城市道路景觀綠化施工探討

郭 青

（南京河西園林工程有限公司，江蘇 南京 21 1899）

0 引言

在探究城市道路景觀綠化施工要點的過程中，需要就其施工所具備的特點等加以深化，由于綠化施工具備綜合性和專業(yè)性的要求，具體的施工效果將直接作用于城市生態(tài)環(huán)境和道路運輸?shù)倪\行階段，因而需要就城市道路景觀綠化施工展開深入探究。目前隨著城市化的不斷推進，交通運輸成為區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展的必要聯(lián)系，因此需要就原有景觀綠化的效果設定對應的調(diào)整方案，從而更好的適應區(qū)域間運輸以及生態(tài)環(huán)境建設方面的要求，適應發(fā)展趨勢。

1 城市道路景觀綠化的簡述

所謂城市道路景觀綠化，從字面意義上分析，是對城市道路兩側(cè)所擁有的樹木花草等展開綠化施工作業(yè)，使得隔離帶和道路兩旁的栽培養(yǎng)護能夠達到城市規(guī)劃的需求，從而起到美化環(huán)境、凈化空氣以及隔絕噪音的作用效果[1]。作為整體規(guī)劃的重點組成部分，道路景觀綠化對于生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)化以及生成有著必要的意義，因此它需要基于景觀率的要求，就現(xiàn)有城市道路體系，在藝術(shù)與空間感的雙重作用下，強化道路建設的效能，從而延伸城市空間感。因而，城市道路景觀綠化的重要性不言而喻，因此在施工過程中需要結(jié)合所遵循的基本原則，立足于本區(qū)域發(fā)展的狀況，平衡經(jīng)濟與生態(tài)建設，考量施工技術(shù)要點和相應的施工需求，落實到細節(jié)當中，進一步完善整體生態(tài)環(huán)境，從道路景觀綠化的角度出發(fā)，提升人們對于交通管控和整體規(guī)劃的重視程度，便捷出行和生產(chǎn)運輸?shù)萚2]。

2 城市道路景觀綠化施工的基本原則

2.1 整體性

城市道路景觀綠化施工中的首要原則是整體性，其需要與城市規(guī)劃建設形成統(tǒng)一的效果，從而使得在選取綠植的過程中要具備搭配合理和精準選擇的標準，最終形成的效果需要與其他城市基礎建設和生態(tài)體系等相呼應，從而營造出自然和諧的生態(tài)景觀。結(jié)合目前城市道路景觀綠化施工的效果來看，通過引入濃密、冠大、葉面多毛的樹木等達到綠植選擇的要求，不僅可以起到凈化空氣的效果，同時能夠構(gòu)建出良好的城市景觀對接景觀率和綠化率的要求，實現(xiàn)良好的綠化效果，對于提升周圍生態(tài)環(huán)境的友好性起到積極的促進作用[3]。

2.2 實用性

實用性原則指的是應當保證其綠化的功效得以發(fā)揮，顯現(xiàn)滿足功能多樣化的基礎上，考量所設置的綠化施工內(nèi)容，能否體現(xiàn)出主干道和其他干道的綠化效果。比如在開展主要干道的綠化施工中，樹木排列的特征，除了要具備整齊劃一的特性外，還應當滿足環(huán)保舒適的要求，即樹木綠植應當發(fā)揮出自己所具備的性能。通過不同綠植之間的相互搭配，提升綠化效果的多樣化水平，使得道路景觀具備觀賞性的基礎上，能夠更好的發(fā)揮出每種綠植所具有的切實功能，從美觀性、實用性和生態(tài)性多方面出發(fā)考量所種植的樹木植物等是否具備提高此區(qū)域綠化功效的能力。一般通過搭配常綠喬木、灌木、草坪等，利用不同的植物樹種保證合理搭配的效果，例如選用香樟、櫸樹、無患子、欒樹、法桐、銀杏、櫻花、紫薇、海棠、美人梅、金桂、月季、金森女貞、海桐、毛鵑、南天竹、四季草花、水生植物、果嶺草等形成不同綠植的空間搭配結(jié)構(gòu)[4]。

