中國太空計劃·神舟十三號

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月下棹神舟，星夜赴天河。距離神舟十二號回歸地球還不足一個月，神舟十三號又載著三位宇航員去空間站“出差”了。北京時間10月16日0時23分53秒，長征二號F遙十三運載火箭在酒泉衛星發射中心921工位點火，搭載航天員翟志剛、王亞平、葉光富的神舟十三號載人飛船順利進入預定軌道，奔向了浩瀚無垠的太空。隨著神舟十三號的成功發射，中國航天將又一次創造多項紀錄：中國航天員將首次在軌駐留6個月，中國女航天員將首次進駐中國空間站，首次實施徑向交會對接任務……這一振奮人心的消息也讓不少外媒和外國網友為中國贊嘆。歐洲航天局第一時間在推特上轉發神舟十三號載人飛船發射升空的視頻報道，并發文向神舟十三號的發射團隊表示祝賀；美國有線電視新聞網（CNN）認為，這是中國“年輕”的太空計劃邁出的重要一步，而中國的太空計劃正迅速成為世界上最先進的計劃之一。18年前，2003年10月15日，神舟五號帶著楊利偉沖破地心引力，中華民族千年飛天夢圓。18年里，中國航天人精心打磨邁向太空的每一步，實現了從飛行一日，到出艙行走，再到駐留生活的跨越。不僅如此，10月14日，“羲和號”成功發射，繼“嫦娥探月”“天問探火”后，我國太空探測迎來“探日時代”。美國海軍戰爭學院國家安全事務副教授大衛·布爾巴赫說：“中國太空計劃真正令人印象深刻的是，它從20世紀90年代一個非常低的基礎上開始，在所有主要前沿領域都取得了如此迅速的進展。”是的，跬步千里，終至星辰大海！中國航天事業的發展，不僅彰顯了國防事業的成就，更彰顯了一種精神，一種不畏艱難、敢拼敢贏的航天精神！

No.1中國太空計劃

太空建站，對世界上任何一個航天大國，都是歷史性的一步，是一個國家綜合國力的重要標志，集中體現了國家高科技發展水平。總的來說，目前我國的空間站正在按照計劃有序地運行中。太空探索已經成為當前各國比拼科技硬實力的關鍵，空間站的建設和運行是對一個國家綜合科技能力的考驗。

中國空間站組建，通過一步步的驗證逐漸趨于完整

自2021年4月29日，核心艙“天和”號發射升空，并順利入軌，中國空間站建設的大幕就此開啟。而此后中國空間站的建設就像在搭建一個巨型的積木一樣。在天和核心艙發送成功的一個月后，5月29日，“天舟二號”貨運飛船也順利發送到了太空，并在5月30日5時快速完成了與核心艙的對接。緊接著，6月17日，長征二號F遙十二運載火箭成功發射了神舟十二號載人飛船，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員送入天和核心艙。9月20日，長征七號遙四運載火箭又成功發射了天舟三號貨運飛船，與天和核心艙及天舟二號組合體完成交會對接。10月16日，長征二號F遙十三運載火箭成功發射了神舟十三號載人飛船，航天員翟志剛、王亞平、葉光富順利進入了預定軌道。按照規劃，在神舟十三號任務之后，我國還將會陸續發射天舟四號、神舟十四號、問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號、神舟十五號等任務，不僅要完成中國空間站的組裝建造，還要讓空間站進入正式運營階段。

延伸閱讀

航天國際形勢·航天產業政策不斷出臺，各國競相角逐太空高地

一是國家戰略方面。美國始終以維護美國太空霸權為目標，打壓潛在競爭對手。近期，美國參議院擬通過立法將航天領域列為關鍵基礎設施行業，予以保護和支持。2021年6月22日，歐洲航天局（ESA）宣布啟動“歐盟太空計劃”（EUSP），計劃撥款148.8億歐元，深化歐洲在衛星導航、地球觀測、空間態勢感知和安全通信等領域投資。

二是法律政策方面。日本通過太空資源立法，加入美國、盧森堡、阿聯酋太空資源爭奪行列。2020年12月，美國國家航空航天局（NASA）授予4家私人公司收集月球樣本的合同，為私營機構和國家共同開發地外天體打開政策通道，開啟以商業手段購買外太空資源的先例。

