道路與橋梁工程中的病害問題及施工處理技術

黃家驥

摘要：現如今，隨著社會經濟的穩步提升，推動我國交通運輸業飛速發展，與此同時，對于我國道路與橋梁工程質量提出了更高的要求，人們對于城市交通性能要求越來越高，同時也給城市交通帶來了不小壓力。目前來看，我國的道路與橋梁工程仍然存在著一些的常見病害，給道路與橋梁的質量帶來了不小影響。因此，本文將通過對道路與橋梁工程常見的病害問題進行分析，并對相應問題的施工處理技術做詳細闡述。

關鍵詞：道路與橋梁工程;病害問題;施工處理技術

隨著社會經濟的快速發展，對地區之間、城市之間的交通運輸能力提出了更高的要求。而道路與橋梁工程作為當前建設越來越頻繁的工程項目，提高其質量是至關重要的，以便于滿足經濟建設需求。在實際施工過程中，道路與橋梁工程存在諸多病害類型，為提高工程建設的整體水平，為人們出行提供安全、良好的交通環境，需要采取科學的施工處理技術，優化道路與橋梁工程施工質量。

1做好道路與橋梁工程病害處理工作的重要性

道路與橋梁是我國交通運輸網絡中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發揮積極作用。因此為保障我國經濟建設和物流運輸的高效化，則應當正確處理工程病害，提高整體建設質量。而通過采取有效的施工處理技術，有利于進一步增強道路與橋梁結構的穩定性，充分解決橋梁裂縫及沉降等問題，從而提高其使用性能，確保行車安全。同時，做好道路與橋梁工程病害處理工作，也有利于保持道路與橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環境，維持較好的承載力，發揮道路交通的基本服務功能，最大限度的保證道路與橋梁使用的安全性和便利性。

2道路與橋梁工程的常見病害

2.1地基沉降

地基沉降是道路與橋梁工程中常見病害之一，其出現原因與工程建設區域的環境密切相關。通常而言，道路與橋梁工程地基不均勻沉降的原因牽涉兩個方面，一是工程建設期間未對地基展開有效的加固處理。在工程建設初期，部分施工人員未意識地質勘察工作的重要性，盲目展開施工計劃設計，而沒有采取針對性的有效措施對地基進行加固處理，導致地基穩定性未能達到工程建設對地基承載力的要求，進而容易在工程建設過程中出現不均勻沉降。二是道路與橋梁工程建設期間，容易受到周邊工程的影響而出現地基穩定性下降問題。如在工程周圍深挖施工，會影響地基穩定性，進而出現不均勻沉降現象。

2.2裂縫病害

裂縫作為道路與橋梁工程常見病害之一，常見位置在道路與橋梁工程的鋪裝層，作為道路與橋梁工程的關鍵承重構件，預應力空心板出現裂縫原因牽涉材料質量、施工兩個方面。在道路與橋梁工程建設期間，預應力空心板的施工結構主要以半剛性鋼筋混凝土結構為主，其缺點在于溫差影響過大，在溫度變化作用下，半剛性鋼筋混凝土產生的裂縫主要有三種形式，一是道路與橋梁投入運營后長時間的承重作用，隨時間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的熱脹冷縮，從而導致的溫度裂縫;三是混凝土結構中水分不均，并出現不同程度的水分揮發而導致的收縮裂縫。

2.3鋼筋銹蝕、混凝土碳化病害分析

在道路與橋梁工程施工中，比較常見的病害還包括鋼筋銹蝕和混凝土碳化。鋼筋是工程中較為重要的施工材料，對橋梁結構的穩定性具有重要作用。雖然鋼筋的性能相對較好，但由于部分鋼筋長期在外部裸露，受自然環境的影響，就會與氧氣發生還原反應，從而出現鋼筋銹蝕。如不及時采取有效的處理手段，則有可能會影響周邊的混凝土質量，嚴重會引發開裂等破壞道路與橋梁承載能力的問題。而混凝土碳化病害的發生，通常是因為混凝土內部出現一些氣泡或者是毛細管孔，當氧氣、二氧化碳或者水等進入，就會降低混凝土的強度和承載性能，并會腐蝕混凝土內的鋼筋材料，影響道路與橋梁的使用性能和壽命期限。

