公路施工中伸縮縫技術的應用

劉大鵬 山東綠達建設發展集團有限公司

在公路施工過程中，伸縮縫施工較為關鍵，公路橋梁在實際應用過程中常有伸縮縫變形等問題，影響了公路橋梁的使用安全，使行車危險系數增高。應加強對公路伸縮縫施工的研究，轉變傳統的伸縮縫施工技術，針對影響公路橋梁伸縮縫的各項因素，實施先進的施工技術加以改善，為公路伸縮縫施工質量提供重要保障。

一、公路橋梁伸縮縫的作用

公路橋梁伸縮縫是公路橋梁的溫度縫是公路橋梁工程施 工中的關鍵內容，易受環境因素的影響。其中，溫度因素、濕度因素的變化對其有明顯的影響，直接關系到公路橋梁工 程結構的穩定性。若未對伸縮縫施工進行質量把控，易導致 梁體長度發生變化，出現梁端位移狀況。為避免這些問題的 出現，需要設置伸縮縫裝置，實施高質量的公路橋梁伸縮縫 施工，以有效連接兩個梁端，做好焊接工作，促使公路橋梁 自由伸縮，提高公路橋梁的安全性，為車輛的正常通行提供 重要保障。符合設計要求的伸縮縫施工，有利于規避雨水的 滲漏，充分發揮公路工程的作用。

二、公路伸縮縫技術的有效應用

（一）伸縮縫作業準備環節

1）伸縮縫。伸縮縫必須有出廠合格證，保障伸縮縫質量。不可以出現伸縮縫扭轉、彎曲問題。應根據生產廠家的要求運輸、放置和裝卸伸縮縫，不可以因為運輸導致伸縮縫變形與損壞。使用的橡膠止水需要選擇天然橡膠，不可以用原生材料自行制作。要確保橡膠止水性能滿足規定。作業技術后外觀不能有缺陷，斷面必須足夠均勻。

2）水泥混凝土。施工中應選擇優質的混凝土，一般為普通硅酸鹽水泥骨料。所有的材料使用前都要檢測和試驗，在確定材料性能達標與合格后準許使用。必須認真做好混凝土的配合比設計和管理。大多數時候，必須讓混凝土強度比梁體強度高一個等級。如果有著較多的重載車和較大的通行量，可以在水泥混凝土當中摻雜一些聚丙烯纖維用于提高混凝土耐久性。

（二）切縫與清槽

對于伸縮縫來說，更換是很重要的工作，應按照設計圖紙切縫，工作中，運用現代切縫機。施工期間，應確保路面切口足夠的平順整齊，不可以出現啃邊的情況。作業前，使用風鎬將兩邊的縫隙去掉，在鑿毛處理中解決槽口混凝土，并及時清理，打掃干凈伸縮縫。沖洗干凈。需要注意的是不能破壞槽口外混凝土。清理和沖刷構造縫和槽口的時候，可以用高壓泵作業。

（三）開槽

開槽使用風鎬，開采后清理干凈槽內的各種雜物、瀝青混凝土，并在兩邊放置鋼板或彩條布，認真整理，最后用鋼板以及彩條布送走清理干凈的雜物。隨后對兩側瀝青混凝土進行檢查，開槽前掌握平整度與橋面的混凝土狀況。觀察切縫和橋后搭板接觸到不到位，滿不滿足要求。假設此時的施工效果并不好，有必要擴大切縫的寬度，但是如果這時候的梁梁之間的間隙存在問題，就要用特定手段對問題進行處理。著重處理的是預埋筋和錨固操作，將表面銹跡處理掉，之后開槽，并將預埋筋調直。如果作業的時候，沒有提前準備足夠多的預埋筋，就應當配合使用膨脹螺栓，應對伸縮縫作業需要。

（四）安裝

在橋梁伸縮縫作業的時候，一定要認真考慮安裝氣溫與出廠氣溫有沒有出入。出入比較大的話，就會引起伸縮縫問題。伸縮縫的安裝尤其要注意的就是空隙值定位組裝。應當在天氣溫度比較高的時候安裝，避免低氣溫影響到作業質量。需要說明的是，橡膠伸縮縫定位是兩排的固定螺栓。有著很突出的重要性。假設安裝定位不準，很有可能會縮短伸縮縫的壽命。伸縮縫的安裝需要將兩側瀝青混凝土的面層作為參考標準，做好標高控制。模板的選擇一般為薄鐵板、纖維木絲板、泡沫板。認真安裝，并提高牢固度。

（五）標高調整與固定

順著橋寬橫向間隔1.2米的距離放置吊梁，讓伸縮縫緊密貼在槽鋼的下面，認真校正。一定要調整好伸縮縫的縱向線路，在伸縮縫直線度和標高達到標準之后做好固定工作。隨后復測以便，確定有沒有變形和偏差。最后一次焊牢伸縮縫兩邊的預埋筋和錨固筋。

（六）焊接

焊接工作是伸縮縫施工中很重要的部分與構成，主要面向的是梁端預埋件、伸縮縫錨桿。梁體在溫差作用下，就會有伸縮縫問題，比如變形。為了保障伸縮縫的作業效果，使用年限需要多加注意。焊接拉力的認真管理十分重要，應保錨桿接拉力與焊接縫一致，加緊固定，讓焊接縫變得充足飽滿。如果此時所用的預埋件比較少，必須認真處理與補埋。不論是哪一種焊接，工作原理和方式都是從其中一面單側開始。如果操作中需要焊接非常多的工序，且出現非常大的溫差，那么結束單側焊接之后，需要在另外一面立刻開始焊接操作。接觸伸縮縫的限寬板限制。焊接錨桿的時候，因為可能會引起鋼構件變形，所以焊接中需要嚴格控制伸縮縫高度。假設有出入需要及時調整。

（七）澆筑

必須保障模板有著牢固的支撐，嚴絲合縫接縫，防止振搗混凝土的時候出現諸如類似漏漿等狀況。應確保伸縮縫性能達標。摻入一定量的高強纖維可以提高混凝土的耐酸堿鹽腐蝕、抗凍融、抗滲、抗裂性能，有效延長伸縮縫壽命，改善伸縮縫使用性能。澆筑作業的時候需要采取有效手段應對處理混凝土的路面，必須規避污染，以防混凝土順著縫隙進入溝槽內部。需要使用膠帶粘死型鋼表面凹槽。澆筑操作中，配合使用所需振搗器，兩邊同時開展伸縮縫作業。在沒有氣泡以后停止振搗，不可以過振，影響混凝土質量。

（八）養護

結束澆筑之后，將麻袋一類的編織物覆蓋在混凝土的表面，在特定環境與時間時候才可以澆水。假設工程混凝土的強度超過了50%，那么此時此刻需要安裝橡膠密封條。在混凝土強度超過100%以后，才準許開放線路通行。

三、結束語

公路項目中路橋系統是很重要的部分，路橋伸縮縫直接關系到路橋整體的結構性能、安全性與質量。因此必須加強伸縮縫施工管理與研究，引起足夠重視。設計、施工以及管理環節都要精心考慮，確保公路通行安全、通路形成安全。