三是商業發射場方面。國際上，通常將發射場作為政府或軍事設施管理，使用條件較為嚴格，新西蘭、美國等率先允許私人投資建設商業航天發射場，美國還通過租借空閑發射工位給太空探索技術公司（SpaceX）等商業公司，極大促進了其商業發射活動的開展。

（摘自微信公眾號“國際太空”）

“羲和”探日！發射成功！我國正式進入“探日時代”

2021年10月14日18時51分，我國在太原衛星發射中心采用長征二號丁運載火箭，成功發射首顆太陽探測科學技術試驗衛星“羲和號”。該衛星將實現國際首次太陽Hα波段光譜成像的空間探測，填補太陽爆發源區高質量觀測數據的空白，為解決“太陽爆發由里及表能量傳輸全過程物理模型”等科學問題提供重要支撐。

羲和為中國上古神話中的太陽女神，也是制定時歷的女神，并以太陽母親的形象為人們所認知。“羲和號”取義“效法羲和馭天馬，志在長空牧群星”，象征中國對太陽探索的緣起與拓展。

【素材運用】2003年10月15日，航天英雄楊利偉搭乘神舟五號在宇宙中遙望地球。從那天起，無數中國孩子把成為宇航員列入了夢想清單。而在這之后，嫦娥一號“奔月”，我們的先祖對月亮浪漫幻想的疑惑都有了完美的答案。但不只是月球，2020年，天問一號帶著“祝融”去探測火星，2021年“羲和號”又帶我們進入“探日時代”。我們為祖國航天事業的發展感到驕傲，但同時我們深知其間的不易，向航天人致敬！

No.2神舟十三號

關鍵解讀

神舟十三號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，也是該階段最后一次飛行任務，按照計劃部署，神舟十三號航天員乘組將在軌駐留6個月。神舟十三號飛行任務之后，將完成空間站建造相關技術驗證，具備支持我國空間站后續建造及運營任務需求，也標志著工程由關鍵技術驗證階段正式轉入在軌建造階段，具有極為重要的意義。

神舟十三號主要任務及任務亮點

亮點一：徑向對接

自神舟八號以來，我們發送上去的5艘飛船采取的都是軸向對接，而徑向對接與軸向對接的夾角是90度。雖然只是角度變了90度，但對接的難度要比以往任務都高，此前從未有飛船在太空中真正驗證過這項技術。目前，我國的天宮空間站共有3個對接口，分別為前向、后向2個水平方向跟1個垂直方向，這個垂直方向也就是徑向。之前空間站天和核心艙的前向端口已經被天舟二號貨運飛船對接，后向端口上連接著天舟三號，所以此次飛行任務只能從徑向進行對接。如果我們把天空站想象成一個大型的樂高積木，之前的軸向對接都是“一”形的，那么徑向對接就是“丅”形對接。軸向對接相對來說比較簡單，只需要飛船跟空間站保持在一樣的軌道高度。徑向對接更復雜，這項操作首先需要對接的飛船飛到空間站下面，而后與空間站處于相對靜止的運動狀態，最后把飛船調整成90度的狀態才可以和空間站完成自動對接，而且飛船的每一次變速都會為對接帶來很大的挑戰，太快或太慢都無法完成，這便是徑向對接的難點所在。

亮點二：機械臂輔助艙段轉位技術

在空間站的建設過程中存在著很多風險，特別是在飛船和空間站直接對接的時候極易發生碰撞的情況，風險極大。保險起見，需要一項工具來輔助艙段進行轉位，而這一高難度操作就需要機械臂輔助艙段轉位技術來完成。機械臂輔助艙段轉位技術是本次神舟十三號飛行任務中重要的一項，因為只有順利完成了這項驗證，才能保證以后空間站的建設任務順利地從驗證走向建造。

亮點三：女航天員披掛出征，空間站工作60天

本次飛行任務中，王亞平作為首位進駐中國空間站的女航天員，也將會成為中國首位實施出艙活動的女航天員，并在太空站工作6個月。女性在太空中具有一些優勢。太空是一個微重力環境，女性體內有較高的雌激素，一些微量元素，如鎂的代謝也比男性好，而鐵的含量較低，因此不易出現鐵中毒、血栓、血管痙攣、心律失常等，適合較長時間的太空生活。

