成品油運輸的風險分析及管控措施

陳瑋 中石化森美（福建）石油有限公司

一、成品油運輸的風險

（一）車輛風險

在成品油運輸過程中，運輸車輛也會給成品油運輸帶來風險。許多企業在工作中沒有統一的成品油運輸組織體系，沒有規范化的車輛運輸風險管理。此外，在成品油運輸管理中，存在多頭管理的形式。這樣會直接導致成品油管理無組織和不合理。因此，要加強對成品油運輸車輛的管控，加強對運輸車輛的檢查，防止在運輸過程中發生漏油事故。對車輛應及時進行例行檢查和日常維護，并加強對車輛防滲漏設施的檢查。

（二）環境風險

成品油運輸的環境風險在于運輸中的氣候條件和路線的復雜性。在運輸成品油之前，必須對氣候進行有效的分析，做好風險預防的準備。成品油運輸路線應合理規劃，應核實路況，對現有路況進行風險分析。

（三）滴油風險

輸送成品油時滴油是普遍現象，多發生在油罐的接縫部位。油滴現象的原因是罐體使用時間較長，罐體內出現裂紋和縫隙的問題。成品油注入罐體后，會發生滲透。在成品油運輸中，這種現象造成成品油的損失。從長遠來看，成品油在運輸中不斷滲透，最終造成的損失嚴重。在此基礎上，成品油運輸應檢查和更新成品油的罐體，改進運輸設備以盡量減少損失的影響。

（四）管理系統的限制

傳統的管理方式劃分了區域，成品油的運輸無法實現規模化覆蓋。同時很多企業首先考慮的是經濟問題，這很可能使成品油運輸鏈條管理不完整。此外，受地理位置和區域的限制，對其分支機構和市場的了解并不全面，也不具備特殊的管理。因此，在成品油運輸管理中要及時關注市場信息，控制日常運輸和管理過程中的偏差。

（五）地理位置及區域影響

我國不同地區受地域差異影響，對于經濟發展存在一定的差異。成品油運輸管理也受到地方和區域經濟的制約。由于我國西北地理位置和交通等因素，成品油的運輸和管理存在一定的偏差。在成品油的運輸中，有許多復雜的因素，如運輸方式和地理因素，這些都是增加運輸成本的原因。

二、成品油運輸的風險管控措施

（一）加強成品油運輸引發風險應對

成品油運輸引發的風險管理是連續的，并且是不斷更新的，因此必須對風險進行不斷的排查。針對已識別的運輸突發風險，要結合地區特點，采取相應措施。盡量減少夜班次數，合理安排裝卸時間，夜間車輛要確保人員和車輛安全運行。對于特殊時期，在易發生交通事故的位置，加強交通管理，減少事故發生的概率。部分臨河地區，建議改變安全指標，減少事故發生的可能性。還可以在靠近河流的一側建造安全圍欄或保護支架。加強駕駛員管理，堅持考核駕駛員能力，擇優選拔，嚴防素質低的駕駛員進入隊伍。加強對新駕駛員職業道德培訓，提高成品油運輸水平，培養人們的安全意識。通過培訓使成品油運輸相關員工認識風險，并加強識別風險和控制風險。嚴格遵守制度，規范安全工作行為。通過多種形式鼓勵駕駛員監督自查，讓他們意識到較易違規的工作點，做到自我檢查和相互控制。加強車輛精細化管理，做好成品油運輸車輛的日常檢查，重點檢查轉向、制動、輪胎和滅火器等關鍵部位。對車輛的安全狀況進行全面檢查和評估，防止成品油運輸車輛發生損壞。

（二）強化成品油運輸管理制度約束

按照成品油運輸安全管理規定，建立成品油運輸相關規定。嚴格簽訂和執行成品油運輸合同。重要的是要與承運人簽訂成品油運輸合同，明確雙方的權利和義務，還需要明確防止運輸過程的技術措施。完善考核評價體系，調整成品油運輸分布，提高成本效益。建立成品油運輸接卸配套體系，收卸人員必須仔細核對油品運輸清單和裝卸口等部分。使用前取樣觀察油品，檢查水分雜質。必須對乙醇和甲醇含量進行測試，以避免甲醇含量過高。全部檢查完成后，才能進行放油工作，確保成品油運輸數量準確合格。

