高速鐵路職工違章作業行為分析及治理策略探討

田雷，賈永剛，劉新

（中國鐵道科學研究院集團有限公司運輸及經濟研究所，北京100081）

0 引言

高速鐵路運輸直接關系到人民生命財產安全，鐵路行業的發展核心始終是“安全第一，預防為主”。鐵路技術規章體系是按照國家鐵路運輸發展的需要，圍繞技術規章管理工作的全要素、全過程以及其內在聯系構建而成的科學有機整體［1］。通過制定科學合理的技術管理規章制度，以規范新技術和設備的運用、管理和維修，是維護正常的鐵路運輸組織和安全生產的重要手段［2］。我國國家鐵路技術規章體系由中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）、鐵路局集團公司以及站段3級架構組成［3］，是指導基層職工日常工作的重要規章制度。但是，由于技術規章涉及專業復雜、數量繁多以及基層監督管理疏漏等問題，基層職工在日常工作中時常會出現違章違規操作問題，存在安全隱患。2020年1月，國鐵集團黨組提出組織開展“敬畏規章、執行標準、夯實基礎”的專項教育工作，各鐵路局集團公司也已制定規章整治專項行動的計劃安排并嚴格落實相關要求。由此可見，規范高速鐵路職工行為，對違章問題的成因進行深入研究對于控制違章行為具有重要意義［4］。

計劃行為理論（TPB）是社會心理學中著名的態度行為關系理論，被應用在眾多行為領域方面的研究［5］。然而，基于TPB開展的針對鐵路行業職工違章行為的研究較少。張愛濤［6］應用TPB對鐵路工務段作業違章問題開展了研究；傅文森［7］應用TPB對鐵路營業線工務作業違章違紀現象進行了研究，提出了影響鐵路工務段行為人的行為意向的主要因素。但二者均是針對普速鐵路工務作業展開。由于高速鐵路無論是在技術設備還是調度指揮方面，均與普速鐵路存在一定差異，例如高速鐵路調度指揮作業重點在于設備操作和運行盯控，而普速鐵路重點在于列車運行調整和日常貨物列車作業安排［8］。此外，不同專業的作業要求和內容差別較大。因此，有必要開展高速鐵路職工違章行為的研究。

1 違章作業模型構建

TPB是社會心理學中研究個人行為的重要理論，其將行為態度（BA）、主觀規范（SN）以及知覺行為控制（PBC）視為影響行為意向（BI）的主要因素，而行為意向最終直接影響個體行為。此外，Oliver等［9］提出行為態度與主觀規范之間相互影響；Bagozzi等［10］通過研究發現行為態度與知覺行為控制間存在相互影響，因此，提出以下假設:H1:行為態度與行為意向有顯著影響關系；H2:主觀規范與行為意向有顯著影響關系；H3:知覺行為控制與行為意向有顯著影響關系；H4:行為態度在主觀規范和行為意向影響間起關聯作用；H5:行為態度在知覺行為控制和行為意向影響間起關聯作用。

以上假設是基于計劃行為理論的一般化模型，研究高速鐵路職工違章作業行為需考慮引入其他因素，作為研究行為意向影響的補充因素，以獲得更為準確的模型。經過前期現場調研的初步結論，職工往往會根據現場作業環境與個人過去行為經驗，通過個人判斷違章風險與收益之間的比重，從而決定違章與否。因此，在前述3項因素的基礎上增加“作業環境（WE）”與“過去行為（PB）”，并提出如下假設:H6:作業環境與行為意向有影響關系；H7:過去行為與行為意向有影響關系；H8:過去行為對行為態度、主觀規范以及作業環境等因素影響行為意向均起作用；H9:作業環境在知覺行為控制和行為意向影響間起關聯作用。

通過以上假設，可以構建鐵路職工違章作業行為的理論模式圖（見圖1）。

圖1 高鐵職工違章作業行為理論模式圖

2 調查問卷的設計

為全面反映高速鐵路職工違章行為的決策影響因素，基于問卷內容簡單明了的原則，設計的調查問卷包括2個部分:

