大交通環境下如何促進交通類欄目專業化

歐陽蕓芝 遼寧廣播電視集團

在大交通環境下，我國人民的生活已經離不開交通出行了，火車、地鐵、汽車這些都是大交通環境下的重要交通工具，在科學技術快速發展的時代，人們出行的方式也多種多樣，可以選擇步行、騎車、汽車、公共交通等出行方式。隨著我國人口密度不斷增加，部分城市的人口密度也在不斷地增加，地方的交通也面臨著更大的壓力，許多時候之所以會出現交通事故和堵車，就是因為人民的交通意識差。交通類欄目可以幫助人們提升交通意識，通過生動有趣的解說，可以幫助人們豐富與交通相關的知識。本文針對大交通環境下如何促進交通類欄目專業化進行研究，首先介紹了什么是大交通環境，之后提出了交通類欄目存在的問題、專業化的方向與思路以及專業化建設的策略，現報道如下。

一、大交通環境概述

第一，駕駛環境。它是一種物的環境，又稱車輛環境。比如開車時光線明暗，氣候冷暖，車內是否噪聲嚴重，駕駛室座位是否舒適、安全，這是一種安全行車的不可忽視的交通環境，車輛環境之所以稱為物的環境，是因為象光線、氣候和駕駛室座位等都直接對駕駛員的駕駛行動起作用，而不要預先由人們賦予它什么意義。

第二，意義性交通環境。如交通安全設施、交通信號、交通標線和路面交通標示等。這些看起來是物的環境，但往往是人們賦予它一定的意義后才被稱為交通環境而對交通起作用。比如在道路中心劃的黃線本來是由無任何約束力的物質（油漆涂料）所構成，但人們通過交通法賦予這條黃線起交通分離作用的意義后，駕駛員才認識到壓黃線是一種違法行為。又比如交通信號燈的紅燈，本來是一種無任何約束的光，但根據交通法規定它是一種禁行信號（對于右轉彎車輛，在不妨礙直行車輛通行的情況下可以通行），這時的紅燈才對交通起作用。因此，這一類的交通環境稱為意義性交通環境。作為意義性交通環境的交通安全設施、交通信號、交通標志和路面交通標示等，它們本身屬于靜態交通環境。

第三，社會性交通環境。道路上的交通參與者如駕駛員、騎自行車人和行人等，他們之間的相互關系直接影響駕駛員行動而構成社會性交通環境。社會性交通環境與物的環境根本區別在于前者是由作為交通主體的人所形成的交通環境，因此又叫人的環境。由于在道路上人們的活動總是處于運協狀態，因而這種人的環境又稱動態交通環境。

二、交通類欄目當前存在的問題

（一）觀眾對于交通類欄目的關注度不夠高

當前，我國人民對于交通類欄目的關注度不夠高，甚至有許多觀眾都不知道交通類的頻道、節目和欄目都有什么。交通類節目會分為不同的專欄，有些觀眾在看電視的時候，在調換頻道的時候可能會遇到正在播放交通類節目的頻道，如果里面的內容對于觀眾有吸引力，就可以吸引觀眾觀看，但是也鮮少有觀眾會專門留意交通類節目的播出時間。事實上，交通類節目就是由一個個交通欄目所構成，如果交通欄目足夠吸引人，就能夠讓交通類節目的效果提升，從而能夠獲得更高的關注度，因此觀眾對于交通類欄目的關注度不夠，歸根結底就是因為對觀眾的吸引力不夠。

（二）交通類欄目受到新媒體的沖擊

我國的交通類欄目都是依托于交通類節目，采用傳統媒體的形式進行傳播，但是在新媒體出現之后，傳統媒體的傳播受到了沖擊，因此導致交通類欄目也受到了影響，許多原本關注交通類欄目的觀眾開始關注新媒體，因為新媒體中的確也有許多高品質的交通類型的作品，而這些作品可以讓用戶進行分享和討論，以傳統媒體形式存在的交通類節目就會受到沖擊，用戶只能夠進行觀看，沒有辦法分享，同時也沒有辦法開展在線討論。在大交通環境下，傳統媒體仍然需要做好作為官方權威的組織工作，為觀眾提供更加高品質的節目。

（三）交通類欄目的內容需要進一步優化

當前，我國交通類欄目的內容需要進一步優化，并不是說當前的欄目內容質量不高，而是經過了事件的發酵，交通類欄目的內容有些已經顯得有了歲月的痕跡，難以展現出當前最新的交通環境情況，同時也有些不符合當代人的欣賞角度。之所以會出現這個問題，主要是因為交通類欄目的內容多年沒有經過徹底地革新升級，里面的內容講述的形式仍然采用傳統的形式，當然，這種傳統的形式并非是不好，而在新媒體發展的環境下，許多形式已經被新媒體學習，并且新媒體也將其學習甚至進行創新，因此觀眾接觸到了更加新鮮有趣的內容和形式，就會導致交通類欄目的內容相較于新媒體的內容而言難以彰顯出優勢。

三、交通類欄目專業化建設的思路與方向

（一）做好交通類欄目的宣傳工作

首先，為了能夠有效地提升觀眾對于交通類欄目的關注度，就需要做好交通類欄目的宣傳工作。宣傳工作需要實打實的東西，所宣傳的對象一定要有亮點，只有這樣才能夠成功地吸引觀眾的視線。因此，要想做好交通類欄目的宣傳工作，就一定要先確保節目有亮點。其次，在宣傳的時候，需要在觀眾的心目中留下的良好的印象，選擇良好的宣傳途徑也是一件事半功倍的事情。交通類欄目本身就有較高的教育和宣傳價值，因此應當努力讓更多的人知道我國優秀的交通類節目，通過能夠吸引觀眾的交通類欄目將觀眾留下來觀看節目，并且努力對節目形成習慣。

