相鄰街坊空間特征分析及更新初探
——以上海市江西北路武進路相鄰四街坊為例

2021-01-23 05:16:10

住宅科技 2021年1期

0 引言

城市，因其物理尺度的宏大、時間跨度的悠久、牽扯要素的眾多，讓人難以一窺全貌。怎樣營造美好城市，一直引發著人們的思考與討論。

歷史上，眾多專家學者從不同角度都對城市有過熱切探討。例如，卡米諾·西特從遵循藝術原則的角度，對歐洲古城進行考查[1]；霍華德的田園城市從城市運營角度進行實踐[2]；簡·雅克布斯從街道功能、城市資金運作機制等角度，對現代主義大規劃進行批判[3]；亞歷山大· 克里斯托弗則對城市半網格組織結構進行描述[4]。自凱文林奇從人群感知的角度評價城市開始[5]，規劃建筑領域開啟了更廣闊的城市實踐天地，也誘發了專業領域內魚龍混雜、城市設計概念被隨意套用的景象。鑒于此，本文將選取典型城市地段，以空間考查為起點，以點帶面，多角度審視城市。

1 區位及范圍概要

1.1 地塊選址

本文所選地段位于上海虹口靜安兩區交界，東臨四川北路，南接虬江路，西至寶山路河南北路，北達海寧路。筆者暫以1#、2#、3#、4#將各街坊編號。按行政區劃，1#街坊屬靜安區，其余三塊屬虹口區。但考慮到1#2#3#街坊的肌理相對統一，且與4#地塊相接的武進路、羅浮路為非主要機動車道，相互聯系緊密，因此，將該四地塊作整體考查（圖1）。

1.2 研究范圍

圖1 區位劃分

在選址的基礎上，適當擴大研究區域，關聯該區域最為重要的四川北路街區及七浦路服裝市場等，以期實現更好的城市功能縫補及地塊邊界空間營造（圖2）。

2 特征及形成原因

2.1 空間基底：來源于歷史的統一肌理

從1910年起，該地塊便形成了細致的統一肌理。1906年，在該地塊建造了永吉里、保安里、公益坊，1907年建造了粵秀坊，到了1920年，又陸續建造了老天福里、景星里、新天福里、蕃祉里、榮陹里、樂善里等里弄。

2.2 空間尺度：來源于人口激增的小尺度

日本侵華期間，為了駐軍，曾在原東江灣路1號建造了日本海軍陸戰隊司令部。當時，在上海的日本人有近70%駐扎在虹口，加上日本僑民和為日本人服務的各種機構，使虹口的居住人口大增，建筑也空前擁擠起來。

2.3 空間格局：來源于小產權、地理要素、突變建筑的多樣布局

（1）3#地塊因小產權的原因，出現了很多東西向的房子，與南北向的房子參差交錯，相應的里弄空間也發生著縱橫、寬窄的變化（圖3）。

（2）4#地塊因為歷史上填江造路而得來的虬江支路，沿原有虬江彎彎曲曲，兩旁的建筑以及與之垂直的支路也“歪七扭八”。值得注意的是，街道雖彎，界面卻完整規則，各街坊用內側不規則的三角形空地來消解角度的變化（圖4）。

圖2 研究地塊鳥瞰圖

圖3 3#地塊內里弄縱橫交錯

圖4 4#地塊彎曲的街道及規整的界面

（3）在整個地段中，有很多不同時期修建的大房子，使得空間格局有了一些突變要素，因為鑲嵌在勻質的圖底中而對比鮮明，利于空間定位；且這些大房子附屬的院子、廣場，受周圍小產權建筑的擠壓，不得不壓著紅線修建，形成了具有良好圍合感的正向空間。

2.4 空間界面：來源于歷史層積的完整、街面的多樣

四地塊的總體空間界面源于前店后屋，沿街的零售產業和小鋪面，形成了歷史上的完整街面（圖5）；小開間的鋪面也特色各異，街面多樣。

圖5 四川北路沿街小店鋪密布

2.5 空間氛圍：來源于地區文化的親切氛圍

四川北路曾與南京路、淮海路齊名，是舊上海三大商業街之一[6]。四川北路上通行的“叮當車”（有軌電車）、熙熙攘攘的人流、場地內分布的優秀歷史建筑、戰后的美軍剩余物資市場、老火車北站等等，都是很多老上海人揮之不去的記憶（圖6～8）。如果說，外灘是燈紅酒綠的大都會景象，那么這里的氛圍則是典型的老上海趕集場景。

