城市家具中的反人機設計

李佳慧

摘 要：產品設計是工業設計中非常關鍵的構成部分，人性化的產品設計體現了當前工業設計的綜合趨勢，人性化重點依靠人機工程學將其和產品設計相結合。然而，設計存在積極面也有消極面，反人機設計從這一方面建立了新的視角，全面運用各項設計手段，倡導使用者有效運用產品，特別是公共設施在這方面比較顯著。由于公共設施屬于日常生活頻繁運用的產品，存在于公開環境，彰顯反人機設計的障礙性、提醒性、強迫性的特點。文章結合公共座椅，分析反人機設計的使用方式，希望為城市家具的發展提供參考。

關鍵詞：人機工程學;反人機設計;城市家具;公共座椅

中圖分類號：F294;TB472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1064（2021）12-0-03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.12.024

1 人機工程學中的正與反

人機工程學和產品設計存在緊密聯系，而產品設計表示給人設計產品，由人使用產品，其中的關鍵在于使用的合理性以及便捷性，這一切均依賴于人機工程學。人機工程學的核心內容在于把人體科學、環境科學，和工程科學相互結合，讓三種科學融洽地參與產品設計。

1.1 設計中的人機工程學

人機工程學屬于一項全新的學科，起源于歐洲，產生以及拓展在美國。人機工程學最準確的概念在于把“人”“機”“環境”作為核心研究對象，全面利用不同學科的知識內容，科學地配置人、機比例，讓雙方彼此適應[1]。

人機工程學從工業設計方面使用普遍，由于工業設計發布的產品主要作用在于給人使用，不管設計或者其他有關的思考都強調以人為本，能夠發現大量產品設計并非簡單的外觀設計，更強調應對使用者的需求，實現舒適性，并符合環保理念。

1.2 設計中的反人機

目前，反人機屬于一種新興的設計理念，與人機工程學設計的理念對立。一般情況下提到的人機設計主要借助正面的設計思路讓產品滿足舒適性、便捷性的要求，無論是設計思維還是設計結果，都具備正向特點。反人機設計存在顯著差異，借助反向設計方式，例如，增加部分障礙性設計，從側面實現正向的結果，綜合運用環境展開反人機的設計，讓產品更完善。

1.3 反人機設計的特征

反人機設計具有障礙性、提醒性、強迫性三種特征。

障礙性。反人機設計階段的障礙性不是想造成麻煩，障礙性設計的出發點在于提高安全保障，從本質上增強行為的無障礙性。設計階段的障礙是能夠控制的，障礙設計的基礎在于不干涉產品的有效使用，提高原本的安全程度，讓產品使用有更多保障。

提醒性。反人機設計是強調以正向的設計結果為目標，借助反向思維展開設計的一種設計方式，提醒性是反人機設計的關鍵特點之一，彰顯設計者對用戶的關注。即便其關注或許從真實的使用階段產生負面的效果，但反人機設計和普通設計對比，仍存在規劃、引導的功能。

強迫性。反人機設計包含的強迫性一般借助物理方面或操作達成，根本上屬于一項物理約束方式。在執行前一動作后，使用者才能執行后一項操作。強迫性屬于反人機設計里比較典型的特點，能夠減少使用階段的錯誤。

2 以公共座椅為例研究城市家具中反人機設計的應用

城市公共設施等同于城市家具，與日常生活聯系密切，屬于公共環境里必不可少的設施。公共座椅是比較普遍的一類城市家具，在日常生活中得到了廣泛、充分的運用，其能夠在公共環境中為人們創造舒適的休息空間。反人機設計在城市家具方面的使用非常典型，尤其以公共座椅最為普遍[2]。

2.1 正確的反人機設計案例

以國外的一種公共座椅設計為例，如圖1所示。從外觀來看，這種公共座椅的造型和放置的公共空間與周邊的景色環境相互融合，座椅選用了金屬材料，合理運用了一部分滿足人機工程學的角度，保障其作為公共座椅的使用價值，其中，特別增加了一種“不適感”。同時，這種公共座椅具有多種使用方式，正坐有靠背，能夠愜意地感受陽光，反坐則成為一種辦公設施，在滿足實用性的基礎上增加了使用頻率。

以我國的一種公共座椅設計為例，如圖2所示。這種公共座椅設計的核心是考慮到特殊人群的需求，為座椅特意設計出可移動的“殘缺”部分，“殘缺”產生的空間能夠放置輪椅，坐板的方位可以根據同行人數進行動態調整，滿足單坐或者結伴而坐的多種不同的需求[3]。

以上案例屬于當代設計領域中相對有效的公共座椅設計，不僅充分體現了反人機設計理念和設計思維，而且從造型、外觀、功能等多個方面都具有一定的參考和推廣應用價值。

2.2 失敗的反人機設計案例

筆者通過檢索資料和現場調查等方式得知，我國很多醫院在設置公共座椅時都選擇了不銹鋼材料的公共座椅，如圖3所示。

醫院里，大量身體健康狀況欠佳的病人前來就診，必須設置公共座椅供他們等待或休息之用。不銹鋼材料的公共座椅雖然具有材質耐用、設計流暢、風格簡約、便于維護和清潔等優點，但同時也具有觀感與觸感冰冷（夏天出汗的情況下會感覺滑膩）、不利于舒緩病人情緒、舒適度顯著下降的缺點。鑒于醫院考慮到提高公共座椅的使用頻率，有意展開一部分障礙性的設計情有可原，但是，仍然應該合理地控制公共座椅的舒適度，不能一概而論、一蹴而就。

公共汽車屬于最為普遍的交通工具之一，選擇公共交通方式出行既便捷又環保，同時，公共汽車內部各種設備的運用都能夠影響人們的乘車體驗。筆者通過現場調研發現，大量公共汽車上的座椅都在設計方面存在缺陷和不足。