（二）將交通類欄目與新媒體融合發展做到與時俱進

為了能夠提升交通類欄目的專業化，尤其是在大交通環境下，交通形式越來越復雜，落實好交通類欄目的工作是一件極其重要的事情。考慮到新媒體對于交通類欄目造成了不小的沖擊，但是為了能夠體現出交通類欄目更高的專業化，就應當嘗試將傳統的交通類欄目與新媒體結合在一起發展。新媒體環境下，觀眾可以與主播或者節目組進行互動，同時也可以與其他的觀眾進行互動，這樣可以有效地活躍氛圍，尤其是在交通類型的節目中，許多都是以案例展開進行講解，而觀眾也有許多自己的想法，希望能夠將個人的想法進行分享交流，因此需要將交通類欄目與新媒體融合發展。

（三）采用新穎的內容講解模式

為了能夠有效地提升交通類欄目的專業化水平，可以嘗試采用新穎的內容講解模式。首先，需要做到內容新穎，在交通類欄目中所講解的內容最好是觀眾還沒有在新媒體上發現的內容，而對于交通類欄目而言，最有優勢的條件就是搜集交通相關事件和信息的能力更強大，擁有更多的渠道獲取到交通相關的案件信息，甚至能夠直接從交通隊獲取到最新的交通案件信息。其中有許多的交通案件是新媒體沒有及時發現和播報的信息，這些信息可以經過專業化的包裝之后將其以內容的形式呈現給觀眾。其次，需要選擇合適的講解模式，講解模式既可以選擇由一個人進行講解，也可以選擇由兩個人進行講解，或者可以根據欄目的規模選擇由一個小組進行講解。當然，講解的風格也可以多樣化。

四、交通類欄目專業化建設的具體策略

（一）抓住觀眾的關注點對欄目進行宣傳

在對交通類欄目進行宣傳的時候，需要抓住觀眾的關注點。因為在交通節目當中，不同的交通欄目擁有不同的特點，需要先確定好所宣傳的交通欄目都有什么特點，之后再將其所宣傳的欄目的特點以能夠吸引觀眾去了解的形式進行宣傳，在宣傳的時候需要選擇合適的渠道，確保觀眾能夠在宣傳下感受到交通類欄目的特點。例如在《都市紅綠燈》節目當中的《紀元提醒》欄目，就是通過交警的實際案例解說來幫助觀眾理解交通法規，這是一件非常有趣的事情，在互聯網上許多交警解說法律法規的作品都十分地火爆，可見觀眾對此種類型的節目擁有興趣，因此可以以此為宣傳點吸引更多的關注節目。

（二）創建交通類欄目官方新媒體賬號

交通類欄目可以開設官方的新媒體賬號。例如《紀元提醒》可以選擇一個合適的新媒體平臺，在其上創辦官方的新媒體賬號，在開始播出節目的時候，就可以打開新媒體賬號與觀眾進行直播互動，為觀眾提供一個能夠積極交流看法的平臺，同時也可以在播出節目的時候選擇一些言論正確的觀眾發言進行分享，這樣才能夠有效地提升交通類欄目的人氣，對于向觀眾宣傳交通法律法規起到了積極的作用，能夠讓更多的人在大交通環境下擁有更加扎實且全面的交通知識，減少交通事故發生的概率。

（三）嘗試交警與路人互動分析的節目效果

為了能夠有效地提升大交通環境下的交通欄目專業化水平，可以嘗試讓交警與路人進行互動。例如，在《紀元提醒》欄目當中，就是由交警向觀眾針對案例進行講解和分析，雖然整個過程已經具有較高的吸引力，但是這還遠遠不夠，為了能夠突顯出更高的專業化水平，可以嘗試讓交警與路人共同針對交通案件進行討論，了解站在觀眾的角度如何去看待案件，這可以給觀眾產生共鳴的感覺，再配合著節目在新媒體上開設的直播間與觀眾進行互動，觀眾也可以在直播間中發表自己的言論，許多觀眾都有“吃瓜”的傾向，這樣能夠讓更多的觀眾關注節目，提升欄目的知名度。之后再由交警公布最正確的答案，向大家解釋原因，并且為大家如何避免此類的事情做出提醒，在這樣的模式下，一方面可以拉近交通欄目與觀眾之間的距離，另一方面能夠讓交通法律法規在觀眾的心中留下更加深刻的印象，起到更高的教育意義。

五、結語

大交通環境主要包括駕駛環境、意義性交通環境、社會性交通環境。我國人民的素質水平正在不斷地提升，出現違反交通法律法規的行為也在逐漸減少，且人們對于遵守交通法律法規的意識也越來越強烈。交通類欄目就是為了能夠幫助人民進一步學習交通法律法規，提升人民的交通意識。當前我國的交通類欄目仍然有很大的上升空間，存在著一些問題，即觀眾對于交通類欄目的關注度不夠高，交通類欄目受到新媒體的沖擊，以及交通類欄目的內容需要進一步優化。對此，交通類欄目專業化建設的思路與方向為，做好交通類欄目的宣傳工作，將交通類欄目與新媒體融合發展做到與時俱進，以及采用新穎的內容講解模式。交通類欄目專業化建設的具體策略為，抓住觀眾的關注點對欄目進行宣傳，創建交通類欄目官方新媒體賬號，以及嘗試交警與路人互動分析的節目效果。