在世界航天史上，已經有50多位女性航天員參與太空探索，分別是美國、蘇聯、加拿大、法國、英國、日本、韓國和中國的航天員，在她們當中，有世界上第一位女航天員、蘇聯的瓦蓮京娜·捷列什科娃；還有首位在太空行走的女航天員、蘇聯的斯韋特蘭娜·薩維茨卡婭；也有在太空飛行和空間站停留時間最長的女航天員、美國的香農·盧西德，為188天4小時14秒；也有世界上第一位黑人女航天員、美國的梅·杰米森；還有世界首位女太空游客、伊朗裔美國女企業家阿努謝赫·安薩里。中國也有兩位女航天員進入太空，一位是劉洋，2012年隨神舟九號進入太空，是中國首位進入太空的女航天員。第二位是王亞平，2013年入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。此次神舟十三號上天，王亞平再度披掛出征。

女航天員進入太空的重要性不只是她們不可替代，也在于能讓科學研究更具全面性和兼顧特殊性。如同地面上的生活和工作一樣，太空中的科學研究和工作也需要男女合作，而且女性的性格特點更有利于協同工作。

延伸閱讀

相比神舟十二號：天舟二號（對應神舟十二號）所載運的實驗和生活物資，天舟三號（對應神舟十三號）更多地攜帶了一些空間應用實驗設備，包括航天醫學實驗、航天技術實驗、搭載實驗等相關設備；以及一些來自地球的種子，包括一些樹、蔬菜、大豆等種子，用來進行太空育種實驗。

發一備一、滾動備份模式：長二F火箭采取“發射1發、備份1發”及“滾動備份”的發射模式。進入值班狀態的火箭，如接到應急救援命令，最快8.5天內就能實施應急救援發射。隨著遙十三火箭轉入正常發射流程，遙十四火箭也“接棒”成為應急救援值班火箭。長征二號F遙十三運載火箭總體主任設計師常武權介紹，未來幾年還將繼續以每年兩發的高頻率執行發射任務，在我國空間站在軌建造運營過程中擔當重任。

【素材運用】與國外的航天技術相比，中國空間站雖然起步較晚，但具有后發技術優勢。此次，神舟十三號載人飛船成功發射，意味著我國離完全建成天宮空間站更近了一步。我們深知中國航天事業任重道遠，但我們也深知成功沒有捷徑可言，只能點滴積累、步步靠近。總之，中國航天，未來可期！

No.3中國航天人

關鍵解讀

從第一顆人造衛星的發射，到后來的載人航天飛船，再到空間站的建立，漫漫航天路，我們走得很不容易。但正是有了這樣一批又一批不怕艱苦、敢于挑戰的航天員存在，這條路又充滿了希望和光明。讓我們一起向遙遠的太空送去祝福，期待英雄們凱旋！

1.航天員翟志剛

2008年執行神舟七號飛行任務，并成為第一位出艙活動的中國人

翟志剛出生于黑龍江，在家里排行老六，出生時，父親已年過半百，母親也41歲了，家境原本就貧困，而父親的突然病倒，更是讓這個貧困的家庭雪上加霜。全家人靠著母親早出晚歸勉強維持生活，翟志剛不忍母親受苦受累，提出輟學為家里分擔的想法。不料，一向溫和的母親大聲怒斥，堅決不同意其輟學，“逼迫”他完成學業。1985年，翟志剛成功考上了長春飛行學院，后來成為一名優秀的飛行員。從飛行員到航天員，再到成為第一個實現太空漫步的中國航天員，是母親的愛與支持，自己的堅持不懈推動著翟志剛一往無前！

【適用話題】苦難與成長；努力拼搏；刻苦

2.航天員王亞平

2013年執行神舟十號飛行任務，并首次進行了“太空授課”