常見的公共汽車座椅如圖4所示，其存在的缺陷包括：座椅高度不夠，乘客在乘坐過程中雙腿難以自然垂下，長時間保持這一姿態會對乘客的腰部和臀部造成嚴重負擔;考慮到提高公共汽車內部空間的使用面積有限，座椅間隔過近，導致部分乘客難以使用，位于內側座椅的乘客進出困難，狹隘的空間增加了乘客身體的疲憊感，使乘客的出行體驗較差。

這些存在設計問題的公共座椅較為常見，對人們的生活、出行產生了消極的影響。基于此，設計者必須展開全方位調研及分析，運用反人機設計理念有效調整設計方案，考慮到產品最基礎的使用價值，從而避免對人們造成負面影響[4]。

3 城市家具反人機設計方法探索

參考上述案例可以發現，反人機設計在城市家具設計階段的使用相當普遍，在實踐中，應從心理、環境、使用、設計等角度出發，切實整合設計思路。

3.1 從心理角度出發

在心理層面，能夠接觸設計應對情緒或者感知等角度的要求，達到基礎的生理需求，屬于任何產品都應滿足的功能。在這一前提下，還應提高審美水平，可以將滿足以上條件的設計當成優秀的設計。

同理，從反人機設計視角分析，心理要素屬于設計思路的關鍵內容之一，反人機設計需要從設計階段擴充部分障礙型設計，體現規范物品使用的作用。如何增加障礙并實現滿足使用者要求的規范性效果，這是設計者必須深入分析的問題，借助優化產品外觀以及材質的選擇，倡導人們科學運用產品。在這一方面，建議借助一部分設計者的優秀思路，尤其是顏色、材質的選擇等，科學的引導優先于直接展開設計的失誤，引導和規避對比之下更為溫和。產品強調以人為核心展開設計，設計結果也是考慮到人的使用需求，增加起舒適性和便捷性，規避性的設計，存在比較強制的方式，引導性借助引導以及規范，讓使用者深入體會如何運用產品，由此影響使用者的行為，實現規范的效果[5]。

3.2 從環境角度出發

城市家具屬于城市里的公共設備，從公共的環境中能夠讓大眾使用，在室內和室外都比較常見。因此，對這一部分設施展開反人機設計的過程中，必須深入考量產品使用的周邊環境，由于公共環境的使用人群相對廣泛，特別是公共座椅的設計，必須對公共環境有比較深入的考量，應當在外觀上和周邊的景色實現和諧統一，從使用方面也必須融入真實的公共空間展開設計。例如，在部分客流量較大的環境中，基于公共座椅展開設計的情況下，應控制產品使用的舒適性，防止使用者長期使用某個相同的座椅，讓其他存在需求的使用者缺乏使用條件[6]。

公共空間的使用環境屬于約束公共設施設計的關鍵要素，設計者應考量公共空間的各種方面，全面運用反人機設計思維，維持公共空間的和諧性，提高其使用價值。

3.3 從使用角度出發

從使用角度出發，具體包含兩個層面：一是設計者運用反人機設計方式展開設計;二是參考人們使用產品的過程展開設計。

在運用反人機設計展開產品設計的情況下，設計者應保持合理性，考慮到防范一些行為后果的出現，擴充一部分反人機設計以維持產品運用的有效性。不過，在擴充反人機設計的過程中必須明確合理性，設置的障礙不宜過多，公共設施仍然要給人們提供使用價值，讓人們感受到設施的服務作用。如果產品的障礙性過于顯著，會引起使用阻礙，導致產品體驗不足，降低公共設施的利用率。

從使用角度分析，設計者必須研究如何借助最優化的反設計方式，調整公共座椅等城市家具的運用。根據實際使用環節和使用效果，反人機設計形成的“障礙”要合理，主要是由于產品仍然要投入使用，并應關注不同的使用人群。因此，設計者在規劃公共座椅的過程中，要更深入地考量如何優化產品尺度，讓特殊人群也能夠合理地使用運用公共座椅，借助約束性尺度科學影響人們的行為，產生最佳的使用效果[7]。

3.4 從設計角度出發

設計者從借助反人機設計方式設計公共產品的過程中，必須懂得換位思考，置身于普通使用者的視角，全方位考量普通使用者使用過程中的實際困難，并借助反人機設計思維影響他們的使用方式，增強產品的實用性和有效性。除此之外，對日常產品展開設計的過程中，同樣要遵循換位思考的基本原理，提高設計的合理性以及可行性。

4 結語

目前，社會產品的設計通常關注如何應對人們使用的便捷性、舒適度等需求，工業設計不僅單純設計產品，而且更強調對人和人之間關系的考察。設計是一種對生活方式的引導，設計者不應局限于產品視角，而是要懂得如何利用設計影響社會和諧以及發展，充分借助反人機的設計思維，用全新的視角彰顯設計的“人文主義關懷”。

參考文獻

[1] 王秀玲.人機工程學的應用與發展[J].機械設計與制造，2007（1）：151-152.

[2] 劉璐穎.人機工程學在城市景觀公共設施中的應用[J].美與時代：城市版，2018（12）：83-84.

[3] 范琨.兒童產品限制性設計的設計策略[J].現代裝飾（理論），2016（3）：104.

[4] 李繼春，黃群.通用設計中的障礙性問題研究[J].包裝工程，2014，35（12）：29-32.

[5] 趙淑影.人機工程學在工業設計中的重要性解讀[J].工業設計，2018（5）：94-95.

[6] 張肖.限制性設計理論框架研究[D].武漢：武漢理工大學，2007.

[7] 白豆豆.基于行為心理的景觀設施可變性研究[D].西安：西安建筑科技大學，2018.