電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施分析

張樹菁 楊玉璟 天津華電福源熱電有限公司

汽輪機(jī)的輔機(jī)在運(yùn)行過程中存在一定問題，需要運(yùn)用相關(guān)專業(yè)知識(shí)升級(jí)汽輪機(jī)系統(tǒng)，確保汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。技術(shù)人員要從多方面入手，協(xié)調(diào)各方精準(zhǔn)施策。檢修員也要承擔(dān)其分內(nèi)職責(zé)，仔細(xì)檢查機(jī)器，有針對(duì)性地提出機(jī)器存在的問題，再進(jìn)一步整改。

一、電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)運(yùn)行中的問題

在如今的電廠集控運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)的運(yùn)行是起著決定性作用的一個(gè)環(huán)節(jié)。電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)運(yùn)行中的問題主要有以下四個(gè)方面：

第一，汽輪機(jī)配汽過程中的能耗稍高。由于企業(yè)需要保證汽輪機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)時(shí)間段內(nèi)汽輪機(jī)配汽的方式也有所差異。現(xiàn)階段汽輪機(jī)產(chǎn)業(yè)內(nèi)主要是復(fù)合配汽模式，即通過順序閥和單閥方式進(jìn)行配汽。在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，單閥方式出現(xiàn)問題的概率往往比較大。因此，技術(shù)人員要合理改進(jìn)單閥配汽方式，降低其對(duì)運(yùn)行效率的阻礙。

第二，汽輪機(jī)輔機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。汽輪機(jī)的輔機(jī)主要包括凝汽器、抽氣器、管束清洗裝置和水位自動(dòng)調(diào)節(jié)器。電廠集控運(yùn)行的過程中，經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到給水泵這一輔機(jī)。給水泵的給水方式通常為定速給水，在一定程度上影響了汽輪機(jī)的工作效率[1]。此外，轉(zhuǎn)子也是影響汽輪機(jī)運(yùn)行的一個(gè)重要因素。汽輪機(jī)的能耗在轉(zhuǎn)子受壓發(fā)生改變時(shí)會(huì)增大摩擦，進(jìn)一步削弱汽輪機(jī)的運(yùn)行效率。

第三，汽輪機(jī)自身的結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行缺陷。汽輪機(jī)內(nèi)高壓缸的排氣量取決于汽輪機(jī)的密閉條件。若汽輪機(jī)中的密閉效果差，則有可能造成高壓缸的排氣量泄漏過多，從而加劇汽輪機(jī)的能耗、浪費(fèi)資源。另一方面，該種情況的出現(xiàn)也不利于環(huán)境保護(hù)。

第四，許多企業(yè)及工作人員對(duì)汽輪機(jī)檢修的過程不夠重視，沒有規(guī)律的檢修時(shí)間和頻率，缺乏落實(shí)好相關(guān)工作的能力，導(dǎo)致很多必要的監(jiān)管環(huán)節(jié)上出現(xiàn)紕漏，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

二、汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施

（一）完善配汽方式

要保證汽輪機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)，首先要保證其承運(yùn)量的固定區(qū)間。在低承運(yùn)情況下，也要保證低能耗。而這一標(biāo)準(zhǔn)是往日汽輪機(jī)配汽不可企及的。所以，檢修人員要進(jìn)一步研究，爭(zhēng)取找到解決低溫承運(yùn)狀態(tài)下的能耗問題。其次，還可以改進(jìn)單閥配汽方式以及引入三閥配汽方式。值得注意的是要在不同條件下應(yīng)用此兩種配汽方式，以實(shí)現(xiàn)低能耗、高效率的運(yùn)行目標(biāo)。最后，此種方式的應(yīng)用還有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。由此可見，需要進(jìn)一步完善汽輪機(jī)的集散控制系統(tǒng)，做到分工明確、各司其職，實(shí)現(xiàn)由部分到整體、以整體管部分的控制模式。