王亞平生長在山東煙臺一個普通農民家庭，家里主要靠種櫻桃為生，因此，她曾被稱為“櫻桃女孩”。初中畢業時，家里人希望她讀中專，但王亞平不愿意放棄大學夢，瞞著家人報考了高中，這個大膽的決定改變了她的命運。當時正趕上我國招收女飛行員，17歲的王亞平經過層層考核，幸運地成了37名女飛行員之一，除了學習課程外，她每天都需要反復進行體能和軍事訓練，包括拉練、游泳、跳傘等，成為飛行員后，她一次次臨危受命，執行許多重大任務，如汶川抗震救災、北京奧運會消云減雨等。2003年，23歲的王亞平看著航天員楊利偉飛入太空，她的飛行夢變成了航天夢：“我們有了男航天員，也應該有女航天員。”王亞平說到做到，2009年，她正式成為我國第一批女航天員之一。而這也意味著將接受更殘酷、更高等級的訓練，每次訓練要四五個小時，她時常累到虛脫。第一次飛行任務結束后，有人采訪她，問：“害不害怕？”她說：“當身穿航天服，準備為祖國出征太空的時候，我心中充滿的都是對祖國的熱愛，對我們航天事業的熱愛。因為這份熱愛，足以讓我克服所有的困難，戰勝所有的難關，甚至犧牲自己的生命。能夠再次飛上太空，仍然是我最大的夢想。”

【適用話題】熱愛；夢想；家國情懷

3.航天員葉光富

年齡最小，為80后，是首次執行太空任務的航天員

葉光富是成都人，同樣出生在一個普通農村家庭，為了供他讀書，母親一人干幾份活。高中時，空軍招收飛行員，他懷著飛行夢的內心蠢蠢欲動，可是因50元報名費停住了腳步。母親知道以后，東拼西湊借來50元，拿給他去追求自己的夢想。憑著優異的文化成績和過硬的身體素質，葉光富被成功錄取。10年飛行生涯中，他反復被調動，輾轉多個省份，飛過5種機型。2010年，他入選我國第二批航天員，迎接他的也是一系列對心理承受能力和身體素質的雙重極限挑戰。2016年，他還曾赴意大利參加歐洲空間局的洞穴訓練，順利完成各項任務。如今成為本次進入太空的三名航天員之一，也是中國首位尚未執行飛行任務，就公開身份的航天員。

【適用話題】挑戰自我；年輕有為；歷練

其他航天人素材掃描

備戰23年至今無緣“飛天”，他的故事值得所有人知道

1998年，14名飛行員通過層層篩選入選我國首批航天員。如今23年過去了，在這14名航天員中有一人沒有執行過飛天任務，又仍在現役，他就是鄧清明。1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊成立，鄧清明成為14名首批航天員之一。那天，他莊嚴宣誓：“英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘愿為祖國的載人航天奮斗終生。”這句誓言，是身為航天人堅定不移的信念。鄧清明一直在堅守，目前已23年。2010年，鄧清明被選入了強化訓練隊，成為神舟九號飛行任務備份航天員。作為一名航天員，備份和主份訓練的科目、時間、內容、強度以及考核標準，都是一樣的。要想具備獨立執行載人航天飛行任務的能力，航天員需要通過八大類、上百個課目訓練的嚴格考核。鄧清明說道：“在訓練過程中，必須始終保持非常優異的成績，最佳的狀態，最后才能進入執行任務的梯隊。”遺憾的是，鄧清明一次次落選。“神九”落選，鄧清明相信他下次還有機會。他把“神九”的這次經歷當作一次積累，覺得自己離飛天夢想又近了一步。然而神舟十號任務，鄧清明最后因為微乎其微的分差再次與夢想擦肩而過。2016年神舟十一號任務，鄧清明再次作為備份航天員來到酒泉衛星發射中心。這是他離飛天夢想最近的一次。然而發射前一天，總指揮部召開會議，宣布由景海鵬、陳冬執行神舟十一號任務。如今，55歲的鄧清明依舊堅持訓練，時刻準備著。“任務的成功即是我的成功，我寧愿做一塊默默無聞的基石，也絕不容忍自己在號角催征時，還沒有準備好。”他說。

