農村電子商務與物流配送運營服務的優化

狄冬豐 湖南外貿職業學院

目前，我國電子商務處在迅速發展階段，而城市電子商務市場趨于飽和，在新農村建設的推進下，發展農村電商成了大勢所趨。早在2015年，農業部等19個部門就聯合發布了《關于加快發展農村電子商務的意見》，明確了農村電子商務在增加農民收入、打造現代化農村營銷體系、激活農村消費潛力上的作用，此后，農村電子商務得到了迅速發展。

在電子商務的發展中，物流配送體系是其中的重要一環，從當前農村電商的發展現狀來看，阿里巴巴、京東、拼多多等均已在各個農村中進行網點布局，但物流配送體系依然存在基礎設施薄弱、信息化建設不完善等問題，導致農村與城市之間無法實現信息的共享，需求、供給之間脫節，農村電子商務與物流配送運營服務的協調程度還有待提升。

一、農村物流的發展現狀分析

農村物流包括兩個部分構成，即“農業物流”“農民民生物流”。其中，“農業物流”主要是解決農業生產、農產品銷售的物流需求問題，以農業產業鏈作為主要對象，采用供應鏈管理思維，其管理對象包括農機產品、農產品、農副產品、農資產品等；“農民民生物流”旨在幫助農民解決日常生活所需，是流通領域的范疇，包括食品、日用品、日常消費品、電器等，主要是從城市流動到農村[1]。

我國是一個農業大國，農業是我國經濟發展的重要組成部分，數據顯示，農村電商銷售額逐年攀升，在2020年，我國農村網民規模為3.09億人，同比增長39.2%；我國農村互聯網普及率為55.9%，2020年，我國農村網絡零售額為1.79萬億元，同比增長5.3%，2020年，我國農村電商市場規模為31533億元，同比增長37.7%。盡管農村經濟發展情況得到了轉變，但是在交通條件、市場經濟、政策支持、物流發展水平等因素的影響下，物流的發展依然存在一些突出問題：

（一）費用高，技術弱

農村物流發展水平與農村經濟發展之間息息相關，從全國范圍來看，農村地區大多還是采用分散式的經營模式，專業化水平不高、層次偏低、生產規模小，物流運輸中的技術水平和基礎設施也比較落后，尚未達到現代化生產要求。農村的道路條件不理想，運輸費用高、破損高、安全性差。根據數據統計，在運輸技術不達標的情況下，鮮蔬類產品的損壞率高達25%~30%，在發達國家，這一比例僅有5%左右。

（二）信息化與標準化程度低

農村物流的信息化、標準化程度不高，這是影響我國農村物流發展的一個重要制約因素，同時，在農村地區，信息化建設常常出現斷層，缺乏完善的公共信息服務平臺，導致物流信息無法發揮出應有作用，農民對于農產品的價格信息、生產信息不了解，農產品的生產、運輸狀態盲目，在物流車輛的運輸環節中，空載現象嚴重，影響了農村物流行業的有序發展[2]。

（三）缺乏應有的政策支持

在當前農村物流的發展中，缺乏配套的物流支持政策，有的農村地區在這一塊甚至處于空白狀態，缺乏有力政策，消費者對物流企業的信任度不高，農村物流的作業不規范。在農村物流的發展中，其影響因素非常多，其中，政策、信用是一個重要環節，如果消費者對物流企業不夠信任，那么就很難順利簽訂物流合作協議。另外，現有的市場體制不成熟，各種不公平競爭現象普遍存在，物流企業的合法權益得不到應有的保障，這也是影響農村物流業發展的因素之一。

二、農村電子商務與物流配送運營服務的優化

（一）發展多元物流配送模式

1.物流同盟配送模式

盡管我國的物流公司數量多，但多數物流公司還是將市場瞄準于城市，對農村地區的關注度不夠，實際上，近7億農村人口也是電子商務市場的重要消費者。物流同盟是多個企業為了完成經營目標而進行的合作，是以契約形式來實現合作共贏，企業之間共擔風險、共享收益。物流同盟配送模式可降低物流成本，提高服務水平，擴大區域的覆蓋范圍，能夠為用戶提供專業化的物流配送服務。

2.自建自營物流配送模式

該種配送模式即企業根據自身發展要求，構建物流配送中心，完善基礎設施建設，完成從配送到送達的整個服務流程。自建自營的物流配送模式有效強化了企業對于物流配送的控制，優化了用戶體驗，真正解決了“最后一公里”問題，讓信息得到及時、有效的反饋，能夠優化資金的周轉速度，但是承擔的風險與資金壓力也較大。

3.第三方物流配送模式

該種模式即企業將自身發展專注于核心業務，將配送服務交由第三方物流代理公司負責，以讓企業更加具備競爭力，數據顯示，在美國，第三方物流的使用率為73%，在日本，這一數據高達80%，第三方物流也將會朝著格局化、規?；姆较虬l展。第三方物流配送模式可有效降低物流成本，提供專業化的物流服務，擴大了區域覆蓋范圍，其不足之處在于響應速度相對較慢，物流信息得不到及時反饋[3]。