2.3 地域性

不同城市中，道路綠化建設所處于的基本土壤環(huán)境，地質(zhì)條件和氣候特征等均存在著一定的差異，因此在施工過程中要遵循地域性的原則，選擇本土綠色植物在構(gòu)建以本土植物為主要植物結(jié)構(gòu)層次的前提下，注重后期養(yǎng)護[5]。選用遵從地域性原則的植物樹種等，可降低養(yǎng)護難度，進而降低成本投入的力度，對接經(jīng)濟型的景觀綠化建設要求。而有些本土植物及種類差異較大，需要就其適應性和成活率以及外觀特點等深入研究，獲取到與城市道路景觀綠化相符合的施工信息，使得植物特點得以放大，從而提升適應性和成活率。

3 城市道路景觀綠化施工的要點

3.1 做好前期施工準備

在前期準備階段，應當使得各項文件、合同以及調(diào)查結(jié)果報告等充分顯示出本地區(qū)景觀綠化施工的基本特征，使得其符合綜合性的要求，注重對細節(jié)的把控，確保以前期準備的內(nèi)容，開展后續(xù)施工作業(yè)，對于實際情況的管控效果基于報告內(nèi)容等，做好準備。對于設計人員來說，其需要就現(xiàn)場情況加以勘察，收集多方面的作業(yè)資料，包含城市要求、施工標準以及現(xiàn)階段本區(qū)域的氣候環(huán)境、土壤土質(zhì)特征等多方面的環(huán)境和現(xiàn)實內(nèi)容，結(jié)合所收集的資料以及基本要求標準構(gòu)建相應的施工方案，編制施工可行性策略，從而為后續(xù)開展作業(yè)提供可靠證據(jù)，使得能夠在施工過程中發(fā)現(xiàn)于以上內(nèi)容相關聯(lián)的部分[6]。采取相契合的措施，縮短問題解決的時間。而其他人員要考察確認道路兩側(cè)用地的性質(zhì)和特點，并與氣象部門、路政部門等構(gòu)建穩(wěn)定的聯(lián)系機制，明確在市政建設過程中，部分地下施工項目管線鋪設的深度走向等，并將數(shù)據(jù)詳細記錄在考察報告中，利用分析技術(shù)等考量所設定的設計方案、圖紙能否具備可行性的特點。避免因綠化施工等損壞現(xiàn)存的管線和地下項目，并注重對市政排水項目的考察，深度了解到地下水資源的情況，為后續(xù)施工做好充足的準備。

3.2 理順施工具體流程

開展施工前需要理順施工的具體要求、整體思路和流程等進行多方會談，將技術(shù)予以交底，要求技術(shù)施工等多個建設監(jiān)理單位對圖紙加以準確閱讀，溝通其中可能存在的不合理部分，積極落實合同要求。組織安排機械設備，使各部門能夠?qū)こ讨仉y點展開全面部署，從而保證在預定的工期內(nèi)予以交付。對于道路景觀綠化施工具體流程而言，其包含場地清理、放線挖掘、客土、起苗、修剪、栽植養(yǎng)護等多個項目。而在具體的流程制定過程中，同樣要結(jié)合市政設施和樹木遷移拆遷的要求，整理現(xiàn)有地形和土壤，使得在準備作業(yè)中了解到的管線敷設情況應用到后續(xù)的施工作業(yè)環(huán)節(jié)[7]。相關人員需要就流程的可行性展開討論，從而使得挖掘、客土所對應的深度、口徑等能夠滿足“一探、二試、三挖”的原則，使得所對應的回填土和土壤質(zhì)量能夠有所提升。最終落實到運輸環(huán)節(jié)，檢驗裝車前苗木的質(zhì)量規(guī)格與品種等，對于沒能滿足要求的需要予以更換。

3.3 合理設計施工方案

上文提到在使用過程中需要強化可行性與科學性的要求，同時保證以道路基礎功能為開展的關鍵點，使得綠化景觀施工需要在安全行使要求的指引下對綠化栽種工程設施構(gòu)筑、改造地形以及鋪裝場地、養(yǎng)護等多個方面設置監(jiān)管的方案，將多個施工環(huán)節(jié)予以落實，對接規(guī)范標準中的相關內(nèi)容，細化操作流程，從而使得階段性目標的制定，更為符合當?shù)貧夂蛱攸c以及植物栽種的要求。就可能造成施工影響的要素加以防范，制定應急預案，考量環(huán)境天氣等多個不利因素，而就具體施工當中的多個作業(yè)項目，需要確定其相應的開展辦法，尤其是在執(zhí)行修剪、植栽等多個過程[8]。對于修剪整形這一階段而言，其作用的效果是為減少水分散失便于后續(xù)運輸，從而使得植物應用于造景過程更為符合基本需求，對病殘枝葉等加以修剪，處理剪口部位，使得初始冠型能夠滿足苗木種植的要求，從而達到最終的目的和效果。采用保主枝抹不定芽的施工作業(yè)辦法，在成活后萌芽不規(guī)則的問題上，應當選擇幾個長勢良好的新芽予以保留，而將其余的部分予以抹除，使得在造景的過程中，以優(yōu)美的樹形為基礎。實際種植過程需要就散苗和栽苗兩個環(huán)節(jié)進行明細作業(yè)，利用定點木樁和設計圖中所顯示的定植坑邊位置，采取輕拿輕放的原則，不應損傷樹皮樹干和土球等。散苗與栽苗速度應維持在相應的水平上，避免出現(xiàn)樹根暴露時間過長的情況，同時利用分層填土、坑內(nèi)扶植的辦法，踩實周圍土壤，運用三埋兩踩一提留的方式，將栽苗注意事項和要求準確落實。

