無腳手架電梯安裝施工技術應用研究

（溧陽市天目湖中等專業(yè)學校，上海 213300）

隨著經(jīng)濟發(fā)展和工藝進步，高層建筑蓬勃發(fā)展。為提高高層建筑質(zhì)量，推進其維持可持續(xù)發(fā)展進程，現(xiàn)代高層及超高層建筑在施工時，會選擇采用無腳手架電梯安裝技術進行施工，來安裝垂直運輸工具——電梯，規(guī)避要耗費大量人力、物力、財力的腳手架進行施工。但是高層建筑施工比較復雜，有些建筑有幾十臺電梯運轉，甚至大型的高層建筑有上百部電梯運轉。在電梯安裝過程中，高層建筑電梯安裝常規(guī)方式需要在電梯井道中建立腳手架進行施工，雖然能節(jié)約很大的人力、物力，但是，還是會存在較多的安全隱患，例如工作人員需要攀爬在上面，不僅降低工作效率，還會對工作人員的生命安全構成威脅。因而，研究無腳手架電梯安裝施工技術及其應用方法，可為電梯安裝技術的革新和創(chuàng)新提供參考依據(jù)。

1 無腳手架電梯安裝技術概述

傳統(tǒng)安裝電梯方式，是在井道之中安裝相應的腳手架，這種安裝方式不僅會增加安裝成本，還會存在一定的使用安全風險。而無腳手架電梯安裝技術，是一種區(qū)別于傳統(tǒng)以搭建腳手架開展安裝電梯的一種施工技術，它不需要提托于腳手架，以引機為提升動力，以電梯自身轎廂為實際作業(yè)平臺，進而實現(xiàn)高層建筑在施工時垂直運輸?shù)目赡?。無腳手架電梯安裝技術普及的根本目的是節(jié)約成本、綠色施工，在“以人為本”的施工理念下，落實安全施工、高效施工和無故障施工目的。目前，我們在應用無腳手架電梯安裝施工技術時，需配以與之適應度較高的機房電梯，諸如：KONE3000 Mini、KONE3000S Mini 和KONE3000X Mini 等[1-2]。

2 淺析無腳手架電梯安裝施工技術特征

相較于傳統(tǒng)電梯安裝施工時采用的腳手架安裝技術，無腳手架電梯安裝施工技術有著顯著的技術優(yōu)勢和應用價值。傳統(tǒng)方法需要施工人員是指不同層的作業(yè)平臺，為保障安全需要對每個平臺進行全方位保護，不僅耗時、耗材，而且往往無法做到全面保護，潛藏容易墜落等安全隱患[3]。而無腳手架電梯安裝施工技術優(yōu)勢特征明顯，細述如下：

2.1 降低施工成本，增大競爭優(yōu)勢

其一，同傳統(tǒng)安裝電梯技術來比較，無腳手架電梯安裝施工技術并不需要在井道內(nèi)安裝腳手架，節(jié)約人力、物力，即極大地縮減了施工成本。其二，無腳手架電梯安裝施工技術在高層建筑施工過程中的運用，還能夠提高物資運輸效率、加快施工進程，減少運輸成本和物資保存成本[4]。其三，無腳手架電梯安裝施工技術不再使用腳手架，節(jié)約了拆卸腳手架過程中將產(chǎn)生的人力成本[5]。由此可見，該項施工技術較之于傳統(tǒng)技術，可降低建筑企業(yè)施工成本，增大企業(yè)在市場競爭的優(yōu)勢。

2.2 保障施工安全，維護工人權益

無腳手架電梯安裝施工技術是一次技術革新，無腳手架施工，意味著施工人員不再需要進行高空作業(yè)，減少高空作業(yè)風險。此外，無腳手架電梯安裝施工技術安裝電梯操作方法相較于傳統(tǒng)方法更為簡單和便捷，安全措施也更完善，一定程度上提升了施工安全系數(shù)，可保障施工安全，維護工人權益。

2.3 提高施工效率，強化工程質(zhì)量

如上所言，無腳手架電梯安裝施工技術以引機為提升動力。以電力來拖載，會極大地節(jié)約搬運電梯器具耗費的時間，提高施工效率。而無腳手架技術的使用，讓交叉施工成為了可能，不僅可以提高施工效率，也能促進施工企業(yè)更為精準的全面的把控施工進程和施工細節(jié)，進而強化工程質(zhì)量[6]。