【適用話題】堅守；遺憾；信念

這個紅色按鈕，20多年從未有航天員按下

每一次成功發射，都離不開航天員的拼搏與堅守。在中國航天員大隊，有一項由所有受訓航天員共同創造的紀錄，20多年來從未被打破。在加入中國航天員大隊之前，他們都是有過1000多小時駕機經驗的優秀飛行員，太空與天空僅一字之差，但對人的要求是天壤之別。大部分航天員最深刻的記憶，是在高速旋轉的離心機中，常人只能承受3至4倍重力加速度，而航天員要承受8倍重力加速度。進行這項訓練時，航天員的臉部肌肉，會因為強大的牽扯力而嚴重變形，眼淚不自覺地往外流，同時感到呼吸困難，此外，航天員還會出現腦部缺血。而在這種情況下，他們必須完成各種技術動作，每次進行這項訓練時，航天員的手邊都有一個紅色按鈕，訓練過程中，要是覺得自己挺不下去了，按下就可以停止訓練。然而，自中國航天員大隊1998年成立以來，20多年過去了，沒有一個航天員按下過這個按鈕。航天員陳冬把它比喻成通向夢想的按鈕，“按下它，通向夢想的路就切斷了”，為了心中的飛天夢，所有受訓航天員都選擇堅持。航天員王亞平說“這個按鈕雖然握在我們手里，但在我們心里，它是不存在的”。

【適用話題】意志；航天精神；拼搏；夢

鏈接：發射基地“另類小伙樹堅強”

載人航天發射塔架旁，有一棵榆樹，很多人親切地稱它為“樹堅強”。發射塔架還未建成時，它便被栽下，神舟一號發射時，它還只是一棵小樹，當時，高溫熱浪將它的枝葉瞬間烤干，大家以為它已經枯死，沒想到第二年春天，這棵樹又萌發出新芽。之后，每次火箭升空它都要經受火箭尾焰高溫熱浪帶來的生死“烤”驗，樹葉焦了、掉了，樹枝枯了，但它仍頑強地生長著，澆上水不久又會萌發新枝。而神舟十三號發射后，“樹堅強”的半邊樹葉再次被火焰烤干。航天人對“樹堅強”有著特殊的感情，工作人員說，整個場坪內只有這一棵樹。從1997年發射塔架建成起，它已陪伴了中國航天人24年，“是個‘小伙子了！”

【素材運用】在叩問蒼穹的飛天夢里，有無數航天人雖未披甲征戰，卻已是鞠躬盡瘁。他們從韶光年華到鬢發染霜，數十年始終默默堅守和拼搏。正是因為有了他們的付出，中國離實現航天強國的夢想越來越近。向中國航天致敬！向中國航天人致敬！

No.4深度時評思考

你可曾想過，我們為什么要進行太空探索？航天工程耗費巨資又是否值得？如果你曾為這樣的問題困惑，那么困惑的人并非只有你一個。1970年，贊比亞修女瑪麗·尤肯達（Sister Mary Jucunda）寫信給時任美國航空航天局馬歇爾太空飛行中心科學副總監恩斯特·施圖林格博士（Dr. Ernst Stuhlinger），問他何以提議花費數十億美元用于太空探索，而不顧世界上還有許多兒童在忍受饑餓的事實。在下文的回信中，施圖林格用事實和道理闡述了太空探索的重要意義，展現了科學家的崇高理想與人文關懷。

親愛的瑪麗·尤肯達修女：

在來信中您問我，在地球上還有許多孩子忍饑挨餓、瀕于死亡的情況下，我怎么能提議花費數十億美元用于一次火星之旅。我知道，您肯定不指望我給出這樣的回答：“噢，我以前不知道還有快要餓死的孩子，但從現在起，我要終止任何形式的太空研究，直到人類完全解決饑餓問題！”事實上，早在我了解火星之旅的技術可行性之前，我就已經知道有孩子在忍饑挨餓。但是，和我許多朋友的看法一樣，我相信飛向月球乃至最終飛向火星以及其他星球的旅行是我們現在就應開始的一項探險。我甚至相信，從長遠來說，這一工程將更有助于解決目前我們在地球上所面臨的種種嚴峻問題。