（二）加強(qiáng)輔機(jī)效能

如要提升汽輪機(jī)的工作效率，需要使定速給水的給水泵實(shí)現(xiàn)變速流水，繼而改變水的流量，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源和工作效率的提升。第一，工作人員要加大輔機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)力度，有的放矢，用變動(dòng)數(shù)據(jù)記錄水泵數(shù)值；第二，優(yōu)化汽輪機(jī)中的真空環(huán)境，讓熱力更少流失，從而起到加大機(jī)組功率的積極作用；第三，需要確保機(jī)組中軸封的運(yùn)行安全，強(qiáng)有力的軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，軸封運(yùn)行速度和流暢度的提升將會(huì)極大提高汽輪機(jī)的工作效率。在這樣的前提條件下，工作人員需要對(duì)軸封的運(yùn)行參數(shù)有足夠的了解，讓軸封所受壓力和環(huán)境溫度保持在適當(dāng)區(qū)間內(nèi)，從而降低汽輪機(jī)能耗，增大企業(yè)收益。

（三）優(yōu)化汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)，改進(jìn)運(yùn)行模式

改變汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使蒸汽參數(shù)保持在合理區(qū)間。當(dāng)前汽輪機(jī)問題的主要矛盾存在于汽輪機(jī)內(nèi)部。在汽輪機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，技術(shù)人員可以采用高壓缸和中壓缸結(jié)合的方式，減少高能耗帶來(lái)的不利影響。同理，在汽輪機(jī)使用完畢停機(jī)時(shí)，也要注意方法得當(dāng)。可以通過參數(shù)停機(jī)降低能耗，同時(shí)延長(zhǎng)汽輪機(jī)的工作時(shí)間，提高其工作效能[2]。當(dāng)前，我國(guó)汽輪機(jī)的發(fā)展面臨著缺少原始型創(chuàng)新的困境。即便在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速前進(jìn)的情況下，汽輪機(jī)的運(yùn)行模式中仍然缺少原始型創(chuàng)新，大部分技術(shù)都是借鑒吸收得來(lái)，想要徹底改變現(xiàn)狀，還需要一些核心科技做支撐。此外，還需加強(qiáng)政府的資金扶持力度，要在科研手段上下功夫，將資金用到實(shí)處。

（四）定期檢修，加強(qiáng)維護(hù)

技術(shù)人員優(yōu)化汽輪機(jī)運(yùn)行措施的根本目的是要有序健康發(fā)展電廠產(chǎn)業(yè)，電廠產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展離不開定期檢修和專業(yè)維護(hù)，機(jī)器的定期檢修和保養(yǎng)對(duì)促進(jìn)汽輪機(jī)高效平穩(wěn)運(yùn)行以及延長(zhǎng)使用壽命有著重大意義。在一個(gè)汽輪機(jī)組建成投入使用前，必須經(jīng)過嚴(yán)格且全面的審查和檢修，確保其無(wú)任何安全漏洞。需要相關(guān)工作人員扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和熟練的技術(shù)實(shí)踐操作，結(jié)合現(xiàn)代高科技技術(shù)手段，讓汽輪機(jī)檢修成為汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施的關(guān)鍵一環(huán)，使檢修成為習(xí)慣。在檢修后，要不忘對(duì)先前發(fā)生的問題進(jìn)行深入總結(jié)，避免日后此類問題再次發(fā)生。

技術(shù)人員要加大對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)工作人員的培養(yǎng)力度，使其對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行有充分了解，閑暇時(shí)多閱讀相關(guān)書籍，在熟悉行業(yè)背景知識(shí)的前提下對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行合理改造，同時(shí)著重保持機(jī)組內(nèi)部的衛(wèi)生環(huán)境，讓機(jī)組整體快速有效運(yùn)轉(zhuǎn)。技術(shù)人員應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到汽輪機(jī)運(yùn)行中存在的諸多問題，從問題角度入手，在集控運(yùn)行方面對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行做出優(yōu)化和改進(jìn)，這樣就會(huì)大大減少汽輪機(jī)的能耗，提高其運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

三、結(jié)論

由此可見，提高資源利用率以及在符合節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境基本理念的情況下提高汽輪機(jī)效率，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，可有效帶動(dòng)全國(guó)電廠健康可持續(xù)發(fā)展。在國(guó)內(nèi)資源市場(chǎng)總體環(huán)境向好的大背景下，我國(guó)已從對(duì)用電量的需求轉(zhuǎn)向了對(duì)電氣質(zhì)量的需求。汽輪機(jī)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化有利于提高電廠收入，深入推進(jìn)行業(yè)向好發(fā)展。