劉倫杰 富海鷹 張迎賓② 王金梅 王慶棟 相晨琳 程謙恭
(①西南交通大學土木工程學院,成都 610031,中國)(②西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室, 成都 610031,中國)(③西南交通大學地球科學與環境工程學院, 成都 610031,中國)
自公元前780年有地震記載以來(國家地震局震害防御司, 1995),大量的震害調查結果表明,地震滑坡(Earthquake-induced landslides)常常導致嚴重的人員傷亡和巨大的財產損失(Keefer, 2002)。2017年8月8日四川九寨溝MS7.0級地震誘發大量山體滑坡,造成了嚴重的生態破壞,給當地旅游業帶來了沉重打擊(戴嵐欣等, 2017; Fan et al.,2018)。2014年8月3日15時,云南省魯甸縣發生MS6.5級地震,引發了大量的山體滑坡,造成了嚴重的財產損失(許沖, 2015)。2013年甘肅岷縣漳縣MS6.6級地震觸發滑坡約2300余處(許沖等, 2013a)。2008年汶川發生MS8.0級地震,此次地震觸發了大約20萬處滑坡,滑坡造成的死亡人數占總傷亡人數的三分之一(Huang et al.,2013; 許沖等, 2013b,2019; 胡厚田等, 2018)。地震滑坡災害中,大型高速滑坡災害尤為突出,常表現出體量巨大、速度超快、滑距超遠、能量巨大和流動性異常等特點(Huang et al.,2014),這常常是造成人員傷亡和財產損失的重要原因(汪發武, 2019)。國外關于高速遠程滑坡運動機理的研究最早要追溯到1881年Buss和Him研究elm巖崩。在之后的研究中,許多學者對于滑坡的高速機理提出了許多相應的理論,Kent(1966)提出“圈閉空氣導致流體化說”; Shreve(1968)提出“氣墊層說”; Habib(1975)等學者提出“孔隙水壓力說”; 許靖華(K.J.Hsü)(1975)提出“無黏性顆粒流說”; Erisman(1979)提出“巖石自我潤滑說”等(沈偉等, 2016)。國內對高速遠程滑坡的運動機理研究起步較晚,劉漢超等(1986)認為碎屑間相互碰撞傳遞的動量是高速遠程運動的原因。……