我相信，致力于太空計劃有助于緩解乃至最終解決地球上諸如貧困與饑餓這樣的嚴峻問題。饑餓問題的根本在于食物生產。如果采用更為有效的方法進行流域管理、肥料利用、天氣預報、產量評估、種植規劃、農田優選等，那么大面積的土地將能得到更為有效的利用。毫無疑問，改進這一切的最佳工具是人造地球衛星。它能夠觀察和測評各種各樣的指標，這些指標可以顯示作物生長態勢、土壤狀況、旱情、降雨量、降雪量等。據估計，即使是一個不那么復雜的地球衛星系統，在配備地球資源傳感器的情況下，在參與改進全球農業生產的項目時，每年也將增加價值幾十億美元的糧食產量。

我并不認為太空旅行在一夜之間就能實現這一奇跡，但太空計劃肯定是實現這一目標最有希望、最為強大的推動力。此時您也許會問，為什么我們不先為心臟病患者發明一種遙控傳感系統，而要先為登月宇航員研發生命支持系統呢？答案很簡單：在解決技術問題時，重大進展往往不是直接產生的，而是通過先設定一個更具挑戰性的目標，這樣才能為創新性工作提供一個強大的動力，才能激發想象力，才能起到催化劑的作用，引發一系列連鎖反應。毫無疑問，航天事業扮演的正是這一角色。它為人們參與真正偉大的科學研究提供了絕佳的機會，包括對衛星和行星的研究、對物理學和天文學的研究，以及對生物學和醫學的研究。作為新技術發展以及基礎科學研究的推動力和催化劑，航天工程是其他任何活動都無可比擬的。從這方面來講，我們甚至可以說，航天工程正在接手戰爭所特有的功能——三四千年來這種功能一直是戰爭“享有”的可悲特權。

倘若國與國之間不再比拼各自的轟炸機群和火箭，而是比拼各自的探月飛船，那將會避免多少戰亂之苦！這種競爭帶來的將是各種輝煌的勝利，而失敗者也不會感到痛苦不堪，不會埋下復仇的種子或者引發新的戰爭。

雖然航天工程似乎在引領我們遠離地球，飛往月亮、太陽和其他行星、恒星，但我相信，太空科學家對地球的關注和研究遠遠多于對所有這些天體的關注和研究。地球將變得更加美好，這不僅僅是因為我們將用所有新的技術和科學知識來改善我們的生活，還因為我們對地球、對生命、對人類的理解在不斷深化。

太空時代不僅為我們提供了一面審視自己的鏡子，也為我們提供了技術、目標、動力甚至樂觀的精神，使我們充滿信心地挑戰這些任務。我相信，我們從太空計劃中所學到的充分印證了德國哲學家阿爾貝特·史懷哲（德國哲學家、神學家、醫生、管風琴演奏家、社會活動家、人道主義者，1952年諾貝爾和平獎得主）所說的話：“我望著未來，憂心忡忡，但仍滿懷美好希望。”

在此謹向您和您的孩子們致以我最誠摯的祝愿。

您真誠的朋友：恩斯特·施圖林格

1970年5月6日

No.5考場高分參考

神舟再問天，奮斗是對太空最詩意的告白

□謝偉鋒

星辰大海未止步，航天英雄再出征。自1999年神舟一號發射升空，到2021年6月中國空間站階段首批航天員進入太空，中國人在太空“安家”的愿望正一步步實現。22年來，我們見證了中國載人航天從弱到強的歷史，社交媒體上的網友們也紛紛為中國航天點贊：“前進的步伐從未停止”“了不起的中國，了不起的中國人”！

物換星移，歲月如詩。中國航天的每一次發射、每一次飛行、每一次超越，都為世人展現了我們從無到有、從有到優、從地球到太空的航天之路。這一過程看似輕描淡寫，但現實的征程刻骨銘心。國慶期間，電影《我和我的父輩》燃爆銀幕，其中的一個章節《詩》，就是對中國航天的致敬——在戈壁沙漠做早期研究的崢嶸歲月里，身為火藥雕刻師和航天工程師的年輕夫妻告訴孩子：“爸爸媽媽是在天上寫詩的人。”在丈夫犧牲之后，妻子以柔弱的肩膀，撐起了事業和家庭，這一幕幕感人場景讓觀眾感動。如果說愛國是最深沉的情感，那么奮斗就是最長情的告白。為民族復興、為航天事業躬身奮斗的身影，組合起來就是人世間的壯美詩篇。