（三）加強成品油運輸治理

成品油運輸中發生的油品質量事故，有一部分是油罐車司機盜竊油品并混入其他物質造成的風險。因此，預防的關鍵是防止偷油事件的發生。由相關部門員工組成的監控組對油罐車進行不定期的巡視和監控，形成強有力的監控驅動，防止偷油事件的發生。如果發現盜竊跡象，及時向執法部門舉報取證。更新GPS 定位系統，對成品油運輸車進行全程監控，并配備專人全方位監控運輸車輛，確保燃油輸送路線不變，確保成品油運輸車輛到達目的地，確保供油時間相對穩定。嚴格執行裝卸油操作規程，車站工作人員手續不能由油罐車司機代替。放油前，檢查輸入油罐車重要部位是否與油量質量有關的異常。油罐車入庫前必須進行檢查，確保成品油運輸油罐車錫封完好，方可入庫。注油完成后，油罐車必須由計量組按用錫封口。改進封錫裝置，取消傳統的物理錫封，推廣使用先電子錫封，通過藍牙和RFID 等技術，配合相應的硬件設備和APP，實現封錫開鎖程序等操作，滿足了成品油運輸電子信息管理要求，最大限度地確保油品運輸的安全。

（四）安裝惰性氣體發生系統

成品油損失過多主要與安裝油罐和成品油船等因素有關。在成品油容器上安裝惰性氣體系統，可減少成品油損失。在采油中，壓力按周期規律升高，使成品油罐內的惰性氣體滯留在表面。同時，在成品油排出時，不斷地向成品油罐內送入惰性氣體，以保證惰性氣體可以全面的充入成品油中。在罐艙內，成品油的蒸發是受控進行的。對成品油運輸的分析表明，通過惰性氣體生成系統，對減少油損問題非常有效。

（五）優化運輸管理

在成品油的運輸和管理，運輸成本與計劃有很強的相關性。因此在成品油運輸管理中，應制定科學的管理計劃，選擇合適的運輸路線和運輸方式。降低成品油運輸成本，保證以最快的速度和最低的運輸物流費用交貨。同時，要在運輸中控制貨物裝卸量，降低成品油丟失率，保證成品油運輸的專業性和暢通性，提高成品油運輸工作效率。在優化成品油運輸管理工作方面，要發展成品油配送管理方法，科學分析物流運輸方式的比重，控制成品油運輸成本，提高運輸服務水平。根據石油在所有運輸方式中，管道運輸成本低、路徑清晰和時間成本低，應用廣泛。隨著運輸管理的優化，在成品油管道運輸中，必須加強系統建設，控制成品油運輸成本，做到運輸準確及時。加強成品油運輸管道建設，實現網絡化聯通，提高成品油運輸物流效率，保障成品油可以及時供應，減少成品油的倉儲，進一步提高了成品油運輸能力[1]。

（六）打造高效的成品油運輸體系

我國成品油運輸管理所采用的運輸系統需要進行研究和創新。構建相對高效和與時俱進的應用軟件，尤其配送軟件的完善，極大地促進了成品油運輸管理的及時性。在構建運輸系統的過程中，要因地制宜，制定與目標相適應的實施方案，采用有效科學分析方法，將實施方案落實到位，確保成品油運輸方案的可行性，提高成品油運輸方案實施的效率和質量。在制定方案的過程中，要根據加油站和油藏的不同位置，設計不同的成品油運輸實施方案，建立具有供應能力的統一運輸體系，為交通發展和物流提供保障。要確保科學的成品油運輸管理和配送模式，采用各種科學的數據作為支撐，確保數據和資料的科學性和實用價值。在數據收集和分類中，應將油庫和加油站的所有數據成本進行分類，分為固定成本和可變成本，可以區分成本和進行科學控制。采用的模式是將成品油儲存在油庫中，通過油罐車運輸分配給加油站或客戶。隨著經濟服務水平的提高，成品油運輸管理競爭也在加劇。為保持成品油運輸競爭力，服務水平需要得到不斷的提升，業務配置不斷優化。在服務方面，需要建立基于客戶的利益以增加價值，并推動銷售成本向內推進。優化成品油運輸物流成本。因此，在成品油運輸過程中降低運輸和管理成本非常重要。建立運輸體系和制度，科學管理成品油運輸成本，才能減少重復性工作，提高成品油運輸管理的工作效率，保障交通運輸整體的穩定[2]。