關于物流配送模式的選擇，不同農村的實際情況不同，在選擇配送模式時，也不能一概而論，需要綜合考慮到企業實際情況，以提升自身市場份額，增強核心競爭力為目的。

（二）提升農村物流信息化水平

農村電子商務物流的智能化、信息化發展是未來的重要趨勢，也是提升物流現代化水平的重要措施。對此，需發揮專項資金作用，盡快推進農村物流信息平臺，整合、統籌物流信息，對信息進行收集、整理、發布，讓消費者可有效獲取信息，降低農村物流成本損耗，提升物流系統的運行效率，繼續推廣農村物流信息化平臺，提高平臺的使用范圍與頻率，保證消費者獲取信息的準確與完整。同時，要意識到的是，農村發展電子商務的難度遠遠高于城市，其主要原因就是由于城市的信息化建設更成熟，因此，還要繼續推進“互聯網進農村”，增加農村基站數量，為農村消費者利用網絡平臺進行網購、網售活動奠定物質基礎。

（三）增加農村電商物流的需求

研究顯示，在農村地區，網絡購物對于物流需求會產生影響，但影響程度較小，這表明，在農村地區電子商務依然有較大發展空間，發展農村電商，能夠為農村居民的生活提供便利，刺激消費，還可減少農產品滯銷問題，讓農產品有更多的公平競爭機會，這兩者都與農村電商物流相伴相生。為了增加農村電商的物流需求，政府可通過增加補貼等政策引導更多的物流企業進入農村，引導快遞公司、物流企業轉變思想觀念，提高物流服務意識，用優質的服務來贏得農村市場[4]。另外，為了提升物流服務水平，還要提升物流從業人員的綜合素質，加強對人員的培訓與教育，出臺鼓勵措施，引入高素質物流人才，隨著物流從業人員綜合素質的提升，整個農村物流必然會運作的更加暢通、快速。同時，為物流從業人員提供與農村居民更多的互動機會，定期組織農業交流會，使之可實時掌握市場動態的變化，讓農民的生產活動更有方向。

（四）創新農村物流運作模式

良好的農村物流運作可以滿足物流發展要求，還能提升農民收入水平與消費熱情，還能刺激農村物流需求增長，在不同階段，適合的農村物流運作模式不同，當前，互聯網+時代的發展給農村物流帶來了新的發展契機，也為農村物流運作提供了新的思路和方向。在農村物流運作模式的發展下，要勇敢創新、立足當下。阿里巴巴的農村淘寶是我國規模最大的農村電商平臺，服務站點涵蓋近3萬多個村、700多個縣，農村電商的發展熱度與日俱增，各類農產品在平臺的支持下實現了規模化、標準化，也解決了下行領域中的問題。在發展過程中，即可參考阿里巴巴的成功經驗，增加村淘服務站點數量，為農村地區提供足夠量的物流供給。在電商的依托下，有多種適合的物流組織運作模式，如，有的地區已經開始實施農業合作社物流模式，在這一模式下，由合作社統一負責包裝、銷售，結合電商發展模式，利用第三方物流，讓農產品可精準到達城市，這顯著提升了農業產業化程度，讓銷售網絡變得暢通，整體的物流運輸效率得到顯著提升。

（五）規范農村物流市場建設

鼓勵大型物流企業參與到農村物流市場的建設中，發揮出其主體地位，整合農村物流資源，解決“銷售難”“買入難”的問題。因此，各地要制定優惠政策，吸引大型物流企業的進入，對整個市場進行規范化管理，拓寬物流運營服務范圍，讓物流企業成為集齊生產、加工、銷售、運輸于一體的綜合性物流企業，帶動農村物流市場的規范化發展[5]。在農村物流市場中，分布最廣、數量最多的是中小企業，支持綜合性物流企業的發展，也會成為農村物流市場建設的關鍵，同時，要引導中小企業組建聯盟，強化企業的資源共享、信息溝通，解決農村物流市場中經營主體分散，影響力較弱的問題，提升企業的規范化、專業化服務能力，為農村物流發展提供新的動力。

三、結語

電子商務與物流之間是相互協同、相互促進的關系，盡管近年來農村電子商務迅速發展，但在物流建設上，存在信息化建設薄弱、覆蓋率低、缺乏專業人才、“最后一公里”問題尚衛解決等難題，影響了農村電子商務的可持續發展。為了優化農村電子商務與物流配送運營服務模式，需從農村信息化建設、強化專業人才培養、完善物流配送體系、降低物流成本、打造品牌物流企業等多個方面著手，以增進農村電子商務與物流的良性互動發展，從而帶動地方就業，刺激區域經濟水平發展。