基于信息化時代的航材供應鏈管理研究

何佳樾 柏林 王昊月

摘要：信息化時代來臨，對航材供應保障工作提出了更高的要求，將供應鏈管理思想引入航材管理中，有助于科學規范航材管理模式，提高飛行保障效率，降低保障成本，從而增強部隊戰斗力。本文就供應鏈管理模式，對如何開展航材管理工作進行研究探討。

關鍵詞：航材保障，供應鏈，航材倉儲

一、基本概念

供應鏈管理簡稱SCM，是英文Supply Chain Management縮寫。首先供應鏈指的是由廠家、供應商以及零售商等互相提供產品與服務從而形成的網絡鏈。供應鏈管理是對供應鏈中存在的信息流、物流以及資金流進行設計、協調和控制，以增強競爭力，提高供應鏈各成分的收益。SCM有助于管理者提高管理效率，最大化利用資源。

航材供應鏈指的是航空器材通過訂制、供應、運輸、存儲、補充供應等多個環節，最終送至以航空兵部隊為主體的保障對象，從而被使用消耗的一個供應鏈式結構。其中對于可修器材還包括修理、存儲、再補充供應這條支鏈，直至航材達到報廢標準[1]。航材供應鏈與企業供應鏈最大的不同在于，航材供應鏈的需求驅動力來自部隊日常訓練消耗，經由航材供應維修廠商、航材倉庫、場站等多級運輸傳到，最終使得保障對象增加軍事效益。

航材供應鏈管理指的是通過反饋航材物流、信息流，將航材供應修理廠商、航材倉庫、場站、航空兵部隊協調管理成體系的新型保障模式，以航空兵部隊需求為主要驅動力，基于信息共享，側重不同鏈節間的協調一致。其目的在于協調各級合作，縮短航材供應保障時間，加快周轉速度，降低保障成本，對資源配置進行合理優化，確保航材供應高效、準確。

二、航材庫存供應鏈管理

航材的庫存管理是航材從生產部門抵達保障單位的整套流程中一項重要環節。庫存管理可以使管理者在航材消耗的不穩定與航材生產的穩定中取得一定的平衡，庫存管理非常重要，庫存過多會造成經濟上損失，庫存過少會造成軍事上損失。科學合理確定庫存量，可以使航材供應保障工作在不同條件下都可以獲得最佳軍事以及經濟收益。航材庫存供應鏈管理就是引入地方先進物流理念，謀求航材庫存最佳效益。

在當前航材庫存結構中，某些需求量不是很高的航材，其購置和保管費用較高，但大部分基層單位都存儲大量這類航材，就造成了很大的浪費。所以有必要對基層單位那些不易出故障、需求量低、重要性不強卻費用高昂的航材庫存進行相應減少，實行集中統管，將這類航材存放于就近或是有隸屬供應保障關系的航材倉庫中，減少宏觀上的庫存成本和采購費用，最大化杜絕浪費。科學準確計算出通用物資供應與實物經費的比例。對采購成本低、重要度較高和易出故障的通用航材零件，采取減少實物庫存，盡可能實行就地籌措，從而減少不必要的中間環節、附加費開支和各級庫存周轉數量。本文將從以下兩個角度出發進行考慮。

首先是考慮航材的庫存成本。開始實行航材庫存供應鏈管理后，先進的信息化物流管理可以讓航材供應廠商及時準確地了解保障對象的航材消耗情況，有針對性地提高相應航材庫存量，所以航材倉庫就沒有必要儲備大批量的航材，只需儲備達到最低庫存量要求的航材，只要庫存量可以滿足航材運輸期間的使用量即可，此外，供應鏈管理使得航材訂貨周期進一步縮短，此數量也可以進行一定程度上的減少。

其次是考慮航材采購的運作費用。航材采購的運作費用主要指的是包裝費用、運輸費用、保險費用、手續費和跟蹤監控所產生的費用等等，這是容易被管理者忽略的方面。實施航材供應鏈管理后，就可以減少采購合同的數量以及運輸、報關的次數，從而相應地減少上述費用。庫存航材雖然暫時退出了航材物流，但它仍舊占有流動資金，仍屬于資本的投入和運用。

