蓄勢騰飛的新海港

文｜本刊記者

新海港位于海口市西部的新海鄉(xiāng)。據(jù)了解，新海港將積極推進客運樞紐業(yè)態(tài)規(guī)劃，探索臨港產(chǎn)業(yè)，促進港口經(jīng)濟發(fā)展，打造智慧港口，提高港口生產(chǎn)效率，實現(xiàn)瓊州海峽港航一體化高度融合。

今年9月底，徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)開港極大地縮短了瓊州海峽過海的距離。作為瓊州海峽南北兩岸遙相呼應的兩座現(xiàn)代化港口之一，對標南山作業(yè)區(qū)的新海港歷經(jīng)八年建設，蓄勢待發(fā)，亟待騰飛。

寄予厚望

新海港，位于海口市西部的新海鄉(xiāng)。

工程項目總投資21.2億元，建設18個客貨滾裝泊位，其中10000噸級17個，20000噸級1個，陸域面積32公頃，建成后年通過能力可達275萬輛車次，旅客1950萬人次。它從建設前期便被寄予厚望，肩負著滿足秀英港客滾運輸功能轉(zhuǎn)移的重任，要積極發(fā)揮緩解海口市港城矛盾的作用。

在此之前，海口市的港口已經(jīng)歷經(jīng)了數(shù)次遷移。隨著海口市的不斷擴大發(fā)展，港區(qū)與城市區(qū)域彼此交叉重疊，交通問題、環(huán)保問題、城市生活岸線問題等一系列問題日益突出，港城矛盾逐漸變大。位于海口市中心區(qū)域的海口新港已于2011年正式關閉，合并到秀英港。隨后幾年秀英港也被不斷發(fā)展的城市包圍，成為海口市中心區(qū)域，為了破解港城矛盾問題，新海港應運而生。

2013年3月，海口港新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭項目一期工程開工建設。一期起步工程投資12.1億元，總用地面積約49公頃，建設內(nèi)容為10個汽車滾裝泊位以及防波堤、待渡場，水電配套設施等。設計年吞吐能力為旅客1350萬人次，汽車175萬輛。

2015年12月24日，海口舉行新海港區(qū)開港暨新海港二期開工儀式，這標志著新海港正式開港運行。新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭二期工程將建設8個1萬總噸客貨滾裝泊位以及待泊區(qū)和相應的配套設施，設計年通過能力為汽車100萬輛、旅客600萬人次。項目總概算投資9.1億元，分兩個階段進行。

新海港由建設到開港，逐漸扭轉(zhuǎn)海口港現(xiàn)有的秀英港客滾碼頭專業(yè)化程度低、服務功能單一和通行能力不足等局面，與秀英港形成雙港區(qū)聯(lián)動，分擔了秀英港的運輸壓力并將逐漸取而代之，有效地緩解了海口市的港城矛盾。

發(fā)展契機

今年6月1日，中共中央、國務院正式公布了《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》，對建設海南自由貿(mào)易港作了全面部署和具體安排。海南自由貿(mào)易港要打造開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新高地，也對連通海南、廣東兩省的瓊州海峽客滾運輸這條民生大通道提出了“優(yōu)質(zhì)、暢通、高效”的新要求。

為推動海峽通道建設，促進瓊州海峽經(jīng)濟帶發(fā)展，近幾年瓊粵兩省積極推進瓊州海峽港航一體化發(fā)展，按照規(guī)劃、建設、信息、管理、服務“五個一體化”要求，建立完善瓊州海峽一體化協(xié)調(diào)協(xié)作體制機制。加快推進瓊州海峽南北兩岸遙相呼應的兩座現(xiàn)代化的港口——新海港和徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)的建設，正是加強瓊州海峽通道基礎設施的建設有力舉措之一。

今年9月26日，湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭正式開港運營，徐聞至海口的海上航行距離從24海里縮短至12海里，航行時間從2—3個小時縮短至1個多小時，極大提升了瓊州海峽通航效率。

作為對標南山作業(yè)區(qū)建設的新海港建設也迫在眉睫。

加速建設

據(jù)了解，目前新海港已開工建設客運樞紐，投資總額為14.51億元，面積約83210平方米，預計2022年底完工。作為管理方的海口新海輪渡碼頭有限公司總經(jīng)理郭虎明介紹，新海港將積極推進客運樞紐業(yè)態(tài)規(guī)劃，探索臨港產(chǎn)業(yè)，促進港口經(jīng)濟發(fā)展，打造智慧港口，提高港口生產(chǎn)效率，實現(xiàn)瓊州海峽港航一體化高度融合。

“目前新海港客運樞紐按一級客運站設計，并按照港產(chǎn)城一體化發(fā)展理念，構(gòu)建與城市交通、省際長途、全省公路網(wǎng)的無縫銜接和旅客零換乘的現(xiàn)代化交通體系。”郭虎明表示，新海港客運樞紐建成后，瓊州海峽一南一北的兩大港口樞紐在運輸效能將聯(lián)通和匹配，促使瓊州海峽黃金水道的運輸能力和效率大大提高，為海南經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。

他說道，近年來，尤其是海南自貿(mào)港的建設，中遠海運集團的進入重組，公司改革激發(fā)內(nèi)生動力，新海港經(jīng)營呈現(xiàn)良好發(fā)展的勢頭，港口經(jīng)濟效益顯著，社會口碑不斷提升。他相信，隨著新海港基礎設施規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)能力持續(xù)增強，港口布局日趨合理，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級、功能逐步擴展，港口服務能力和水平顯著提高，新海港將會建設成為國際一流的、功能齊全的、具有示范性的新一代客滾運輸港口，進一步提高客貨滾裝運輸效率與服務質(zhì)量，為過往海峽的車輛、旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷的服務，“這對服務海南自由貿(mào)易港建設具有重要的推動的意義。”