論我國郵輪業新冠疫情后的發展

方勁浩 廣東白云學院

一、郵輪業面臨的巨大挑戰

新冠病毒在2019 年年底被發現，隨后我國與世界衛生組織合作迅速開發了測試病毒的試劑盒，因而，在全世界范圍內，新冠病毒開始被多處發現。新冠病毒有著非常容易傳播的特性，世界各郵輪對船上的客人進行了核酸檢測。最終發現，郵輪上多人受病毒感染，比如嘉年華郵輪公司旗下的“鉆石公主”號和“至尊公主”號都有客人感染病毒。結果，郵輪不能靠岸，過千人只能在船上隔離觀察。自2020 年初，世界大部分郵輪被迫停止運營。同樣地，我國郵輪業也受到沖擊，具體的問題包括：

（一）郵輪公司債務危機

在我國運營的郵輪大部分都是國外的郵輪公司，比如：皇家加勒比郵輪公司，嘉年華郵輪公司，他們旗下都有多條郵輪運營著中國與日韓，中國與東南亞的航線。牽一發而動全身，雖然中國業務有重要的收入，但這些國際郵輪公司的主營業務仍然在世界其它范圍內包括歐美、地中海等地。世界各地的防疫政策使郵輪公司在2020 年大部分時間只能暫停經營。新冠疫情大流行扼殺了郵輪旅游的需求，各國出行限制導致人們無法進行正常經濟消費活動，比如馬來西亞在相當長時間關閉賭場，而云頂有限公司旗下的郵輪也受到母公司債務問題影響，在逐步恢復經濟活動時候，未必先考慮郵輪業。同樣地，世界很多郵輪的母公司主營業務甚多，但都受到了疫情沖擊，郵輪業只能繼續停航。

（二）郵輪上設施的封閉性

大型的郵輪有上千的房間和各種休閑娛樂設施，船上的游客加上服務員，大概4、5000 人是常態。雖然郵輪體積巨大，游客可以分散在不同地方娛樂，但是，也有一定的時間段會聚集大量的游客在一些密封性場所，比如：觀看的劇場表演，賭場賭博，健身室，閱覽室，各個大型餐廳等。如果船上有人感染新冠病毒，通過飛沫傳播，室內容易感染其他游客。

（三）各地不一的防疫措施

中國在2020 年能夠迅速有效地控制新冠疫情，即使在病毒高發的秋冬季，也能游刃有余地應對。然而，由于各種原因，大部分其他國家都未能有效控制疫情，導致通過郵輪航線傳入病毒的風險大大增加。目前，已經部分通航的國際飛機航班，每天也有輸入我國的病毒病例，偶爾發生航班熔斷的情況。一般來說，在郵輪上工作的員工來自世界各地，就是因為世界各地的檢疫措施不一，如沒有遵守世界衛生組織要求的自我隔離14 天措施，那么，有可能員工在休息日后，在當地感染病毒后，攜帶病毒上船傳播。

（四）經濟影響郵輪設施建設

疫情出現之前，我國為了迎合國內不斷增長的郵輪旅游需求，各地正在加快建設郵輪母港，但是當疫情出現后，游客的出行受到了限制，大部分郵輪公司受影響只能暫停關閉航線。沒有迫切需求就沒有設施的建設，所以，各地建設郵輪母港的速度放緩，比如廣州的南沙郵輪母港二期工程目前尚未有消息建設。

二、我國郵輪業在疫情后的發展建議

世界上很多國家目前仍然未能控制好疫情，衛生專家預計疫情仍會持續影響2-3年時間。疫情對于郵輪業來說是困難和挑戰，但是由于我國具有龐大的中產階層，越來越多的國內游客對郵輪出行情有獨鐘，而本地也缺少國內郵輪航線，所以，我國郵輪業迎來了可以突破發展的契機，建議包括：