2.4 使用范圍廣泛，打破應用壁壘

和腳手架電梯安裝施工技術來比較，于高層和超高層建筑中的使用，無腳手架電梯安裝施工技術的應用難度更小，所以使用范圍廣泛[7]。且后者在我國建筑中的多數(shù)電梯安裝中都可應用，施工人員需要掌握的技術難度也不高，加之具備上述特點和優(yōu)勢，應用范圍得以持續(xù)擴延和普及。

3 試述無腳手架電梯安裝施工技術應用要點

無腳手架電梯安裝施工技術在高層和超高層建筑中應用，主要涉及幾項操作流程：安裝準備工作、樣板架搭設工作、轎架平臺安裝工作、對重架部件安裝工作和剩余導軌安裝工作。細化分析上述五項施工步驟，對于建筑施工中電梯安裝工作的順利開展和安全施工具有一定的指導意義。

3.1 安裝準備工作

在使用無腳手架電梯安裝施工技術進行電梯安裝施工前，施工人員需要做好安裝準備工作，確保接下來的工序能穩(wěn)步推進。其一，便是需要對建筑底坑和井道中的雜物（諸如泥土、建筑廢料和鋼筋等）進行清理；其二，為便于慢車對部件進行調(diào)試，施工人員于底坑上部邊緣搭建井字架，調(diào)試完畢后將其拆除。

3.2 樣板架搭設工作

樣板架搭設工作能否順利完成，保障施工安全，主要關鍵在以下四個方面：其一，樣板架搭設前，施工人員需要將電梯井道邊緣線引入主機房，基于測量的機房門廳面線位置，放置樣線，做好標記，懸掛鉛錘，再以此為基礎開展后續(xù)工作。其二，測量井道各項數(shù)據(jù)，可多次測量，做好數(shù)據(jù)記錄，確保數(shù)據(jù)精確性，再根據(jù)數(shù)據(jù)來確定樣點位置，安置樣板架。其三，固定好樣板架之后，再予以加固處理，同時將主機房內(nèi)的引線放入底坑。這里需要注意的是，在實際施工過程中，常規(guī)導線和導軌樣線這兩者具有不同的操作模式，需要予以區(qū)分。常規(guī)操作方法是將導軌樣線放在導軌的正后面，而本文所探討的無腳手架電梯安裝施工技術在應用中，安裝樣線是按照校軌尺確定的位置放置在導軌兩側。其四，固定好下樣板架后，結合上樣板架的位置，確定限速器和主機兩者的安裝位置。

3.3 轎架平臺安裝工作

轎架平臺安裝工作開展前，施工人員需要做好檢查工作：以門線為依據(jù)，檢查井道尺寸，確保無誤。以保證施工操作規(guī)范，合乎安全要求。其后，于上樣板架處確定導軌面基準線，懸掛準線。繼后，于底坑內(nèi)搭建完畢腳手架后，安裝和調(diào)整導軌，注意腳手架是底坑到首層，而導軌長度需要超過4 米?；趯к壭ｒ灲Y果，開始拼接轎底、安全鉗契塊拉桿等，完成轎架結構。最后，于轎箱橫梁上，將鋼材諸如鋼管、槽鋼等搭建一個平臺，并鋪設上厚木板，圍上高達1.2 米的安全護欄，將此平臺作為工作平臺，便于各項工作的指揮安排和人員調(diào)度。同時，為最大化安全系數(shù)，需要進行頭頂保護，即此工作平臺上方再搭建一個平臺。因為兩層平臺的主要承重體位橫梁和轎底，所以搭建平臺需要依據(jù)轎架范圍來確定大小，同時也可避免鋼絲繩運動受阻。

3.4 對重架部件安裝工作

以樣板線位置為依據(jù)，確定第一段對重架導軌安裝位置，進行安裝，完成后予以校驗，確定相關性能是否符合安裝規(guī)定和安全要求，如此反復，安裝第二段、第三段及其后的對重架導軌，至頂層時，確認預裝重量與轎架重量兩者是否有差異，重量一樣則繼續(xù)安裝重塊壓板。

于對重架部件安裝工作中，需要注意兩點：其一，安裝對重架側曳引鋼絲繩時，以曳引鋼絲繩的理論長度為依據(jù)，并需于安裝結束后調(diào)試，保障安裝的精確性和后續(xù)施工的安全性。第二，為提高施工環(huán)境安全系數(shù)，鋼絲繩安裝完畢后將對重架放置到井道中這一過程，需要提前安裝和設置好傳感器。

