探討地鐵車站節假日行車組織措施

黃霄

摘要：地鐵憑著快速、便捷、安全等優勢，廣受市民青睞，成為市民歸家、出游的首選交通工具，節假日地鐵車站的客流量更是成倍數增長，這就為地鐵車站帶來了機遇與挑戰，因此，探究如何合理高效地組織節假日行車具有深刻的現實意義，本文先分析地鐵節假日行車組織的必要性，再闡述行車組織需要遵循的原則，同時為節假日行車組織提出優化措施。

關鍵詞：地鐵;節假日;大客流;措施

引言

當前我們已全面建成小康社會，人民生活越來越富裕，私家車成交量也屢創新高，隨之帶來的交通道路擁擠問題也日益嚴重，人們開始將目光投向安全、便捷、準時的地鐵上，地鐵車站的客流量越來越多，節假日的客流量更是達到了高峰，無形中為地鐵車站的穩定運營帶來了壓力，因此，需要不斷探索地鐵車站節假日行車組織的優化措施，保證地鐵車站安全、有序、高效地運行。

一、地鐵車站節假日行車組織必要性

節假日出行人數倍增，對行車運營管理提出了更高的要求，在節假日如何安全、高效地組織行車成為運營管理的重點與難點。由于車站本身空間有限，在節假日期間，人員密集、流動性強，若沒有提前做好行車組織管理工作，則發生安全事故的概率就會高許多，會產生許多負面影響。車站提前做好節假日行車組織應急預案，使工作人員在面對突發狀況時，能迅速作出反應，保證乘客生命財產安全，保證車輛運營穩定。合理組織行車，不但能緩解節假日的車站擁堵情況，保證地鐵有序運行，還能提高市民乘坐地鐵的舒適度、滿意度。

大客流包括兩種類型，即可預見性的和不可預見性的，人們節假日出行是有跡可循的，所以我們常常將節假日里的大客流歸入到可預見性的類別，因此，進行節假日行車組織設計是有效的、可靠的并且必要的。

二、地鐵車站節假日客流風險分析

2.1踩踏事件

節假日客流量顯著增加，由于地鐵車站本身內部空間有限，在扶梯口、站臺口，常常會聚集大量乘客，若疏散組織不當，易出現乘客摔倒狀況，由于人員眾多，易引發踩踏事件，造成群傷，危及乘客生命安全，大大影響行車運營效率。

2.2乘客滯留事件

車站空間有限，站臺較為狹窄，同時還要保證上行、下行，客流量較大，乘客上、下車不及時，發生擁擠的情況，或因工作人員組織不當，出現混亂，就易發生乘客滯留與車門與屏蔽門之間的情形，甚至會發生擠落軌道的事件。

三、地鐵車站節假日行車組織的原則

3.1安全原則

在車站運營過程中，安全保障工作是最基本、最核心的工作。節假日期間，客流量激增，需要工作人員時刻確保乘客、行車、設施的安全，要提前做好行車組織管理工作，制定各類切實可行的應急預案，加強員工安全培訓，張貼安全標語，借助廣播宣傳安全知識，務必要引起乘客、工作人員的重視，保證車站能夠安全、有序地運行。

3.2分級控制原則

在進行節假日行車組織設計時，要結合車站本身情況，合理分配人員，并且權責劃分明確，分級式管理，防止因節假日客流量增多，出現部分崗位人手不足、互相推諉責任等狀況，對于人流密集的扶梯、閘機、出入通道等，要合理實施三級管控，以保證車輛順利運行。

3.3預防應急原則

節假日客流量增多，部分地鐵車站站臺容量較小，難以滿足需求，這就需要管理部門提前根據以往節假日數據，以及當前狀況，合理預估客流量，做好應急預案，合理控制出入站人數，一旦發生突發狀況，在崗人員才能做到臨危不亂，迅速采取相應措施，減少對行車的影響，保證車輛高效穩定運行。

3.4效益原則

地鐵車站行車組織管理過程中，在保證乘客安全的前提下，還要提高作業效率，降低服務成本，保證經濟效益，在行車過程中，難免有突發狀況，要求站內人員在保證安全情況下，迅速響應，快速處理，及時控制住影響范圍，盡可能減少成本損失，以保證車站的經濟效益。

四、地鐵車站節假日行車組織措施

4.1節假日基礎運營組織

運營組織部門要提前根據以往客流量，提前做好預測工作，不僅要對客流量總數做預測，還要根據行車運營參數，明確高峰時間段，做好備用車準備工作。為提高行車有序性，可以采用“以車定運”的方式，增強上線運行，減少客運壓力。同時，要加強組織內部培訓，保證員工熟知行車預案，熟悉行車流程，能做好人員疏散工作，防止出現摔傷、踩踏、滯留等狀況，保證人員安全、行車穩定。

4.2安排備用車組織

控制中心要提前根據運營部門提供的流量預測，根據經驗在相應車站存放備用車。期間，實時監控客流量，一旦不能滿足客流實際需求，則靈活調整備用車，盡量避免為乘客帶來不便，減緩車輛運營壓力。

4.3列車救援組織

列車在運行過程中，若發生故障，易造成線路阻塞，影響到列車的有序運行，對乘客的出行計劃造成一定影響，所以車站需迅速調度列車進行救援，立即維護列車。若出現嚴重故障，無法在短時間恢復時，要立即申請緊急調動預案，聽從指揮，維護好秩序，安撫乘客，減少對乘客出行的影響。

4.4緊急情況的越站運行組織

若車站出現火情等危急時刻，為保證乘客、列車安全，由控制中心結合實際情況，根據應急預案，對該列車司機下達越站命令，司機要在調度中心的統一指導下，更改為應急駕駛模式，通過廣播告知乘客，安全通過該站。調配車站人員在接收指令后，做好應急疏散工作，維持站內秩序，防止出現不必要的事故，盡可能降低對乘客出行的影響。

4.5增加臨時駐站設備人員

為更好地應對緊急突發狀況，在節假日期間，要申請售票機、屏蔽門等設備專業人員駐守，安排專人巡邏設備，一旦出現設備故障問題，迅速解決，保證設備高效運行，減少乘客等待時間，避免乘客扎堆，延誤進站時間。

4.6調整路線

根據具體情況，進行差異化的行車組織，調度員需熟知列車、行車路線，對其科學合理地優化，在客流量高峰期，根據實際需求進行必要調整，可通過大小交路套跑、適時增加停靠時間等方式，提高線路使用效率，滿足市民出行需求，提高運輸效率，減緩列車運行壓力。

結語

地鐵已經漸漸成為市民出行的首選方式，這是市民對地鐵的支持與信任，地鐵車站要積極應對機遇與挑戰，高度重視節假日的行車組織，結合運營實際現狀，不斷探討完善行車組織措施，保證地鐵車站在節假日也能高效運轉，既能提升乘客的滿意度，也能提高企業經濟效益，樹立良好的企業形象，減緩道路交通壓力。

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