（七）加強信息化成品油運輸管理體系的應用

在構建成品油運輸信息化建設系統中，應積極依托實物物流流程作為重要支撐，利用信息技術，構建組織機構，確保準確地實施信息化管理的基礎知識?？偟膩碚f，成品油運輸信息化的發展主要是從運輸存量和優化等方面規劃和實施。運輸優化可以利用信息技術分析功能，合理優化運輸物流路線。根據當地市場需求，選擇成品油運輸方式，并根據實際情況進一步優化運輸流程，降低成品油運輸成本。在庫存優化方面，通過數據中心獲取藏分布范圍的需求數據，并利用信息技術分析功能，合理估算油品出貨量。確定成品油貨量的上下限后，確保庫存得到控制。在自動加油情況下，利用加油信息軟件，結合加油站的消費情況，綜合評估。在油藏優化配置方面，配送中心可以根據出貨量關鍵信息的內容，對區域油藏產品的周轉量進行統計和預測分析。在客戶關系管理方面，基于成品油物流信息系統，將用戶需求與成品油運輸數據有機匹配，并根據數據內容，及時改進和優化銷售渠道。根據客戶信息需求，擴大業務范圍和盈利能力。從目前的反饋情況來看，信息技術的應用為成品油運輸管理提供了良好的發展機遇。在經營管理和成本利潤控制均得到了進一步的加強。從長遠來看，信息化可以成為成品油運輸管理的發展趨勢。因此，在未來的建設和發展中，相關企業需要加強信息技術的應用，加強專業人才的培養，以保證成品油運輸管理的持續發展。

（八）完善優化成品油運輸管理結構

在成品油運輸信息化系統升級優化中，內部人員必須及時改進當前發展模式的局限性。積極打破傳統的區域劃分地域的管理方式，減少成品油資源的浪費。在成品油運輸設計過程中，可以遵循利益最大化和服務優化的相關原則。同時，針對成品油運輸風險問題，利用信息技術的優勢，打破傳統的管理模式。

（九）完善成品油運輸內控管理機制

在優化成品油運輸管理工作過程中，還必須完善內部監控機制，是確保運輸安全穩定的前提。內部管理機制的優化從人員的管理入手，通過人性化的管理規范員工的工作行為，最常見的是績效管理和問責監督機制。需要根據成品油的運輸情況開展作業能力考核，結合工作部門確定不同的考核。注意成品油運輸管理，遵循先進先出的基本原則，避免大量庫存損害產品經濟價值的問題。在建設信息化管理系統方面，還必須做好信息安全管理工作，防止數據丟失，保證成品油運輸各項工作的順利開展。

三、結束語

綜上所述，優化成品油運輸管理，首先要分析成品油運輸基本目標和工作方向，根據成品油運輸管理制度，做好運輸路線的規劃好管理，營造良好的工作環境。在成品油運輸管理中，需要進一步實現信息化管理功能，構建信息化管理運輸結構體系，利用科技進行運輸管理，實時了解運輸情況。需要結合成品油運輸實際工作問題，建立監督管理機制，規范成品油運輸人員的工作行為，做好信息安全防范工作。此外，要想做好成品油運輸工作，必須進行運輸風險分析，制定相應的成品油運輸風險預防措施，加強成品油運輸過程的控制，使成品油運輸風險降到最低，甚至消除運輸風險，確保成品油的運輸管理更安全高效。