在奧地利，殘疾人設施隨處可見

本報駐奧地利特約記者 夏雪

剛來奧地利時，筆者經常能看到不少殘疾人獨自或和朋友一起散步、逛街、下館子，還一度誤以為奧地利的殘疾人特別多。然而，根據奧地利聯邦統計局的數據，奧地利總人口的殘疾人比例正常。在奧地利，殘疾人能和健全人一樣正常生活，和當地關愛殘疾人的設施完備、高科技產品多密不可分。

與其他歐洲國家相比，奧地利的電梯、滑道和觸控交通信號燈等無障礙設施覆蓋面廣、使用率高，為殘疾人帶來了切實的幫助。在奧地利，無論房屋的建筑時間、位置和用途如何，絕大多數均裝有電梯。筆者曾去過維也納內城區1870年代修建的樓房，里面的電梯依然可以順暢地運行，更不要說市區普通的居民樓、寫字樓和商場了，很多景點和博物館也都加裝了直梯，臺階配有斜面滑道，使輪椅可以輕松通過。電梯按鈕的設計也十分人性化，新型商場一般設有兩套按鈕，一高一低，滿足不同人群。若僅有一套按鈕，一定會優先滿足殘疾人群。

可觸控有聲交通信號燈是城市規劃的另一亮點。交通信號燈的立柱旁一般設有一個可觸控裝置， 在觸碰后數秒內，信號燈會變成綠色，同時聲音也從緩慢的嗒嗒聲，變為急促的嘀嗒聲，提醒行人此時可通過馬路。

出門必然少不了乘坐交通工具，奧地利的有軌電車、公交車和地鐵都是無障礙式的，輪椅可直接滑動至車廂內，司機看到殘疾人時會主動放置滑行踏板，使之順利上車。車廂內有專門的輪椅停放區。即便是自己或由家人駕駛私家車出行，也無須擔憂。殘疾人可以申請殘疾證和殘疾人停車證，每個停車場、景區、高速公路休息區甚至市區的馬路兩側都有專門的殘疾人停車位，這些停車位帶有藍色的輪椅標志，位置更加靠近建筑物入口，也比一般的停車位更大，橫向停車位的寬度一般不小于3.5米，縱向停車位的長度一般不小于7.5米。因此，殘疾人出行無論選擇步行、乘坐公交或駕車都不必擔心可能產生不便。

去年年底，奧地利“未來地帶企業獎”授予一家名為“創新制造”的企業，該企業為盲人量身定制的智能運動鞋或將改變他們的出行方式。這款運動鞋在腳趾處安裝了超聲波傳感器，可識別4米以內的障礙物，如路燈、墻壁和馬路牙子等。遇到障礙物后，傳感器開始震動或向手機傳遞信號，使用者只需在手機端下載同名軟件即可接收訊息。在該產品的推廣活動中，一位盲人進行了試穿，她表示鞋很合腳，走路輕便，在遇到障礙物2米前就感知到了信號，不會發生意外。

如果長時間未遇到障礙，該系統會進入待機狀態，并在某些特定動作后再次啟動。鞋子的發明者拉夫爾表示，未來還會進一步優化設計，加入以算法為基礎的攝像技術，提高探測和識別能力，彌補超聲波傳感器的不足，以便將來大規模投產，甚至有可能取代盲人使用的手杖。

其實，諸多奧地利創新企業都曾在殘疾人輔助設備領域助力，比如殘疾人導航軟件可以為殘疾人規劃特殊路線，有效避讓樓梯、上坡等路段，并在可能遇到障礙時發出聲音提醒。此外，還有盲人顯示器和智能手環等，都為殘疾人的生活帶來了便利。

奧地利對殘疾人的幫助不僅停留在生活領域，還進入精神和文化領域，比如專業定制殘疾人線路的旅游公司，部分城市甚至取消了特殊學校，幫助殘疾兒童與正常孩子一起接受教育等。▲