游梁式抽油機減速箱輸出軸漏油的處理方法

華東油氣分公司泰州采油廠 江蘇 泰州 225300

引言

游梁式抽油機減速箱作為抽油機的關鍵部分,如果減速箱出現輸出軸漏油現象,就會使減速箱齒輪油缺少,齒輪和軸承沒有足夠的潤滑,造成減速箱齒輪和軸承不同程度的損傷,也因為齒輪油漏到地面,造成環境污染。在我所在的草舍、臺南、海安區塊的設備中出現了10多口井的減速箱輸出漏油現象,嚴重影響到正常生產,Qk122井、QK103、曲1-20井因輸出軸滲漏厲害,減速箱缺油嚴重,導致減速箱內中間軸齒輪因發熱而膠合,齒輪損壞嚴重;興北2井抽油機的減速箱由于軸承嚴重損壞,減速箱被更換。因此,發現抽油機減速箱輸出軸漏油必須立即處理。

一、漏油原因分析

減速箱輸出軸漏齒輪油原因主要表現在以下幾個方面:

(1)輸出軸和油封密封部位腐蝕磨損,油封老化:近幾年泰州采油廠新購抽油機較少,新投產井抽油機多數從老井拆裝的,由于抽油機年齡較大,輸出軸密封面出現點腐蝕,油封老化導致齒輪油滲漏。

(2)在油井正常生產時,上沖程和下沖程負載不平衡,減速箱軸承長時間處在這種不對稱交變應力下工作,使得減速箱軸承的磨損速度加快。當軸承磨損到一定成程度時,輸出軸在平衡塊重力作用下向下移動,與軸承壓蓋內的鋼圈產生摩擦,使軸與壓蓋之間的密封間隙增大,導致漏油。如圖1所示。

圖1 為軸承受力示意圖

(3)軸承回油孔堵塞:減速箱內各軸承都是靠齒輪油潤滑,所以每個軸承座內都有回油孔,由于抽油機24小時不間斷運行,長時間運行各齒輪間的磨損和各軸軸承的磨損的鐵屑,會堆積堵塞回油孔,致使軸承潤滑后的齒輪油不能及時回流到減速箱內而聚集在軸承端蓋里,越聚越多導致滲出。

(4)抽油機減速箱安裝質量問題:主要原因是減速箱安裝過程中軸承端蓋回油孔與軸承座內密封圈開槽不重合,內密封圈堵住回油孔如圖2所示。

二、解決辦法

針對抽油機減速箱輸出軸漏油的所述各種原因,在維護保養時我們采取了以下幾種方法解決:

(1)輸出軸和油封密封部位腐蝕磨損,油封老化。以前一般出現腐蝕情況是通過堆焊,縮徑方法修補,油封老化更換油封的方法比較徹底,固然可行,但現場操作需要吊車,人工工作量大,消耗時間較長,而且影響生產。考慮利用新材料應用來修復腐蝕點,通過咨詢廠家、網上查等辦法,尋找強度高、耐磨損、耐腐蝕金屬修補劑。油封老化采用打開油封蓋板加入選用的柔軟、耐磨損、密封性好的盤根。此方法運用在QK103輸出軸上,腐蝕點修復后,目前使用3個月,抽油機輸出軸不滲不漏,效果良好,節約人工拆卸、吊裝、材料更換費用20000元以上。

圖2 為開口槽與回油孔口位置示意圖

(2)在油井正常生產時,上沖程和下沖程負載不平衡,減速箱軸承長時間在這種不對稱交變應力環境下工作,減少了減速箱軸承的使用周期。針對抽油機上沖程和下沖程負載不平衡及時調整抽油機的平衡率,由以前的電流調平衡法改進為功率曲線調平衡法,更加準確的保證抽油機的平衡率,使減速箱輸出軸軸承的垂直方向受到對稱的循環交變應力,延長了軸承的使用壽命,避免了輸出軸與密封圈之間的摩擦。

(3)軸承回油孔堵塞。定期疏通回油孔,減速箱作為減速裝置,一般機械磨損比較嚴重,磨損的鐵屑會跟隨齒輪油的流動,進入回油孔,長時間的堆積會使回油孔堵塞。在我們維護現場,發現運行時間越長的抽油機,減速箱回油孔堵的越嚴重嚴重,疏通時間較長,也比較難疏通。

(4)抽油機減速箱安裝質量問題。抽油機減速箱安裝時要按正確的操作程序,零部件安裝是不會有回油孔與軸承壓蓋內密封圈開口槽不重合的現象發生。此外在QK122井減速箱修理中,還發現有時回油孔、開口槽位置雖然重合,但軸承壓蓋螺栓孔位對不上,這時可以進行加工,使三者的位置完全重合。