公路工程路基路面壓實施工技術分析

朱輝焱 興寧市廣興公路建設工程有限公司

現階段，我國交通事業持續發展。在我國市場經濟快速發展的背景下，人們對公路工程施工技術提出了新要求。應高度重視路基路面在公路項目中的影響，在施工時，把控好每一個施工環節，保障施工全過程順利進行，進一步實現更高的經濟效益和社會效益。一旦路基壓實度不符合標準，容易出現路面沉降等狀況，導致公路的使用時長受到不良影響。所以，各施工單位應該重視相關作業，深入研究各種影響因素，進而將路面的穩定性和安全性有效提高，推動交通事業的健康發展。

一、公路工程路基路面壓實施工重要性

現階段，我國交通業已經進入到了高速發展階段。交通運輸是我國經濟的中堅行業，此行業的其發展與公路質量息息相關。路面壓實在公路建設中十分重要，良好的路基路面壓實作業是公路建設的基礎。為了使路面有更長的使用時長，在使用過程中盡量避免沉陷、開裂等不良狀況，有必要進行優質壓實施工作業。現階段，我國公路工程施工技術仍有一定提升空間，在其施工過程中存在一些問題，比如，部門施工單位在施工過程中，只重視施工成本，輕視路面壓實作業。或者在進行壓實作業時，為了盡快完工，會出現施工沒有達到相關標準的情況。還有部分施工單位沒有結合實際情況考慮施工項目，沒有采用適當的壓實施工技術，使得路面壓實作業不能達到相關標準。在路面實際施工過程中，一旦壓實作業沒有妥善完工，容易導致路面基礎強度不達標，進而使路基材料疏松，最終在公路項目竣工后，發生公路路面開裂的情況。路面開裂會導致一系列不良情況，比如，遇到雨水天氣時，雨水容易滲透進去，使得路面土質結構發生變化，進一步加大公路路面開裂的情況，加快了公路路面損壞速度。同時，雨水浸透路面，容易造成土壤結構發生變化，最終使得公路路面變形，甚至沉陷，使公路路面行車的舒適性和安全性降低。因此，為了保障公路路面的安全性和舒適性，就必須保證路基路面的施工質量。路基路面的強度與工程的使用壽命又息息相關，因此，相關部門和人員必須要重視路基路面壓實作業。

二、壓實施工技術要點分析

（一）施工材料均勻配比

考慮到公路路基路面的質量，一般會將一些外摻劑融合于施工材料中，這種方式可以將施工材料的性能進一步提高，同時不會影響路面結構的含水量。但是由于施工材料的配比有差異，便會影響路面結構層的含水量。因此，若想合理應用先進的技術，就必須嚴格按照施工標準和施工要求進行施工，精準計算施工材料的配比，使得各種施工材料用量標準，將材料的干容重有效提高，為路基路面壓實作業奠定堅實基礎。

（二）含水量

眾所周知，土壤中含水量與公路路面路基的壓實程度有直接關系。含水量過多或者過少均會降低公路路基路面的壓實效果。所以，相關人員必須嚴格控制路面結構的含水量，才可以進一步保證壓實效果和質量。在土的含水量較少的情況下，土顆粒之間的內摩阻力會增大，而壓實到一定的密度之后，便不可以克服土的壓力，使得壓實所得出的干容重較小。那么當土的含水量慢慢增加時，水可以起到一定的潤滑作用，一定程度上降低了內摩阻力，所以可以得到比較大的干容重。此過程的單位土體存在的空氣體積越來越小，同時，固體的體積與水的體積越來越大。當土的含水量到了一定限度之后，土中的空氣體積已經到了最小的限度，此時水的體積仍然不斷變大。水是不可壓縮的，所以在相同的壓實功作用下，土的干容重逐漸降低，最終在全標紙上形成駝形式的水實曲線。應該對土壤的最佳含水量進行精準的計算，使差額上下浮動保證在2%之內。如果超出該范圍，可以對土壤加以處理，實際滿足相關標準，進而使壓實作業順利進行。

