城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐

廖曉峰 浙江東華規(guī)劃建筑園林設計有限公司

一、城市道路交通設計的基本要求

（一）有效凸顯出城市的特色設計工作

伴隨經(jīng)濟體制的不斷深入，人們的平均生活水平已顯著提高，在生活水平得到滿足的同時人們以把更多的側(cè)重點放在城市的個性化需求方面。因此要求相關道路交通工程規(guī)劃設計人員在對市政道路進行設計與規(guī)劃時，用充分尊重自然與歷史特色，在此基礎上來突出自身全新化的設計理念，讓城市的特色設計工作能夠有效反映出城市的整體風貌。同時在突出自身設計理念時，必須有效結合所在城市的地理條件與人文環(huán)境，這樣既可以節(jié)約實行過程中的經(jīng)費問題，又可以有效的凸顯出當?shù)氐陌l(fā)展速度。

（二）有效凸顯出生活功能方面的設計

道路交通的設計工作是實現(xiàn)所在城市交通功能的重要基礎。對于城市道路而言，由于車流量普遍較高，因此對于路面會有一定的寬度要求，這種對于寬度的要求是為了實現(xiàn)各區(qū)間長途交通的轉(zhuǎn)移工作。對一些非機動車而言，它們的行駛速度由于局限性較大，反而車流量較低。對道路設計需要考慮實際使用需求。

二、當前我國城市道路交通存在的問題

當前我國城市道路交通問題主要在于：首先是由于新舊城區(qū)之間的機動車逐漸增多，這也就給道路交通帶來了一定的壓力。而房地產(chǎn)開發(fā)商又普遍把側(cè)重點放在對新區(qū)的開發(fā)上，致使新區(qū)人口呈逐年增多趨勢，最終導致新區(qū)現(xiàn)有居住人口與就業(yè)崗位比例失調(diào)，從而使得瓶頸地段交通壓力倍增。

其次是由于主干路上的非機動車道不能被有效利用，高峰時段主干路非機動車流量較少，所以在很多時候，尤其是在高峰期時間段，會形成慢車道較空快車道擁堵的現(xiàn)象。

再次是由于交叉路口因素影響，因交叉路口是機動車、非機動車、人行共同穿梭的地點，再由于受到信號燈的干擾因素，所以造成交叉路口的通行能力要遠遠低于一般路段的通行能力，進而在一定程度上降低了城市道路交通的通行效率。

最后是來自過境通行車輛對于中小型城市居民日常生活生產(chǎn)方面的影響，過境道路是誘發(fā)交通事故的主要原因，各種車輛的尾氣、噪音與揚塵都給居民的日常生活生產(chǎn)帶來了一定的危害與影響。

三、原因分析

當前，我國城市道路設計的重心更多的是對于道路工程的設計方面，由于缺乏一定的設計理念與設計要求，進而導致城市道路交通從功能、到橫斷面、再到交叉路口的設計工作都存在較多弊端。其中主要表現(xiàn)為：首先是缺少有力的交通功能分析；其次是沒有更加深入的研究車道數(shù)量與寬度，同時也沒有對道路功能與行車速度之間關系進行有效衡量，設計理念比較機械固定，缺乏一定的創(chuàng)新理念；再次是對于道路交通的組織結構、路段的通行能力、交通定量分析與研究等方面還存在一定的空白點；最后是對于重要地點沒有進行科學合理的通盤研究，其中重要地點主要是指交叉路口、各大站點、管線及景觀綠化、環(huán)保等區(qū)域。

四、完善與提升城市道路交通工程設計技術的有效建議

（一）加強對主干道的設計研究工作

在對城市道路主干道進行設計時，應把更多側(cè)重點放在提升車輛的通行效率上，同時在設計中還應著重明確護欄、路燈、過街天橋、公交站臺等設計點的使用功能。與此同時，在對交通標識與標線的位置進行設計時，應打好充足的提前量，方便駕駛員在行駛當中能夠充分掌握路況。

（二）加強對于特色景觀的設計工作

道路景觀是體現(xiàn)城市整體面貌與文化特點的重要基礎，同時它還能夠充分展現(xiàn)出城市的綠化程度與具體實施情況。因此在對各大廣場進口進行設計時，要與其綠化用地景致進行適當?shù)暮魬c融合；同時在對交叉路口進行設計時必須留有足夠空間，并充分結合周圍環(huán)境來進行景觀設計工作，同時在設計中還應合理運用綠化當中的微地形方法，這種方法能夠打造出虛實分明、高低搭配的視覺感受，使駕駛員在經(jīng)過路口時能夠感受到充分的舒適度，同時這種設計也可有效提升城市環(huán)境的整體質(zhì)量。

（三）加強對生活道路的設計工作

在對城市道路進行設計與規(guī)劃時，必須合理有效的利用當前路面來完成對交通標識的設計工作。由于道路交通當中的街道對停車需求較高，所以對于各種停車位的設計必須具備一定的合理性。與此同時，在設計過程當中還要巧妙運用各種引導與限制性的交通設施，再通過對相應車道的有效呼應，來完成對車流與車速的有效控制工作，這也在一定程度上滿足了人們對于城市交通中有效活動空間的需求。

（四）加強對排水系統(tǒng)的設計工作

對于排水系統(tǒng)的設計工作主要包括兩方面。首先是對于路面排水的處理工作，這里要重點提到的就是對于人行橫道橫坡的設計工作，在對其進行設計時坡度必須與路面橫坡一致，這樣可以有效提升積水的下滲速度與透水效率。其次就是對于車行道的排水處理工作，這里通常采用的手法就是雙坡排水法，也就是在道路兩側(cè)有距離的設置雨水收集口，這樣就能通過與管道的銜接將匯集的雨水及時輸入到相應的水系河流當中。

伴隨我國經(jīng)濟體制與城市化進程的不斷深入，城市的機動車數(shù)量也站呈逐年上升趨勢，因此人們對道路交通也提出了更高的標準與要求，當前許多城市道路交通的相關設計以滿足不了當今人們出行的實際需求，因此，在對城市道路交通工程進行設計時必須不斷優(yōu)化其技術與方法，同時在設計時必須加強對主干道、特色景觀、生活道路、與排水系統(tǒng)的設計工作，并對設計技術工作中的不足進行有效總結，只有這樣才能在一定程度上提高城市的基礎功能，才能滿足當今人們的日常出行需求。