水泥混凝土路面檢測技術

田飛 寧夏中測計量測試檢驗院（有限公司）

水泥混凝土路面是交通路面建設的基礎，其路面建設的安全穩定性問題也是后期路面能否正常通車的重要指標。對于水泥混凝土路面檢測的開展方向，控制措施都有待討論，合理利用路面檢測技術對水泥混凝土路面質量進行檢測，保障路面建設的穩定性是路面檢測技術的首要目標。

一、路面檢測技術的重要性

在鋪設水泥混凝土路面之前，有三個方面的準備是不可忽略的，分別是原材料質量控制方面的問題、施工參數統計確定問題和施工質量控制手段的使用問題，每一個方面的準備都對后續施工路面的鋪設起著決定性的作用，每一項問題的準備都缺一不可。

首先是施工原材料的質量控制問題，原材料質量的有效控制是整個工程投入使用后路面質量保障的根源性措施，只有提高路面原材料性能才能為后期路面使用提供最有效的保障。開展項目設計之前，往往會采用路面檢測技術對施工地段周邊材料進行抽樣調查，分析所取試樣材料性能是否符合施工設計標準，若所去試驗材料性能達標則可進行就地取材，節約材料運輸成本，同時針對與合格材料，應對取樣地進行大面積抽查并進行大量測試分析所用原材料性能，對其可行性、適用性和經濟性進行準確預估，保證工程質量，做好路面建設前期的準備工作。

另外一點是對于水泥混凝土路面建設地參數設定問題，一切數據只有通過檢測才能得出，比如鋪設路面所用混凝土的級配曲線和油石比，這都是最終路面質量達標的前提條件。在大規模的路面鋪設工程開展之前，必須先對混合料的鋪設效果進行檢驗，選取合適的實驗場所，對成形后的路面鉆芯取樣，檢測樣品性能是否合格，判斷路面鋪設流程是否符合設計要求，并且將合格的鋪設路面指標做記錄，記錄實驗中鋪筑樣品的攪合溫度、攤鋪形式以及路面碾壓速度，以供后期工程實施做參考或是以標準實驗路面數據為要求鋪設路面。

最后一個方面就是對施工質量控制手段的使用。施工質量檢測一般通過檢測代表樣品來判斷整個工程的施工質量，所以一般情況下我們都必須保證樣品具有一定的隨機性和代表性，在有關部門監督下對具備代表性的隨機試樣進行檢測，及時對樣品的真實品質進行反饋。建立具有針對性的檢測室并配備由專業的技術性檢測人員，完善標準化檢測制度，而監管部門也要發揮自身職能，對路面建設質量問題進行實時檢測，隨時對路面質量進行合理判斷，有效控制路面質量。

水泥混凝土路面檢測是整個水泥混凝土路面施工開展之前的必備程序，無論是對原材料質量的考量，路面建設參數的設定還是施工質量的監管都必須在施工前進行完善才能更有效地把控路面建設的質量。

二、水泥混凝土路面檢測技術應用分析

（一）路面混合料方面檢測

針對粗集料的檢測，需要從其級配、壓碎值、磨光值，還有材料使用后的磨耗損失和整個粗集料的抗壓強度等硬性指標方面入手。細集料的檢測相較于粗集料則有所差別，檢測方向主要針對它的級配、含水和含泥量的檢測。礦粉的篩選檢驗需結合其相對密度和含水量來進行分析，并對不同批次購入的材料分別進行檢測，謹防遺漏或是各批次礦粉質量不統一而造成施工事故。工地配備實驗室所選取地實驗檢測樣品也必須來自工地現場取材，混合料配置需嚴格按標準執行。

（二）路面結構強度方面檢測

在標準的軸載作用下，對路面表層的輪隙位置施加壓力后，路面會產生一些垂直變形或者是回彈變形的想象，以此為基準我們建立了一個指標稱之為彎沉值，它是整個路面承受能力的直接反映指標。檢測彎沉值有三類方法，貝克曼梁法，自動彎沉儀法和運用最廣的落錘式彎沉儀法，如今運用最為廣泛的是技術操作簡單，對路面結構強度檢測精度較高的落錘式彎沉儀法。

（三）路面抗滑方面檢測

路面的抗滑性能檢測也是必不可少的，路面的抗滑能力對行車的穩定性與安全性有著極大的影響。在對抗滑性能檢測時，可以采用三種車載設備進行檢測，有不完全剎車式摩擦系數測試儀、剎車式摩擦系數測試儀和橫向力系數測試儀。剎車式摩擦系數測試儀的原理較為復雜且設備性能差異較大，一般不予以采用，不完全剎車式摩擦系數測試儀也是如此，而橫向力系數測試儀的測試原理是以測試輪和實驗車輛的行進方向設計一定的角度從而得到一個橫向力，通過對該橫向力的檢測反映出路面的抗滑能力大小。

（四）路面病害方面檢測

路面病害問題并不是字面意思上的病毒危害性問題，而是指路面使用工程中存在的一些潛在風險。一般會參考路面養護細則對路面病害進行分析評價。目前我們常采用病害攝像車對路面病害情況進行拍攝分析，持續性的勘測路面情況，相較于傳統的病害檢測手段，病害攝像車要具有更高的工作效能，但也由于一些病害的隱秘性較強，利用攝像車很難進行檢測，測量準確性較低，后期修正工作量會比較大。

（五）路面滲水性能方面檢測

路面滲水性能的檢測是對其透水性的反映分析，檢測路面透水性可以有效測試路面所用材料是否會因路面積水而產生內部結構變化，導致路面性能下降，滲水性能的檢測同時也是對路面所用混合料的級配性能檢測的一個重要指標，一般將普通水泥混凝土路面的滲水系數控制在300ml/min的范圍之內以確保水泥混凝土路面施工工程質量合格。

（六）路面平整度方面檢測

對于路面平整度的檢測，我們有斷面類和反應類兩種測試儀器進行檢測。一般情況下，我們以路面縱斷面的刨面曲線平整性作為路面平整度的參考標準，當發現受測路面存在有不平整情況時，我們一般選用車載式顛簸累積儀對其不平整程度進行檢測。

三、小結

利用路面檢測技術對道路建設進行全方位檢測，從施工前掌握對原材料質量把控，施工參數設計和施工質量控制手段的使用，到施工對路面各方面質量的檢測，每一項都必不可少。合理有效的利用路面檢測技術，在提高后續路面建設效率的同時也保證了道路使用的安全。