打造B2b專家型供應(yīng)鏈平臺(tái)
—— 一體系B2b專家型供應(yīng)鏈平臺(tái)媒體見(jiàn)面會(huì)成功舉辦

9月9日下午，一體系B2b專家型供應(yīng)鏈平臺(tái)媒體見(jiàn)面會(huì)在上海成功舉辦，十幾家行業(yè)知名媒體代表出席了此次會(huì)議。一體系是由全球知名汽車零部件企業(yè)舍弗勒集團(tuán)參與投資的全新、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈平臺(tái)。

會(huì)上，首先由舍弗勒大中華區(qū)企業(yè)傳播與市場(chǎng)部總監(jiān)李佑美女士為大家分享了一體系B2b供應(yīng)鏈平臺(tái)的里程碑事件：2015年概念萌芽；2017年與普華永道合作完成商業(yè)模式驗(yàn)證；2018年一體系平臺(tái)獲得了上海嘉定區(qū)政府的高度重視，納入嘉定區(qū)政府重點(diǎn)項(xiàng)目之列；2019年完成了公司的平臺(tái)架構(gòu)搭建，相關(guān)的法律、法人，法人體系的設(shè)置、和團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)搭建；2020年Q1正式上線運(yùn)營(yíng)。

接著，舍弗勒大中華區(qū)汽車售后事業(yè)部副總裁顧鈞以“中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇”為題發(fā)表了演講。顧鈞說(shuō)，數(shù)字化將對(duì)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，而中國(guó)汽車后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展將不同于歐美汽車后市場(chǎng)的發(fā)展歷程，將直接演變到“新生態(tài)系統(tǒng)”。在新生態(tài)系統(tǒng)中，上游還是生產(chǎn)企業(yè)，下游依然是修理廠，而新的中間環(huán)節(jié)是以產(chǎn)品為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈平臺(tái)。一體系(ETC)就是這樣的供應(yīng)鏈平臺(tái)，它是專業(yè)技術(shù)件的快速通道，也剛好是技術(shù)件范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)這三個(gè)詞(Engine、Transmission、Chassis)英文單詞的首字母。顧鈞還指出，有兩點(diǎn)值得我們特別注意，首先，如果一條快速通道，讓卡車、拖拉機(jī)……什么車都在上面跑，這條ETC快速通道的效率一定不夠高。第二，如果快速通道連接的兩個(gè)點(diǎn)不清晰，也不能夠叫快速通道。所以在我們的“ETC”上，放什么東西和連接哪兩個(gè)點(diǎn)是效率的關(guān)鍵。

一體系商品管理高級(jí)經(jīng)理郭家慶向與會(huì)媒體代表介紹了“一體系平臺(tái)定位和價(jià)值主張”。在發(fā)言中，他介紹了一體系平臺(tái)的主要特點(diǎn)：第一，一體系的客戶是從事汽車配件服務(wù)的零售商，不是修理廠；第二，一體系只專注于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等專業(yè)技術(shù)件領(lǐng)域；第三，一體系是一個(gè)自營(yíng)平臺(tái)，不做撮合交易。郭家慶介紹到，一體系平臺(tái)實(shí)行嚴(yán)格的商品管理，一體系平臺(tái)的商品管理體系有以下四個(gè)特點(diǎn)：第一，每一個(gè)產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)商品管理團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)劃和篩選；第二，平臺(tái)給客戶提供三種可選品牌，第一種是原廠件，第二種是知名的國(guó)際品牌件，第三種是知名的國(guó)產(chǎn)品牌件；第三，一體系平臺(tái)自建了完善的號(hào)碼管理和認(rèn)證體系，可以追溯產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)；第四，一體系平臺(tái)為客戶推薦系統(tǒng)性的維修方案和套裝的解決方案。郭家慶說(shuō)，一體系平臺(tái)目前的可交易上架SKU超過(guò)11萬(wàn)，覆蓋48萬(wàn)個(gè)OE號(hào)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2020年底，SKU可以達(dá)到15萬(wàn)個(gè)以上。

一體系平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)張帆為大家分享了“一體系技術(shù)平臺(tái)介紹”。張帆從技術(shù)層面重點(diǎn)介紹了一體系平臺(tái)的五項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力：第一項(xiàng)，商品搜索、查詢能力，一體系平臺(tái)將技術(shù)件分類、編碼體系、OE和品牌件進(jìn)行了重新定義，零售商無(wú)論是通過(guò)VIN碼、OE、品牌件號(hào)、車型，最終都可以準(zhǔn)確地查詢到目標(biāo)商品，以及其他可替換的同類不同品牌產(chǎn)品。第二項(xiàng)，供銷配一體化能力，平臺(tái)通過(guò)算法，幫助零售商快速尋源、匹配最便捷的渠道，自動(dòng)匹配物流方式。第三項(xiàng)，不斷集成、整合第三方服務(wù)的能力，這項(xiàng)能力是完善提升平臺(tái)業(yè)務(wù)體系的關(guān)鍵。第四項(xiàng)，多渠道支付能力，一體系平臺(tái)根據(jù)目前市場(chǎng)交易類型，提供了微信、支付寶、個(gè)人網(wǎng)銀、企業(yè)網(wǎng)銀，以及線下支付等多種支付方式。第五項(xiàng)、數(shù)據(jù)分析能力，這也是B端產(chǎn)品的一項(xiàng)核心賦能，幫助供應(yīng)商做市場(chǎng)分析、產(chǎn)能規(guī)劃，優(yōu)化庫(kù)存，幫助零售商進(jìn)行需求分析、備貨規(guī)劃。

會(huì)議的最后，舍弗勒大中華區(qū)汽車售后事業(yè)部副總裁顧鈞做了總結(jié)發(fā)言。他在總結(jié)發(fā)言中說(shuō)，一體系平臺(tái)交付的是一個(gè)產(chǎn)品覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)零部件的快速物流通道。是重點(diǎn)服務(wù)專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)電商。一體系到今天為止的基礎(chǔ)是夯實(shí)的，因?yàn)槲覀兊慕M織架構(gòu)以及其他各方面是最可以為未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)做貢獻(xiàn)的一個(gè)架構(gòu)。為行業(yè)做貢獻(xiàn)也是舍弗勒在中國(guó)市場(chǎng)投資收益后最想做的事情。

中國(guó)汽車后市場(chǎng)在變革中發(fā)展前行，需要像一體系這樣的創(chuàng)新模式和數(shù)字化平臺(tái)。我們相信，一體系作為服務(wù)于上下游的B2b專家型供應(yīng)鏈平臺(tái)，將通過(guò)平臺(tái)的智能化、易連接、敏捷性和可擴(kuò)展性，更快、更準(zhǔn)、更好地服務(wù)于中國(guó)汽車后市場(chǎng)。