第1部分特征變量，包括違章職工的基本信息，包括性別、年齡、工齡、學歷以及從事專業等。

第2部分行為個體的自變量，問題設置從違章作業行為理論模式圖出發，采用李克特5級量表進行計分，現對變量含義及測試題目進行說明。

行為態度是職工對于違章行為所秉持的感覺，包括正、負2個方面，表示職工對于此違章行為的評價經過問題具體化后的態度，反映職工的安全意識和對規章的敬畏心。因此，從行為態度方面設置:規章對于安全保障十分重要；對本作業崗位所需掌握規章的熟悉程度；認為違章行為嚴重影響到生產安全；違章行為是對他人以及自己的不負責任的行為等4項問題。

主觀規范是指職工針對某項違章行為個人將面臨的社會壓力，表現為對該職工具有影響力的團體或個人對于他的違章行為所發揮的影響力的大小，反映職工的集體意識以及監督機制的效果。因此，從主觀規范方面設置:是否認為同事中有人違章；上級是否知道有違章現象存在；家人對違章作業的態度；單位對違章行為有嚴格的懲罰措施等4項問題。

知覺行為控制是反映職工以往的經驗和對預期的阻礙，當職工認為其將采取違章行為時，衡量自身對各種影響違章的利害因素的掌握情況。該因素對了解行為意向提供動機上的支撐，同時在一定程度上可以直接用于預測違章行為。因此，從知覺行為控制方面設置:按常識作業比按規章更安全；違章作業需要下很大的決心；由于單位的檢查機制，選擇違章作業是困難的；是否經常接受應急處置培訓；上級是否能夠及時察覺到個人的違章行為等5項問題。

過去行為是針對鐵路職工現場作業存在大量重復工作現象而提出的重要影響因素，反映職工在一段工作時間內，不同時刻對于某一相同工作的完成行為。Norman等［11］在對酗酒行為研究過程中曾提出過去行為對今后行為決定有重要影響。因此，從過去行為方面設置:是否有過違章行為；是否對過去的違章行為存在悔意；過去的違章行為對現在的工作存在影響等3項問題。

作業環境是指在不同作業場景下，職工會通過感知以及分析過去行為，對當前環境的自我判斷，從而決策是否做出違章行為。該因素的提出主要參考李豹等對于信號交叉口行人違章行為的研究分析［12］，屬于影響職工違章行為的客觀因素。因此，從作業環境方面設置:是否有時候必須違章才能完成工作；如果沒有人發現，會通過違章來提高工作效率等2項問題。

行為意向是指職工對于某一工作采取違章行為的主觀判定，反映職工對于違章行為的采取意愿。最后，從行為意向方面設置:以后是否會違章；可能通過違章來減少作業程序。

3 問卷結果統計與分析

問卷調查面向某鐵路局集團公司開展，以專業站段職工為調研對象，共發放問卷500份，收回有效問卷489份，有效樣本回收率達97.8%。運用SPSS22.0對調查結果進行信度分析后，問卷的整體Cronbach'sα值為0.731，6項變量的Cronbach'sα值無論從整體還是各變量角度，Cronbach'sα值均大于0.7（見表1），表明問卷具有較高的有效性，滿足問卷設計的要求，同時，變量的內部一致性信度水平較高，模型實證性研究具備一定的實踐意義。

表1 各變量的Cronbach'sα值

利用AMOS軟件對假設關系進行顯著性驗證，取顯著性水平0.05，計算結果顯示路徑系數均為正值，說明假設關系均為正向影響。同時，顯著性系數計算值均＜0.05，表明假設關系中各因素間影響顯著。在此基礎上，對高速鐵路職工違章計劃行為模型進一步分析，采用極大似然估計法，對結構方程模型（SEM）參數進行分析，根據模型適配度評價指標對結果進行修正，選取卡方自由度比值（NC值）、擬合優度指標（GFI）、調整擬合優度指數（AGFI）、規范擬合指數（NFI）、比較擬合指數（CFI）以及近視誤差的均方根（RMSEA）等6項作為評價指標。經過計算，模型適配的擬合評價結果見表2。