在航空兵部隊航材倉儲資金有限的情況下，追求低成本高收益勢在必行。實施供應鏈管理后，航材管理部門能夠及時準確掌握航材的消耗情況，便可以相應地調配控制航材的庫存量，這樣一來航材倉庫就不再需要儲備大量航材，僅僅需要儲備最低庫存量以及戰備儲備，只要滿足日常使用和戰備使用即可。這樣就可以優化航材庫存配置，改善結構，從而達到了降低航材庫存占用資金的預期[2]。

通過對航材庫存結構的一系列優化，可以減少航材庫存量，有效提高航材倉庫的利用率。針對不同類別的航材，可以根據其特性采用更為科學的存儲技術，譬如控制適宜的濕度和溫度，加強防塵、防輻射、防磁化、防靜電、防振動和防泄漏等措施，從而有效減少航材庫存的損耗情況。

三、航材保障供應鏈管理

供應鏈管理的關鍵點就是企業間、部門間的有效合作，可以說沒有這些有效合作就不存在供應鏈管理。航空兵部隊的航材管理部門與航材供應維修廠商締結成為戰略合作伙伴關系。可以大幅度增強航材供應渠道效能，一定程度規避航材供應鏈上不確定因素。同時可以通過構建快速反應機制，強化航材應急保障能力。在供應鏈管理模式下，航空兵部隊的航材管理部門可以隨時準確掌握了解整個航材保障網絡情況，并根據保障單位的航材供需情況變化，對航材采購、倉儲、配送策略進行合理調整與優化，確保效益最大化的同時滿足保障單位的航材需求量。

第一，建立健全直達保障機制。航材供應廠商與部隊簽訂合同協議書，專項負責某類航材的籌措、供應、儲備、管理等各項環節，直接抵達保障部隊進行使用，即實行直達式保障。在合理確定航材供應廠商、建立健全規章制度和優化完善監管機制的基礎上，可以大大降低保障成本，為保障部隊減輕負擔，提高保障的時效性。

第二，構建一體化信息保障網絡。在航材保障的各個業務部門之間，構建穩定高效的航材保障信息網，此外在基層航材、維修部門之間也進行信息化保障網絡的建設。機務部門可以向基層航材管理部門提供航材故障和維修的需求信息，基層航材管理部門向機務部門提供航材庫存信息，進一步實現信息的充分共享，提高航材保障的時效性、準確性、主動性和維修保障的協調統一性。

第三，實現維修保障精確化。實現維修保障的精確化是維修保障發展的大勢所趨。航材維修保障作為維修保障的重要環節，順應時代發展潮流，航材保障也必然會朝著這個方向發展，引入供應鏈管理理念恰好滿足了維修保障精確化的需要。

第四，引入第三方物流，降低保障成本。航材保障部門通過上報請示，報批后與專業的第三方物流企業進行合作，充分利用第三方物流企業專業的人才隊伍，以及專業化物流保障設備、設施和最先進的物流信息管控系統，充分借鑒地方專業化物流運作的管理經驗，降低成本與錯誤率，從而使航材保障整體達到最理想預期。通過合理利用第三方物流企業現有的完善網絡結點實施精準配送，可大大提高運輸保障效率，降低運輸保障成本等。

第五，實現信息共享基礎上的物流和信息流的分離。傳統模式下航材保障中物流環節雜多，嚴重制約了保障效率的提高。供應鏈管理模式下保障的最大不同就是實現了物流和信息流的分離，實現航材供應廠商與基層保障單位之間的航材直供，祛除物流的中間環節。物流具有雙向性可以滿足可修復器材的返廠修理，航材的維修再使用在航材保障中也占據重要一席。雙向物流過程中的信息共享，可實現器材在調運過程中的跟蹤管理，物流系統的無縫銜接可以滿足航材供應鏈保障同步運作。

當前國際形勢復雜多變，我國航空兵部隊不斷發展壯大，其擔負使命任務也越發多元化，航材保障已經成為制約航空兵部隊戰斗力發展的重要因素。適時引進供應鏈管理理念，合理進行航材保障模式優化變革，提高航材保障效率勢在必行。

參考文獻

[1]杜明崗，王豐，寧永韜，引入供應鏈管理思想提高陸航航材保障水平[J].物流科技，2008，（6）：108-110.

[2]胡勇，鄭金鐘，高雙峰，航材供應鏈保障模式研究[J].物流科技，2014，（11）：113-114.