“身在神州，眼望星光。心底有詩，自在遠方。”說到詩意，中國航天的名字，有著專屬中國人的浪漫內涵。探月工程叫“嫦娥”，月球車叫“玉兔”，全球定位系統叫“北斗”，空間站叫“天宮”，火星探測器叫“天問”……作為世界四大文明中唯一沒有中斷過的文明，中華文明擁有無數神話故事和歷史傳說，它們與中國尖端科技擦出火花，使得中國航天就此有了“傳統”和“現代”的意蘊。給載人航天飛船取名為“神舟”，更是把美好的寓意碰撞個滿懷。“神舟”與“神州”同音，當火箭升空時的地動山搖之聲響徹在無數中國人心中，航天圓夢的自豪感已經涌動在祖國大地各個角落。既是“腹有詩書氣自華”，也是“敢教日月換新天”，帶著這份文化自信和航天詩意向著太空之路披荊斬棘，我們更能“擊破萬里蒼穹”。

干的是驚天動地事，做起了隱姓埋名人，可愛可敬的中國航天人隔了漫漫歲月而來，他們讓我們這個國家“手可摘星辰”。還是在今年國慶，一個“中國C位是怎樣煉成的”熱搜刷爆社交媒體：新中國72歲生日之際，我們借助衛星從太空觀察我們的祖國。由上海、浙江嘉興到江西瑞金、貴州遵義、陜西延安、河北西柏坡、北京，我們發現了一條中國人熟悉而陌生的脈絡，它隱藏著中國百年來日月換新天的秘密。是不可逆轉的歷史軌跡，更是穿越百年的光榮之路，中國航天所擘畫出的奮斗歷程，讓實現中華民族偉大復興的道路遠不只是“星辰大海”。

神舟再問天，奮斗是對太空最詩意的告白。今年是中國共產黨成立100周年，也是中國航天事業創建65周年。現在，神舟十三號載人飛船奔向宇宙，中國人已然從太空的“訪客”變成“房客”——“身份”的變化，代表著國力的增強，這一份民族自豪感的油然而生，當在每一名中華兒女心中念茲在茲。就在神舟十三號載人飛船奔向太空前幾天，10月14日，我國首顆太陽探測科學技術實驗衛星“羲和號”成功發射。這不僅標志著我國“探日時代”的到來，更意味著中國航天傳奇還將向更加深遠和未知的領域延伸。中國航天向著更高的目標邁進，是對無垠太空的“心之向往”。相信這份以國之名的詩意告白，最終將凝聚成“奮斗吧，中華兒女”的共同心聲。

（摘自“未來網”2021年10月16日）

【寫作技法分析與借鑒】作為一篇時評，這篇文章一改政論格調，語言清新脫俗。單看標題，已是詩意鮮明；正文諸如“星辰大海未止步，航天英雄再出征”“身在神州，眼望星光”“既是腹有詩書氣自華，也是……”等語句，其對中國航天奮斗歷程的闡述和相關名字的表達，以及對中國航天的未來展望，都顯得詩意盎然，而且緊扣題目中的“詩”字巧妙闡述，時時契合照應，頗具匠心，給人一“詩”穿珠之感。另外，本文在就事論事的同時，將中國航天奮斗發展的過去、現在和未來三位一體地融合觀照，素材豐富多元，體現了強烈的思辨性和民族自豪感。

（特約教師 周玉利）

結語：漫漫千萬里，彈指一須臾。中國的太空之路還會非常漫長，我們不能盲目樂觀。須知，只有永遠保持著對自然、對宇宙的敬畏與好奇，我們才能在這茫茫的太空中找到自己的定位。但是，只要我們保持初心，砥礪前行，中國航天必將有著輝煌的明天，我們的后輩，必將繼續譜寫新的太空篇章。

（本專題資料來源：微信公眾號“新京報”“新華視點”“陳博每日觀察”“共青團中央”“中國運載火箭技術研究院”“新華社”“央視新聞”“人民日報評論”“海外網”“新華每日電訊”“環球網”“國際太空”“VIKAN薇”等，對以上媒體表示誠摯感謝！）