3.4 重視透氣鋪裝環(huán)節(jié)

在制備透氣鋪裝的環(huán)節(jié)，應當考量其對于后期植被的影響效果，在滿足正常生長的基礎上，合理選擇樹木的種類，結(jié)合根系分布的基本特點，考量其每種樹木所需要的營養(yǎng)面積，從而對接相應的鋪設方式，使得所創(chuàng)建的良好環(huán)境可提供植被正常生長的空間。在具體道路景觀綠化施工的過程中，需要使用嵌入式透水材料添加到土層內(nèi)，保證透氣鋪裝具備植被防護和維持營養(yǎng)不流失的功能，具備相應的滲水性和透氣性特點，從而防止道路基層產(chǎn)生不利的影響，維持城市道路的穩(wěn)定運行。由此可見，植被透氣鋪裝環(huán)節(jié)是保證植物后期生長的關鍵過程，相關人員需要提高對每種植物營養(yǎng)需求的認知程度，同時在監(jiān)理人員等多方面監(jiān)管的指引下，對現(xiàn)有問題加以解決和調(diào)整，進而使得城市景觀道路綠化施工能夠達到預期的效果，遵從多項原則的要求。

3.5 把控整體施工細節(jié)

對于新施工細節(jié)的把控需要從多方面著手，首先對于彎道和交叉口的道路情況需要對植物種類和高度選擇予以控制，將其高度等管控在可滿足視距規(guī)定范圍和駕駛員行車視線特點的層面上，從而保證車輛在行駛過程中可安全駕駛，保持行車視距，對駕駛員的視線沒有造成干擾。其次，種植外側(cè)彎道的樹木需要采用整體連續(xù)栽種的辦法，順著邊緣線。由此可見，施工人員需要就彎道的整體線型變化有所感知，能夠了解到所種植的情況對于駕駛員視線之間所產(chǎn)生的影響，從而使得所轉(zhuǎn)換的行車視線更為符合道路建設的基本特點。最后設計綠化景觀的過程中要基于土壤、水質(zhì)、地貌等，按照車輛運行寬度，使得車輛不可進入到道路兩側(cè)的景觀范圍內(nèi)，選用微地形營造方案，對接自然式的需求，使得車輛運行與景觀植物生長維持在協(xié)調(diào)統(tǒng)一的狀態(tài)下。對于后期養(yǎng)護作業(yè)同樣要理順作業(yè)項目內(nèi)容，對于搭設支撐、灌水、扶植封堰和施肥等多個作業(yè)項目劃定相應的施工辦法，植物生長所必須的養(yǎng)分和肥料等需要基于綠化植物的基本特點，在改良土壤的基礎上確定灌水的頻次以及所施用肥料的種類。考量夏季以及其他季節(jié)植物生長對于有機肥需求的差異，可以用扶植和中耕作業(yè)保證栽植后管護的效果，從而實現(xiàn)生長速度提升和成活率提高的目標。

4 結(jié)束語

綜上所述，在城市道路景觀綠化施工的過程中，需要基于景觀綠化施工的基本內(nèi)涵，遵從區(qū)域性、實用性和整體性的原則，考量本區(qū)域地理氣候特征，以及道路兩側(cè)水文環(huán)境等，結(jié)合以上內(nèi)容設計施工方案，為后續(xù)具體施工活動的開展做足準備，細致考量每個步驟中關于植物生長肥料添加以及灌溉水等多項作業(yè)的可行性。連接不同的施工細節(jié)和流程，從而更好地發(fā)揮出景觀綠化的功能，使得城市道路建設的效果有所提升。