3.5 剩余導軌安裝工作

剩余導軌安裝工作于先前搭建好的施工平臺上完成，但于實際施工作業(yè)中，需要注意平臺的承重，避免出現(xiàn)超重情況。借由驅(qū)動曳引機開展作業(yè)，由上而下，一步步根據(jù)上述所述逐根安裝導軌，完成剩余導軌安裝工作。作業(yè)過程中，當轎廂導軌和對重架維持于高度水平一致，則可以將兩者予以加固處理，保障施工安全。同時，施工人員還需要檢查轎廂架鋼絲繩和重架，減少危險因素，規(guī)避安全隱患。在所有剩余導軌安裝工作完成后，同樣由上而下，安裝電梯門，于井道中布置電線，全部完工后，拆除安全平臺，而后試運行電梯，以便能及時發(fā)現(xiàn)問題并針對性解決。

4 綜述無腳手架電梯安裝施工技術應用的安全保障措施

如上所言，無腳手架電梯安裝具有其技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，于現(xiàn)代高層和超高層建筑施工中，使用范圍廣泛，但是并非意味著按照上述五項施工要點來作業(yè)，就一定會安全無虞。在現(xiàn)實建筑施工中，我們?nèi)匀豢赡軙龅揭恍┌踩珕栴}，需要加以注意，從而最大限度的提高施工安全性。

其一，加強人員安全意識，構建安全管理體系。對電梯安裝施工人員必須要進行崗前培訓、安全技術交底和常態(tài)化教育，要做到專業(yè)人士持證上崗，施工安全警鐘長鳴。

其二，做好施工前的準備工作和檢查工作。施工前，準備好應急照明設備，保證井道在臨時停電時候也能照明充足；施工前，施工人員全身穿戴好安全設備，檢查個人安全防護物品有無故障，檢查合格方能開始作業(yè)；施工期間，每日施工前檢查層門洞口防護是否完整；施工期間，定期檢查聲光報警器，預防在使用中出現(xiàn)故障。

其三，做好施工過程中的防范工作和保護工作。若在作業(yè)過程中使用臨時導靴，避免鎖緊臨時導靴上的U 形環(huán)和對重導向鋼絲繩，要保證U 形環(huán)安裝后可上下滑動，增長重導向鋼絲繩使用時間，保障安全；若在頂層平臺使用期間，需要懸掛或設置警示牌，只允許施工人員進入，且進入前一定要安裝安全繩，還需要檢查頂層平臺是否具備二次作用。如果是多人作業(yè)的情況，最大限度是只可兩人同時作業(yè)，且平臺的承重要控制在350 千克以內(nèi)；若是轎廂上下安裝運行階段的施工作業(yè)，施工人員需要注意避免轎廂和對重架交匯時發(fā)生碰撞，或兩者出現(xiàn)剪切事件；若在安裝頂層平臺，需要設置和完善二次保護措施，降低不安全因素的影響；若是對重塊放置階段的施工期間，施工人員必須提前在對重塊的上面安裝對重塊壓板，并將其與底部井字用鋼絲繩進行捆扎固定，對對重架懸吊進行二次保護，最大限度降低安全風險；若是在電梯慢車調(diào)控施工期間，施工人員一定要按照檢查表上標明和備注的各個項目，一對一嚴格檢查，再由專業(yè)的電梯調(diào)試人員來進行調(diào)試。在調(diào)試完畢和安裝完工后，再檢查一遍各處細節(jié)，如限位開關是否有效，鋼絲繩有無彎曲，隨行電纜是否鋪設平直，等等。最大限度的降低電梯后續(xù)運行風險，保證電梯運行安全。

5 結束語

綜上所述，無腳手架電梯安裝施工技術在當前高層建筑和超高層建筑中的應用得到普及，得益于其可降低施工成本、保障施工安全、提高施工效率、使用范圍廣泛的技術特征和優(yōu)勢。本文也分析了無腳手架電梯安裝施工技術應用過程，強調(diào)了無腳手架電梯安裝施工技術應用的安全保障措施。我國建筑企業(yè)在實際施工過程中，可以根據(jù)文中所言進行施工安裝和開展工作，提升電梯安裝效率和施工進度，從而促進我國建筑行業(yè)和電梯行業(yè)得到進一步發(fā)展，為人們生活質(zhì)量提升奠定良好基礎。