表2 模型適配的擬合指標對比

由表2可知，各項模擬結果均滿足適配標準要求，其中RMSEA值雖略大于0.05但小于0.08，說明實測數據與模型的擬合度良好。結合TPB以及鐵路職工違章行為的實際情況，可以繪制路徑分析（見圖2），圖中Qn（n=1，2，…）表示對各測量變量所設置的調查問卷中的具體問題；連線表示測量變量兩者間存在影響關系以及測量變量對應的調查問題；具體數字表示對應關系下的影響權重，數值越大，表明所占的權重越大。

圖2 路徑分析結果

4 違章行為治理策略研究

由圖2可知，研究所建模型中提出的5項影響因素均對高速鐵路職工違章行為意向產生作用，其影響權重從高到低依次為過去行為、主觀規范、行為態度、知覺行為控制以及作業環境。因此，從以上5個方面開展規避違章風險的策略研究具有一定的科學性和合理性。

（1）針對過去行為提出的3項問題，從問卷結果統計顯示，職工過去是否存在違章行為對于其將來是否會再次出現違章行為的意向決策影響最大。曾出現過違章的職工在面對同樣或類似情況時，存在較高的違章風險，因此，在進行規避職工違章風險策略研究時，應重點針對出現過違章行為的職工加強規章安全教育，對慣性違章行為強化整治。通過這方面的改進與增強可以一定程度上強化主觀規范、行為態度以及作業環境3個方面的策略效果。

（2）從主觀規范的角度分析，職工違章存在一定的“從眾心理”。外界的影響和壓力會直接作用于職工個體，影響其行為意向的決策。針對這方面問題，應加強日常的監管工作，建立嚴格的監督制度和獎懲措施，對違章問題中存在的監督不力的情況需加大懲治力度。

（3）強化職工的安全意識，增強敬畏規章的意識。從行為態度的角度出發，通過研究發現，職工對于“規章的重要性”以及“違章對于自身和他人危害”2方面的認識是影響其違章決策的主要因素。因此，從違章典型案例入手，從工作與家庭2個方面就違章行為導致的慘痛后果對職工進行教育工作。加強對規章條款的講解工作，對違章存在的安全風險進行具象化的解釋說明，讓職工充分認識到規章對于安全生產的重要性，以及違章背后存在的危險。

（4）通過調研分析發現，職工的違章行為受自我肯定影響較大，認為個人的工作經驗以及對周圍工作環境的判斷能夠讓自己通過違章作業提高工作效率，并且逃避相應的懲罰。其中就知覺行為控制以及作業環境2個方面的研究結果中可以得出，對于規避檢查機制的懲罰以及“提高工作效率”2個角度出發的違章行為影響因素權重最高。因此，嚴明檢查機制、營造積極向上的工作環境對于預防職工違章能夠起到積極的作用。此外，通過開展事故模擬演練以及規章條款應用情況測試等工作，可以促進職工學習和應用規章、降低因個人經驗而出現違章行為的風險。

5 結論

高速鐵路技術規章是指導鐵路職工日常工作的重要規章制度，職工違章作業嚴重威脅著鐵路運輸組織及生產安全。基于TPB分析高速鐵路職工違章行為能夠科學地發現影響職工違章決策的主要因素，通過數據分析表明，研究所建模型具有科學性和合理性，假設關系中的行為態度、主觀規范、知覺行為控制、過去行為以及作業環境均對行為意向產生一定影響，從而影響高速鐵路職工違章行為決策，其中，過去行為對于行為意向的影響最強。進一步對數據分析結果展開策略研究，提出加強對存在違章作業行為的職工開展更多的安全教育工作；對違章問題中存在的監督不力的情況，加大懲治力度；以違章典型案例入手，從工作與家庭2個方面就違章行為導致的慘痛后果對職工進行教育工作等一系列規避職工違章風險的有效手段。研究工作面向多個專業的高速鐵路職工開展，相關建議可為各鐵路局集團公司開展的技術規章整治工作起指導作用。