（三）選用重型的擊實標準

擊實標準對路基路面壓實作業十分重要，所以，相關人員必須要結合工程實際情況，確定合理的擊實標準，統一化、規范化的標準可以有效調節壓實機，進一步保證公路路基路面壓實的穩定性和實用性。現階段，大部分的輕型擊實標準試件壓縮模量相比于重型擊實標準而言，要低三分之一左右。除此之外，該標準會影響水的穩定性。所以，為了提高路面的穩定性和實用性，可以選擇重型擊實標準。

（四）控制結構層寬度和厚度

路基路面結構層的厚度和寬度與壓實度有直接關系，所以，有必要嚴格控制路基路面結構層的寬度和厚度，進一步提高路基路面的壓實度。對于，需要嚴格遵循公路壓實相關標準，進行具體施工，設計出適當的結構層寬度和厚度，從而提高路面的穩定性。

（五）施工條件

施工區域的地質條件與壓實施工有直接關系。因此，在實際施工之前，應該深入研究各類因素對其的影響，深入了解不同地質的實際情況，并判斷其產生的不同影響，有助于工作人員結合實際指標，有效落實壓實設計工作。公路的軟土路基和含水量會受到地質條件的影響，所以，有必要將軟土路基進行加固，嚴格把控土壤中的含水量，有效規避施工質量安全問題。

（六）施工設備

公路工程施工過程的合理性受到施工設備的影響。倘若施工設備沒有達到相關要求，會使壓實效果和質量受到影響，最終導致路基壓實不合格。所以，在進行壓實作業時，相關人員必須預先全面分析路基和路面的實際特點，并根據實際情況選擇出適當的施工設備，再遵循相關操作規定進行施工。

（七）施工工藝

要想使路基路面的質量受到保障，就必須要遵循規定進行施工。在做好準備工作的前提下，對施工工藝流程進行多維度的分析，降低外界因素的影響，提高路基路面的壓實程度。在實際碾壓時，應該嚴格控制碾壓的速度和次數，全面考慮施工工藝的比例，可以采用先周邊后中間、先慢后快的方式，提高壓實效果。

三、壓實施工技術措施分析

（一）路基填土壓實技術

公路項目進行路堤建設環節，為保證項目底層結構的穩定性，應采取分層回填方式進行基地建設，借助重載設備進行夯實處理，以此保證基地的結構的密實程度增加，保證路基穩定性以此提升路堤堅固程度，具體建設環節為延長路基的耐久性，重載設備壓實速度應進行控制。運用該技術進行壓實操作，常用的方案有填土方案、夯壓方案，其上述方案多用于路基、路堤建設環節，最終在技術、工藝以及管理部門多方配合下，提高路基堅固性能并延長其使用年限，基于此，本段文字側重分層填土與分層夯壓進行技術總結。第一分層填土，公路項目建設環節面對的工程地質環境不同，通常情況下分為粘性土地質環境、砂性土地質環境、含水量大或孔徑大的地質環境，面對不同地質環境，應進行壓實技術的調整，運用分層填土壓實形式進行監視，可應用在絕大部分地質環境中。建設環節由技術員部門分派勘測人員進行地質勘測，將勘測數據進行整理后交由技術部門，技術部門根據數據進行施工流程與工藝的確定，如遇含水量較大的公路工程地質，可多次進行重錘壓實操作，此過程值得注意的是，重錘重載質量、沖擊高程以及壓實次數應滿足項目質量要求。第二分層夯壓，采用分層夯壓方案進行壓實施工環節，應重視基床密度系數、壓實系數符合公路建設行業要求。我國對于不同公路用途的壓實密度要求不同，通常情況下，為保證車輛運行平穩度、避免出現路面裂縫病害，對基床壓實密度要求應控制在百分之八十三到百分之九十二范圍內，對基地的壓實密度要求控制在百分之七十二到百分之八十二之間。分層夯壓環節設備的選擇、工藝流程是否規范合理，均關系到技術運用的效果，因此壓實設備的選擇應選用重載型滾輪設備，在壓實效果不佳時可采用振搗設備進行輔助施工。