3 存在的問題

3.1 城市功能的欠缺、過時

3.1.1 商業功能落伍

隨著消費的不斷升級，90年代的百貨購物中心對四川北路的小零售業產生了一波沖擊；而近年來大型購物中心和網絡電商的雙重夾擊，更使得該地段原來星羅棋布的廉價小商品零售業逐漸凋零。

3.1.2 居住空間不足

隨著人們空間需求的增長和人均住宅標準的提高，該地塊原有的居住空間已明顯不足。抽水馬桶等生活設施的欠缺，使得該地塊的居住品質在如今遠落后于新的住宅小區。原來居住在那里的居民，有能力的已遷往別處，房屋則租給了外來低收入的務工租客，造成了居民的流動性過大、鄰里間彼此陌生，鄰里結構逐漸消解。

3.2 城市體驗的斷裂、迷失

3.2.1 空間的割裂

在功能主義車行優先的城市建設思路下，道路被盲目擴大，對人行的分隔效應明顯。4#地塊內的貨運流線占據主導地位，街坊內部行人避而遠之，這也使得街坊尺度無形中變得巨大，在這其中的人行體驗也被割裂（圖9～11）。

3.2.2 界面的斷續

新增的購物中心像巨型雕塑一樣矗立在街旁，并留有巨大的前廣場，原有的街道界面因此而斷裂（圖12）。地鐵盾構區域因規定要求不得修建建筑而只能種植零碎的綠化和鋪地，更是加劇了商業氛圍的斷裂。一些原有的歷史老建筑，因為功能的過時，業主也失去了維護的動力，變得破舊不堪（圖13）。多樣性的喪失使空間變得單調；秩序性的喪失使建筑變得雜亂，街面空間失去秩序。

4 更新策略

4.1 肌理的延續與生長

城市肌理理當隨著城市功能一起生長，在必要的時候產生漸變乃至局部突變。面對本地段的現實需求，本案將采取肌理縫補與漸變突變兩種不同的策略。

（1）對特征不明顯的區域，進行肌理縫補，從而使得區域內的空間體驗更加完整。改善當前斷裂的城市體驗，如目前斷裂到幾乎無法辨識原有脈絡的虬江支路，可以進行規則化處理以切合當前較為方整的街坊格局。

圖6 四川北路街景（1910）

圖7 四川北路街景（1980）

圖8 曾經的上海火車北站

圖9 肌理完整（1947）

圖10 有局部高層（2006）

圖11 肌理破壞愈加嚴重（2017）

圖12 新舊建筑街景不協調

圖13 地段內的歷史建筑

（2）對有特殊價值的歷史建筑，采取漸變或突變處理，修院造園，以獲得更強烈的“豁然開朗”的空間體驗，從而化解當前城市體驗的迷失感。

4.2 空間的置入與升級

（1）居住區公共空間放大。將老街坊中原本較大的空地進一步放大成公共廣場和綠地（圖14），形成鄰里互動的空間，緩解當前流動性過大、交流缺乏狀況下的鄰里陌生感。

（2）辦公空間置入。借助于地鐵站的人流引入，置入辦公功能，以期對該地塊功能進行補充；由此吸引年輕白領，也可以改善此地的人群結構，激活區域活力。但辦公塔樓的建設會對周邊城市空間肌理造成影響，因此，應將塔樓置于臨近快速機動車道的北邊和南邊（圖15、16）。

4.3 場景的營造與完善

（1）營造美好街道。作為城市最主要公共空間之一的街道，常常被狹隘地誤解為車行空間。實際上，街道承擔著城市的監護、教育、同化、休閑、交往等等功能[7]。因此，對地段內道路進行分級，營造不同體驗的街道，如人車混行的電車大道、結合街邊綠地的林蔭大道、給孩子嬉戲的后街等等（圖17）。一些歷史上優秀的要素如叮當車，在城市更新的過程中被“誤殺”，一直有老上海人呼吁恢復。不妨在四川北路等街道上借鑒歐洲做法，在保證運量、速度等功能要求下予以重現。

（2）充分發掘歷史空間，并進行標志性、地方性強化。例如，位于武進路的扆虹園（圖18），建筑原有的立面十分精美，但如今卻被周邊不同年代搭建的劣質房屋擠滿，空間狹窄、滿目瘡痍，老建筑也被淹沒在房群中。因此，可以著力于歷史的重現、重生，打造網紅IP。