水利工程建設(shè)中的碾壓混凝土壩施工與管理

周靜 霍邱縣水利局

在我國很多水利工程大壩建設(shè)過程中，碾壓混凝土施工技術(shù)是最為常見且廣為使用的技術(shù)，該技術(shù)主要利用振動壓路機(jī)，將水灰比較低的混凝土加工成為收縮縫較少的高質(zhì)量水泥混凝土，可以避免水泥材料的大量使用，也能在一定程度上縮短施工時間，施工過程中也不會對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重影響，是一種造價低的高效施工技術(shù)。因此，為了保障碾壓混凝土壩施工技術(shù)在水利工程建設(shè)中充分發(fā)揮作用，必須加大力度對施工管理措施進(jìn)行分析。

一、碾壓混凝土施工概述

碾壓混凝土施工技術(shù)指使用混凝土材料建設(shè)的工程，通過振動碾壓的形式來幫助混凝土結(jié)構(gòu)提高壓實度，重點針對干硬性混凝土，即水泥、砂石輔以水等輔料組合而成的混凝土，在水利工程施工期間，需要根據(jù)實際施工情況對混凝土材料以及所使用的碾壓設(shè)備進(jìn)行選擇，從而達(dá)到最佳的施工效果，與此同時，還要采取振動碾壓的方式，對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層壓實。完成碾壓施工后的混凝土結(jié)構(gòu)體積會有一定程度的縮小，不僅強(qiáng)度有所提升[1]，其防滲、防溢性能都比較良好，除此之外，碾壓混凝土施工比較簡便，不需要過多的施工工序，因此其施工工期可以控制在較短的時間內(nèi)。

二、碾壓混凝土施工優(yōu)勢

與傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)對比可以發(fā)現(xiàn)，碾壓混凝土施工技術(shù)具有更加明顯的優(yōu)勢，具體主要體現(xiàn)在以下兩個方面，首先，在水利工程的大壩建設(shè)中使用碾壓混凝土施工技術(shù)，主要采用的施工方式是筒倉薄層澆筑法，這種澆筑方式需要實施反復(fù)碾壓，因此施工后混凝土結(jié)構(gòu)的壓實程度較高，而且這種施工方式與傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)相比具有更加快速的優(yōu)勢；其次，使用碾壓混凝土施工技術(shù)具有較大的低成本優(yōu)勢，在施工過程中，不需要投入過多的水泥等材料用量[2]，因此可以有效降低工程投入。

三、水利工程建設(shè)中的碾壓混凝土壩施工管理

（一）加強(qiáng)施工材料的管理

在水利工程混凝土壩施工之前，必須做好相關(guān)材料的制備，在施工期間也要做好施工材料的管理，即針對水泥、砂石、粉煤灰以及諸多輔料等材料的質(zhì)量管理，在上述施工材料進(jìn)入施工地之前，必須對所有材料的質(zhì)量進(jìn)行充分檢驗，只有保障材料質(zhì)量合格之后才能允許進(jìn)入施工地，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料則應(yīng)該及時予以退場，在諸多施工材料之中，砂石骨料等材料是重點控制內(nèi)容，尤其是其中的人工砂石量應(yīng)該精確控制，以免影響到碾壓混凝土的制備效果[3]，必須嚴(yán)格按照工程施工需求完成混凝土材料的制備和管理。

（二）碾壓混凝土材料的運輸

碾壓混凝土材料的運輸可以使用多種方式，例如自卸汽車運輸或者皮帶輸送等等，但是不可以使用常規(guī)的溜槽對其直接進(jìn)行運輸。在使用自卸汽車進(jìn)行運輸之前，需要先對汽車進(jìn)行清潔，避免因為輪胎等部位帶有泥土等臟物影響倉內(nèi)潔凈度，除此之外，在使用自卸汽車運輸碾壓混凝土材料之前還要對運輸路線進(jìn)行確定，避免路線不夠平整影響運輸速率或者對混凝土材料的質(zhì)量造成損害。若使用皮帶輸送的方式運輸碾壓混凝土材料，也要注意避免混凝土直接進(jìn)入倉中，應(yīng)該先使用一些遮陽保溫效果較佳的篷布遮擋皮帶輸送設(shè)備[4]，以此來避免運輸混凝土過程中水分大量蒸發(fā)，影響其質(zhì)量。

（三）碾壓混凝土施工方案的制定

在水利工程大壩施工過程中，往往很容易受到環(huán)境因素的影響，例如氣候環(huán)境、溫度、地理環(huán)境等因素都會對施工效果產(chǎn)生影響，因此在開展碾壓混凝土施工之前，必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致的勘察，從而能夠根據(jù)施工地實際情況制定最合理的施工方案，與此同時，在施工期間也要對施工地周邊進(jìn)行充分關(guān)注和調(diào)研，以此來根據(jù)環(huán)境變化對施工方案做出及時的修改，避免不良的環(huán)境因素對施工效果產(chǎn)生影響。

（四）水利工程大壩裂縫的處理

在使用碾壓混凝土施工技術(shù)開展施工時，裂縫問題也是無法避免的，也是會影響整個工程質(zhì)量的嚴(yán)重問題，必須采取有效手段予以控制。在上游大壩位置，應(yīng)該加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)的保溫處理，例如可以添加保溫板等形式來防止裂縫的產(chǎn)生，除此之外，若水利工程大壩結(jié)構(gòu)內(nèi)部殘存過多水分，也會因為其結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部的溫差過大導(dǎo)致開裂，因此在水利工程大壩蓄水之前需要對水壓進(jìn)行檢測和控制[5]，避免水壓過大導(dǎo)致大量的水滲入大壩結(jié)構(gòu)中，造成水利工程大壩開裂。

（五）對碾壓混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)

在徹底完成碾壓混凝土施工之后，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作，以此來保障碾壓混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，對此需要從以下三個方面來實現(xiàn)，首先，要保障混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)時間足夠，以此來實現(xiàn)水泥與水等材料之間的充分反應(yīng)；其次，需要在完成施工之后使用保濕材料予以覆蓋，例如使用塑料薄膜等材料覆蓋在混凝土結(jié)構(gòu)的表面，同時還要定時灑水，以此來避免混凝土材料干裂；最后，在碾壓混凝土結(jié)構(gòu)逐漸穩(wěn)定，其強(qiáng)度也逐漸提升之后，即可完成收縮縫的切割，避免影響混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

四、結(jié)束語

總而言之，如今我國水利工程數(shù)量逐漸增多，為了更好的促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為廣大人民提供更好的服務(wù)，必須保障水利工程碾壓混凝土壩施工質(zhì)量，根據(jù)施工要點進(jìn)行把控，提升我國水利工程建設(shè)水平。