3道路與橋梁工程的施工處理技術

3.1地基不均勻沉降施工處理技術

在道路與橋梁工程中，地基不均勻沉降作為常見病害之一，會影響工程建設質量而威脅人們的安全出行，不僅如此，還會縮短道路與橋梁工程使用年限，不利于工程價值的最大化。因此，在道路與橋梁工程建設中，必須注重地基不均勻沉降施工處理技術的有效應用。首先，加固道路與橋梁工程。在工程表面運用加固材料進行全覆蓋處理，以改變工程的截面面積，進而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質，提升地基穩定性。道路與橋梁工程之所以出現地基不均勻沉降問題，是因為地基穩定性不夠，而地基穩定性不夠原因在于地基土質松軟。因此，在道路與橋梁工程建設期間，應明確地基土質條件，后根據工程建設要求，對地基進行有效加固處理，提高路基穩定性，以避免地基穩定性不夠而引起地基不均勻沉降。若道路與橋梁工程由于地基土質為軟土質才出現不均勻沉降，應考慮采用地基內土質全部置換來改良地基土質，以達到提高地基穩定性的目的，進而從根源上解決道路與橋梁工程地基不均勻沉降問題，確保道路與橋梁工程建成投入使用后能夠長時間保持安全運行狀態。

3.2裂縫的修補填充技術

在對道路與橋梁裂縫處理過程中，主要包含以下幾方面施工技術：對裂縫進行注漿、表面處理、裂縫填充以及裂縫噴涂。對于表面處理技術，主要適用于較小裂縫處理，若道路與橋梁里面上小裂縫發現及時，可以直接在橋面上涂抹防水材料，從而達到小裂縫的修補工作，通過表面處理可以很大程度提高道路與橋梁防水性，延長使用壽命。在注漿操作過程中，主要通過低速、低壓方式對裂縫進行注漿，注漿材料選擇環氧樹脂，可以很大程度上提高道路與橋梁耐久性。另外，如果將環氧樹脂與鋼釘相結合，可以避免裂縫再次擴延。在對大裂縫處理過程中，通常應用填充法，即：在裂縫下方開挖深溝，將混凝土、水泥漿等補強材料填充在深溝內，避免橋面繼續開裂，很大程度上提高橋面穩定性。

3.3鋼筋銹蝕、混凝土碳化處理技術

對鋼筋銹蝕和混凝土碳化的處理，主要是采用有效的預防技術。比如在運輸和儲存鋼筋材料的環節中，應當在鋼筋表面涂抹防腐層，保障鋼筋結構性能得到有效發揮。當鋼筋施工時，可采用先進的化學防護法，即是增加鋼筋的攜帶電子，從而規避銹蝕現象的發生。由于混凝土碳化也會導致鋼筋銹蝕加劇，所以還應當嚴格把握混凝土施工質量，即是通過試驗確定混凝土的最佳配合比，保障其具有低水化熱性能和低含堿量。并嚴格控制水灰比和水泥用量，有效阻斷氧氣、二氧化碳、水分等進入混凝土內部，避免鋼筋結構受到深度腐蝕。確保混凝土及鋼筋材料的使用壽命得到延長。當鋼筋銹蝕情況已經發生時，施工人員應先清理其附近的混凝土，對鋼筋的銹蝕殘渣、便面銹斑等進行清理，并涂抹防銹涂料，提高腐蝕抵御能力。

4結語

綜上所述，道路與橋梁工程是促進我國經濟發展的重要組成部分，所以在面對道路與橋梁出現的常見病害時，施工人員要具備與時俱進的發展眼光和增強自身的專業技能，積極改革和創新道路與橋梁的施工處理技術，減低道路與橋梁常見病害的出現，切實保證車輛的正常通行，為我國的城市化進程和交通事業奠定良好的開端。

參考文獻

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