城市地鐵軌道傷損原因及維護管理對策

孫連超

摘要：地鐵作為我國城市現代化建設中提高交通運輸效率極為重要的一項交通工具，其問世為國民的出行提供了極大的便利。地鐵以其方便性及高效性的特點在我國各大主要城市中逐漸成為了交通運輸中重要組成部分。地鐵軌道作為支撐和運行地鐵的主要載體，其日常養護工作格外重要。基于此，本文將針對我國城市地鐵軌道的傷損類型及原因進行分析，并提出幾項日常養護策略，以保證地鐵的安全、穩定運行。

關鍵詞：城市地鐵;軌道傷損;維護管理

隨著城市人口的劇增以及交通運輸壓力的加大，城市地鐵的承載量也有所增加，隨之而來的對地鐵軌道的傷損及破壞現象也愈發常見，相關維修質檢人員如若對此問題不加以重視，未能及時上報采取相應維修策略，極易引起地鐵的安全隱患，甚至威脅乘客的生命安全。因此，本文將針對地鐵軌道傷損的類型、原因及對策進行闡述。

一、地鐵軌道傷損類型及原因分析

（一）鋼扎爬行

發生鋼扎爬行病害問題的原因就是鋼軌在動荷載的作用之下出現繞曲的問題，受到列車運行期間的縱向力量因素影響，鋼軌的溫度出現改變，車輪會在接頭的位置對鋼軌造成撞擊。在地鐵線路中缺乏足夠數量預防爬行基礎設施的情況下，扣件、扣壓力和相關的道床縱向的阻力不符合要求，會導致爬行的問題加重[1]。圖1為地鐵軌道的主要結構。

圖1地鐵軌道的主要結構

（二）鋼軌損傷

地鐵車輪表面和鋼軌之間相互接觸，不僅會出現正常的磨損消耗現象，也可能會受到一些因素的影響，出現鋼軌表面掉塊損傷裂縫損傷與折斷損傷等問題，首先從掉塊損傷的層面而言，就是在鋼軌表面的區域中出現掉塊的現象，發生問題的原因可能是鋼軌端部接頭有凍結的現象，在凍結的情況下，加快磨損出現掉塊的問題，其次，鋼軌裂縫問題經常會出現在接頭螺栓孔的位置區，養護檢測的過程中可以發現，地下線整體道床和浮制板道床相互交接的區域，很容易出現裂縫的現象，尤其是使用年限不斷增多的情況下，磨損嚴重裂縫問題發生的概率更多。雖然在養護期間可以通過搶救的形式處理，在其中設置隔振器，但是也只能暫時性的解決問題，無法保證后續隔振器發生故障之后的病害。最后，可能因為施工不當引發鋼軌損傷的現象，就是在施工的過程中，沒有考慮到鋼軌的完整性要求，進而引發鋼軌損傷的問題[2]。

（三）道床破損

近年來在地鐵線路運營時間不斷增多的情況下，經常會出現道床方面的病害問題，例如：支撐結構破損的現象、道釘變形的問題等，短軌枕道床裂紋現象、脫空現象等，出現的問題和設計因素、客流量過多因素、使用時間過長因素存在直接的聯系，嚴重的還會出現大面積墊層空鼓的問題、離析的問題，不能確保使用的質量和效果。與此同時，在道床應用期間，經常會發生裂縫現象、裂縫位置的上涌問題等，威脅著地鐵線路的應用安全性和穩定性[3]。

二、地鐵軌道維護管理策略分析

（一）鋼扎爬行的預防及治理

此類病害預防與整治的過程中需要按照地鐵線路的具體狀況，因地制宜地做出處理。對于地下無縫線路的鋼軌，如果爬行量在1mm到2mm之間，軌道的溫度在23℃之內，連續梁區域的軌道溫度變化幅度低，可通過設計伸縮調節器的形式實現鋼軌爬行的補償目的。如果當地區域的地鐵線路受到溫度影響的情況較為嚴重，溫度應力過高，就很容易發生脹軌跑道的嚴重安全隱患問題，所以就要強化防治的力度，適當地提升道床橫向阻力、縱向阻力，提高扣件方面的壓力，使得軌道方面的整體剛度有所提升。同時還需注意，重點提升道床的寬度，利用彈條類型的扣件使得彈條處于良好的壓力狀態，將枕間距控制在合理范圍之內，并且在合適的位置建設抗拔樁結構，在兩條軌枕相互之間對稱性的設置抗拔樁，將軌距桿與其相互固定，這樣可以形成爬行病害的預防與整治作用。

（二）鋼軌損傷病害的預防與治理

鋼軌損傷是地鐵線路養護過程中經常會發現的病害問題，為有效預防與治理應結合實際情況進行處置，首先，全面研究分析出現鋼軌掉塊問題的實際原因，按照具體發生問題的原因針對性的處理，一般情況下出現此類問題的原因就是鋼軌端部凍結，鋼軌端部凍結之后的掉塊現象，從根本層面來講，就是鋼材的材質和加工工藝不良，因此，為了有效預防此類問題，應保證合理使用鋼材材料，應用71Mn鋼軌材料預防表面出現掉塊的現象，同時在其中加入釩，使用此類工藝能夠使得滲碳體分布更加均勻，預防受到一些因素的影響發生掉塊的問題。其次，鋼軌裂縫問題的產生也會導致整體地鐵線路的運行受到非常不利的影響，實際工作中為有效預防和整治應結合鋼軌裂縫問題的情況，可通過設置減震器的方式預防裂縫問題，并且在減震器上部分向下澆筑混凝土，在混凝土硬化之后，能夠起到一定的道床支撐作用，以免隔振器發生故障問題，并且在隔振器設備區域，還需設置報警系統，一旦發生故障，可立即更換處理。最后，對于因為施工不當所引發的軌道損傷現象，養護過程中應及時地了解實際狀況，如果屬于因為焊接不當所引發的損傷，需重新性利用專業化焊接方式進行操作。圖2為地鐵軌道養護工作。

圖2地鐵軌道養護工作

（三）道床破損病害的預防和整治

發生道床破損問題的原因有很多，預防的環節應要求施工過程中強化工藝技術的管理、控制力度，保證整體工程施工的良好建設和發展。一旦地鐵線路養護的過程中發現有道床破損的病害，就應將已經出現問題的區域鑿除，重新在其中澆筑混凝土材料，有效進行治理處理。首先，日常養護工作中重點檢查基底區域的伸縮縫狀態，一旦發現因為伸縮縫不合理設計出現道床破損的問題，就要在其中設置瀝青木板進行填塞處理，如果有滲水點，則使用遇水就能夠膨脹的橡膠材料合理填塞處理。其次，病害治理的過程中重新性的澆筑混凝土材料，應確保基底區域的混凝土能夠與強度標準相符，盡可能應用C40等級的材料，設置小半圓形狀的基底結構，厚度控制在合理范圍之內，在承受上部分車輛荷載作用的同時，能夠進行管片的封閉性處理，預防出現滲水問題。

三、結語

綜上所述，本文針對地鐵軌道的常見問題及原因進行分析，并給出幾點相應的解決策略，以期我國地鐵事業在未來的發展過程中能夠安全、平穩的運行。

參考文獻

[1]吳宏，龐婷婷.淺談運營地鐵軌道改造維修施工的關鍵技術[J].中國新通信，2018，20（14）：161.

[2]李太平.城市軌道交通不同地鐵軌道結構動力特性研究[D].蘭州交通大學，2016.

[3]陳爵.運營地鐵軌道改造維修施工關鍵技術[J].科技致富向導，2014（03）： 195.