，以此完成電梯下降與上升等任務(wù)。另外，鋼絲繩中的摩擦和曳引輪的輪槽是曳引力主要的來(lái)源。在曳引系統(tǒng)之中，轎廂和鋼絲繩一段相連，另一端則和電梯對(duì)重做有效連接，這兩個(gè)系統(tǒng)由于重力所形成的摩擦力會(huì)全部作用于曳引輪的輪槽當(dāng)中，從而保證輪槽內(nèi)部的鋼絲繩能夠處于壓緊的狀態(tài)。

2 問(wèn)題成因的分析

2.1 輪槽和鋼絲繩的匹配度較低

想要讓曳引驅(qū)動(dòng)型電梯實(shí)現(xiàn)安全與穩(wěn)定的運(yùn)行，曳引輪與鋼絲繩間就必須要有一個(gè)良好的匹配度。然而就當(dāng)前的研究來(lái)看，絕大多數(shù)電梯均存在曳引輪與鋼絲繩不匹配以及匹配度偏低等問(wèn)題，從而使得電梯在日常運(yùn)行過(guò)程中輪槽的磨損極快，最終導(dǎo)致電梯發(fā)生運(yùn)行故障。

2.2 材料不達(dá)標(biāo)

在為曳引驅(qū)動(dòng)型電梯挑選曳引輪時(shí)，最好使用耐腐蝕與耐磨性能比較出色的曳引輪，而且曳引輪的輪槽也應(yīng)當(dāng)具有能夠承受極強(qiáng)外來(lái)沖擊力的能力。但是，目前在挑選曳引輪時(shí)往往缺少科學(xué)以及合理的挑選標(biāo)準(zhǔn)，部分材料的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求，不管是輪槽耐磨度還是抗腐蝕能力均無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使得電梯中曳引輪的輪槽在使用一段時(shí)間后便會(huì)出現(xiàn)極為嚴(yán)重的磨損。除了上述因素之外，輪槽的制作工藝同樣也會(huì)影響電梯使用質(zhì)量，倘若制作水平較低，那么電梯運(yùn)行時(shí)的安全性則無(wú)法得到有效保障。

3 對(duì)檢測(cè)檢驗(yàn)進(jìn)行的分析

電梯輪槽的磨損會(huì)給電梯運(yùn)行留下極大的安全隱患，因此在電梯日常工作過(guò)程中一定要開(kāi)展定期的檢驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)磨損情況與潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)識(shí)別與排查，以此確保輪槽能夠?qū)崿F(xiàn)安全且穩(wěn)定的應(yīng)用。

3.1 對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)

現(xiàn)階段，主要借助以下幾種方案對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)：首先是觀察法，這一方法對(duì)于檢驗(yàn)人員有著較高的要求，觀察法主要是利用檢驗(yàn)人員已有的經(jīng)驗(yàn)對(duì)其外觀進(jìn)行檢驗(yàn)，例如鋼絲繩磨損的程度以及異常情況等，同時(shí)還要用肉眼來(lái)評(píng)估與判斷輪槽實(shí)際的磨損狀況；其次是拉力檢測(cè)，這種檢測(cè)方式將鋼絲繩作為了載體，借助試驗(yàn)來(lái)確定鋼絲繩具體的拉力值，然后按照實(shí)驗(yàn)的結(jié)果對(duì)其磨損狀況做科學(xué)評(píng)估。當(dāng)開(kāi)展拉力檢測(cè)工作時(shí)，除了要明確拉力值區(qū)間之外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)電梯行業(yè)的規(guī)定做更深層次的判斷和評(píng)估，以此來(lái)保證磨損評(píng)估的科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)性。

3.2 對(duì)曳引輪槽進(jìn)行的檢驗(yàn)檢測(cè)

在檢驗(yàn)輪槽磨損時(shí)，檢查電梯曳引輪是否出現(xiàn)鋼絲繩下沉是最為核心的一個(gè)檢測(cè)內(nèi)容，倘若存在下沉問(wèn)題，就需要對(duì)下沉量進(jìn)行計(jì)算。卵巢的下沉在電梯行業(yè)有著極為明確的要求，如果下沉量處于標(biāo)準(zhǔn)范圍中就表明輪槽可以實(shí)現(xiàn)安全正常的運(yùn)行，而如果超過(guò)此區(qū)間，便表明了卵巢的磨損問(wèn)題過(guò)于嚴(yán)重，一定要立即進(jìn)行維修或更換。除此之外，磨損是否均勻也是輪槽檢驗(yàn)工作的檢驗(yàn)重點(diǎn)。當(dāng)電梯處于正常工作狀態(tài)時(shí)，輪槽應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)為均勻磨損，這時(shí)僅進(jìn)行維修或更換便可確保電梯實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，然而如果輪槽發(fā)生不均勻磨損，就表明曳引系統(tǒng)之中出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)以及其它類(lèi)型的問(wèn)題，此時(shí)需要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面排查，并對(duì)其中的隱患進(jìn)行科學(xué)處理，而且在完成輪槽更換之后，還需要做二次檢驗(yàn)，在輪槽的檢驗(yàn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用。

4 預(yù)防措施

首先要對(duì)輪槽制造的工藝進(jìn)行優(yōu)化，借此確保輪槽耐磨性、耐腐蝕性和硬度等均可以達(dá)到電梯正常使用的標(biāo)準(zhǔn)；其次，要保證鋼絲繩的松弛度處在可控區(qū)間內(nèi)，確保其松弛度不大于5%；最后要制定有效措施提高鋼絲繩的穩(wěn)定性和輪槽的耐磨能力，并讓曳引輪的耐久性得到進(jìn)一步延長(zhǎng)，進(jìn)而使電梯在運(yùn)行時(shí)的安全性實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。除此之外，還要強(qiáng)化相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督能力，以此保證零件制造單位所生產(chǎn)的曳引輪可以滿(mǎn)足行業(yè)規(guī)定的質(zhì)量要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，電梯安全的運(yùn)行對(duì)于社會(huì)安定有著極為重要的作用，但是在曳引驅(qū)動(dòng)型電梯中，曳引輪的輪槽磨損會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行安全產(chǎn)生直接影響，因此一定要對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行深入研究，明確問(wèn)題出現(xiàn)的原因，對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)手段進(jìn)行分析，制定科學(xué)合理的檢測(cè)方案與維護(hù)計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)輪槽磨損問(wèn)題準(zhǔn)確高效化處理。