（一）打造本土品牌的郵輪公司

眾所周知，目前世界上著名的大型郵輪公司有嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪公司等，中國仍然沒有比較大型的郵輪公司。根據彭博社新聞報道，如嘉年華郵輪公司正在計劃出售19 艘郵輪以降低燒錢率。如果我國郵輪公司要重新定制郵輪，相信所花的時間比較長，但如果能借此契機，買入多條外國公司售出的郵輪，打造本土的郵輪品牌，譬如改變并裝修成中國的特色風格的郵輪，且改一個具有東方美名字的郵輪號。具體可以分三步走：第一步，與外國郵輪公司洽談購入二手郵輪業務，因為疫情期間，外國公司會急于現金周轉，郵輪價格相信會比較合理；第二步，郵輪主體結構框架不變，但是設施裝修換上中國各種傳統文化的元素；第三步，郵輪船隊創新優質的服務，打造世界最好的中國式服務。購入外國售賣的郵輪需要一定的資本，所以國內金融機構可以給予資金貸款支持，方便國內有實力的公司進行購買。

（二）郵輪設施升級及游客管理

在2020 年的3 月，繼“鉆石公主”號，同屬于嘉年華公司的“至尊公主”號郵輪被新冠疫情籠罩。因為船上有游客感染新冠病毒，所以客人只能在船上進行長達兩周的隔離。郵輪上的很多設施都是室內的，郵輪公司在購入郵輪應該立刻進行改造，可以與國內多個著名的家電品牌機構合作并開發出專門適合郵輪使用的強力通風系統，利用儀器進行測試室內空氣流動和室外空氣流動數據并作分析對比，最后開發并安裝在郵輪各個室內場所，使得室內的空氣流動與室外相近。此外，HEPA 過濾網是目前過濾病毒細菌比較有效的工具，除了空氣流動外，郵輪室內也應該全覆蓋增加HEPA 過濾網，并定時更換。雖然此舉成本增加，卻是后疫情的必要措施。關于游客管理，凡是室內設施，游客必須按照房間的指引，指定的時間去哪一個地方娛樂休閑或餐飲進食，例如：住在第8 樓層的客人在1700—1800 之間只能去賭場娛樂，否則只能去室外或者留在房間。同樣地，劇場的娛樂節目也應該相應增加場次，以減少室內觀眾人多聚集。

（三）船員和游客防疫措施

員工方面，郵輪公司應該優先聘用國內的郵輪服務員。如果船隊有國外的服務員，在其休息日的時候，必須留在中國放假休息，即使要回去本國休假，當回來中國工作時候，亦要嚴格遵守目前隔離21 日的規定，并且所有員工必須打新冠疫苗。在郵輪上，所有員工無論室外室內工作都必須佩戴口罩。游客方面，所有游客上船之前也都要出示已經打過疫苗的證明，并且在室內活動的時候佩戴口罩。建議設立郵輪多個消毒點，游客和船員經過必須要進行手部消毒。郵輪上所有的人員每天兩次體溫測試，并記錄在案，并在主要出入口，如餐廳，游泳池，劇院等應該安裝紅外線測溫儀，如果發現有體溫異常情況，應該安排到指定地方隔離治療。

（四）國內郵輪航線設立

全球最大的郵輪公司—嘉年華郵輪首席執行官阿諾德-唐納德（Arnold Donald）接受了彭博電視訪問，他指出“嘉年華和他們的9 個郵輪品牌在全世界有800 多萬回頭客，現在的消費者的需求被極大壓抑，他們平均每兩年坐一次郵輪。基本上他們已經有一整個循環期沒有坐郵輪出行，因此有大量被壓抑的需求”。有鑒于此，在目前世界很多國家疫情未有明朗化的時候，中國可以加快開發沿海各地的郵輪深水母港建設，同時開發多條國內航線，譬如：廣州至海南海口或者三亞，這樣，既可以享受郵輪上的豪華設施休閑度假，在到達目的地后也可以享受迷人的熱帶風光，并且以低廉的價格購買世界上的優質貨品。當然，遠一些航線如廣州至廈門，廣州至上?；虼筮B，相信可以用郵輪業激活眾多行業發展，讓東北、長三江、珠三角乃至海南島的經濟聯動。

三、結語

全球經濟受新冠疫情影響巨大，我國利用其獨有的制度優勢，反應迅速并且有效控制。在其他主要經濟體還沒有明朗化的今天，我國的郵輪業應該找出自己的一條出路，積極拓展國內郵輪旅游市場，即使在下一個疫情大流行下，經濟的巨輪也可以繼續穩步前行。