（二）不同橫坡基底處理技術

第一步，在橫面坡度低于1/5的情況下，可以直接采用路堤填筑的方式。在此基礎上，可以利用沁水擋墻的措施，對公路路基進行有針對性的防護。其次，在橫面的坡度處于1/5至2/2.5之間的情況下，可以在自然地面處挖掘高于兩米的臺階。在基底面覆蓋層較薄的情況下，應該預先做好覆蓋層的清理工作，在進行挖臺階的工作。最后，在橫面坡度對1/2.5的情況下，應該提前精準計算路堤整體基地和下層滑動的穩定性，進一步確定其抗滑動系數大于等于要求的規定值。對于與相關標準不符的路基基地來說，應該根據其實際情況進行支檔防護。此外，為了有效固定土壤，可以栽種植物，防止水土流失。詳細來說，可以在設計路基邊坡的過程中，采用植物作為防護手段。在植物防護設計中，還分為幾下幾類：其一，骨架植物防護。其二，空心塊植物防護。其三，錨桿混凝土框架植草防護。

（三）具體路面壓實技術分析

其實，路面壓實效果與多種因素有關，不僅包括路面的厚度、瀝青混合料配比，還包括壓路機的類型和型號等。那么在進行路面壓實作業過程中，應該在做好瀝青混合料的材料配給和混合料材料溫度的前提下，結合公路路面的瀝青厚度，以及公路項目的施工規模等，選擇出合適的壓路機，便于提高路面的壓實質量和壓實效果。公路路面壓實質量與壓路機的選擇和使用有直接關系。在進行路面壓實作業時，必須要嚴格控制瀝青混合料的溫度。公路路面的碾壓效果與混合料的溫度有關，決定著碾壓質量。混合料溫度與時間有關，會隨著時間而降低。所以，必須在有效的時間內完成相關鋪設工作，盡快進行壓實，可以保證壓實的質量。除此之外，還應該掌握壓路機的操作方法，在施工時，結合混合料的厚度和鋪設速度的實際情況，選擇合適的壓路機型號，進一步保障路面壓實的質量和效果。

四、壓實施工質量保證技術

（一）核子密度儀技術

此種技術對所測路面的厚度有一定要求：厚度應在保持在20厘米范圍內。因此，對于瀝青混合料路面而言，往往使用密度儀技術，進行壓實度質量的嚴格檢測。一般采用散射法測定瀝青表面層壓實密度。采用透射法檢測基層的材料壓實質量。測量方法如下：

首先，在測量之前，預先確定測量的具體位置，再預熱相關的測量儀器。應用隨機抽樣測量法，可以進一步保證測量的效果和效率。其次，在儀器預測成功之后，放置于測量位置，準備進行測試。最后，啟動核子儀，根據設計好的測量方案進行測量。需要注意的是，在測量結束之后，應該立即查看測量結果，同時讀取得出的數據，做好詳細的記錄，再按照規定關閉儀器。

（二）灌砂法技術

灌砂法是壓實質量檢測的關鍵方法之一。但是，從此種方法的應用具有一定局限性，所以測量有填石路堤的路面壓實質量過程中，有一定的阻礙。灌砂法的基本原理是選用均勻砂，并按照自由落體的形式，將其從一定高度下落至測量洞中，最后結合單位重不變的原理，和含水量等具體的數據，進行詳實的測量。

五、結束語

綜上所述，公路路基路面工程壓實度與公路工程的整體質量有直接關系。若壓實作業沒有達到要求，或在壓實過程中出現問題，容易使路面在日后使用時出現沉陷等問題，縮短了公路的使用時長，還降低了來往車輛的行車安全性。要想提高路基路面的穩定性和安全性，就必須做好壓實作業。在公路工程的實際施工中，應該充分掌握施工現場的實際情況，不斷積累專業知識，研究分析出先進的檢測方法，嚴格控制路基路面施工工程的管理，不斷細化、鉆研施工技術，保證施工技術的靈活高效使用，全面提高公路工程的質量，促進公路事業的健康發展。